Volvo XC90

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Volvo XC90 - osobowy samochód sportowo-użytkowy produkowany przez szwedzkie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Volvo Car Corporation od 2002 roku. Od stycznia 2015 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Pojazd był pierwszym SUV-em marki Volvo.

Volvo XC90 I[edytuj]

Volvo XC90 I
Volvo XC90 I przed liftingiem
Volvo XC90 I przed liftingiem
Inne nazwy Volvo XC Classic
Producent Volvo Car Corporation
Projektant Doug Frasher
Zaprezentowany Detroit International Auto Show 2002
Okres produkcji sierpień 2002 - 11 lipca 2014
Chińska Republika Ludowa od 2014
Miejsce produkcji Szwecja Göteborg
Tajlandia Samut Prakan
Malezja Shah Alam
Indonezja Dżakarta
Chińska Republika Ludowa Daqing
Poprzednik Volvo ACC
Następca Volvo XC90 II
Dane techniczne
Segment SUV
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4, 5 i 6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 2002-2006: 4821 mm
2006-2014: 4807 mm
Szerokość 2002-2012: 1909 mm
2012-2014: 1935 mm
Wysokość 1784 mm
Rozstaw osi 2002-2004 i 2006-2014: 2857 mm
2004-2006: 2859 mm
Masa własna 1982 - 2160 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Liczba miejsc 5-7
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 249-483/530/1837 l
Ładowność 550 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Volvo S60
Volvo S80
Volvo V70
Konkurencja Audi Q7
BMW X5
Jeep Grand Cherokee
Honda CR-V
Mazda CX-7
Mercedes-Benz klasy GL
Mercedes-Benz klasy M
Mitsubishi Pajero
Porsche Cayenne
Range Rover
Saab 9-7X
Toyota Land Cruiser
Volkswagen Touareg

Volvo XC90 I zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Detroit na początku 2002 roku.

Volvo XC90 I po liftingu
Volvo XC90 I przed liftingiem - tył
Volvo XC90 I po liftingu - tył
Pickup powstały na bazie Volvo XC90
Volvo XC90 I przed liftingiem - wnętrze

Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej P2x, która wykorzystana została do stworzenia modeli S60, S80 oraz V70[1]. Auto poprzedził samochód koncepcyjny pod nazwą Adventure Concept Car zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w 2001 roku.

W latach 2004, 2006, 2007 i 2011 auto przeszło kilka drobnych zmian stylistycznych, a zimą 2006 roku pojazd otrzymał face lifting obejmujący retusz stylizacji nadwozia[1]. Przy okazji liftingu, do listy jednostek napędowych dodano silnik benzynowy o pojemności 3.2 l oraz nową wersją wyposażeniową - Sport.

W 2005 roku do oferty jednostek napędowych dołączono benzynowy silnik w układzie V8 o pojemności 4.4 l i mocy 315 KM skonstruowany przez japońską firmę Yamaha[2]. W 2012 roku z okazji 10-lecia produkcji modelu auto przeszło drobną modernizację. Zmieniono m.in. zderzaki, progi, nadkola i felgi. W odmianie R-Design zastosowano jednokolorowe wykończenie wnętrze, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED oraz 19-calowe felgi[3].

11 lipca 2014 roku zakończono produkcję pojazdu. Przez 12 lat produkcji wyprodukowano 636 143 egzemplarzy. Ostatni egzemplarz modelu trafił do Muzeum Volvo w Göteborgu. Auto jest jednak nadal produkowane i oferowane w Chinach w fabryce w Daqing pod nazwą XC Classic[4]. Wersja ta oferowana jest tylko z 2.5 litrowym silnikiem benzynowym o mocy 220 KM.

W 2003 roku auto zdobyło tytuł North American SUV of the Year 2003[5].

