Audi Q5
Audi Q5 – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2008 roku. Od 2024 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Audi Q5 I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Christian Winkelmann |
| Zaprezentowany |
Lipiec 2008 |
| Okres produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Audi Q5 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów | |
| Napęd | |
| Długość |
4630 mm |
| Szerokość |
1900 mm |
| Wysokość |
1660 mm |
| Rozstaw osi |
2810 mm |
| Masa własna |
1740–1860 kg |
| Zbiornik paliwa |
75 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
540–1560 l |
| Ładowność |
600 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_%E2%80%93_Frontansicht,_27._April_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Audi Q5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w połowie 2008 roku.
Q5 pojawiło się w ofercie Audi jako drugi SUV plasujący się w ofercie poniżej topowego modelu Q7[3]. Model Q5 pierwszej generacji wiele elementów dzieli z czwartą generacją Audi A4 pod kodem fabrycznym B8. Samochód powstał na płycie podłogowej MLB[4], która została wykorzystana m.in. w A4 B8 i A5 oraz od grudnia 2013 roku w bliźniaczym modelu produkcji Porsche – Macan.
Q5 Hybrid
[edytuj | edytuj kod]W roku 2012 na rynku pojawiło się hybrydowe Audi Q5 hybrid quattro. To pierwszy w segmencie premium SUV o napędzie hybrydowym, w którym seryjnie montowany jest akumulator litowo-jonowy. Napęd stanowią silnik 2.0 TFSI o mocy 155 kW (211 KM) i silnik elektryczny o mocy do 40 kW (54 KM), łącznie jednostki te generują moc 180 kW (245 KM) i moment obrotowy 480 Nm. Akumulator litowo-jonowy, montowany w części tylnej auta, ma pojemność nominalną o wartości 1,3 kWh. Audi Q5 hybrid quattro od 0 do 100 km/h przyspiesza w ciągu 7,1 sek. Ze stałą prędkością 60 km/h, może przejechać do trzech kilometrów korzystając jedynie z energii elektrycznej. Maksymalna prędkość w tym trybie jazdy wynosi 100 km/h. Samochód średnio zużywa tylko 6,9 litra benzyny na 100 km[5].
SQ5
[edytuj | edytuj kod]W maju 2013 roku ofertę poszerzył równie wariant SQ5 z silnikiem benzynowym 3.0 TFSI o mocy 354 KM, debiutujący na salonie motoryzacyjnym Detroit Motor Show 2013[6]. Model wyposażony w ten silnik benzynowy został stworzony głównie na potrzeby rynków USA, Kanady i Chin, ale dostępny jest także w Rosji, na Ukrainie, w RPA, w Ameryce Południowej i w niektórych krajach azjatyckich. Nie umieszczono go w ofercie rynków europejskich.
Lifting
[edytuj | edytuj kod]Jesienią 2012 roku samochód przeszedł face lifting. Przemodelowano reflektory, atrapę chłodnicy, zderzaki[7]. Od grudnia 2012 roku ofertę uzupełnia sportowa wersja SQ5 TDI z silnikiem Diesla 3.0 o mocy 313 KM. To pierwszy w gamie modeli S samochód napędzany silnikiem wysokoprężnym.
