Harnaś 71
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot akrobacyjny |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 x Silnik rzędowy Walter |
| Moc |
132 kW (180 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
8,5 m |
| Długość |
6 m |
| Wysokość |
1,8 m |
| Powierzchnia nośna |
12,3 m² |
| Masa | |
| Startowa |
500 kg |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Polska | |
Harnaś 71 – niezrealizowany projekt polskiego samolotu akrobacyjnego, zaprojektowanego przez inżynierów Andrzeja Frydrychewicza i Andrzeja Kardymowicza.
Historia[edytuj | edytuj kod]
W 1968 roku Komisja Samolotowa Aeroklubu PRL ogłosiła warunki techniczne jakie musi spełniać nowy samolot akrobacyjny mający zastąpić używanego do tej pory Zlín Z-26 Super Kasper Akrobat. Wśród powstałych wówczas projektów w 1969 roku pojawił się samolot "Harnaś". Była to maszyna, która powstała całkowicie społecznie jako wynik pracy dwóch konstruktorów Frydrychewicza i Kardymowicza. Dwa lata później, na fali zwiększonych nakładów i przyzwolenia politycznego na rozwój polskiej myśli technicznej w przemyśle lotniczym, samolot został przeprojektowany, zwiększono jego usterzenie pionowe i zmieniono nazwę na Harnaś 71. Niestety przed rozpoczęciem prac związanych z przygotowaniem dokumentacji technicznej samolotu (również całkowicie prywatnie w czynie społecznym) podjęto decyzje o zaprzestaniu dalszych prac a konstruktorów zaangażowano w projekt, którego rezultatem był PZL-106 Kruk.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Harnaś był jednomiejscowym, zastrzałowym dolnopłatem ze stałym podwoziem głównym i kółkiem ogonowym umieszczonym na końcu kadłuba. Płat bez wzniosu z symetrycznym profilem umożliwiającym stabilny lot w pozycji normalnej i odwróconej. Samolot charakteryzował się małą, zwartą sylwetką.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Andrzej Glass, Samoloty których nie było, "Skrzydlata Polska", nr 4 (1995), s. 8-12, ISSN 0137-866x.