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Exclusive
  • Executive
  • Kinetic
  • Momentum
  • Ocean Race Edition
  • Premium Plus
  • Platinum
  • R-Design
  • Summum
  • Sport
  • SE Sport
  • Signature Edition

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. reflektory ksenonowe, czujniki cofania, skórzaną tapicerkę, radio CD, 4 poduszki powietrzne, kurtyny gazowe dla trzech rzędów siedzeń, automatyczną klimatyzację, elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią, elektrycznie regulowane i składane lusterka zewnętrzne, elektrycznie sterowane szyby, ABS i ESP oraz aktywny układ stabilizacji przechyłowej (RSC), DSTC, napinacze pasów bezpieczeństwa, system Dolby Prologic II oraz wielofunkcyjną kierownicę. Opcjonalnie pojazd wyposażyć można m.in. w system nawigacji satelitarnej oraz telefon[1].

W 2013 roku producent zaprezentował wersję Signature Edition bazującą na wersji R-Design która od normalnego modelu Volvo XC90 wyróżnia się kilkoma dodatkami wykonanymi z aluminium, między innymi pod zderzakiem, w postaci obudowy lusterek, progów, relingów dachowych oraz tylnego dyfuzora, posiadającego cztery końcówki wydechu, a także wyposażona jest w 19-calowe felgi Ixion, ksenonowe światła oraz przyciemniane szyby tylne, skórzaną tapicerkę, elektrycznie regulowane fotele przednie i tylną kanapę oraz elektrycznie otwierany szyberdach[6]. Auto oferowane było wyłącznie na rynku francuskim.

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Układ
zasilania
Średnica
x skok tłoka
[mm]
Stopień
sprężania
Moc maksymalna
[KM] (kW) przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks.
[km/h]
Silniki benzynowe:
2.5 T[7] 2.5 Turbo
(2521)
R5 wtrysk 83,00 x 92,00 9,0:1 210 (154)/5000 320/1500-4500 9,9 210
T6[8] 2.9 TwinTurbo
(2922)
R6 wtrysk 83,00 x 90,00 8,5:1 272 (200)/5100 380/1800-5000 8,2 210
3.2 3.2
(3196)
R6 wtrysk 84,00 x 96,00 10,8:1 238 (175)/6200 320/3200 9,5 210
4.4 4.4
(4414)
V8 wtrysk 94,00 x 79,50 10,4:1 315 (232)/5850 440/3900 7,3 210
Silniki wysokoprężne (do 2010 roku):
D5[9] 2.4 Turbo
(2401)
R5 common-rail 81,00 x 93,20 18,0:1 163 (120)/4000 340/1750-3000 12,3 185
D5 2.4 Turbo
(2401)
R5 common-rail 81,00 x 93,15 17,3:1 185 (136)/4000 400/2000-2750 11,5 190
Silniki wysokoprężne (od 2010 roku):
D3 2.4 Turbo
(2401)
R5 common-rail 81,00 x 93,15 17,3:1 163 (120)/4000 340/1750-3000 11,8 190
D5 2.4 Turbo
(2401)
R5 common-rail 81,00 x 93,10 17,3:1 200 (147)/3900 420/1900-2800 10,3 205

Volvo XC90 II[edytuj]

Volvo XC90 II
Volvo XC90 II
Producent Volvo Car Corporation
Projektant Thomas Ingenlath[10]
Robin Page
Zaprezentowany Sztokholm 28 sierpnia 2014
Okres produkcji od stycznia 2015
Miejsce produkcji Szwecja Göteborg
Poprzednik Volvo XC90 I
Dane techniczne
Segment SUV
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów 8-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4950 mm
Szerokość 2008 mm
Wysokość 1776 mm
Rozstaw osi 2984 mm
Masa własna 2078 - 2343 kg
Poj. zbiornika paliwa 71 l
Liczba miejsc 5-7
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 705 - 1947 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Volvo XC Coupé
Volvo S90/V90
Konkurencja Audi Q7
BMW X5
Jeep Grand Cherokee
Mercedes-Benz klasy M
Porsche Cayenne
Range Rover
Toyota Land Cruiser
Volkswagen Touareg

Volvo XC90 II zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane 28 sierpnia 2014 roku w Sztokholmie podczas zamkniętej prezentacji[11].

