Franz Engstler

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Franz Engstler
Franz Engstler w 2009
Franz Engstler w 2009
Pełne imię i nazwisko Franz Engstler
Kraj  Niemcy
Data i miejsce urodzenia 25 lipca 1961
Kempten
Sezon 2013
Seria WTCC
Zespół Liqui Moly Team Engstler
Samochód BMW 320 TC
Nr startowy 6
Partnerzy Charles Ng
Sukcesy

2000, 2007: ADAC Procar (mistrz)
2005, 2006: Asian Touring Car Championship (mistrz)
2009: European Touring Car Cup (wicemistrz)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Franz Engstler (ur. 25 lipca 1961 w Kempten) – niemiecki kierowca wyścigowy. Dwukrotny zdobywca tytułów mistrzowskich w ADAC Procar i Asian Touring Car Championship. Obecnie jest kierowcą własnego zespołu Liqui Moly Team Engstler w serii World Touring Car Championship.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Wczesna kariera Franza Engstlera wiąże się z zawodami European Hillclimbing Championship, które polegały na jak najszybszym przejeździe po torze prowadzącym pod górę (w 1983 ukończył je na drugim miejscu), oraz z serią German Long Distance Cup, której był mistrzem w latach 1984 i 1985. W 1988 zadebiutował w Niemieckiej Formule 3, w której jeździł przez trzy lata i przy okazji w sezonie 1989 wygrał w klasie B. W tym samym roku zaczął się ścigać w serii Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (obecnie Deutsche Tourenwagen Masters) jednak nie osiągnął w niej znaczących rezultatów. Jedynie w 1992, gdy zaliczył pełny sezon startów w BMW M3 udało mu się zdobyć 26 punktów i zakończyć zmagania na 16 miejscu. Po likwidacji DTM w 1996 przeniósł się do Super Tourenwagen Cup lecz i tutaj nie uzyskał dobrych wyników (najlepszy, pierwszy sezon ukończył na 19 pozycji). W 2000 przeszedł do serii ADAC Procar i jeszcze w tym samym roku wywalczył tytuł mistrzowski z 322 punktami na koncie. Sezon 2001 był dla niego już znacznie mniej udany gdyż ukończył go dopiero na 15 miejscu. W trzech kolejnych latach zajmował odpowiednio 11, 3 i 5 pozycję w klasyfikacji generalnej. W 2005 występował tylko gościnnie w związku z czym nie zdobył żadnych punktów. Również w 2005 zadebiutował w Asian Touring Car Championship i, podobnie jak w ADAC Procar pięć lat wcześniej, od razu wywalczył mistrzostwo, a także wziął udział w pucharze European Touring Car Cup składającym się z jednej rundy na włoskim torze ACI Vallelunga Circuit. W 2006 ponownie zdobył tytuł w Asian Touring Car Championship, a w 2007 kolejny, tym razem w ADAC Procar (rok wcześniej był siódmy w klasyfikacji generalnej). W 2007 zadebiutował też w World Touring Car Championship w ostatniej rundzie sezonu na torze Guia Circuit w Makau. W 2008 razem z Marko Hartungiem i Stefanem Neubergerem w BMW Z4 wygrał 24-godzinny wyścig na Nürburgringu. Został również wicemistrzem serii European Touring Car Cup, która gościła na torze Circuito Vasco Sameiro w Portugalii i zaliczył swój ostatni sezon w ADAC Procar zajmując na koniec 9 pozycję z 26 punktami na koncie. Od 2008 zaczął też regularnie jeździć w World Touring Car Championship jednak przez trzy lata zajmował najczęściej dosyć odległe miejsca. Dopiero sezon 2011 okazał się dla niego udany gdy zwyciężył w drugim wyścigu na Motorsport Arena Oschersleben w Niemczech i w klasyfikacji generalnej zajął 8 miejsce z dorobkiem 88 punktów.

Wyniki w WTCC[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Samochód Wyniki w poszczególnych wyścigach Pozycja Punkty
2007 Engstler Motorsport BMW 320i Brazylia
BRA
Holandia
NED
Hiszpania
ESP
Francja
FRA
Czechy
CZE
Portugalia
POR
Szwecja
SWE
Niemcy
GER
Wielka Brytania
GBR
Włochy
ITA
Makau
MAC
33 0
19 16
2008 Liqui Moly Team Engstler BMW 320si Brazylia
BRA
Meksyk
MEX
Hiszpania
ESP
Francja
FRA
Czechy
CZE
Portugalia
POR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
GER

EUR
Włochy
ITA
Japonia
JPN
Makau
MAC
17 3
10 17 18 16 17 17 19 15 16 23 18 18 17 13 NU 15 16 14 13 16 14 11 15 6
2009 Liqui Moly Team Engstler BMW 320si Brazylia
BRA
Meksyk
MEX
Maroko
MAR
Francja
FRA
Hiszpania
ESP
Czechy
CZE
Portugalia
POR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
GER
Włochy
ITA
Japonia
JPN
Makau
MAC
16 7
12 16 14 11 11 7 6 NU 16 16 11 14 20 11 NS 19 7 25 11 13 NU 15 16 14
2010 Liqui Moly Team Engstler BMW 320si Brazylia
BRA
Maroko
MAR
Włochy
ITA
Belgia
BEL
Portugalia
POR
Wielka Brytania
GBR
Czechy
CZE
Niemcy
GER
Hiszpania
ESP
Japonia
JPN
Makau
MAC
17 5
14 11 12 12 NU NW NU 16 13 14 14 13 13 NU 13 15 15 14 13 10 9 10
2011 Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC Brazylia
BRA
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Węgry
HUN
Czechy
CZE
Portugalia
POR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
GER
Hiszpania
ESP
Japonia
JPN
Chińska Republika Ludowa
CHN
Makau
MAC
8 88
9 9 NU 12 9 9 15 6 16 NU 11 8 6 3 16 1 NS 10 10 11 12 8 6 7
2012 Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC Włochy
ITA
Hiszpania
ESP
Maroko
MAR
Słowacja
SVK
Węgry
HUN
Austria
AUT
Portugalia
POR
Brazylia
BRA
Stany Zjednoczone
USA
Japonia
JPN
Chińska Republika Ludowa
CHN
Makau
MAC
12 64
12 6 8 5 6 8 NU 13 NS 9 11 9 12 9 15 NU 7 10 10 11 9 15 7 6
2013 Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC Włochy
ITA
Maroko
MAR
Słowacja
SVK
Węgry
HUN
Austria
AUT
Rosja
RUS
Portugalia
POR
Argentyna
ARG
Stany Zjednoczone
USA
Japonia
JPN
Chińska Republika Ludowa
CHN
Makau
MAC
21 4
19 13 17 8 19 NU 13 NU 19 14 19 15 21 18 19 15 17 NU 13 28 13 14

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]