Mercedes-Benz W108

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
W 108 / W 109
W 108 / W 109
Producent Niemcy Mercedes-Benz
Okres produkcji 1965-1972[1]
Miejsce produkcji Niemcy Sindelfingen, Niemcy
Poprzednik Mercedes-Benz W112
Następca Mercedes-Benz W116
Dane techniczne
Segment F[1]
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe 2496 cm³ - 6332 cm³
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
3-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4900 - 5000 mm
Szerokość 1810 mm
Wysokość 1440 mm
Rozstaw osi 2750 mm
2850 mm (L)
Masa własna 1470 - 1640 kg
Poj. zbiornika paliwa 82 l
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Mercedes-Benz W108 - wersja europejska
Mercedes-Benz W108 - wersja amerykańska

Mercedes-Benz W108 / W109 − generacja luksusowych limuzyn zaprezentowana w 1965 roku. Zastąpiła w ofercie modele serii W111/W112, popularne "skrzydlaki" (niem. Heckflosse - dosłownie: tylne skrzydło). Stała się więc następną, trzecią generacją prestiżowej Klasy S, jeszcze wówczas nieformalnej (oficjalne oznaczenie "S" pojawiło się dopiero na nadwoziu modelu W116 - następcy W108 / W109)

Nadwozie W108 / W109 zostało zaprojektowane przez Francuza - Paula Bracqa. Jest ono pozbawione popularnych na początku lat 60. zakończeń tylnych kantów nadwozia, przypominających skrzydła. Zrywa tym samym z designem W111 / W112. Inny jest także dach - już nie zaokrąglony, lecz płaski, optycznie poszerzający samochód. Większa jest również powierzchnia szyb. Poza tym, nadwozie jest nieco niższe (6 cm) i minimalnie szersze (1,5 cm), niż u poprzednika.

Konstrukcja modeli W108 / W109 obfitowała w wiele zaawansowanych rozwiązań tj. pneumatyczne samopoziomujące zawieszenie, hamulce tarczowe przy wszystkich kołach, elektrycznie otwierane szyby.

Modele[edytuj | edytuj kod]

W108[edytuj | edytuj kod]

Modele o uboższym wyposażeniu i mniejszym (275 cm) rozstawie osi. Montowano w nich konwencjonalne, sprężynowe zawieszenie. W 1965 zapezentowano:

  • 250 S - silnik: typ M180, gaźnikowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2496 cm³; czas produkcji: 07.1965 - 03.1969.
  • 250 SE - silnik: typ M129, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2496 cm³; czas produkcji: 08.1965 - 01.1968.
  • 300 SEb - silnik: typ M189, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2996 cm³; czas produkcji: 08.1965 - 12.1967.

Na przełomie 1967 i 1968 wyżej wymienione modele zostały zastąpione przez:

  • 280 S - silnik: typ M130, gaźnikowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 11.1967 - 09.1972.
  • 280 SE - silnik: typ M130, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 11.1967 - 09.1972.
  • 280 SEL - silnik: typ M130, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 01.1968 - 04.1971.

Latem 1970 roku, na salonie w Amsderdamie swoją premierę miały:

  • 280 SE 3.5 - silnik: typ M116, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 3499 cm³; czas produkcji: 07.1970 - 09.1972.
  • 280 SEL 3.5 - silnik: typ M116, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 3499 cm³; czas produkcji: 06.1970 - 08.1972.

Rok później do produkcji weszły:

  • 280 SE 4.5 - silnik: typ M117, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 4520 cm³; czas produkcji: 04.1971 - 11.1972.
  • 280 SEL 4.5 - silnik: typ M117, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 4520 cm³; czas produkcji: 05.1971 - 11.1972.

W109[edytuj | edytuj kod]

Lepiej wyposażona wersja - standardowo m.in. elektrycznie otwierane szyby, wspomaganie kierownicy, deska rozdzielcza wykończona szlachetnym drewnem, pneumatyczne zawieszenie. Większy (o 10 cm) rozstaw osi - nadwozie "wydłużone" z myślą o komforcie pasażerów tylnej kanapy (oznaczenie "L" - niem. lang, czyli - długi). W 1965 do produkcji wdrożono:

  • 300 SEL - silnik: typ M189, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2996 cm³; czas produkcji: 09.1965 - 12.1967.

Podobnie jak w W108, na przełomie 1967 i 1968, wprowadzono (nowo skonstruowany) 6-cylindrowy silnik:

  • 300 SEL - silnik: typ M130, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 12.1967 - 01.1971.

Jednocześnie, zaprezentowano topowy model z silnikiem zapożyczonym z limuzyny 600 (W100):

  • 300 SEL 6.3 - silnik: typ M100, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 6332 cm³; czas produkcji: 12.1967 - 09.1971.

