Audi A1
Audi A1 – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod niemiecką marką Audi od 2010 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]
| ||
 Audi A1 I przed liftingiem | ||
| Producent | Audi | |
| Projektant | Stefan Sielaff | |
| Zaprezentowany | Geneva Motor Show 2010 | |
| Okres produkcji | 2010 – 2018 | |
| Miejsce produkcji |  Bruksela
| |
| Poprzednik | Audi 50 | |
| Następca | Audi A1 II | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | B | |
| Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowy hatchback | |
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna 7-biegowa S-tronic | |
| Napęd | przedni quattro | |
| Długość | 2010-2014: 3954 mm od 2014: 3980 mm | |
| Szerokość | 1740 mm | |
| Wysokość | 1416 mm | |
| Rozstaw osi | 2469 mm | |
| Masa własna | 1040 – 1140 kg | |
| Zbiornik paliwa | 45 l | |
| Liczba miejsc | 4 – 5 | |
| Test Euro NCAP | 
| |
| Bagażnik | 270 – 920 l Quattro, S1: 210 – 860 l | |
| Ładowność | 375 – 450 l | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | SEAT Ibiza Volkswagen Polo | |
| Konkurencja | Alfa Romeo MiTo Citroën DS3 Mini Hatch | |
_%E2%80%93_Heckansicht,_8._August_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_8._August_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Audi A1 I zaprezentowano po raz pierwszy na początku 2010 roku. Wersja pięciodrzwiowa nosiła nazwę A1 Sportback.
Studyjną zapowiedź pierwszego od czasu modelu 50 miejskiego Audi zaprezentowano w Tokio w 2007 roku. Prototyp otrzymał nazwę Audi Metroproject Quattro. Trzy lata później podczas salonu w Genewie zaprezentowano odmianę produkcyjną auta o kodzie fabrycznym 8X. Seryjny wariant oparto na platformie PQ25 dzielonej z Volkswagenem Polo oraz Seatem Ibizą. Pod koniec 2011 roku w Tokio zaprezentowano odmianę Sportback, która do sprzedaży weszła w połowie roku 2012[1].
12 lutego 2014 roku Audi zaprezentowało usportowioną odmianę A1 – model S1 i S1 Sportback. Oba auta napędzane są benzynowym 2.0 l TFSI o mocy 231 KM i maksymalnym momencie obrotowym 370 Nm. S1 rozpędza się do 100 km/h w 5,8 s. – S1 Sportback w 5,9 s. Prędkość maksymalna obu modeli to 250 km/h. W stosunku do standardowego A1 dokonano szeregu zmian w zawieszeniu. Z tyłu zamiast belki skrętnej zastosowano układ wielowahaczowy. Z przodu inne są m.in. łożyska kolumn McPhersona. Debiut rynkowy obu modeli zaplanowano na II kwartał 2014 roku[2]. Oba modele trafiły do sprzedaży w drugim kwartale 2014 r.
W listopadzie 2014 roku Audi zaprezentowało modele A1 i A1 Sportback po liftingu. Samochody zyskały przestylizowany pas przedni – zmieniono wygląd zintegrowanego z grillem zderzaka oraz reflektorów. Nowością jest również system sterowania MMI z pokładową siecią Wi-Fi. W palecie jednostek napędowych zadebiutował nowy, trzycylindrowy silnik Diesla o pojemności 1.4 l i mocy 90 KM. Przy okazji liftingu auto urosło o 2 cm[3].
Od kilku lat Audi prowadzi badania i testy modelu A1 e-tron, samochodu napędzanego w pełni elektrycznie, stworzonego z myślą o poruszaniu się w aglomeracjach miejskich. Elektryczny silnik, za pośrednictwem jednostopniowej przekładni przekazuje na przednie koła generowaną przez siebie moc maksymalną 85 kW i moment obrotowy 300 Nm. Od zera do 100 km/h samochód przyspiesza w 9,8 sekundy, a jego prędkość maksymalną ograniczono do 130 km/h. Akumulator litowo-jonowy zbudowany w kształcie litery T, magazynujący 13,3 kWh energii, zapewnia w trybie jazdy elektrycznej zasięg 50 km. Korzystając z domowego gniazdka pod napięciem 230 V, można go naładować do pełna w około trzy godziny. Dodatkowo, umieszczony z tyłu pojazdu, kompaktowy i lekki jednowirnikowy silnik Wankla o mocy 25 kW (34 KM) i pojemności 354 cm³, zwiększa zasięg auta do 250 km[4].
Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]
- Attraction
- Ambition
- S-Line
Standardowe wyposażenie Audi A1 obejmuje m.in. elektrycznie regulowane i ogrzewane lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia, reflektory halogenowe w obudowie z przejrzystego szkła z elektryczną regulacją zasięgu i włącznikiem świateł postojowych, zintegrowane światła do jazdy dziennej, szyby termoizolacyjne, adaptacyjne światło hamowania, asystenta podjazdu, ABS z ESP z elektronicznie sterowaną blokadą poprzeczną EDS, kurtyny powietrzne, poduszki powietrzne, regulowane na wysokość fotele przednie oraz po otwarciu klapy bagażnika dodatkowe tylne lampy umieszczone w słupkach.
Opcjonalnie auto wyposażyć można m.in. w: asystenta świateł drogowych, reflektory ksenonowe ze światłami do jazdy dziennej i układem zmywania, światła przeciwmgielne, tylne światła wykonane w technologii LED, układ zmywania reflektorów, Audi Parking System plus, sportowe zawieszenie, klimatyzację manualną lub automatyczną, pakiet oświetlenia wnętrze w technologii LED, tempomat, panoramiczny szklany dach, czujnik zmierzchu, czujnik deszczu, ogrzewanie przednich foteli, system audio firmy Bose, Bluetooth[5].
