PZInż Zawrat

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
PZInż Zawrat
Ilustracja
Dane ogólne
Producent

Państwowe Zakłady Inżynierii

Premiera

1936

Miejsce produkcji

II Rzeczpospolita Warszawa

Dane techniczne
Liczba drzwi

2

Silniki

wysokoprężny Saurer BLD (8,0 dm3, 6-cyl.)

Moc silników

81 kW (110 KM) przy 1800 obr/min

Długość

9380 mm

Szerokość

2275 mm

Wysokość

2730 mm

Wnętrze
Liczba miejsc ogółem

50

Portal Komunikacja miejska

PZInż Zawratautobus produkcji Państwowych Zakładach Inżynierii w Warszawie na licencji szwajcarskiej firmy Saurer.

Historia[edytuj | edytuj kod]

PZInż Zawrat

W 1930 roku zakłady PZInż kupiły od firmy Saurer licencje na silniki wysokoprężne i podwozia autobusowe. Na bazie tych licencji zbudowanych zostało 18 autobusów Zawrat przystosowanych do przewozu 50 pasażerów i wyposażonych w 2 pary drzwi (wyjście z przodu, wejście z tyłu pojazdu).

Pierwsze 12 autobusów tego typu pojawiło się w Warszawie w 1936 r., a kolejne 6 w 1937 r. Pojazdy nie sprawdziły się w ruchu miejskim (słaba manewrowość, głośny silnik) i w 1938 roku wycofano je na linie podmiejskie. W czasie wojny większość uległa zniszczeniu, a ostatni sprawny wóz o numerze 53 pracował do roku 1949.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

  • Zawrat. przegubowiec.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-12-29)]. - przegubowiec.com