Volvo XC90 II - tył
Volvo XC90 II - wnętrze

Pojazd jest pierwszy modelem marki zaprojektowanym przez Thomasa Ingenlatha, który modelami koncepcyjnymi XC Coupé, Concept Coupé oraz Concept Estate zapoczątkował nowy kierunek stylistyczny marki[10]. Auto zostało poprzedzone prototypem XC Coupé zaprezentowanym podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2014 roku.

 Peter Mertens, szef ds. rozwoju marki Volvo o kolejnej generacji powiedział[10] :
,,Nowe XC90 nie jest rozwinięciem poprzednika. Ze starym modelem nie łączy go ani jedna śrubka. Platforma, elektronika, silniki, skrzynie – wszystko jest całkowicie nowe"

Pierwsze testy pojazdu prowadzone były w Laponii[10], natomiast w maju 2014 roku pojazd po raz pierwszy sfotografowano w kamuflażu na ulicach Kopenhagi[12]. Volvo XC90 drugiej generacji zostało w całości zaprojektowane w Szwecji i tam też jest produkowane[13].

Producent podczas prac nad budową auta zapowiadał, że nowe XC90 będzie "najbardziej luksusowym samochodem w historii marki". We wnętrzu pojazdu zastosowane zostały nietypowe materiały, np. dźwignia zmiany biegów częściowo wykonana z kryształu szwedzkiej firmy Orrefors[13] oraz szlifowane przyciski zapłonu i regulacji głośności[14]. Do wykończenia auta szczodrze użyto najlepszych gatunków drewna i skóry[15].

W kwietniu 2015 roku podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju zaprezentowano luksusową wersję Excellence. Samochód zostało wyposażony w cztery oddzielne fotele, a wyposażenie standardowe obejmuje m.in. lodówkę, stoliki i ekskluzywne kieliszki, a także elektrycznie regulowane i wentylowane fotele z funkcją masażu[16].

Stylistyka[edytuj]

Bryła, przetłoczenia po bokach karoserii, kształt tylnych świateł oraz linia szyb pojazdu nawiązują do pierwszej generacji modelu[17]. Charakterystycznym elementem pojazdu jest masywny grill z nowym logo marki[13]. Prześwit nadwozia standardowo mierzy 24 cm, a przy zastosowaniu opcjonalnego układu regulowania zawieszenia może wzrosnąć do 28 cm[14].

Płyta podłogowa[edytuj]

Volvo XC90 II to pierwszy model szwedzkiej firmy zbudowany w oparciu o nową modułową płytę podłogową o nazwie Scalable Product Architecture (SPA). Rozwiązanie, które szwedzcy inżynierowie opracowywali w latach 2010 - 2014 będzie bazą dla wszystkich nowych modeli Volvo. Największym atutem SPA jest całkowita elastyczność - styliści nie byli ograniczeni narzucaniem takich parametrów jak rozstaw osi, zwisy czy wysokość nadwozia[18].

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Układ zasilania Moc maksymalna
[KM] (kW) przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Średnie zużycie
paliwa [l/100km]
Zużycie CO2
[g/km]
Silniki benzynowe:
T5[19] 2.0 Turbo R4 b.d. 254 / b.d. 350 / b.d. b.d. b.d. b.d. b.d.
T6[19] 2.0 Turbo Kompresor R4 b.d. 320 (236 kW) / 5700 400 / 2200 - 4500 6,9 230 7,7 179
Silniki wysokoprężne:
D4[19] 2.0 TwinTurbo R4 wtrysk common-rail 190 / b.d. 450 / b.d. b.d b.d b.d. b.d
D5[19] 2.0 TwinTurbo R4 wtrysk common-rail 225 (165) / 4250 470 / 1750 - 2500 7,8 220 5,8 152
Silnik hybrydowe:
T8 Twin Engine[20] T6 2.0 Turbo Kompresor
+
Silnik elektryczny
R4 b.d. Silnik benzynowy: 320 (236) / 5700
Silnik elektryczny: 80
Łączna moc: 400
Silnik benzynowy: 400 / 2200 - 4500
Łączny moment obrotowy: 240
6,4 230 2,7[21] b.d.

