Audi V8

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Audi V8
Ilustracja
Producent

Audi

Zaprezentowany

Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie 1988

Okres produkcji

październik 1988–listopad 1993

Miejsce produkcji

Neckarsulm

Następca

Audi A8 D2

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna

Napęd

AWD

Długość

4875 mm
Lang: 5190 mm

Szerokość

1815 mm

Wysokość

1420 mm

Rozstaw osi

2700 mm
Lang: 3020 mm

Masa własna

1708–1712 kg
Lang: 1770–1785 kg

Zbiornik paliwa

80 l

Liczba miejsc

4 lub 5

Bagażnik

570 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Audi 100
Audi 200

Konkurencja

BMW E32
Cadillac DeVille
Jaguar XJ
Lexus LS
Mercedes-Benz W126
Mercedes-Benz W140
Nissan President

Audi V8samochód osobowy klasy luksusowej produkowany przez Audi w latach 1988–1993 jako topowy model marki. Został zastąpiony w 1994 roku modelem A8.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Tył V8
Bok V8 Lang
Wnętrze V8

Auto zostało po raz pierwszy zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1988 roku. Samochód, mimo że zbudowany został na bazie płyty podłogowej modeli 100 i 200, konkurować mógł m.in. z BMW i Mercedesem dzięki 32-zaworowemu, wtryskowemu silnikowi benzynowemu w układzie V8, napędzie Quattro i dopracowaną skrzynią biegów. Samochód stylistycznie przypominał modele 100 i 200 jednak różnił się od nich grillem, powiększonym rozstawem osi, poszerzonymi błotnikami, innymi zderzakami oraz większymi kołami. W 1990 roku wprowadzono na rynek dłuższą wersją Lang. W 1992 roku we wnętrzu pojazdu dokonano kilku zmian stylistycznych, zmieniono m.in. panel Climatronic oraz odcień drewna na bardziej wyrazisty. W tym samym roku wprowadzono na rynek mocniejszą wersję Exclusive z silnikiem V8 o pojemności 4.2 litra i mocy 280 KM.

Standardowo pojazdy V8 wyposażone były m.in. dwie poduszki powietrzne, ABS, ogrzewanie postojowe, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek z pamięcią ustawień oraz podgrzewaniem, elektryczną regulację foteli z pamięcią ustawień oraz podgrzewaniem, elektryczne sterowanie szyberdachu, domykanie szyb oraz szyberdachu z pilota, funkcję automatycznego przestawiania lusterek podczas cofania oraz telefon satelitarny, system alarmowy, klimatyzację automatyczną, tempomat, 8-głośnikowy system audio firmy Bose, podgrzewane dysze spryskiwaczy.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silniki benzynowe Moc / Nm Osiągi
Model Wersja Silnik Skrzynia biegów Skrzynia manualna Moc maksymalna Maksymalny moment Nm 0–100 km/h Prędkość maksymalna
V8 3.6i 8-cylindrowy, 3.6l - 32v 5-biegowa manualna 184 kW / 250 KM @ 5800 obr./min 340 Nm @ 4000 obr./min 7,6 sek 244 km/h
V8 3.6i 8-cylindrowy, 3.6l - 32v 4-biegowa automatyczna (opcjonalnie) 184 kW / 250 KM @ 5800 obr./min 340 Nm @ 4000 obr./min 9,2 sek 232 km/h
V8 Lang 3.6i 8-cylindrowy, 3.6l - 32v 4-biegowa automatyczna (opcjonalnie) 184 kW / 250 KM @ 5800 obr./min 340 Nm @ 4000 obr./min 9,5 sek 230 km/h
V8 4.2i 8-cylindrowy, 4.2l - 32v 4-biegowa automatyczna (opcjonalnie) 206 kW / 280 KM @ 5800 obr./min 400 Nm @ 4000 obr./min 7,7 sek 249 km/h
V8 Lang 4.2i 8-cylindrowy, 4.2l -32v 4-biegowa automatyczna (opcjonalnie) 206 kW / 280 KM @ 5800 obr./min 400 Nm @ 4000 obr./min 7,9 sek 249 km/h
V8 4.2i 8-cylindrowy, 4.2l - 32v 5-biegowa manualna 206 kW / 280 KM @ 5800 obr./min 400 Nm @ 4000 obr./min 7,0 sek 249 km/h
V8 4.2i 8-cylindrowy, 4.2l - 32v 6-biegowa manualna 206 kW / 280 KM @ 5800 obr./min 400 Nm @ 4000 obr./min 6,8 sek 249 km/h

Audi V8 w sporcie[edytuj | edytuj kod]

Audi V8 DTM

W 1990 roku Audi wyprowadziło na tor model V8 przystosowany do wyścigów DTM, którego kierowcami byli Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl i Frank Jelinski tworzący ekipę Schmidt Motorsport. H. Stuck zdobył mistrzostwo, a rok później Audi wprowadziło kolejną ekipę do wyścigów – Audi Zentrum Reutligen w składzie Frank Biela i Huber Haupt. Biela zdobył mistrzostwo w 1991 roku, jednak Audi straciło tytuł mistrzowski w 1992 roku. Potem włodarze DTM oświadczyli, iż wał korbowy w Audi V8 jest nieregulaminowy i Audi wycofało się z wyścigów.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]