Daewoo Tacuma

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Daewoo Tacuma
Daewoo Rezzo/Tacuma z lat 2000−2003
Daewoo Rezzo/Tacuma z lat 2000−2003
Inne nazwy Daewoo Rezzo
Chevrolet Tacuma
Chevrolet Rezzo
Chevrolet Vivant
Producent Daewoo
Daewoo-FSO
Rodae
UzDaewooAuto
Projektant Pininfarina
Zaprezentowany Frankfurt n/M 1999
Okres produkcji 2000−2011
Miejsce produkcji Korea Południowa Gunsan (2000−2008)
Polska Warszawa (grudzień 2000−listopad 2001)
Rumunia Krajowa (2002−2008)
Uzbekistan Asaka (2008−2009)
Wietnam Hanoi (2008−2011)
Następca Chevrolet Orlando
Dane techniczne
Segment K
Typy nadwozia 5−drzwiowy minivan
Silniki R4: 1598 cm³, 1761 cm³, 1998 cm³
Skrzynia biegów 5−biegowa manualna
4−biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4350 mm
Szerokość 1755 mm
Wysokość 1580 mm
1630 mm (z relingami)
Rozstaw osi 2600 mm
Masa własna 1272−1392 kg
Poj. zbiornika paliwa 60 l
Liczba miejsc 5−7
Pojemność bagażnika 347/1425/1847 l
Ładowność 1828−1862 kg[1]
Dane dodatkowe
Pokrewne Daewoo Nubira
Konkurencja Citroën Xsara Picasso
Nissan Almera Tino
Opel Zafira
Renault Scenic

Daewoo Tacumaosobowy minivan produkowany przez koncern GM Daewoo w latach 2000−2011.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Daewoo Tacuma po liftingu
Chevrolet Rezzo
Chevrolet Rezzo − tył pojazdu

Historia pierwszego minivana marki Daewoo sięga 1995 roku, kiedy to podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie nad Menem zaprezentowano Daewoo No.2. W 1999 roku zaprezentowano na tym samym salonie produkcyjną odmianę pojazdu. Ostatecznie do produkcji, która odbywała się w zakładach mieszczących się w mieście Gunsan, pojazd o oznaczeniu wewnętrznym U100 wprowadzony został w 2000 roku[2].

Model ten na rynku europejskim oferowany był pod nazwą Daewoo Rezzo natomiast w krajach, w których znajdowały się zakłady wchodzące w skład koncernu pod nazwą Daewoo Tacuma. Jednobryłowe nadwozie osadzone na płycie podłogowej samochodu Daewoo Nubira zaprojektowanie zostało przy współpracy z włoskim studiem stylistycznym Pininfarina, natomiast wnętrze stworzone zostało przez Italdesign Giugiaro. Elementy zawieszenia Tacumy zostały zaprojektowane przy współpracy ze specjalistami z firmy Porsche, natomiast układ hamulcowy zostały skonstruowany przez firmę Delphi[2].

Do napędu nowego modelu przewidziano dwie jednostki benzynowe: 1.8 8V o mocy 98 KM lub 2.0 16V o mocy 121 KM. W 2002 roku silnik 1.8 8V zastąpiony został przez nowocześniejszą jednostkę napędową 1.6 16V o mocy 104 KM, która stosowana była już w modelach Lanos i Nubira. Z powodu zakończenia sprzedaży Tacumy w 2002 roku na rynku polskim samochody z silnikiem 1.6 16V występują jedynie z prywatnego importu[2].

W 2003 roku przeprowadzono lifting tego modelu, w wyniku którego zmieniono przednią cześć pojazdu stosując nową atrapę wlotu powietrza. W tym samym roku rozpoczęto ponową sprzedaż tego auta w Polsce, jednak pod zmienioną marką i nazwą na Chevrolet Rezzo. 1 stycznia 2004 roku na rynkach państw zachodnioeuropejskich marka Daewoo zastąpiona została przez Chevrolet, od tego momentu auto to oferowane było na tamtejszych rynkach pod nazwą Chevrolet Tacuma lub podobnie jak w Polsce jako Chevrolet Rezzo. Produkcję w Korei Południowej i Rumunii zakończono w 2008 roku[2].