Wersja hybrydowa wyposażona jest w zestaw baterii z możliwością doładowania za pomocą przydomowego gniazdka. Silnik spalinowy odpowiada za napędzanie przednich kół, natomiast silnik elektryczny napędza tylną oś[19]. Wersja hybrydowa została wyposażona w możliwość podróżowania w trybie miejskim wyłącznie na silniku elektrycznym. Zasięg wynosi 40 km. Pojazd przyśpiesza od 0 do 100 km/h w 6 sekund[22].

W wersjach z napędem AWD zastosowano układ Haldex 5. generacji[14].

Wyposażenie[edytuj]

  • Kinetic
  • Momentum
  • Inscription
  • R-Design - usportowiona wersja XC90 II. Auto wyróżnia się m.in. atrapą chłodnicy, przeprojektowanymi zderzakami (przedni ze spojlerem, tylny z dwoma końcówkami układu wydechowego), srebrnymi relingami dachowymi, obudową lusterek bocznych oraz 20-calowymi alufelgami (opcjonalnie 22-calowe). We wnętrzu pojazdu zamontowane zostały sportowe fotele i kierownicę pokrytą perforowaną skórą i wyposażoną w manetki zmiany biegów. Na wielu elementach pojazdu znaleźć można logo R-Design[23].
  • First Edition - wersja limitowana powstała w liczbie 1927 egzemplarzy (1927 - rok założenia marki) wprowadzona z okazji premiery pojazdu dostępna wyłącznie za pośrednictwem internetu. Auto wyróżnia m.in. czarny lakier Onyx Black, ośmioramienne 21-calowe alufelgi oraz dedykowane nakładki na progi z numerem limitowanego egzemplarza. Wnętrze pojazdu wykończono drewnem orzechowym, skórzaną tapicerką w kolorze bursztynu, a deskę rozdzielczą obito czarną skórą. Do wyposażenia dodano m.in. wentylowane przednie siedzenia oraz elektrycznie podgrzewane zewnętrzne siedzenia środkowego rzędu. Za nagłośnienie pojazdu odpowiada 19-głośnikowy system audio z 12-kanałowym wzmacniaczem o mocy 1400W firmy Bowers & Wilkins. Sprzedaż rozpoczęto 3 września[14], a zakończono po zaledwie 47 godzinach. W Polsce złożono 16 zamówień[13][24].
  • Excellence - Najbardziej luksusowa wersja pojazdu wyposażona w m.in. cztery oddzielne fotele, lodówkę, stoliki, 19-głośnikowy system audio Bower & Wilkins.

Pojazd standardowo wyposażony jest m.in. w elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, system wykrywania pieszych w nocy oraz dużych zwierząt,aktywny tempomat z asystentem kierowania, system łączności Car 2 car oraz system autonomicznego parkowania, czterostrefową klimatyzację automatyczną, system CleanZone zapewniający czyste powietrze w kabinie[25], światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED w kształcie położonej w poziomie litery "T", która nawiązuje do młotu Thora[13]. Tylne reflektory wyposażone będą także w diody LED[26]; system audio firmy Bowers & Wilkins, który w najbogatszej wersji wyposażony jest w 19 głośników oraz 12-kanałowy wzmacniacz o mocy 1400W[27], w najprostszej wersji natomiast w komplet 6 głośników i wzmacniacz o mocy 52W, a w średniej w 12 głośników i wzmacniacz o mocy 224W[14]; funkcję sterowania głosem oraz integrację z iPhonem i iPadem[28][29]..

Centralnym elementem deski rozdzielczej jest duży tablet (podobny do tego z Tesli Model S)[10], który zastąpił przyciski na desce. Jest on częścią interfejsu Volvo Sensus współpracującego m.in. z systemem Android, wyświetlaczem HUD, komendami głosowymi i telefonem GSM oraz systemem nawigacji satelitarnej HERE i internetem za pośrednictwem którego sprawdzić można dostępność miejsc parkingowych oraz restauracji, umówić się na przegląd i przygotować serwis na to, jakie materiały eksploatacyjne będą mu potrzebne[30]. System Android umożliwia dostęp do wyszukiwarki Google oraz do Google Maps i Google Play Music, a także umożliwia zainstalowanie aplikacji zewnętrznych[31] oraz w fotele Comfort, które wyposażyć opcjonalnie można w m.in. elektryczne sterowanie, funkcję masażu oraz wentylacji[14].

