Mercedes-Benz SLR McLaren

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Mercedes-Benz SLR McLaren
C199, R199
Mercedes-Benz SLR McLaren  C199, R199
Producent Mercedes-Benz
McLaren Automotive
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2003
Okres produkcji 2003 - 2009
Miejsce produkcji  Anglia, Woking
Poprzednik Mercedes-Benz 300 SLR
Następca Mercedes-Benz SLS AMG
Dane techniczne
Segment GT
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy roadster
Silniki 5.4 V8 626, 650 i 680 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4656 mm
Szerokość 1908 mm
Wysokość 1261 mm
Rozstaw osi 2700 mm
Masa własna 1724 - 1768 kg
Poj. zbiornika paliwa 97,6 l
Liczba miejsc 2
Pojemność bagażnika 272 l
Ładowność 172 - 216 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Audi R8
Aston Martin V12 Vanquish S
Bugatti 16.4 Veyron
Chevrolet Corvette C6
Dodge Viper
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari Enzo
Saleen S7
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Mercedes-Benz SLR McLaren ("Sport, Leicht, Rennsport")supersamochód marki Mercedes-Benz produkowany wspólnie z McLarenem w latach 2003 - 2008. Obie firmy ściśle współpracują w Formule 1, McLaren jest także w 40% własnością firmy Daimler AG. Jego produkcja odbywała się ręcznie w centrum technologicznym McLarena w Woking w Anglii. Występuje jako coupé oraz roadster. Pojazd inspirowany był Mercedesem 300 SLR.

Tył wersji coupe
Tył wersji roadster
SLR McLaren z otwartymi drzwiami
Wnętrze
Silnik
Mercedes-Benz SLR Stirling Moss

Samochód nie jest klasycznym przykładem auta supersportowego. Jest to kategoria Super GT. Wóz zajmuje jedenaste miejsce na liście najdroższych samochodów świata.

Pierwszy prototyp pojazdu zaprezentowano w Detroit w 1999 roku. Wersja produkcyjna auta zadebiutowała 17 listopada 2003 roku podczas salonu samochodowego we Frankfurcie[1]. W 2007 roku rozpoczęto produkcję wersji roadster[2].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Średnie zużycie paliwa
Silniki benzynowe:
SLR[3] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, SC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 8,8:1 626 KM (460 kW) przy 6500 obr/min 780 N•m przy 3250-5000 obr/min 3,7 s 334 km/h 14,5 l/100 km
SLR 722[4] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, SC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 8,8:1 650 KM (478 kW) przy 6500 obr/min 820 N•m przy 4000 obr/min 3,6 s 337 km/h
SLR 722GT[4] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, SC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm b/d 680 KM (500 kW) 830 N•m 3,3 s 337 km/h
SLR Roadster[5] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, SC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 8,8:1 626 KM (460 kW) przy 6500 obr/min 780 N•m przy 3250-5000 obr/min 3,8 s 332 km/h
SLR Stirling Moss[6] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, SC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 9,0:1 650 KM (478 kW) przy 6500 obr/min 820 N•m przy 4000 obr/min 3,5 s 350 km/h

Silnik V8 o pojemności 5.4 litra, dzięki umieszczonej centralnie śrubowej sprężarce Rootsa, poddany zabiegom oddziału sportowo-tuningowego Mercedesa - AMG - uzyskał 626 KM przy 6500 obr/min i moment obrotowy 780 Nm przy 3250 obr/min. Dzięki supersportowej pięciostopniowej automatycznej skrzyni biegów AMG, samochód (według oficjalnych danych) przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,7 s., do 200 km/h w 10,6 s., a do 300 km/h w 28,8 s. Prędkość maksymalna wynosi 337 km/h. Samochód ten w 100% spełnia normy czystości spalin Euro. Ma wyjątkowo krótkie rury wydechowe, co potęguje hałas, a ich ujście kończy się za przednimi kołami co nawiązuje stylistyką do protoplasty, Mercedesa 300 SL. Ma to jedną wadę - po uchyleniu okna czuć zapach niespalonego paliwa. Wyloty powietrza także nawiązują do Mercedesa 300 SL, ponieważ znajdują się z boku i na masce.