Tacuma była montowana w standardzie SKD w Fabryce Samochodów Osobowych w Warszawie. Od listopada 2000 roku do grudnia 2001 roku powstało według FSO 427 egzemplarzy[2].

Samochód produkowany był także od 2008 do 2009 roku w Uzbekistanie oraz od 2008 do 2011 roku w Wietnamie[2].

Nadwozie i wnętrze[edytuj | edytuj kod]

Pięciodrzwiowe auto mieści standardowo pięć osób, choć na niektórych rynkach pojawiła się także wersja siedmioosobowa. Początkowo zakładano, że Tacuma będzie 7-miejscowa, stąd dość duża długość pojazdu[2].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • SX − dwie poduszki powietrzne, ABS, centralny zamek z pilotem, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, elektrycznie podnoszone przednie szyby, regulowane pochylenie kierownicy, radioodtwarzacz, tylna kanapa dzielona 50/50, wyposażona w 2 podłokietniki wewnętrzne i 2 zewnętrzne; opcjonalnie manualna klimatyzacja
  • CDX − Wersja SX + elektryczne podnośniki wszystkich szyb, automatyczna klimatyzacja, 3 indywidualne fotele z tyłu, fotel pasażera z przodu obrotowy; Opcjonalnie czujniki parkowania, skórzana tapicerka[3]

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Na rynku polskim pojazd występował z silnikiem 1.8 SOHC (98 KM) oraz 2.0 SOHC (121 KM) i 5−biegową manualną skrzynią biegów. Po zakończeniu sprzedaży Tacumy w Polsce pojawiła się jednostka 1.6 DOHC (104 KM), która zastąpiła silnik 1.8 SOHC. Dostępna także była nieoferowana na rynku polskim wersja z 4−biegową automatyczną skrzynią biegów[2].

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
1.6 16v[4] R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC wielopunktowy wtrysk paliwa 79 mm x 81,5 mm 9,5:1 104 KM (77 kW) przy 6000 obr/min 142 N•m przy 3400 obr/min 12,2 s 167 km/h
1.8 8v SX[5] R4 1,8 l (1761 cm³), SOHC wielopunktowy wtrysk paliwa 80,5 mm x 86,5 mm 9,5:1 98 KM (72 kW) przy 5200 obr/min 148 N•m przy 3600 obr/min 12 s 170 km/h
2.0 16v CDX[5] R4 2,0 l (1998 cm³), SOHC wielopunktowy wtrysk paliwa 86 mm x 86 mm 9,6:1 121 KM (89 kW) przy 5600 obr/min 176 N•m przy 4000 obr/min 10,5 s 180 km/h
  • Podwozie[5]
    • Zawieszenie przednie: kolumny MacPherson
    • Zawieszenie tylne: półzależne − zespolona oś skrętna
    • Hamulce przód/tył: dwuobwodowe hamulce hydrauliczne, podział krzyżowy; tarczowe wentylowane/bębnowe. Wyposażane w system ABS.
    • Koła z obręczą: 6J x 15
    • Ogumienie: 195/60 R 15
  • Wymiary[5]
    • Rozstaw kół przód: 1476 mm
    • Rozstaw kół tył: 1480 mm
  • Masy[5]
    • Masa całkowita maksymalna: 1828 kg (1.8), 1862 kg (2.0)
  • Dana użytkowe[5]
    • Minimalny promień zawracania: 5,3 m
    • Spalanie cykl miejski − 12,5 l (1.8), 12,9 l (2.0), pozamiejski − 7,4 l (1.8), 7,9 l (2.0), mieszany − 9,3 l (1.8), 9,7 l (2.0)

Przypisy

  1. Masa całkowita
  2. a b c d e f g h Darewnoo: Daewoo Tacuma - niedoceniony minivan. darewnoo.pl, 2011-01-30. [dostęp 2015-11-10].
  3. Łukasz Szewczyk: Tańszy nie zawsze znaczy gorszy - Daewoo Tacuma (2000-2008). autocentrum.pl, 2012-02-24. [dostęp 2013-08-10].
  4. carfolio.com: 2002 Daewoo Tacuma 1.6 16v (ang.). [dostęp 10-11-2015].
  5. a b c d e f FSO S.A.: Daewoo Tacuma - Dane techniczne. [dostęp 10-11-2015].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]