Lamborghini Countach
| Lamborghini Countach | |
Lamborghini Countach 1988 |
|
| Inne nazwy | LP400, QV |
| Producent | |
| Premiera | 1973 Genewa Motor Show |
| Okres produkcji | 1974 - 1990 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Lamborghini Miura |
| Następca | Lamborghini Diablo |
| Dane techniczne | |
| Segment | G+ |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé, |
| Silniki | Lamborghini V12 1974-90 4.0L 24v 375KM |
| Skrzynia biegów | Manualna 5-manualna |
| Rodzaj napędu | Tylny |
| Długość | 4140 mm |
| Szerokość | 1890 mm |
| Wysokość | 1070 mm |
| Rozstaw osi | 2450 mm |
| Masa własna | 1065 kg |
Lamborghini Countach LP400 - model super sportowego samochodu produkowanego przez włoską firmę Automobili Lamborghini S.p.A. w latach 1974 - 1990.
Zaprezentowany w 1971 Countach LP5000 został wybrany na następcę Miury, jednak samochodu nie wprowadzono do sprzedaży ze względu na problemy techniczne. Najpoważniejszym z nich było przegrzewanie się silnika. Modyfikacja układu chłodzącego nic nie dała, dlatego też zrezygnowano 5-litrowego silnika na rzecz mniejszego o pojemności 3,9-litra z Miury. Lecz silnik dalej miał problemy z przegrzewaniem się, więc powiększono istniejące wloty powietrza i dodano nowe za drzwiami.
Powstały dwa prototypy. Pierwszy, czerwony trafił do kierowcy testowego Lamborghini. Natomiast drugi, zielony został zaprezentowany w 1973 w Genewie i jest uznawany za pierwszy produkcyjny egzemplarz tego modelu. Obecnie samochód znajduje się w Muzeum Lamborghini. Sprzedaż Countacha LP400 zaczęła się 11 kwietnia 1974.
W przeciwieństwie do LP5000, LP400 oparty jest na stalowej ramie przestrzennej, spawanej z rurek o średnicy 4 cm. Nadwozie jest o 13 cm dłuższe i wykonano je w całości z aluminium, dzięki czemu auto waży zaledwie 1065 kg. Countach wyposażony był w unoszone światła, zamontowane za kloszami kierunkowskazów i świateł pozycyjnych. Z tyłu za komorą silnika znalazł się bagażnik o pojemności 240 l. Wnętrze było niezwykle proste, ale oczywiście wykonane w skórze. Silnik LP400 to dobrze znana 3,9-litrowa, gaźnikowa jednostka napędzająca praktycznie wszystkie Lamborghini od 1966. Wprowadzono w niej sporo zmian, dzięki czemu moc wynosiła 276 kW (375 KM). Aby uzyskać odpowiednią trakcję zastosowano dyferencjał z ograniczonym poślizgiem. LP400 osiągał prędkość max. 316 km/h co czyni z niego najszybszego seryjnego Countacha. Jednak prowadzenie pozostawiało wiele do życzenia za sprawą wąskich i wysokich opon. Auto miało również inne wady: mało miejsca w kabinie, ciężko pracująca kierownica, skrzynia biegów, sprzęgło, hałas i nieprzyjemny zapach benzyny w kabinie, jednak takie mankamenty były czymś normalnym w superautach z tamtych czasów.
Countach LP400 jest uważany za najlepszy sportowy samochód tamtych czasów, jednak nie wpłynęło na zmianę sytuacji finansowej firmy. W roku wprowadzenia samochodu do sprzedaży, Ferruccio Lamborghini sprzedał swoją fabrykę, a w 1978 firma ogłosiła bankructwo. Powstało tylko 150 sztuk tego auta, dzisiaj jest rarytasem dla kolekcjonerów.
Godny szczególnej uwagi jest prawie w ogóle nieznany fakt wyprodukowania przez firmę na indywidualne zamówienie, jeszcze w 1999 roku limitowanej (dwie sztuki) wersji Countach Bart stworzonej specjalnie dla zamożnych fanów Lamborghini z Belgii oraz z Francji.
Nazwa Countach Bart pochodzi od imienia belgijskiego stylisty (z pochodzenia Polaka), który wynegocjował z Lamborghini warunki sprzedaży dwóch ostatnich w historii egzemplarzy auta. Obecnie widok Lamborghini Countach Bart cieszy oczy mieszkańców Brukseli oraz Cannes.
[edytuj] Dane techniczne Lamborghini Countach LP400
| Marka i model | Lamborghini Countach LP400 |
|---|---|
| Okres produkcji | 1974 - 1978 |
| Długość (mm) | 4140 mm |
| Szerokość (mm) | 1890 mm |
| Wysokość (mm) | 1070 mm |
| Rozstaw osi (mm) | 2450 mm |
| Masa (kg) | 1065 kg |
| Opony | Pirelli P7 |
| Rozmiar kół pojazdu (mm) | przód: 205/70 VR 14 tył: 215/70 ZR 14 |
| Napęd | na tył |
| Typ silnika | V12 24v |
| Pojemność skok. (cm³) | 3919 cm ³ |
| Skrzynia biegów (M/A) | 5-biegowa (M) |
| Moc kW (KM) | 276 kW (375 KM) przy 8000 obr / min. |
| Moment obrotowy (Nm) | 365 Nm przy 5000 obr / min. |
| Osiągi (s) | |
| 0-100 km/h (s) | 5,6 s |
| 0-1000 m (s) | 25,2 s |
| Śr. zużycie paliwa | 23 l/100 km |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 316 km/h |
| Stosunek masy do mocy (kg/KM) | 2,84 kg/KM |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 120 l (2 x 60 l) |
| Pojemność bagażnika (l) | 240 l |
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Countach.cc (en)
- Lambo - polska strona o samochodach tej marki (pl)
- Lamborghiniregistry (en)
- Lamborghini Countach - powstanie i ewolucja (pl)
| Chronologia samochodów Lamborghini, od lat 60. do 80. — dalej » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | 1960-1969 | 1970-1979 | 1980-1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | Ferruccio Lamborghini | Rossetti / Leimer | zarząd | Mimram | Chrysler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Silnik z przodu, RWD |
GT | 350GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 400GT | Islero / GTS | Jarama 400GT / 400GTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Espada 400GT / 400GTE / 400GTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Silnik centralnie, RWD |
V8 | Silhouette | Jalpa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Urraco P200 / P250 / P300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Miura P400 / P400S / P400SV | Countach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | LM002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne | 350GTV · 350GTS · 3500GTZ · 400GT Flying Star II · 400GT Monza · 400GT 2+2 · Tipo III · Miura Roadster · Miura Jota | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochody koncepcyjne | Bravo · Cheetah · Countach LP5000 · Espada Prototype · Marzal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||