Dywizjon 306
Szablon:Jednostka lotnicza infobox
306 Dywizjon Myśliwski „Toruński” – jednostka lotnicza Polskich Sił Powietrznych w Wielkiej Brytanii.
Dowódcy
Dowódcy brytyjscy
- Do 26 listopada 1940 – s/ldr Douglas Scott
- Do marca 1941- s/ldr D.M. Gillam
Dowódcy polscy
- 4 września 1940 – 17 października 1940 – cz.p.o. kpt. pil. Tadeusz Rolski
- 18 października 1940 – 11 listopada 1940 – mjr pil. Jerzy Orzechowski
- 12 listopada 1940 – 30 czerwca 1941 – kpt. pil. Tadeusz Rolski
- 1 lipca 1941 – 14 sierpnia 1941 – kpt. pil. Jerzy Zaremba
- 15 sierpnia 1941 – 29 sierpnia 1941 – por. pil. Jerzy Słoński-Ostoja
- 30 sierpnia 1941 – 14 kwietnia 1942 – mjr pil. Antoni Wczelik
- 15 kwietnia – 22 sierpnia 1942 – kpt. pil. Tadeusz Czerwiński
- 23 sierpnia 1942 – 13 marca 1943 – kpt. pil. Kazimierz Rutkowski
- 14 marca 1943 – 1 stycznia 1944 – kpt. pil Włodzimierz Karwowski
- 2 stycznia 1944 – 7 czerwca 1944 – kpt. pil. Stanisław Łapka
- 8 czerwca 1944 – 23 czerwca 1944 – kpt. pil. Janusz Marciniak
- 27 czerwca 1944 – 25 września 1944 – kpt. pil. Paweł Niemiec
- 26 września – 24 maja 1945 – kpt. pil. Józef Żulikowski
- 25 maja 1945 – grudzień 1945 – kpt. pil. Józef Jeka
- od 1946 – kpt. pil. Tadeusz Andersz
Uzbrojenie
- Hawker Hurricane Mk-I – od 4 września 1940
- Hawker Hurricane Mk-IIA – od 5 kwietnia 1941
- Supermarine Spitfire Mk-I i Mk-II – od 12 lipca 1941
- Supermarine Spitfire Mk-VB – od 11 grudnia 1941
- Supermarine Spitfire Mk-IX – od 29 listopada 1942
- Supermarine Spitfire Mk-VB – od 13 marca 1943
- Norh American Mustang Mk-III – od 26 marca 1944
Lotniska bazowania
- 4 września 1940 – Church Fenton
- 7 listopada 1940 – Tern Hill
- 3 maja 1941 – Northolt
- 7 października 1941 -Speke
- 12 grudnia 1941 – Church Stanton
- 13 marca 1942 – Kirtonin Lindsey
- 15 czerwca 1942 – Northolt
- 13 marca 1943 – Hutton Cranswick
- 30 marca 1943 – Catterick
- 11 sierpnia 1943 – Gravesend
- 18 sierpnia 1943 Friston
- 22 września 1943 Heston
- 19 grudnia 1943 – Llanbert
- 1 stycznia 1944 – Heston
- 1 kwietnia 1944 – Coolham
- 22 czerwca 1944 – Homsley South
- 27 czerwca 1944 – Ford
- 10 lipca 1944 – Brenzett
- 10 października 1944 – Andrews Field
- 5 października 1945 – Fairwood Common
- 6 listopada 1945 – Coltishall
Podsumowanie wysiłku bojowego
Nalot
Okres | 1940-1945 |
---|---|
Samolotolotów | 8 357 |
Godzin | 15 198 |
Straty zadane nieprzyjacielowi
Samoloty zniszczone w powietrzu
Rok | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | Razem |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Zniszczone | – | 26 | 12 | 4 | 23
|
3
|
68
|
Prawdopodobne | 1 | 5 ½ | 3 | 5 | 2 | – | 16 ½ |
Uszkodzone | – | 11 | 3 | 3 | 9 | – | 26 |
UWAGA: Podając liczbę zniszczonych wrogich samolotów dokonano uproszczenia polegającego na sumowaniu zwycięstw cząstkowych (np.: 1+½+½=2)
Odznaka dywizjonu
Odznaka dywizjonu wywodziła się z odznaki Toruńskiego Dywizjonu Myśliwskiego, którego personel tworzył pierwszy skład dywizjonu.
Zatwierdzona Dz. Rozk. NW nr 4 z 10 października 1943 roku. Stanowi ją wizerunek żurawia (kaczki[1])w locie, na tle biało emaliowanego rombu. W górnym rogu rombu umieszczono sylwetkę niedźwiedzia pochodzącą z godła dywizjonu pierwszego brytyjskiego dowódcy (Dywizjon 605 RAF). Krawędzie rombu, dziób kaczki w kolorze złota. Głowa i fragment skrzydła wysunięte poza krawędź rombu. Trzyczęściowa – wykonana w tombaku srebrzonym i złoconym, żuraw i niedźwiadek nakładane, łączone nitami. Wymiary: 43x38 mm[2].
Bibliografia
- Izydor Koliński: Regularne jednostki Wojska Polskiego (lotnictwo). Formowanie, działania bojowe, organizacja i uzbrojenie, metryki jednostek lotniczych. Krótki informator historyczny o Wojsku Polskim w latach II wojny światowej. Cz. 9. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1978.
- Wacław Król: Polskie dywizjony lotnicze w Wielkiej Brytanii 1940-1945. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1982. ISBN 83-11-06745-7.
- Zdzisław Sawicki: Odznaki Wojska Polskiego 1918-1945: Katalog Zbioru Falerystycznego: Wojsko Polskie 1918-1939: Polskie Siy Zbrojne Na Zachodzie. Pantera Books. ISBN 83-204-3299-5.