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza generacja Audi Q5 niemal od momentu swojego debiutu była najchętniej wybieranym nowym modelem Audi w Polsce oraz drugim (zaraz po Volvo XC60) pod względem popularności samochodem segmentu premium[8], w 2016 roku sprzedano w Polsce 2681 egzemplarzy Audi Q5, dzięki czemu zajął 44. lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju i był najchętniej wybieranym nowym Audi w Polsce[9].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]| 2.0 TFSI hybrid | 2.0 TFSI | 3.2 FSI | 3.0 TFSI | SQ5 TFSI | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Symbole wersji silnikowych: | CHJA | CDNB | CDNC | CNCD | CALB | CTUC | CTUD |
| Rodzaj napędu: | Napęd hybrydowy | Silnik spalinowy/benzynowy | |||||
| Rodzaj silnika: | Spalinowy, rzędowy i elektryczny. Wtrysk bezpośredni | Rzędowy, wtrysk bezpośredni | Widlasty, wtrysk bezpośredni | ||||
| Doładowanie silnika: | Turbosprężarka | – | Kompresor | ||||
| Cylindry/zawory: | 4/16 | 6/24 | |||||
| Pojemność silnika: | 1984 cm³ | 3197 cm³ | 2995 cm³ | ||||
| Moc maksymalna/przy liczbie obrotów−1: | 180 kW (245 KM) |
132 kW (180 KM)/4000–6000 | 155 kW (211 KM)/4300–6000 | 165 kW (225 KM)/4500–6250 | 199 kW (270 KM)/6500 |
200 kW (272 KM)/4780–6500 | 260 kW (354 KM)/6000–6500 |
| Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów−1: | 480 Nm | 320 Nm/1500–3800 do 04/2012: 320 Nm/1500–3900 |
350 Nm/1500–4200 | 350 Nm/1500–4500 | 330 Nm/3000–5000 | 400 Nm/2500–4780 | 470 Nm/4000–4500 |
| Rodzaj napędu, standardowo: | Napęd na 4 koła quattro | ||||||
| Skrzynia biegów, standardowo: | 8-biegowa tiptronic | 6-biegowa manualna | 7-biegowa S tronic | 8-biegowa tiptronic | |||
| Skrzynia biegów, opcjonalnie: | – | 7-biegowa S tronic/ 8-biegowa tiptronic do 10/2011 7-biegowa S tronic, od 11/2011 8-biegowa tiptronic |
8-biegowa tiptronic | – | |||
| Masa własna pojazdu: | 1985 kg | 1795 kg | 1795–1830 kg | 1795–1830 kg | 1880 kg | 1915 kg | 1905 kg |
| Maksymalna ładowność: | 580 kg | 610 kg | 575–610 kg | 610 kg | 750 kg | ||
| Maksymalna masa przyczepy: | 2000 kg | 2400 kg | 2515 kg | ||||
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: | 7,1 s | 8,5 s | 7,2–7,6 s | 7,1–7,4 s | 6,9 s | 5,9 s | 5,4 s |
| Prędkość maksymalna: | 225 km/h | 210 km/h | 222 km/h | 234 km/h | 250 km/h (ograniczona elektronicznie) | ||
| Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym: | 6,9 l E95 | 7,5–8,1 l E95 | 8,1–8,6 l E95 | 7,5–7,9 l E95 | 9,3 l E95 | 8,5 l E95 | 8,7 l E95 |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym: | 159 g/km | 174–188 g/km | 188–199 g/km | 174–184 g/km | 218 g/km | 199 g/km | 207 g/km |
| Norma emisji spalin w klasyfikacji UE: | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 do 04/2013: Euro 5 |
Euro 5 | – | |
| 2.0 TDI | 3.0 TDI | SQ5 TDI | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Symbole wersji silnikowych: | CAGA | CJCD | CAHB, CGLA | CAHA, CGLB | CGLC | CNHA | CCWA | CDUD | CTBA | CGQB |
| Rodzaj napędu: | Silnik wysokoprężny | |||||||||
| Rodzaj silnika: | Rzędowy, wtrysk Common Rail, filtr cząstek stałych | Widlasty, wtrysk Common Rail, filtr cząstek stałych | ||||||||
| Doładowanie silnika: | Turbosprężarka | Sprężarka biturbo | ||||||||
| Cylindry/zawory: | 4/16 | 6/24 | ||||||||
| Pojemność silnika: | 1968 cm³ | 2967 cm³ | ||||||||
| Moc maksymalna/przy liczbie obrotów−1: | 105 kW (143 KM)/ 4200 |
110 kW (150 KM)/ 3250–4200 |
120 kW (163 KM)/ 3000–4200 |
125 kW (170 KM)/ 4200 |
130 kW (177 KM)/ 4200 |
140 kW (190 KM)/ 3800–4200 |
176 kW (240 KM)/ 4000–4400 |
180 kW (245 KM)/ 4000–4500 |
190 kW (258 KM)/ 4000–4500 |
230 kW (313 KM)/ 3900–4500 |
| Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów−1: | 320 Nm/ 1750–2500 |
320 Nm/ 1500–3250 do 04/2014: 320 Nm/1750–2500 |
400 Nm/ 1750–2750 |
350 Nm/ 1750–2500 |