Edycje limitowane:
- Contrast Edition
- Black Edition
- Amplified
- Amplified Plus
- Amplified Advanced
- Quattro – 333 sztuki
Silniki[edytuj | edytuj kod]
Wszystkie modele A1 z wyjątkiem 1.4 TFSI o mocy 136 kW (185 KM) i 1.6 TDI S tronic 66 kW (90 KM), posiadają standardowy system Start-Stop oraz układ rekuperacji, wydatnie zmniejszający zużycie paliwa.
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0–100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.2 TFSI[6] | R4 1,2 l (1197 cm³), DOHC, turbo | wtrysk FSI | 71,00 × 75,60 mm | 10,0:1 | 86 KM (63 kW) przy 4800 obr./min | 160 N·m przy 1500-3500 obr./min | 11,7 s | 180 km/h |
| 1.4 TFSI[7] | R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC, turbo | wtrysk FSI | 76,50 × 75,60 mm | 10,0:1 | 122 KM (90 kW) przy 5000 obr./min | 200 N·m przy 1500-4000 obr./min | 8,9 s | 203 km/h |
| 2.0 TFSI | R4 2,0 l, DOHC, turbo | wtrysk FSI | 231KM | 370 N·m | 5,8 s | 250 km/h | ||
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 1.6 TDI | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC | wtrysk common rail | 79,50 × 80,50 mm | 16,5:1 | 90 KM (66 kW) przy 4200 obr./min | 230N·m przy 1500-2500 obr./min | 12,2 s | 179 km/h |
| 1.6 TDI[8] | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC | wtrysk common rail | 79,50 × 80,50 mm | 16,5:1 | 105 KM (77 kW) przy 4400 obr./min | 250 N·m przy 1500-2500 obr./min | 10,5 s | 195 km/h |
Druga generacja[edytuj | edytuj kod]
| ||
 Audi A1 II | ||
| Producent | Audi | |
| Zaprezentowany | Czerwiec 2018 | |
| Okres produkcji | od 2018 | |
| Miejsce produkcji |  Martorell
| |
| Poprzednik | Audi A1 I | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | B | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback | |
| Napęd | przedni | |
| Długość | 4029 mm | |
| Szerokość | 1740 mm | |
| Wysokość | 1409 mm | |
| Rozstaw osi | 2563 mm | |
| Masa własna | 1105 kg | |
| Liczba miejsc | 5 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Škoda Scala SEAT Ibiza Volkswagen Polo | |
| Konkurencja | Mini Hatch | |
Audi A1 II zaprezentowano po raz pierwszy w czerwcu 2018 roku.
Druga generacja najmniejszego modelu Audi o kodzie fabrycznym GBzadebiutowała nieco ponad 8 lat po premierze poprzednika, niosąc za sobą sporo zmian. Samochód jest nie tylko delikatnie niższy, ale i znacznie dłuższy – wartość ta przekroczyła 4 metry. Tym razem samochód nie będzie już oferowany w wariancie 3-drzwiowym, na rzecz jedynej wersji nadwoziowej – 5-drzwiowego hatchbacka. Ponadto, produkcja została przeniesiona z Belgii do Hiszpanii.
Wygląd drugiej generacji A1 reprezentuje nowy styl marki, który wdrożono w 2017 roku wraz z prezentacją nowego Audi A8. Karoserię zdobi więcej przetłoczeń, zderzak zdobią większe wloty powietrza, a lampy i reflektory mają bardziej finezyjny kształt wielokątów, a nie jak dotychczas – trójkątowych brył. Deska rozdzielcza realizuje konwencję nawiewów „otulających kierowcę”, a konsolę centralną dominuje ekran dotykowy[9].
Niemiecka marka oferuje szerokie możliwości personalizacji, z dwukolorową barwą nadwozia i wnętrza włącznie. Pod maskę trafiły silniki znane z Volkswagena Polo, czyli: 1.0 TFSI o mocy 116 KM oraz 1.5 TFSI oferujący 150 KM. Oprócz tego gamę zwieńczy S1 z napędem quattro i silnikiem 2.0 TFSI o mocy przekraczającej 250 KM[10].
Sprzedaż drugiego wcielenia A1 ruszyła pod koniec 2018 roku. Samochód tym razem posiada tylko jednego konkurenta – Mini Coopera.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Arkadiusz Gabrysiak: Nowe Audi A1 Sportback – pięciodrzwiowy maluch klasy premium. autokult.pl, 2011-11-21. [dostęp 2013-08-15].
- ↑ Oficjalnie: Audi S1 i S1 Sportback (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-02-12].
- ↑ Audi A1 po liftingu (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-14].
- ↑ ll/moto.wp.pl: Audi A1 e-tron testowany na szeroką skalę. [dostęp 2014-09-17].
- ↑ Audi A1 na stronie producenta.
- ↑ 2010 Audi A1 1.2 TFSI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2010 Audi A1 1.4 TFSI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2010 Audi A1 1.6 TDI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ Nowe Audi A1 – mamy pierwsze zdjęcia Więcej: http://moto.pl/MotoPL/7,88389,23560888,nowe-audi-a1-mamy-pierwsze-zdjecia.html (pol.). [dostęp 2018-08-11].
- ↑ Polo i Ibiza mają nowe, szlachetniejsze rodzeństwo. Debiut Audi A1 Sportback (pol.). [dostęp 2018-08-11].