Jesienią 1969 rozpoczęto produkcję:

  • 300 SEL 3.5 - silnik: typ M116, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 3499 cm³; czas produkcji: 08.1969 - 09.1972.

W połowie 1971, zarówno W109, jak i W108, sprzężono z nowym, 8-cylindrowym motorem:

  • 300 SEL 4.5 - silnik: typ M117, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 4520 cm³; czas produkcji: 05.1971 - 11.1972.

300 SEL 6.3[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz W109 (300 SEL 6.3)

Niedługo po wdrożeniu serii W109 do produkcji (1966), główny inżynier Mercedesa - Erich Waxenberger, zamontował w swoim służbowym, 6-cylindrowym 300 SEL silnik z topowej limuzyny 600 (W100) - 6,3-litrowy V8, typ M100[potrzebne źródło].

Po około roku wnikliwych testów zdecydowano się wdrożyć do seryjnej produkcji model z 6,3-litrowym V8. Okazało się to niejakim zaskoczeniem, bowiem Mercedes uchodził za firmę stroniącą od ekstrawaganckich rozwiązań. 300 SEL 6.3 okazał się jednak rynkowym sukcesem - wyprodukowano ponad 6500 sztuk tej limuzyny.

Następcą 300 SEL 6.3 jest model 450 SEL (W116), w którym zamontowano rozwiercony do pojemności 6,9 litra, a w konsekwencji wzmocniony, silnik typ M100.

Dane techniczne i osiągi[edytuj | edytuj kod]

W108[edytuj | edytuj kod]

Model Silnik Pojemność Moc Zużycie paliwa/100km Vmax 0-100 km/h
250 S[2] typ M180, R6 2496 cm³ 130 KM 11,7 l 180 km/h
175 km/h (aut.)
12,8 s
12,9 s (aut.)
250 SE[2] typ M129, R6 2496 cm³ 150 KM 11,7 l 190 km/h
185 km/h (aut.)
11,8 s
12 s (aut.)
300 SEb typ M189, R6 2996 cm³ 170 KM 19 litrów 200 km/h 12 s
280 S[3] typ M130, R6 2778 cm³ 140 KM 12,3 l 185 km/h
180 km/h (aut.)
12,5 s
12,3 s (aut.)
280 SE[3] typ M130, R6 2778 cm³ 160 KM 12,3 l 190 km/h
185 km/h (aut.)
10,5 s
11,2 s (aut.)
280 SEL[4] typ M130, R6 2778 cm³ 160 KM 12,3 l 190 km/h
185 km/h (aut.)
10,5 s
11,2 s (aut.)
280 SE 3.5[3] typ M116, V8 3499 cm³ 200 KM 13 l 210 km/h
205 km/h (aut.)
9 s
9,4 s (aut.)
280 SEL 3.5[5] typ M116, V8 3499 cm³ 200 KM 13 l 210 km/h
205 km/h (aut.)
9 s
9,4 s (aut.)
280 SE 4.5[6] typ M117, V8 4520 cm³ 198 KM 14,5 l 200 km/h 11 s
280/300 SEL 4.5[5] typ M117, V8 4520 cm³ 198 KM 15 l 200 km/h 11 s

W109[edytuj | edytuj kod]

Wikimedia Commons
Model Silnik Pojemność Moc Zużycie paliwa/100km Vmax 0-100 km/h
300 SEL[7] typ M189, R6 2996 cm³ 170 KM 19 l 210 km/h
205 km/h (aut.)
10,9 s
11,2 s (aut.)
300 SEL 3.5[8] typ M116, V8 3499 cm³ 200 KM 13 l 210 km/h
205 km/h (aut.)
9 s
9,4 s (aut.)
300 SEL 6.3[8] typ M100, V8 6332 cm³ 250 KM 15,5 l 220 km/h 6,5 s

Przypisy

  1. 1,0 1,1 Mercedes-Benz S-Class 108 109 series versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29].
  2. 2,0 2,1 1965 Mercedes-Benz W108 S-Class Limousine (SE) specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29].
  3. 3,0 3,1 3,2 1968 Mercedes-Benz W108 S-Class Limousine (SE) specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29].
  4. 1969 Mercedes-Benz 280 SEL specifications & performance data (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29].
  5. 5,0 5,1 1972 Mercedes-Benz W108 S-Class Limousine L (SEL) specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29].
  6. 1972 Mercedes-Benz 280 SE 4.5 specifications & performance data (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29].
  7. 1970 Mercedes-Benz W109 S-Class Limousine L (SEL) specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29].
  8. 8,0 8,1 1972 Mercedes-Benz W109 S-Class Limousine L (SEL) specifications (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29].