Suzuki Baleno

Suzuki Baleno II
Inne nazwy	Maruti Suzuki Baleno; Toyota Glanza
Producent	Suzuki Motor Corporation
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2015
Okres produkcji	od 2015
Miejsce produkcji	Manesar
Poprzednik	brak
	Dane techniczne
Segment	B+
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna ; 6-biegowa automatyczna ; bezstopniowa CVT
Napęd	przedni
Długość	3995 mm
Szerokość	1745 mm
Wysokość	1470 mm ; SHVS: 1460 mm
Rozstaw osi	2520 mm
Masa własna	865 - 980 kg
Zbiornik paliwa	37 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	355 (320)/756/1085 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Suzuki Ignis
Konkurencja	Dacia Sandero ; Renault Clio ; Škoda Fabia ; Toyota Yaris
	Multimedia w Wikimedia Commons

Suzuki Baleno I
	; Suzuki Baleno I przed liftingiem
Inne nazwy	Chevrolet Esteem ; Chevrolet Cassia ; Suzuki Esteem ; Suzuki Cultus Crescent ; Maruti Baleno
Producent	Suzuki
Zaprezentowany	grudzień 1994
Okres produkcji	Japonia: 1995 - 2002 ; Kolumbia: 1995 - 2004 ; Indie: 1999 - 2007
Miejsce produkcji	Bogota ; Gurgaon ; Bekasi ; Hamamatsu ; Karaczi
Poprzednik	Suzuki Cultus
Następca	Suzuki Liana (5D i 4D); Suzuki Swace (Kombi)
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback ; 4-drzwiowy sedan ; 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa automatyczna ; 5-biegowa manualna
Napęd	przedni ; AWD
Długość	4375 mm ; hatchback: 3870 mm
Szerokość	1695 mm
Wysokość	1395 mm
Rozstaw osi	2480 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Citroen Xsara ; Ford Escort ; Ford Focus ; Honda Civic ; Mazda 323 ; Nissan Almera ; Opel Astra ; Peugeot 306 ; Renault Mégane ; Toyota Corolla ; Volkswagen Golf
	Multimedia w Wikimedia Commons

Suzuki Baleno – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Suzuki Motor Corporation w latach 1995 - 2007^[1] oraz ponownie od 2015 roku jako pojazd klasy aut miejskich^[2].

Suzuki Baleno I[edytuj | edytuj kod]

Suzuki Baleno I (na rynku amerykańskim znane jako Suzuki Esteem) został po raz pierwszy zaprezentowany w grudniu 1994 roku. Produkcję pojazdu rozpoczęto rok później. Był to pierwszy pojazd marki pozycjonowany w klasie kompaktowej^[1]^[2].

Suzuki Baleno I przed liftingiem - wnętrze

Auto jest eksportową wersją Suzuki Cultus Crescent^[1]. Samochód został zbudowany na bazie powiększonej płyty podłogowej Suzuki Swift nazywanej w Japonii Cultus^[1]. Zmieniony został rozstaw osi pojazdu oraz powiększona została kabina^[1]. Początkowo, auto oferowane było w wersji hatchback oraz sedan wyposażonej w jeden z trzech benzynowych silników: 1.3, 1.6 lub 1.8 o mocy (odpowiednio): 85 KM (63 kW), 97 KM (73 kW) i 121 KM (89 kW). W 1996 roku wprowadzona została na rynek wersja kombi pojazdu nazwana Baleno Break (Esteem Wagon w Ameryce, Baleno Altutra w Indiach i Cultus Crescent Wagon w Japonii)^[1], która stała się pierwszym kombi w historii firmy. Auto wyposażyć można było opcjonalnie w napęd na cztery koła^[1]. Wersje sprzedawane na rynku europejskim wyposażone mogły zostać m.in. w turbodoładowane silniki wysokoprężne francuskiej marki Peugeot o pojemności 1.9 l i mocy 75 KM (55 kW)^[1].

W 1999 roku auto przeszło lifting. Zmieniono przednią część nadwozia pojazdu oraz deskę rozdzielczą w której suwaki zastąpione zostały przyciskami^[1]. Na rynkach europejskich auto zastąpione zostało w 2001 roku modelem Liana. Z produkcji pojazdu w innych krajach zrezygnowano w 2007 roku.

W Indiach pojazd produkowany był przez firmę Maruti jako Maruti Baleno.

Wersje[edytuj | edytuj kod]

Balento GSR - wersja limitowana sprzedawana w Wielkiej Brytanii oraz Australii
Balento GSX - wersja limitowana sprzedawana w krajach Beneluxu

Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Suzuki Baleno II zaprezentowane zostało po raz pierwszy oficjalnie podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 roku. W przeciwieństwie do I generacji pojazdu, auto pozycjonowane jest w klasie aut miejskich^[2].

