Audi A1

Audi A1 – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod niemiecką marką Audi od 2010 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja

Audi A1 I Audi A1 Sportback (8X)
Audi A1 I przed liftingiem
Producent	Audi
Projektant	Stefan Sielaff
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2010
Okres produkcji	2010 – 2018
Miejsce produkcji	Bruksela
Poprzednik	Audi 50
Następca	Audi A1 II
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 7-biegowa S-tronic
Napęd	przedni quattro
Długość	2010-2014: 3954 mm od 2014: 3980 mm
Szerokość	1740 mm
Wysokość	1416 mm
Rozstaw osi	2469 mm
Masa własna	1040 – 1140 kg
Zbiornik paliwa	45 l
Liczba miejsc	4 – 5
Test Euro NCAP
Bagażnik	270 – 920 l Quattro, S1: 210 – 860 l
Ładowność	375 – 450 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	SEAT Ibiza Volkswagen Polo
Konkurencja	Alfa Romeo MiTo Citroën DS3 Mini Hatch

Audi A1 I – tył

Audi A1 Sportback po liftingu – tył

Audi A1 Sportback po liftingu

Audi A1 I zaprezentowano po raz pierwszy na początku 2010 roku. Wersja pięciodrzwiowa nosiła nazwę A1 Sportback.

Studyjną zapowiedź pierwszego od czasu modelu 50 miejskiego Audi zaprezentowano w Tokio w 2007 roku. Prototyp otrzymał nazwę Audi Metroproject Quattro. Trzy lata później podczas salonu w Genewie zaprezentowano odmianę produkcyjną auta o kodzie fabrycznym 8X. Seryjny wariant oparto na platformie PQ25 dzielonej z Volkswagenem Polo oraz Seatem Ibizą. Pod koniec 2011 roku w Tokio zaprezentowano odmianę Sportback, która do sprzedaży weszła w połowie roku 2012.

12 lutego 2014 roku Audi zaprezentowało usportowioną odmianę A1 – model S1 i S1 Sportback. Oba auta napędzane są benzynowym 2.0 l TFSI o mocy 231 KM i maksymalnym momencie obrotowym 370 Nm. S1 rozpędza się do 100 km/h w 5,8 s. – S1 Sportback w 5,9 s. Prędkość maksymalna obu modeli to 250 km/h. W stosunku do standardowego A1 dokonano szeregu zmian w zawieszeniu. Z tyłu zamiast belki skrętnej zastosowano układ wielowahaczowy. Z przodu inne są m.in. łożyska kolumn McPhersona. Debiut rynkowy obu modeli zaplanowano na II kwartał 2014 roku. Oba modele trafiły do sprzedaży w drugim kwartale 2014 r.

W listopadzie 2014 roku Audi zaprezentowało modele A1 i A1 Sportback po liftingu. Samochody zyskały przestylizowany pas przedni – zmieniono wygląd zintegrowanego z grillem zderzaka oraz reflektorów. Nowością jest również system sterowania MMI z pokładową siecią Wi-Fi. W palecie jednostek napędowych zadebiutował nowy, trzycylindrowy silnik Diesla o pojemności 1.4 l i mocy 90 KM. Przy okazji liftingu auto urosło o 2 cm.

Od kilku lat Audi prowadzi badania i testy modelu A1 e-tron, samochodu napędzanego w pełni elektrycznie, stworzonego z myślą o poruszaniu się w aglomeracjach miejskich. Elektryczny silnik, za pośrednictwem jednostopniowej przekładni przekazuje na przednie koła generowaną przez siebie moc maksymalną 85 kW i moment obrotowy 300 Nm. Od zera do 100 km/h samochód przyspiesza w 9,8 sekundy, a jego prędkość maksymalną ograniczono do 130 km/h. Akumulator litowo-jonowy zbudowany w kształcie litery T, magazynujący 13,3 kWh energii, zapewnia w trybie jazdy elektrycznej zasięg 50 km. Korzystając z domowego gniazdka pod napięciem 230 V, można go naładować do pełna w około trzy godziny. Dodatkowo, umieszczony z tyłu pojazdu, kompaktowy i lekki jednowirnikowy silnik Wankla o mocy 25 kW (34 KM) i pojemności 354 cm³, zwiększa zasięg auta do 250 km.

Wersje wyposażeniowe

• Attraction
• Ambition
• S-Line

Standardowe wyposażenie Audi A1 obejmuje m.in. elektrycznie regulowane i ogrzewane lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia, reflektory halogenowe w obudowie z przejrzystego szkła z elektryczną regulacją zasięgu i włącznikiem świateł postojowych, zintegrowane światła do jazdy dziennej, szyby termoizolacyjne, adaptacyjne światło hamowania, asystenta podjazdu, ABS z ESP z elektronicznie sterowaną blokadą poprzeczną EDS, kurtyny powietrzne, poduszki powietrzne, regulowane na wysokość fotele przednie oraz po otwarciu klapy bagażnika dodatkowe tylne lampy umieszczone w słupkach.

