Ferrari F2004

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ferrari F2004
Ferrari F2004 podczas testów na Circuito Permanente de Jerez w Hiszpanii
Ferrari F2004 podczas testów na Circuito Permanente de Jerez w Hiszpanii
Kategoria Formuła 1
Konstruktor Ferrari
Projektant Rory Byrne
Ross Brawn
Aldo Costa
Dane techniczne
Nadwozie monocoque z włókien węglowych o strukturze plastra miodu
Zawieszenie
przednie
niezależne, popychacze aktywowane przez skrętne sprężyny
Zawieszenie
tylne
niezależne, popychacze aktywowane przez skrętne sprężyny
Silnik Ferrari Type 053 3.0 V10
Skrzynia biegów Ferrari, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny
Paliwo Shell
Opony Bridgestone
Historia
Debiut Grand Prix Australii 2004
Kierowcy 1. Michael Schumacher
2. Rubens Barrichello
Używany 20042005
Mistrzostwa
Kierowców 2004Michael Schumacher
Konstruktorów 2004
Wyścigi Wygrane PP NO
20 15 12 14
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
poprzednik następca
Ferrari F2003-GA Ferrari F2005

Ferrari F2004 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Rory Byrne'a, Rossa Brawna i Aldo Costę dla zespołu Ferrari na sezon 2004.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Samochód był w dużej mierze oparty na modelu F2003-GA i kontynuował pasmo sukcesów, które Ferrari doświadczało od 1999 roku, zdobywając szósty z rzędu tytuł wśród konstruktorów i piąty wśród kierowców.

Samochód był oparty na tym samym projekcie co pionierski F2002, chociaż został jeszcze bardziej ulepszony i zmodyfikowany. Na przykład peryskopowy wydech był mniejszy i umieszczony bliżej środkowej linii samochodu, tylny spojler został powiększony, a tylne zawieszenie przeprojektowane tak, by było bardziej przyjazne dla opon, które były głównym problemem w F2003-GA. Silnik został zaprojektowany tak, by zgodnie z nowymi przepisami technicznymi FIA wytrzymać cały weekend wyścigowy; w związku z tym należało również przeprojektować skrzynię biegów.

Samochód odnosił podobne sukcesy co F2002, dominując przez cały sezon i wygrywając 15 z 18 wyścigów, zdobywając 12 pole positions i ustalając wiele najszybszych okrążeń, które do dziś wciąż są rekordami torów. Michael Schumacher zdobył siódmy tytuł mistrza świata, a Ferrari łatwo obroniło tytuł wśród konstruktorów.

Po sezonie 2004 samochód nadal był rozwijany jako platforma testowa na rok 2005 i został użyty w dwóch pierwszych wyścigach sezonu. Po zdobyciu podium w Grand Prix Australii przed Grand Prix Bahrajnu model został zastąpiony nowym F2005.

W sumie F2004 zdobył 272 punkty. Był użyty później jako podstawa do stworzenia w 2008 roku samochodu serii A1 Grand Prix o nazwie "Powered by Ferrari".

Model zdobył nagrodę Autosportu w kategorii Samochód Wyścigowy Roku.

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pkt. Msc.
2004 Ferrari Ferrari V10 B AUS MAL BHR SMR ESP MCO EUR CND USA FRA GBR DEU HUN BEL ITA CHN JPN BRA 262 1
Niemcy Michael Schumacher 1 1 1 1 1 NU 1 1 1 1 1 1 1 2 2 12 1 7
Brazylia Rubens Barrichello 2 4 2 6 2 3 2 2 2 3 3 12 2 3 1 1 NU 3
2005 Ferrari Ferrari V10 B AUS MAL BHR SMR ESP MCO EUR CND USA FRA GBR DEU HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 100* 3
Niemcy Michael Schumacher NU 7
Brazylia Rubens Barrichello 2 NU

* 10 punktów zdobył model F2004M, resztę – F2005