Ensign N175
Wygląd
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Silnik |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
Skrzynia biegów |
Hewland FG400, manualna, 5 biegów + wsteczny (Ensign) | ||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy |
Gijs van Lennep | ||
Używany | |||
Wyścigi |
15 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Ensign N175 – samochód Formuły 1 zaprojektowany w 1975 roku przez Dave'a Baldwina i skonstruowany przez Ensign[1]. Po sporze ze sponsorem, HB Bewaking Alarmsystemen, szef Ensign, Morris Nunn, musiał przekazać jeden HB jeden egzemplarz modelu, która to firma wystawiła go w sezonach 1976–1977 jako Boro 001[2][3]. Ogółem model został zgłoszony do 15 Grand Prix, zdobywając jeden punkt[4][5].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ARG |
BRA |
ZAF |
ESP |
MCO |
BEL |
SWE |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
ITA |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||||
1975 | HB Bewaking Team Ensign | Ford | Gijs van Lennep | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | - | 6 | - | - | - | 1 | 20 | 1 | 13 | |||
Roelof Wunderink | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | - | - | - | NU | 0 | NS | ||||||||
Chris Amon | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 12 | - | 0 | 33 | ||||||||
BRA |
ZAF |
USW |
ESP |
MCO |
BEL |
SWE |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NLD |
ITA |
USA |
CAN |
JPN |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
1976 | HB Bewaking Alarmsystemen | Ford | Larry Perkins | - | - | - | 13 | 8 | NZ | NU | - | - | - | - | NU | NU | - | - | - | 0 | 24 | 0 | 16 | |
ARG |
BRA |
ZAF |
USW |
ESP |
MCO |
BEL |
SWE |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NLD |
ITA |
USA |
CAN |
JPN |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
1977 | HB Bewaking Alarmsystemen | Ford | Brian Henton | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | DK | NZ | - | - | - | 0 | 34 | 0 | NS |
ARG |
BRA |
ZAF |
USW |
MCO |
BEL |
ESP |
SWE |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NLD |
ITA |
USA |
CAN |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
1978 | Mario Deliotti Racing | Ford | Geoff Lees | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | 0 (1) | 14 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Ensign N175. chicanef1.com. [dostęp 2012-07-10]. (ang.).
- ↑ CONSTRUCTORS: ENSIGN (TEAM ENSIGN). grandprix.com. [dostęp 2012-07-10]. (ang.).
- ↑ Boro 001 \(N175\). chicanef1.com. [dostęp 2012-07-10]. (ang.).
- ↑ Ensign N175. statsf1.com. [dostęp 2012-07-10]. (fr.).
- ↑ Boro 001. statsf1.com. [dostęp 2012-07-10]. (fr.).