Zawieszenie i koła[edytuj | edytuj kod]

Komfort jazdy zapewnia zawieszenie oparte na podwójnych poprzecznych wahaczach przy każdym kole zupełnie pozbawione elektroniki. W zamian wyposażone zostało w układ automatycznego resorowania i regulację poziomu tłumienia amortyzatorów. Dziewiętnasto calowe koła przenoszą moc na asfalt poprzez tylną oś. Hamulce kompozytowo-ceramiczne zapewniają ostre hamowanie. Samochód ze 100 km/h do 0 km/h hamuje na dystansie 33 metrów. Natomiast z 200 km/h do 0 km/h w dystansie mniejszym niż 70 m, przy czym tarcze hamulcowe bardzo silnie się grzeją, ponieważ działają na nie kolosalne siły, a takie osiągi zapewniają ośmiotłoczkowe zaciski szczęk z przodu i czterotłoczkowe z tyłu.

Nadwozie[edytuj | edytuj kod]

Nadwozie wykonano z włókna węglowego - jest zarówno lekkie jak i wytrzymałe. Przy projektowaniu nadwozia korzystano z technologii jakie wykorzystuje się w F1. SLR wyposażono w ukryty spojler, który podnosi się przy prędkości 95 km/h zwiększając przyczepność i stabilność auta. Przy gwałtownym hamowaniu spojler przyjmuje funkcję hamulca aerodynamicznego, gdyż staje na sztorc pomagając w hamowaniu oraz dociska tylną oś do jezdni (stąd doskonałe wyniki hamowania). Nadwozie cechuje się charakterystycznym dla tego modelu "dziobem" ze znaczkiem Mercedesa. Na masce znajdują się wloty powietrza a tuż nad skrzelami znajduje się logo McLarena. Tył zdobi okazale prezentujący się napis SLR oraz dyskretny spojler. Drzwi nawiązują do 300SLR, ponieważ otwierają się do góry i przy pełnym otwarciu ich kąt do podłoża wynosi 75 stopni.

Bezpieczeństwo[edytuj | edytuj kod]

Samochód wyposażony jest w strefę kontrolowanego zgniotu, elektroniczne napinacze pasów bezpieczeństwa, poduszki oraz kurtyny powietrzne. Aby nie wpaść w poślizg posiada także ABS, a aby nie wypaść z drogi – ESP.

Elektronika[edytuj | edytuj kod]

SLR ma elektronikę na bardzo wysokim poziomie. Mercedes zastosował w nim wszystkie swoje najnowsze wówczas zdobycze elektroniczne. Zastosowano tam znany z innych modeli Mercedesa elektroniczny układ SBC. Wspomaganie kierownicy charakteryzuje się trzema trybami pracy: przy awaryjnym hamowaniu, na mokrej nawierzchni i przy jeździe po łukach. Standardem było też zamontowanie takich układów jak ABS czy ESP, ale także SS (Soft Stop), dzięki któremu zawsze łagodnie się zatrzymujemy, SoA (Start off Assist) - ten system pomaga przy ruszaniu gdy auto stoi na wzniesieniu i TA (Tailback Assist) - dzięki temu systemowi auto ostrzega nas przed innymi autami stojącymi przed nami, na przykład w korkach. W światłach przednich zamontowano biksenony a z tyłu światła w technologii LED.

Wersje[edytuj | edytuj kod]

Wersje limitowane:

  • 722 Edition
  • 722 Roadster S - 150 sztuk
  • 722 GT
  • Stirling Moss - 75 sztuk
  • McLaren Edition


Przypisy

  1. Artykuł o SLR McLaren Grzegorza Skarbka oraz galeria zdjęć
  2. SLR kończy karierę. moto.wp.pl, 2009-12-08. [dostęp 2013-07-31].
  3. 2003 Mercedes-Benz SLR McLaren {C 199} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  4. 4,0 4,1 2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition {C 199} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  5. 2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  6. 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].