SZD-8 Jaskółka
| SZD-8 Jaskółka | |
 SZD-8 Jaskółka (nr.SP-1335) w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Polska |
| Producent | Szybowcowe
Zakłady Doświadczalne |
| Typ | szybowiec |
| Konstrukcja | drewniana Średniopłat |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | 21 września 1951 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 16 m |
| Wydłużenie | 18,8 |
| Długość | 7,42 m |
| Wysokość | 1,41 m |
| Powierzchnia nośna | 13,6 m² |
| Profil skrzydła | NACA 23012A |
| Masa | |
| Własna | 270 kg |
| Startowa | 450 kg (z balastem) |
| Osiągi | |
| Prędkość minimalna | 55 km/h |
| Prędkość dopuszczalna | 250 km/h |
| Prędkość holowania | 140 km/h |
| Prędkość min. opadania | 0,75/74km/h |
| Doskonałość max. | 26,3/83km/h |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Polska oraz 10 krajów świata. | |
SZD-8 Jaskółka – polski, jednomiejscowy, szybowiec wyczynowy konstrukcji drewnianej. Zaprojektowany w Szybowcowych Zakładach Doświadczalnych w Bielsku-Białej.
Spis treści |
Historia [edytuj]
Prace dotyczące konstrukcji Jaskółki rozpoczęto na początku 1950, po konferencji z udziałem wielu doświadczonych pilotów polskich i inżynierów w Szybowcowym Zakładzie Doświadczalnym. Pierwszy prototyp SP-1222 zbudowany w Bielsku-Białej oblatany został 21 września 1951 przez pilota doświadczalnego Adama Zientka. Podczas prób okazało się, że prototyp posiadał wiele wad dotyczących sterowności, szczególnie istotnym problemem było wchodzenie w płaski korkociąg. Po ich wyeliminowaniu, i dalszych badaniach okazało się, że dopracowana wersja SZD-8bis Jaskółka (oblatana 24 grudnia 1952 również przez Adama Zientka) posiada bardzo dobre właściwości lotne.
Pierwsza seria 30 egzemplarzy wyprodukowanych Jaskółek okazała się liczbą niewystarczającą w skutek zamówień z zagranicy. Łącznie wyprodukowano 135 Jaskółek. Produkcję zakończono pod koniec lat 50.
Była też skonstruowana wersja szybowca z usterzeniem motylkowym. W czasie badań w locie doszło do ukręcenia się tylnej cześci kadłuba, który trzymał się na jednej listwie kilowej (pilot doświadczalny Adam Dziurzyński). Pilotowi szczęśliwie udało się wylądować. Produkcji seryjnej nie podjęto.
Konstrukcja [edytuj]
Całkowicie drewniana. Limuzyna kabiny odsuwana do tyłu, dzięki czemu pilot miał doskonałą widoczność na wszystkie strony. Kadłub półskorupowy o przekroju eliptycznym pokryty sklejką. Skrzydło dwudzielne, jednodźwigarowe również pokryte sklejką. Hamulce aerodynamiczne a napędy w skrzydle popychaczowe. Jaskółka wyposażona została w światła pozycyjne jak i została przystosowana do zabudowy aparatury tlenowej ze względu na możliwość wykonywania lotów w chmurach.
Rekordy [edytuj]
Na Jaskółce zdobyto w sumie 17 rekordów świata, m.in.:
- Rekord szybkości lotu 97,4 km/h, 100 km po trójkącie
- Rekord lotu docelowo-powrotnego na dystansie 533 km
- W 1959 rekord NRD w locie na 100 km po trójkącie zdobyty przez Wernera Runge[1].
Przypisy
- ↑ Patrz Modelarstwo Lotnicze. Piotr Piechowski
Bibliografia [edytuj]
- Piotr Piechowski: Modelarstwo lotnicze. SZD-8 Jaskółka (pol.). [dostęp 25 czerwca 2010].
- Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. SZD-8 Jaskółka (pol.). [dostęp 25 czerwca 2010].
