Fiat 125

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Fiat 125
Fiat 125 Special z 1971 roku
Fiat 125 Special z 1971 roku
Producent FIAT
Projektant Dante Giacosa[1]
Zaprezentowany Turyn listopad 1966
Okres produkcji 1967–1972[2]
Argentyna: 1972–1982
Miejsce produkcji Włochy Turyn
Maroko Casablanca
Argentyna Córdoba
Chile Rancagua
Poprzednik Fiat 1300/1500
Następca Fiat 132
Dane techniczne
Segment D[2]
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan[2]
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
4 i 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4232 mm
Szerokość 1625 mm
Wysokość 1440 mm
Rozstaw osi 2505 mm
Masa własna 1150 kg
Poj. zbiornika paliwa 45/50 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 400 l
Ładowność 400 kg
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Polski Fiat 125p
Pokrewne Fiat 1300/1500
Fiat 124
Fiat-Vignale 125 Samantha
Konkurencja Alfa Romeo Giulia
Audi F103
Ford Taunus
FSO Polonez
Opel Ascona
Peugeot 404
Volkswagen 411
Volkswagen K70

Fiat 125samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoski koncern motoryzacyjny Fiat w latach 1967–1972, następnie w Argentynie do 1982[2]. Jego wersją był Polski Fiat 125p produkowany na licencji w Polsce w latach 1967-1991.

Fiat 125
Fiat 125S z 1969 roku – tył
Fiat 125 Special po faceliftingu z 1970 roku
Fiat 125 Familiar z 1973 roku

Historia i opis modelu[edytuj kod]

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Turynie w listopadzie 1966 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej modelu 1300/1500. Kabina pasażerska zaczerpnięta została z modelu 124. Wnętrze oraz przednia i tylna część nadwozia zostały zaprojektowane specjalnie dla pojazdu przez Centro Stile Fiat pod nadzorem Dante Giacosa[1]. Oficjalna premiera miała miejsce 22 kwietnia 1967[3].

Produkcję pojazdu rozpoczęto w 1967 roku. Auto napędzał 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1608 cm³ z dwoma wałkami rozrządu (układ DOHC) rozwijający moc 90 KM[1] i maksymalny moment obrotowy 127 Nm. W listopadzie 1968 roku do oferty wprowadzono wersję Special[1], która w stosunku do standardowej wersji pojazdu otrzymała 5-biegową manualną skrzynię biegów oraz zwiększoną moc silnika do 100 KM[1]. Niżej poprowadzone zostały listwy boczne, tapicerka wnętrza wykonana była ze skaji połączonej z materiałem, powiększono zbiornik paliwa oraz zastosowano nowy wzór kołpaków.

Od 1970 roku w ofercie pozostała wyłącznie wersja Special, która przeszła lifting nadwozia. Auto otrzymało nową atrapę chłodnicy, nowe zderzaki, przeniesione zostały kierunkowskazy pod zderzak, z tyłu pojazdu pojawiły się nowe, zintegrowane lampy kierunkowskazów oraz świateł Stop. W tym samym roku rozpoczęto montaż 3-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Produkcję modelu zakończono w 1972 roku. Następcą został Fiat 132[1].

Na podstawie umowy licencyjnej z polską Fabryką Samochodów Osobowych z 1965 roku, rozpoczęto dwa lata później produkcję Polskiego Fiata 125p[4]. Polski odpowiednik modelu otrzymał zarówno podwozie jak i nadwozie modelu 125. W nadwoziu pojazdu zmienione zostały przetłoczenia maski oraz tylnej klapy, zastosowano także inną atrapę chłodnicy wraz z reflektorami[4]. Polski Fiat 125p inaczej miał usytuowany zbiornik paliwa. Deska rozdzielcza modelu oraz silniki pochodziły z modelu 1300/1500. Po wygaśnięciu w 1983 roku licencji, Polski Fiat 125p przemianowany został na FSO 125p[1].

W latach 1972–1982 auto produkowane było także w Argentynie.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1968 samochód zajął 2. pozycję (za NSU Ro 80)[5].

Dane techniczne[edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
Saloon[6] R4 1,6 l (1608 cm³), DOHC gaźnik 80,00 mm × 80,00 mm 8,8:1 90 KM (66 kW) przy 5600 obr/min 127 N•m przy 3500 obr/min 11,8 s 161 km/h
Special[7] R4 1,6 l (1608 cm³), DOHC gaźnik 80,00 mm × 80,00 mm 8,8:1 100 KM (73,6 kW) przy 6200 obr/min 130 N•m przy 4000 obr/min 11s 177 km/h
  • Współczynnik oporu powietrza: 0,45
  • Rozstaw kół tył / przód: 1291 mm / 1313 mm
  • Najmniejszy promień skrętu: 5,4 m
  • Opony: 175 SR13

Przypisy

  1. a b c d e f g Michał Szukalski: Fiat 125 - włoski kredens. autocentrum.pl. [dostęp 2016-07-08].
  2. a b c d Fiat 125 versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  3. Był lepszy, bo... był gorszy. „Auto Świat Classic”. Nr 1/2015. s. 57-63. ISSN 2299-5099. 
  4. a b Piotr Burchard: Był lepszy, bo... był gorszy - Polski Fiat 125p konta Fiat 125 Special. auto-swiat.pl, 2015-03-25. [dostęp 2016-07-08].
  5. Previous winners - Car of the Year 1968 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  6. 1967 Fiat 125 Saloon technical specifications (ang.). [dostęp 19-02-2013].
  7. 1967 Fiat 125 Special Berlina technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 19-02-2013].

Bibliografia[edytuj kod]