Grand Prix Włoch 1965
| 8. wyścig z 10 w sezonie 139. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Autodromo Nazionale Monza
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
76 | |||
| Długość okrążenia |
5,750 km | |||
| Dystans |
437,000 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
23 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
23 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
14 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca |
Jackie Stewart | |||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 8. Grand Prix w sezonie 1965 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Włoch | ||||
| ||||
.jpg)
Grand Prix Włoch 1965 (oryg. Gran Premio d'Italia) – 8. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1965, która odbyła się 12 września 1965, po raz 16. na torze Monza.
36. Grand Prix Włoch, 16. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 |  Jackie Stewart
|
BRM | 76 | 2:04:52.8 | 3 | 9 |
| 2 | 30 | Graham Hill
|
BRM | 76 | +3.3 sek. | 4 | 6 |
| 3 | 12 |  Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 76 | +16.5 sek. | 9 | 4 |
| 4 | 4 | Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 76 | +1:15.9 | 5 | 3 |
| 5 | 16 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 75 | +1 okrążenie | 11 | 2 |
| 6 | 40 | Richard Attwood
|
Lotus-BRM | 75 | +1 okrążenie | 13 | 1 |
| 7 | 42 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 74 | +2 okrążenia | 14 | |
| 8 | 18 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Climax | 74 | +2 okrążenia | 7 | |
| 9 | 38 | Innes Ireland
|
Lotus-BRM | 74 | +2 okrążenia | 18 | |
| 10 | 24 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 63 | Pompa paliwa | 1 | |
| 11 | 26 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 62 | Alternator | 8 | |
| 12 | 6 | Nino Vaccarella
|
Ferrari | 58 | Silnik | 15 | |
| 13 | 50 | Roberto Bussinello
|
BRM | 58 | Ciśnienie oleju | 21 | |
| 14 | 20 | Richie Ginther
|
Honda | 56 | Zapłon | 17 | |
| NU | 14 | Denny Hulme
|
Brabham-Climax | 46 | Zawieszenie | 12 | |
| NU | 46 |  Frank Gardner
|
Brabham-BRM | 45 | Silnik | 16 | |
| NU | 44 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 43 | Skrz. biegów | 10 | |
| NU | 28 | Geki
|
Lotus-Climax | 37 | Skrz. biegów | 20 | |
| NU | 8 | John Surtees
|
Ferrari | 34 | Sprzęgło | 2 | |
| NU | 22 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 27 | Zapłon | 6 | |
| NU | 48 | Masten Gregory
|
BRM | 22 | Skrz. biegów | 23 | |
| NU | 10 | Giancarlo Baghetti
|
Brabham-Climax | 12 | Silnik | 19 | |
| NU | 52 | Giorgio Bassi
|
BRM | 8 | Silnik | 22 |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- Pole position: Jim Clark – 1:35.9
- Najszybsze okrążenie: Jim Clark – 1:36.4 na okrążeniu 46
- Na prowadzeniu:
- Jim Clark 19 okrążeń (1-2, 4, 7, 10, 18, 21, 27, 33-36, 38, 44, 46, 51, 53-54, 57);
- Graham Hill 13 okrążeń (3, 5, 25-26, 28, 40, 45, 50, 55-56, 70-71, 73);
- Jackie Stewart 43 okrążeń (6, 8-9, 11-14, 16-17, 19-20, 22-24, 29-32, 37, 39, 41-43, 47-49, 52, 58-69, 72, 74-76);
- John Surtees 1 okrążenie (15).