380 Nm/ 1750–2500 |
400 Nm/ 1750–3000 |
500 Nm/ 1500–3000 |
580 Nm/ 1750–2750 |
580 Nm/ 1750–2500 |
650 Nm/ 1450–2800 |
| Rodzaj nap, standardowo: | Napęd na przednią oś | Napęd na 4 koła quattro | ||||||||
| Rodzaj napędu, opcjonalnie: | Napęd na 4 koła quattro | – | ||||||||
| Skrzynia biegów, standardowo: | 6-biegowa manualna | 7-biegowa S tronic | 6-biegowa manualna | 7-biegowa S tronic | 8-biegowa tiptronic | |||||
| Skrzynia biegów, opcjonalnie: | – | 7-biegowa S tronic | – | |||||||
| Masa własna pojazdu: | 1755–1820 kg | 1755–1885 kg | 1925 kg | 1830–1895 kg | 1890–1925 kg | 1955 kg | 1935 kg | 1955 kg | 1995 kg | |
| Maksymalna ładowność: | 580–620 kg | 580–610 kg | 610 kg | 630 kg | 610 kg | |||||
| Maksymalna masa przyczepy: | 1700–1800 kg | 2000 kg | 1800–2000 kg | 2000 kg | 2400 kg | |||||
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: | 10,8–11,4 s | 10,8–10,9 s | 9,7 s | 9,9 s | 9,0–9,3 s | 8,4 s | 6,5 s | 6,2 s | 5,1 s | |
| Prędkość maksymalna: | 190–192 km/h | 196 km/h | 200–204 km/h | 210 km/h | 225 km/h | 230 km/h | 250 km/h (ograniczona elektronicznie) | |||
| Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym: | 5,3–6,2 l ON | 4,9–5,9 l ON | 5,7 l ON | 6,0 l ON | 5,7 l ON | 7,5 l ON | 6,4 l ON | 6,3 l ON | 6,8 l ON | |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym: | 139–162 g/km | 129–154 g/km | 149 g/km | 163–184 g/km | 157–159 g/km | 149 g/km | 199 g/km | 169 g/km | 164 g/km | 179 g/km |
| Norma emisji spalin w klasyfikacji UE: | Euro 5 | Euro 6 do 04/2014: Euro 5 |
Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | ||
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod]_TDI_Sport_quattro_ultra_wagon_(2018-09-17)_01.jpg) Audi Q5 II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Audi Q5L |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2016 |
| Okres produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Audi Q5 I |
| Następca |
Audi Q5 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
7-biegowa S-Tronic |
| Napęd | |
| Długość |
4663 mm |
| Szerokość |
1893 mm |
| Wysokość |
1650 mm |
| Rozstaw osi |
2819 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
550 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Audi Q5 Sportback |
| Konkurencja |
BMW X3 |
_TDI_Sport_quattro_ultra_wagon_(2018-09-17)_02.jpg)
_IMG_1971.jpg)
Audi Q5 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy pod koniec 2016 roku.
Pierwsze oficjalne fotografie drugiej generacji Q5 zostały opublikowane pod koniec września 2016 roku, a światowa premiera nowej odsłony SUV-a klasy średniej miała miejsce na Paris Motor Show w październiku tego samego roku[10]. Samochód, w porównaniu do poprzednika, zyskał podobne proporcje nadwozia i przeszedł zarazem gruntowne zmiany pod kątem stylistycznym. Przód wyróżniają podłużne reflektory, duży grill dominujący pas przedni, z kolei resztę nadwozia zdobią wyraźne przetłoczenia eksponujące nadkola, a także masywniejsze tylne lampy. Samochód jest do tego dłuższy i zarazem niższy od poprzednika[11].
Kokpit dostosowano do ówcześnie panującej estetyki Audi, która wyróżniała się odświeżonym projektem koła kierownicy, mniej masywnym i zabudowanym kokpitem oraz domontowanym ekranem dotykowym pozwalającym sterować systemem multimedialnym. Dzięki większemu rozstawowi osi, Q5 drugiej generacji ma większą przestrzeń w kabinie pasażerskiej, a także pojemniejszym bagażnikiem – zarówno ze złożonym, jak i niezłożonym drugim rzędem siedzeń[12].
Q5L
[edytuj | edytuj kod]W kwietniu 2018 roku przedstawiony został wariant zbudowany dla rynku chińskiego pod nazwą Audi Q5L. Produkowany lokalnie przez chińsko-niemieckie joint-venture FAW-Audi, wyróżnia się wydłużonym rozstawem osi i dłuższym nadwoziem, co przekłada się na przestronniejszy przedział pasażerski w drugim rzędzie siedzeń[13].