Seryjnie produkowaną wersję pojazdu poprzedził zaprezentowany w tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie prototyp IK-2^[2]. Pojazd wyróżnia nowa filozofia marki "Liquid Flow" (płynne linie)^[3].

Jako pierwszy pojazd w historii testów Euro NCAP, auto otrzymało dwie różne oceny testów zderzeniowych. Pierwsza, podstawowa wersja pojazdu otrzymała 3 na 5 gwiazdek, natomiast druga wersja wyposażona w system Radar Brake Support otrzymała 4 z 5 gwiazdek^[5].

Do końca 2019 roku Suzuki Baleno zostało wycofane z europejskich rynków. Produkcja tego modelu na rynki europejskie została zakończona, aczkolwiek na inne dalej będzie produkowany. Producent nie podał oficjalnego powodu wycofania ze sprzedaży, według domysłów dziennikarzy mogło chodzić m.in. o zainteresowanie klientów przede wszystkim większymi modelami, czy też zbyt dużą wewnętrzną konkurencję dla Swifta^[6].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.0 12V BoosterJet^[3]	999	R3	110/5500	170/2000-3500 automat: 160/1500-4000	11,4 automat: 11	200 automat: 190
1.2 16V DualJet^[3]	1242	R4	90/6000	120/4400	12,3	180
Układ hybrydowy:
1.2 16V DualJet SHVS^[3]	1242	R4	90/6000	120/4400	12,3	180

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

Comfort
Premium
Premium Plus
Elegance

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Comfort obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS z EBD i BAS, ESP i TCS, TPMS, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, klimatyzację, zamek centralny, elektryczne sterowanie szyb przednich oraz spojler dachowy. Wersja Premium dodatkowo wyposażona jest m.in. w 6-głośnikowy system audio z radiem CD, MP3 i USB, zestaw głośnomówiący Bluetooth, obrotomierz, skórzaną i wielofunkcyjną kierownicę, zamek centralny z pilotem, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek oraz chromowaną atrapę chłodnicy. Wersja Premium Plus dodatkowo wyposażona został w system Radar Brake Support (system wspomagania hamowania awaryjnego z czujnikiem radarowym), adaptacyjny tempomat oraz podgrzewane przednie fotele. Wersja Elegance dodatkowo wyposażona została m.in. w klimatyzację automatyczną, interaktywny system multimedialny z systemem nawigacji satelitarnej oraz tylną kamerą cofania, system bezkluczykowy, elektrycznie sterowane tylne szyby, reflektory biksenonowe, łopatki manualnej zmiany biegów w przypadku wersji z automatyczną skrzynią, tylne lampy zespolone wykonane w technologii LED, lusterka zewnętrzne wyposażone w kierunkowskazy oraz światła przeciwmgłowe^[3].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Suzuki Baleno na stronie katalog.autokult.pl
↑ ^a ^b ^c ^d Wiktor Smogór: Suzuki zapowiada nowe Baleno. autogaleria.pl, 2015-08-11. [dostęp 2016-08-24].
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Prezentacja modelu - Suzuki Baleno. moto.pl, 2016-05-30. [dostęp 2016-08-24].
↑ ^a ^b ^c ^d Dane techniczne Suzuki Baleno na stronie suzuki.pl
↑ Filip Trusz: Testy Euro NCAP - Suzuki Baleno - jedno auto, dwie oceny. moto.pl, 2016-04-21. [dostęp 2016-08-24].
↑ To już koniec Baleno i Celerio w Europie. Suzuki zakończyło produkcję [online], Autoblog.pl - blog motoryzacyjny, 29 sierpnia 2019 [dostęp 2020-07-20] (pol.).

[katalog-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Suzuki Baleno na stronie katalog.autokult.pl

[autogaleria-2] Wiktor Smogór: Suzuki zapowiada nowe Baleno. autogaleria.pl, 2015-08-11. [dostęp 2016-08-24].

[moto1-3] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Prezentacja modelu - Suzuki Baleno. moto.pl, 2016-05-30. [dostęp 2016-08-24].

[dane-4] Dane techniczne Suzuki Baleno na stronie suzuki.pl

[5] Filip Trusz: Testy Euro NCAP - Suzuki Baleno - jedno auto, dwie oceny. moto.pl, 2016-04-21. [dostęp 2016-08-24].

[6] To już koniec Baleno i Celerio w Europie. Suzuki zakończyło produkcję [online], Autoblog.pl - blog motoryzacyjny, 29 sierpnia 2019 [dostęp 2020-07-20] (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]