Systemy bezpieczeństwa standardowo montowane w pojeździe to m.in. system stałego monitorowania pozycji pojazdu, system Lane Keeping Aid [32] informujący o zjeżdżaniu z pasa ruchu oraz korektowaniu go; system zapobiegający zderzeniom czołowym, system Full Autobrake samoczynnie hamujący pojazd w przypadku nieuniknionego uderzenia w tył pojazdu, system Driver Alert wykrywający zmęczenie i dekoncentrację kierowcy, Brake Assist wspomagający hamowanie awaryjne, Forward Collision Warning ostrzegający o ryzyku kolizji czołowej (dopłata za opcję automatycznego hamowania), Pedestrian Detection wykrywający pieszych, Lane Dept Warning ostrzegający przed opuszczeniem pasa ruchu (system korygujący tor za dopłatą), Road Sign Information odczytujący znaki drogowe, Auto Steering Road Edge zapobiegający wypadnięciu auta z drogi oraz WHIPS chroniący odcinek szyjny kręgosłupa w przypadku uderzenia z tyłu[33], a także aktywny radar kontrolujący odległość od poprzedzającego pojazdu[14].

Opcjonalnie auto wyposażyć można m.in. w układ regulacji zawieszenia[14], fotele Contour, elektrycznie sterowane i podgrzewane po bokach siedzenia w drugim rzędzie oraz 22-calowe alufelgi[14], a także w dwa opcjonalne systemy z zakresu bezpieczeństwa. Pierwszy z nich system ochrony biernej, mający chronić pasażerów na wypadek zjechania auta z drogi. Po wykryciu takiego zagrożenia samochód zaciska pasy, ponadto fotele posiadają specjalną konstrukcję pochłaniającą energię pionowego uderzenia (do jakiego dochodzi gdy auto wypadnie z drogi do rowu). Drugi nowy system zapobiega kolizjom na skrzyżowaniach - potrafi uruchomić hamulce, gdy kierowca podejmie błędną decyzję o skręcie przed nadjeżdżającym pojazdem[34].

Motywy stylizacji karoserii:

Volvo oferuje klientom do wyboru dwa motywy stylizacji karoserii. Pierwszy Urban Luxury to spersonalizowana kolorystycznie według życzenia klienta karoseria oraz detale z polerowanej stali nierdzewnej, takie jak listwy ozdobne przedniego zderzaka, osłony podwozia czy boczne listwy progowe. Luksusowy wygląd tego zestawu podkreślają 21-calowe ekskluzywne felgi. Drugi Zestaw Rugged Luxury za sprawą czarnej matowej karoserii podkreśla surową elegancję XC90. Wersja ta wyposażona jest również w osłony podwozia wykonane ze stali nierdzewnej, podświetlane progi boczne, zintegrowane końcówki układu wydechowego oraz wyjątkowe 22-calowe felgi[35].

