World Touring Car Championship 1987
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
11 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Następny sezon | |
World Touring Car Championship 1987 – pierwszy sezon World Touring Car Championship. Rozpoczął się 22 marca na torze Autodromo Nazionale di Monza we Włoszech, a zakończył 15 listopada w Japonii, na Fuji International Speedway. Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobył Włoch Roberto Ravaglia.
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
Tylko piętnaście załóg, których kierowcy startowali w wyścigach zaliczanych do klasyfikacji World Touring Car Championship zostało dopuszczonych do zdobywania punktów. Dywizje podzielono ze względu na pojemność silnika:
- Dywizja 1: 1-1600 cc
- Dywizja 2: 1601-2500 cc
- Dywizja 3: Ponad 2500 cc
Kalendarz wyścigów[edytuj | edytuj kod]
Klasyfikacja kierowców[edytuj | edytuj kod]
Punktacja:
Wyścig: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 (dziesięć pierwszych pozycji)
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Uwagi:
- pogrubienie – pole position
- kursywa – najszybsze okrążenie
Klasyfikacja konstruktorów[edytuj | edytuj kod]
| P | Konstruktor | Punkty |
|---|---|---|
| 1 |  BMW
|
1590 |
| 2 |  Alfa Romeo
|
1188 |
| 3 |  Ford
|
1070 |
| 4 | Maserati
|
189 |