Volvo 140

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Volvo serii 140
Volvo 144 z 1974 roku
Volvo 144 z 1974 roku
Inne nazwy Volvo 142 (coupé)
Volvo 144 (sedan)
Volvo 145 (kombi)
Producent Volvo Car Corporation
Projektant Jan Wilsgaard
Zaprezentowany 17 sierpnia 1966
Okres produkcji 19 sierpnia 1966 - 1974
Miejsce produkcji Szwecja Göteborg
Belgia Gandawa
Kanada Halifax
Australia Melbourne
Malezja Shah Alam
Poprzednik Volvo Amazon
Następca Volvo 240
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 142: 4640 mm
144: 4651 mm
Szerokość 1730 mm
Wysokość 1440 mm
Rozstaw osi 2604 mm
Masa własna 1120 - 1315 kg
Poj. zbiornika paliwa 58 l
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Volvo 164
Konkurencja Alfa Romeo Giulia
Audi F103
BMW E114
Fiat 125
Opel Ascona
Peugeot 404/405
Saab 99
Toyota Carina
Volkswagen K70
Volkswagen Typ 4

Volvo serii 140 - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez szwedzkie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Volvo Car Corporation w latach 1966 - 1974.

Historia i opis modelu[edytuj]

Volvo 142 z 1971 roku
Volvo 145
Volvo 144 - wnętrze z 1974 roku

Decyzja o powstaniu nowego modelu marki Volvo zapadła w 1960 roku. Podjął ją ówczesny prezes marki - Gunnar Engellau. Projekt o oznaczeniu P660 miał być nieco większy, ale nie cięższy i droższy od poprzednika - modelu Amazon[1].

17 sierpnia 1966 roku w hotelu Lorensberg w Göteborg zaprezentowano przełomową dla marki serię 140, która zapoczątkowała także nowy system nazewnictwa modeli. Pierwsza cyfra oznaczała serię, druga odpowiadała liczbie cylindrów silnika, a trzecia - liczbie drzwi[2]. Dwa dni po premierze rozpoczęto produkcję seryjną pojazdu[2]. Mimo, że podczas prezentacji zaprezentowano równocześnie trzy wersje nadwoziowe pojazdu, wersja 142 (coupé) wprowadzona została do produkcji w 1967 roku, a wersję 145 (kombi) w 1968 roku[1].

W 1970 roku zaprezentowano wersję 145 Express, która otrzymała większą przestrzeń bagażową dzięki zastosowaniu podniesionego dachu od słupka B do końca nadwozia.

Auto napędzane było czterocylindrowym, umieszczonym z przodu, silnikiem benzynowym o pojemności 1.8 l i mocy maksymalnej 75 lub 96 KM. W 1969 roku gamę jednostek napędowych wzbogacono o 2 l silnik benzynowy o mocy 82 lub 100 KM[2], a w 1971 roku zaprezentowano jednostką z elektronicznym wtryskiem paliwa o mocy 120 KM[1].

Karoseria pojazdu otrzymała kontrolowane strefy zgniotu oraz wzmocnienia chroniące pasażerów podczas dachowania. Z biegiem lat pojazd doposażono m.in. w zagłówki oraz bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa z sygnalizacją przypominającą o ich zapinaniu[2].

Produkcję pojazdu zakończono w 1974 roku po zbudowaniu 1 251 371 egzemplarzy[1].

Przypisy

  1. a b c d Mija 50 lat od debiutu Volvo 140 – pierwszego modelu Volvo wyprodukowanego w liczbie ponad miliona sztuk. media.volvo.pl, 2016-08-16. [dostęp 2017-03-11].
  2. a b c d Jan Dynowski: Volvo 140 - pierwszy milion ze Szwecji. auto-swiat.pl, 2016-08-18. [dostęp 2017-03-11].