Przypisy

  1. a b c Volvo XC90 w katalogu autokult.pl
  2. Artur Kuśmierzak: Awarie i problemy: Volvo XC90. autokult.pl, 2011-02-19. [dostęp 2013-07-21].
  3. Bartosz Pokrzywiński: Volvo XC90 – zmiany na dziesiąte urodziny. autokult.pl, 2012-05-04. [dostęp 2013-07-21].
  4. Krzysztof Słomski: Pierwsza generacja Volvo XC90 przechodzi do historii. moto.pl, 2014-07-14. [dostęp 2014-07-14].
  5. The North American Car and Truck of the Year Awards - Previous Winners (ang.). northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2013-09-23].
  6. Volvo XC90 Signature Edition (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 12.10.2013].
  7. 2002 Volvo XC90 2.5T technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  8. 2002 Volvo XC90 T6 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  9. 2002 Volvo XC90 D5 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  10. a b c d e Piotr Burchard: Nowe Volvo XC90: Szwedzi wracają do gry. auto-swiat.pl, 2014-04-16. [dostęp 2014-04-21].
  11. Marek Adamowicz: Nowe Volvo XC90 - Z wielkiej chmury wielki deszcz. autogaleria.pl, 2014-08-27. [dostęp 2014-08-28].
  12. Marcin Łobodziński: Nowe Volvo XC90 - szpiegowskie zdjęcia z Kopenhagi. autokult.pl, 2014-05-10. [dostęp 2014-05-10].
  13. a b c d e Michał Sztorc: Nowe Volvo XC90 – 12 rzeczy, które musisz wiedzieć. premiummoto.pl, 2014-09-11. [dostęp 2015-06-07].
  14. a b c d e f g h i Tomasz Popławski: Volvo XC90- Luksusowy klimat Skandynawii. autogaleria.pl, 2014-05-28. [dostęp 2014-06-01].
  15. Volvo XC90 II. Pierwsze zdjęcia (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 29-05-2014].
  16. Volvo XC90 Excellence. Luksus! (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 17-04-2015].
  17. msob: Nowe Volvo XC90 - informacje i zdjęcia. magazynauto.pl, 2014-08-26. [dostęp 2014-08-26].
  18. Pierwsze zdjęcie nadwozia nowego Volvo XC90 (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 13-08-2014].
  19. a b c d e Marcin Lewandowski: Nowe Volvo XC90 - Szwedzkie nadzieje. moto.pl, 2014-08-26. [dostęp 2014-08-26].
  20. Znamy silniki nowego Volvo XC90 (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 07-09-2014].
  21. msob: Volvo XC90 T8 - 2,5 l/100 km. magazynauto.pl, 2014-12-09. [dostęp 2014-12-10].
  22. Bartosz Pokrzywiński: Nowe Volvo XC90 - najmocniejsza wersja hybrydą. autogaleria.pl, 2014-07-09. [dostęp 2014-07-09].
  23. Krzysztof Słomski: Volvo XC90 R-Design - Więcej emocji. moto.pl, 2014-09-18. [dostęp 2014-09-18].
  24. Lesław Sagan: Tylko 15 Volvo XC90 FE w Polsce. auto-swiat.pl, 2014-09-08. [dostęp 2014-09-09].
  25. Andrzej Jakubowski: Nowe Volvo XC90 zaawansowane technologicznie. moto.pl, 2013-08-20. [dostęp 2013-08-20].
  26. Bartosz Pokrzywiński: 2015 Volvo XC90 – nieoficjalna prezentacja. autokult.pl, 2013-08-29. [dostęp 2013-08-29].
  27. Tomasz Okurowski: Boowers & Wilkins w Volvo: 19 głośników i 1400W. caraudio.auto-swiat.pl, 2014-06-06. [dostęp 2014-06-07].
  28. Juliusz Szałek: Wnętrze nowego XC90 ujawnione. auto-swiat.pl, 2014-05-27. [dostęp 2014-05-27].
  29. A. Ruciński: Nowe Volvo XC90 - oficjalne zdjęcia wnętrza. v10.pl, 2014-05-27. [dostęp 2014-05-27].
  30. Krzysztof Słomski: Nowe Volvo XC90 - Multimedia na pokładzie. moto.pl, 2014-06-04. [dostęp 2014-06-04].
  31. Bartosz Pokrzywiński: Volvo XC90 z systemem Android - mobilizacja. autogaleria.pl, 2014-07-07. [dostęp 2014-07-14].
  32. Michał Jaraczewski: Nowe Volvo XC90. automotiveblog.pl. [dostęp 2014-09-25].
  33. Mariusz Zmysłowski: Nowe Volvo XC90 liderem w dziedzinie bezpieczeństwa. autokult.pl, 2014-07-23. [dostęp 2014-07-24].
  34. Nowe Volvo XC90 oficjalnie! (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 27-08-2014].
  35. Prapremiera i zdjęcia nowego Volvo XC90. motonews.pl, 2014-08-27. [dostęp 2014-08-28].

Linki zewnętrzne[edytuj]