Lifting
[edytuj | edytuj kod]W czerwcu 2020 roku zaprezentowany został model po obszernej modernizacji nadwozia, kabiny pasażerskiej i podzespołów technicznych[14]. Podobnie jak w przypadku innych modeli Audi odświeżonych w tym czasie, Q5 otrzymało nowe wkłady LED w reflektorach, inny kształt niżej osadzonej atrapy chłodnicy, a także przemodelowane tylne lampy połączone chromowaną poprzeczką.
We wnętrzu pojawił się większy ekran dotykowy o przekątnej 10 cali służący do sterowania systemem multimedialnym nowszej generacji[15]. Wprowadzono też nowe barwy lakieru oraz zmodernizowane jednostki napędowe[16].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]Benzynowe:
- R4 2.0l TFSI
- R4 2.0l TFSI Hybrid
- V6 3.0l TFSI
Wysokoprężne:
- R4 2.0l TDI
- R4 2.0l MHEV TDI
- V6 3.0l TDI
Q5 Sportback
[edytuj | edytuj kod] Audi Q5 Sportback I | |
| Inne nazwy |
Audi Q5L Sportback |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2020 |
| Okres produkcji |
2020–2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Audi Q5 I |
| Następca |
Audi Q5 Sportback II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV Coupé |
| Skrzynia biegów |
7-biegowa S-Tronic |
| Napęd | |
| Długość |
4690 mm |
| Szerokość |
1890 mm |
| Wysokość |
1660 mm |
| Rozstaw osi |
2820 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
510–1480 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Audi Q5 |
| Konkurencja | |
Audi Q5 Sportback I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2020 roku.
4 lata po rynkowym debiucie, wzorem mniejszego modelu Q3 gama nadwoziowa drugiej generacji Audi Q5 została poszerzona o bardziej sportowo stylizowane Q5 Sportback[17]. Samochód zyskał niżej poprowadzoną linię dachu gwałtownie opadającą za pierwszym rzędem siedzeń w stylu samochodów typu SUV Coupe[18], stanowiąc równocześnie odpowiedź na konkurencyjne BMW X4 i Mercedesa-Benza GLC Coupe[19].
Pod kątem wizualnym, samochód jest identyczny wobec klasycznego Q5 po przeprowadzonej w międzyczasie restylizacji, dzieląc z nim wygląd przedniej części nadwozia i kabiny pasażerskiej, odróżniając się najbardziej ściętym dachem i umieszczoną pod kątem szybą bagażnika. Dedykowanym rozwiązaniem dla wariantu Sportback została z kolei regulowana tylna kanapa[20].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Sprzedaż pojazdu na rynkach globalnych rozpoczęła się w drugim kwartale 2021 roku, podobnie jak w przypadku klasycznego Q5 odbywając się na rynkach globalnych[21]. Dostawy pierwzych egemplarzy w Polsce odbyły się w czerwcu 2021 roku[22], pół roku po rozpoczęciu zbierania zamówień[23].
Podobnie jak klasyczny wariant, także i odmiana Sportback trafiła do produkcji także z myślą o rynku chińskim przez joint-venture FAW-Audi w lokalnych zakładach w Changchun. Wzorem odmiany z wyżej poprowadzoną linią dachu, samochód oferowany jest w Chinach pod nazwą Audi Q5L Sportback z racji dłuższego rozstawu osi, która przekłada się na większy przedział drugiego rzędu siedzeń i większe pod kątem wszystkich wymiarów nadwozie[24].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- R4 2.0l TFSI
- R4 2.0l TDI
- R4 2.0l MHEV TDI
- v6 3.0l TDI
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod] Audi Q5 III | |
| Inne nazwy |
Audi Q5L |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2024 |
| Okres produkcji |
od 2024 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Audi Q5 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
7-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4720 mm |
| Szerokość |
1900 mm |
| Wysokość |
1650 mm |
| Rozstaw osi |
2820 mm |
| Masa własna |
1895–1955 kg |
| Zbiornik paliwa |
65 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
515–1473 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Audi A5 |
| Konkurencja | |
_Rutesheimer_Autoschau_2025_DSC_9177.jpg)
Audi Q5 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2024 roku.