Opcjonalnie auto wyposażyć można m.in. w: asystenta świateł drogowych, reflektory ksenonowe ze światłami do jazdy dziennej i układem zmywania, światła przeciwmgielne, tylne światła wykonane w technologii LED, układ zmywania reflektorów, Audi Parking System plus, sportowe zawieszenie, klimatyzację manualną lub automatyczną, pakiet oświetlenia wnętrze w technologii LED, tempomat, panoramiczny szklany dach, czujnik zmierzchu, czujnik deszczu, ogrzewanie przednich foteli, system audio firmy Bose, Bluetooth.

Edycje limitowane:

• Contrast Edition
• Black Edition
• Amplified
• Amplified Plus
• Amplified Advanced
• Quattro – 333 sztuki

Silniki

Wszystkie modele A1 z wyjątkiem 1.4 TFSI o mocy 136 kW (185 KM) i 1.6 TDI S tronic 66 kW (90 KM), posiadają standardowy system Start-Stop oraz układ rekuperacji, wydatnie zmniejszający zużycie paliwa.

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0–100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
1.2 TFSI	R4 1,2 l (1197 cm³), DOHC, turbo	wtrysk FSI	71,00 × 75,60 mm	10,0:1	86 KM (63 kW) przy 4800 obr./min	160 N·m przy 1500-3500 obr./min	11,7 s	180 km/h
1.4 TFSI	R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC, turbo	wtrysk FSI	76,50 × 75,60 mm	10,0:1	122 KM (90 kW) przy 5000 obr./min	200 N·m przy 1500-4000 obr./min	8,9 s	203 km/h
2.0 TFSI	R4 2,0 l, DOHC, turbo	wtrysk FSI			231KM	370 N·m	5,8 s	250 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.6 TDI	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC	wtrysk common rail	79,50 × 80,50 mm	16,5:1	90 KM (66 kW) przy 4200 obr./min	230N·m przy 1500-2500 obr./min	12,2 s	179 km/h
1.6 TDI	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC	wtrysk common rail	79,50 × 80,50 mm	16,5:1	105 KM (77 kW) przy 4400 obr./min	250 N·m przy 1500-2500 obr./min	10,5 s	195 km/h

Druga generacja

Audi A1 II (GB)
Audi A1 II
Producent	Audi
Zaprezentowany	Czerwiec 2018
Okres produkcji	od 2018
Miejsce produkcji	Martorell
Poprzednik	Audi A1 I
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Napęd	przedni
Długość	4029 mm
Szerokość	1740 mm
Wysokość	1409 mm
Rozstaw osi	2563 mm
Masa własna	1105 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Škoda Scala SEAT Ibiza Volkswagen Polo
Konkurencja	Mini Hatch

Audi A1 II – tył

Audi A1 II Citycarver

Audi A1 II zaprezentowano po raz pierwszy w czerwcu 2018 roku.

Druga generacja najmniejszego modelu Audi o kodzie fabrycznym GBzadebiutowała nieco ponad 8 lat po premierze poprzednika, niosąc za sobą sporo zmian. Samochód jest nie tylko delikatnie niższy, ale i znacznie dłuższy – wartość ta przekroczyła 4 metry. Tym razem samochód nie będzie już oferowany w wariancie 3-drzwiowym, na rzecz jedynej wersji nadwoziowej – 5-drzwiowego hatchbacka. Ponadto, produkcja została przeniesiona z Belgii do Hiszpanii.

Wygląd drugiej generacji A1 reprezentuje nowy styl marki, który wdrożono w 2017 roku wraz z prezentacją nowego Audi A8. Karoserię zdobi więcej przetłoczeń, zderzak zdobią większe wloty powietrza, a lampy i reflektory mają bardziej finezyjny kształt wielokątów, a nie jak dotychczas – trójkątowych brył. Deska rozdzielcza realizuje konwencję nawiewów „otulających kierowcę”, a konsolę centralną dominuje ekran dotykowy.

Niemiecka marka oferuje szerokie możliwości personalizacji, z dwukolorową barwą nadwozia i wnętrza włącznie. Pod maskę trafiły silniki znane z Volkswagena Polo, czyli: 1.0 TFSI o mocy 116 KM oraz 1.5 TFSI oferujący 150 KM. Oprócz tego gamę zwieńczy S1 z napędem quattro i silnikiem 2.0 TFSI o mocy przekraczającej 250 KM.

Sprzedaż drugiego wcielenia A1 ruszyła pod koniec 2018 roku. Samochód tym razem posiada tylko jednego konkurenta – Mini Coopera.

Linki zewnętrzne

• Polska strona Audi