Franz Engstler
| Franz Engstler | |
Franz Engstler w 2009 |
|
| Pełne imię i nazwisko | Franz Engstler |
| Kraj | |
| Data i miejsce urodzenia | 25 lipca 1961 Kempten |
| Sezon 2013 | |
| Seria | WTCC |
| Zespół | Liqui Moly Team Engstler |
| Samochód | BMW 320 TC |
| Nr startowy | 6 |
| Partnerzy | Charles Ng |
| Sukcesy | |
|
2000, 2007: ADAC Procar (mistrz) |
|
| Strona internetowa | |
Franz Engstler (ur. 25 lipca 1961 w Kempten) – niemiecki kierowca wyścigowy. Dwukrotny zdobywca tytułów mistrzowskich w ADAC Procar i Asian Touring Car Championship. Obecnie jest kierowcą własnego zespołu Liqui Moly Team Engstler w serii World Touring Car Championship.
Spis treści |
Kariera[edytuj]
Wczesna kariera Franza Engstlera wiąże się z zawodami European Hillclimbing Championship, które polegały na jak najszybszym przejeździe po torze prowadzącym pod górę (w 1983 ukończył je na drugim miejscu), oraz z serią German Long Distance Cup, której był mistrzem w latach 1984 i 1985. W 1988 zadebiutował w Niemieckiej Formule 3, w której jeździł przez trzy lata i przy okazji w sezonie 1989 wygrał w klasie B. W tym samym roku zaczął się ścigać w serii Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (obecnie Deutsche Tourenwagen Masters) jednak nie osiągnął w niej znaczących rezultatów. Jedynie w 1992, gdy zaliczył pełny sezon startów w BMW M3 udało mu się zdobyć 26 punktów i zakończyć zmagania na 16 miejscu. Po likwidacji DTM w 1996 przeniósł się do Super Tourenwagen Cup lecz i tutaj nie uzyskał dobrych wyników (najlepszy, pierwszy sezon ukończył na 19 pozycji). W 2000 przeszedł do serii ADAC Procar i jeszcze w tym samym roku wywalczył tytuł mistrzowski z 322 punktami na koncie. Sezon 2001 był dla niego już znacznie mniej udany gdyż ukończył go dopiero na 15 miejscu. W trzech kolejnych latach zajmował odpowiednio 11, 3 i 5 pozycję w klasyfikacji generalnej. W 2005 występował tylko gościnnie w związku z czym nie zdobył żadnych punktów. Również w 2005 zadebiutował w Asian Touring Car Championship i, podobnie jak w ADAC Procar pięć lat wcześniej, od razu wywalczył mistrzostwo, a także wziął udział w pucharze European Touring Car Cup składającym się z jednej rundy na włoskim torze ACI Vallelunga Circuit. W 2006 ponownie zdobył tytuł w Asian Touring Car Championship, a w 2007 kolejny, tym razem w ADAC Procar (rok wcześniej był siódmy w klasyfikacji generalnej). W 2007 zadebiutował też w World Touring Car Championship w ostatniej rundzie sezonu na torze Guia Circuit w Makau. W 2008 razem z Marko Hartungiem i Stefanem Neubergerem w BMW Z4 wygrał 24-godzinny wyścig na Nürburgringu. Został również wicemistrzem serii European Touring Car Cup, która gościła na torze Circuito Vasco Sameiro w Portugalii i zaliczył swój ostatni sezon w ADAC Procar zajmując na koniec 9 pozycję z 26 punktami na koncie. Od 2008 zaczął też regularnie jeździć w World Touring Car Championship jednak przez trzy lata zajmował najczęściej dosyć odległe miejsca. Dopiero sezon 2011 okazał się dla niego udany gdy zwyciężył w drugim wyścigu na Motorsport Arena Oschersleben w Niemczech i w klasyfikacji generalnej zajął 8 miejsce z dorobkiem 88 punktów.
Wyniki w WTCC[edytuj]
| Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie |
|
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Nie sklasyfikowany (NS) | |
| Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Został wycofany (WD) | |
| Kontuzjowany (INJ) | |
| Nie został zgłoszony (-) | |
| Pogrubienie | Startował z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| Skrót | Wyjaśnienie |
| Zgł. | Wszystkie zgłoszenia do wyścigów |
| Starty | Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował |
| PKT | Suma punktów |
| GP | Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca |
| P. | Pozycja końcowa |
| P1, P2, P3 | Pozycje na podium |
| Punkt. | Punktował |
| Poz. start. lub Poz. s. | Pozycja startowa do wyścigu |
| Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz | Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu |
| Poz | Pozycja po wyścigu |
| Nr | Numer kierowcy |
| PP | Pole position |
| NO | Najszybsze okrążenie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych wyścigach | Pozycja | Punkty | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Engstler Motorsport | BMW 320i | BRA |
NED |
ESP |
FRA |
CZE |
POR |
SWE |
GER |
GBR |
ITA |
MAC |
33 | 0 | |||||||||||||
| 19 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | BRA |
MEX |
ESP |
FRA |
CZE |
POR |
GBR |
GER |
EUR |
ITA |
JPN |
MAC |
17 | 3 | ||||||||||||
| 10 | 17 | 18 | 16 | 17 | 17 | 19 | 15 | 16 | 23 | 18 | 18 | 17 | 13 | NU | 15 | 16 | 14 | 13 | 16 | 14 | 11 | 15 | 6 | |||||
| 2009 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | BRA |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
GBR |
GER |
ITA |
JPN |
MAC |
16 | 7 | ||||||||||||
| 12 | 16 | 14 | 11 | 11 | 7 | 6 | NU | 16 | 16 | 11 | 14 | 20 | 11 | NS | 19 | 7 | 25 | 11 | 13 | NU | 15 | 16 | 14 | |||||
| 2010 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | BRA |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
GBR |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
17 | 5 | |||||||||||||
| 14 | 11 | 12 | 12 | NU | NW | NU | 16 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | NU | 13 | 15 | 15 | 14 | 13 | 10 | 9 | 10 | |||||||
| 2011 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | BRA |
BEL |
ITA |
HUN |
CZE |
POR |
GBR |
GER |
ESP |
JPN |
CHN |
MAC |
8 | 88 | ||||||||||||
| 9 | 9 | NU | 12 | 9 | 9 | 15 | 6 | 16 | NU | 11 | 8 | 6 | 3 | 16 | 1 | NS | 10 | 10 | 11 | 12 | 8 | 6 | 7 | |||||
| 2012 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | ITA |
ESP |
MAR |
SVK |
HUN |
AUT |
POR |
BRA |
USA |
JPN |
CHN |
MAC |
12 | 64 | ||||||||||||
| 12 | 6 | 8 | 5 | 6 | 8 | NU | 13 | NS | 9 | 11 | 9 | 12 | 9 | 15 | NU | 7 | 10 | 10 | 11 | 9 | 15 | 7 | 6 | |||||
| 2013 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | ITA |
MAR |
SVK |
HUN |
AUT |
RUS |
POR |
ARG |
USA |
JPN |
CHN |
MAC |
18 | 4 | ||||||||||||
| 19 | 13 | 17 | 8 | 19 | NU | 13 | NU | 19 | 14 | 19 | 15 | |||||||||||||||||