Podobnie jak poprzednicy, trzecia generacja Q5 zastąpiła dotychczas produkowany model ponownie po 8 latach rynkowej obecności. Średniej wielkości SUV przeszedł ewolucyjny zakres zmian, opierając się o nową modułową platformę Premium Platform Combustion powstałą wyłącznie z myślą o spalinowych samochodach Volkswagen Group z jednostkami montowanymi wzdłużnie[25].
Samochód powstał jako element szerszej, kompleksowej modernizacji portfolio Audi prowadzonej w 2024 roku, reprezentując nurt stylistyczny tożsamy z takimi modelami jak A5 czy Q6 e-tron. W rezultacie, samochód zyskał bardziej muskularne i ostrzejsze linie, z wysoko osadzonymi reflektorami, szerszym niż dotychczas sześciokątnym wlotem powietrza, a także wyraźnie zarysowanymi nadkolami. Tylną część nadwozia zwieńczyły wąskie lampy połączone płynnie przechodzącą w nie listwą świetlną wyposażoną w system animacji za pomocą 266 segmentów świetlnych[26].
Kabina pasażerska została zdominowana przez zintegrowaną, zakrzywioną taflę szkła, pod którą znalazł się rozbudowanych ekran cyfrowych wskaźników o przekątnej 11,9 cala tuż obok 14,5 calowego dotykowego ekranu systemu multimedialnego. Przed pasażerem znalazł się dodatkowy, dotykowy ekran dla pasażera o przekątnej 10,9 cala, który jest niewidoczny dla kierowcy pod jego kątem patrzenia. Opcjonalnie samochód wyposażono w rozbudowany system nagłośnieniowy Bang&Olufsen, a także wyświetlacz przezierny czy oświetlenie ambientowe[27].
Do napędu trzeciej generacji Audi Q5 wykorzystane zostały trzy jednostki napędowe, z czego dwie pierwsze zyskały pojemność 2 litrów i moc 204 KM zarówno dla wariantu benzynowego, jak i wysokoprężnego. Topowe SQ5 wyposażono w 367-konne V6 o pojemności 3 litrów. Standardowo samochód wyposażono w napęd na przednie koła, a opcjonalnie umożliwono także wybór quattro[28].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Podobnie jak poprzednik, tak i produkcją trzeciej generacji Audi Q5 z myślą o rynkach globalnych zajęły się meksykańskie zakłady w Puebla[29]. Producent rozpoczął zbieranie zamówień tuż po debiucie, we wrześniu 2024 roku, z czego dostawy pierwszych egzemplarzy wyznaczone zostały na pierwszy kwartał 2025 roku[30].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]Benzynowe:
- R4 2.0l TFSI 204 KM
- V6 3.0l TFSI 367 KM
Wysokoprężne:
- R4 2.0l TDI 204 KM
- V6 3.0l TDI 299 KM
Hybrydowe:
- R4 e-hybrid 252 KM
Q5 Sportback
[edytuj | edytuj kod] Audi Q5 Sportback II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Listopad 2024 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Audi Q5 Sportback I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV Coupé |
| Skrzynia biegów |
7-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4717 mm |
| Szerokość |
1900 mm |
| Wysokość |
1647 mm |
| Rozstaw osi |
2820 mm |
| Masa własna |
1925–2115 kg |
| Zbiornik paliwa |
65 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
515 – 1413 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Audi Q5 |
| Konkurencja | |
Audi Q5 Sportback II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w listopadzie 2024 roku.
Druga generacja Q5 Sportback zadebiutowała tym razem o wiele szybciej niż dotychczasowy model, bo dwa miesiące później po premierze standardowego wariantu. Pod kątem wizualnym samochód wyróżnił się łagodnie opadającą linią dachu tuż za pierwszym rzędem siedzeń, zyskując bardziej ścięty i zaokrąglony tył oraz klapę bagażnika położoną pod ostrzejszym kątem. Pozostałe wymiary Q5 Sportback drugiej generacji, takie jak długość szerokość i rozstaw osi, pozostały bez zmian[31].
