SZD-8 Jaskółka

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
SZD-8 Jaskółka
SZD-8 Jaskółka (nr.SP-1335) w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie
SZD-8 Jaskółka (nr.SP-1335) w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie
Dane podstawowe
Państwo  Polska
Producent Szybowcowe

Zakłady Doświadczalne

Typ szybowiec
Konstrukcja drewniana Średniopłat
Załoga 1
Historia
Data oblotu 21 września 1951
Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość 16 m
Wydłużenie 18,8
Długość 7,42 m
Wysokość 1,41 m
Powierzchnia nośna 13,6 m²
Profil skrzydła NACA 23012A
Masa
Własna 270 kg
Startowa 450 kg (z balastem)
Osiągi
Prędkość minimalna 55 km/h
Prędkość dopuszczalna 250 km/h
Prędkość holowania 140 km/h
Prędkość min. opadania 0,75/74km/h
Doskonałość maks. 26,3/83km/h
Dane operacyjne
Użytkownicy
Polska oraz 10 krajów świata.

SZD-8 Jaskółka – polski, jednomiejscowy, szybowiec wyczynowy konstrukcji drewnianej. Zaprojektowany w Szybowcowych Zakładach Doświadczalnych w Bielsku-Białej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

SZD-8 Jaskółka (pierwszy z dołu) w Muzeum Lotnictwa Polskiego

Prace dotyczące konstrukcji Jaskółki rozpoczęto na początku 1950, po konferencji z udziałem wielu doświadczonych pilotów polskich i inżynierów w Szybowcowym Zakładzie Doświadczalnym. Pierwszy prototyp SP-1222 zbudowany w Bielsku-Białej oblatany został 21 września 1951 przez pilota doświadczalnego Adama Zientka. Podczas prób okazało się, że prototyp posiadał wiele wad dotyczących sterowności, szczególnie istotnym problemem było wchodzenie w płaski korkociąg. Po ich wyeliminowaniu, i dalszych badaniach okazało się, że dopracowana wersja SZD-8bis Jaskółka (oblatana 24 grudnia 1952 również przez Adama Zientka) posiada bardzo dobre właściwości lotne.

Pierwsza seria 30 egzemplarzy wyprodukowanych Jaskółek okazała się liczbą niewystarczającą w skutek zamówień z zagranicy. Łącznie wyprodukowano 135 Jaskółek. Produkcję zakończono pod koniec lat 50.

Była też skonstruowana wersja szybowca z usterzeniem motylkowym. W czasie badań w locie doszło do ukręcenia się tylnej części kadłuba, który trzymał się na jednej listwie kilowej (pilot doświadczalny Adam Dziurzyński). Pilotowi szczęśliwie udało się wylądować. Produkcji seryjnej nie podjęto.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Całkowicie drewniana. Limuzyna kabiny odsuwana do tyłu, dzięki czemu pilot miał doskonałą widoczność na wszystkie strony. Kadłub półskorupowy o przekroju eliptycznym pokryty sklejką. Skrzydło dwudzielne, jednodźwigarowe również pokryte sklejką. Hamulce aerodynamiczne a napędy w skrzydle popychaczowe. Jaskółka wyposażona została w światła pozycyjne jak i została przystosowana do zabudowy aparatury tlenowej ze względu na możliwość wykonywania lotów w chmurach.

Rekordy[edytuj | edytuj kod]

Na Jaskółce zdobyto w sumie 17 rekordów świata, m.in.:

  • Rekord szybkości lotu 97,4 km/h, 100 km po trójkącie
  • Rekord lotu docelowo-powrotnego na dystansie 533 km
  • W 1959 rekord NRD w locie na 100 km po trójkącie zdobyty przez Wernera Runge[1].

Przypisy

  1. Patrz Modelarstwo Lotnicze. Piotr Piechowski

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]