Podobnie jak Q5 III, samochód został oparty na modułowej platformie Premium Platform Combustion, dzieląc ją z debiutującą równolegle m.in. kolejną generacją Audi A5. W ten sposób, samochód powstał z myślą zarówno o benzynowych, jak i hybrydowych oraz wysokoprężnych wariantach silnikowych[32].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- R4 2.0l TFSI 204 KM
- V6 3.0l TFSI 367 KM
- R4 2.0l TDI 204 KM
- V6 3.0l TDI 299 KM
- R4 e-hybrid 252 KM
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Audi Q5 technical specifications and fuel economy [online], autodata1.com [dostęp 2019-05-28] (ang.).
- ↑ a b Audi Q5 | Technical specifications, Fuel economy (consumption) [online], auto-data.net [dostęp 2019-05-28] (ang.).
- ↑ Audi Q5 mniejszy brat Q7. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ AUDI Q5. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ Przebojowy model będzie jeszcze doskonalszy – zmodernizowane Audi Q5. 2012-07-10. [dostęp 2014-11-28].
- ↑ Audi SQ5 – wyjątkowe [test autokult.pl]. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ Artur Kuśmierzak: Używane Audi Q5 [awarie i problemy]. autokult.pl, 2013-12-22. [dostęp 2013-12-22].
- ↑ Najpopularniejsze samochody klasy premium w Polsce – rankingi | zestawienie | analizy, „Blog motoryzacyjny PremiumMoto.pl”, 22 marca 2017 [dostęp 2017-05-04] (pol.).
- ↑ Wybór Kierowców, 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016 [online], 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-22] (pol.).
- ↑ Tak wygląda nowe audi Q5. Większe, lżejsze i naszpikowane innowacjami. [dostęp 2019-10-08]. (pol.).
- ↑ Nowe Audi Q5 (2017) – premiera. [dostęp 2019-10-08]. (pol.).
- ↑ Paryż 2016. Nowe Audi Q5. [dostęp 2019-10-08]. (pol.).
- ↑ New Audi Q5L unveiled. [dostęp 2021-02-04]. (ang.).
- ↑ Audi Q5 po face liftingu z nowym napędem. [dostęp 2021-02-04]. [zarchiwizowane z [brak tego adresu] (2021-03-04)]. (pol.).
- ↑ Audi Q5 po liftingu. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ Audi Q5 po liftingu – subtelny postęp w technice. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ New 2021 Audi Q5 Sportback revealed: price, specs and release date. [dostęp 2021-02-04]. (ang.).
- ↑ Oto nowe Audi Q5 Sportback. Nie ma czegoś takiego jak za dużo SUV-ów coupe. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ Audi Q5 Sportback oficjalnie. Na celowniku X4 i GLC Coupe. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ Audi Q5 Sportback. SUV Coupe w nowej odsłonie. Silniki, wyposażenie, systemy. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ Audi Q5 Sportback – brakujące ogniwo. [dostęp 2021-02-04]. (pol.).
- ↑ Audi Q5 Sportback. [dostęp 2021-07-31]. (pol.).
- ↑ Audi Q5 Sportback wjeżdża do salonów. Znamy polskie ceny. [dostęp 2021-07-31]. (pol.).
- ↑ Audi Q5L Sportback – większe coupe na rynek chiński. [dostęp 2021-07-18]. (pol.).
- ↑ Nowe Audi Q5. Premiera bestsellera trzeciej generacji. [dostęp 2024-09-23]. (pol.).
- ↑ Nowe Audi Q5 i SQ5 2025. [dostęp 2024-09-23]. (pol.).
- ↑ Takie jest zupełnie nowe Audi Q5. Silnik wysokoprężny nadal w grze. [dostęp 2024-09-23]. (pol.).
- ↑ Nowe Audi Q5 (2025) w całej okazałości. [dostęp 2024-09-23]. (pol.).
- ↑ ¡Audi Q5 2025 estrena su tercera generación!. [dostęp 2024-09-23]. (hiszp.).
- ↑ Nowe Audi Q5 ma w desce rozdzielczej coś, czego kierowca nigdy nie zobaczy. [dostęp 2024-09-23]. (pol.).
- ↑ 2025 Audi Q5 Sportback: sportowa sylwetka i niższe zużycie paliwa. Hybryda Plug-In [online], Antyweb, 26 listopada 2024 [dostęp 2025-01-24].
- ↑ Nowe Audi Q5 Sportback zachwyca wyglądem i napędem. [dostęp 2025-09-15]. (pol.).