Hawker Siddeley Nimrod

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Hawker Siddeley Nimrod
Hawker Siddeley Nimrod
Dane podstawowe
Państwo  Wielka Brytania
Producent Hawker Siddeley
Typ Morski samolot patrolowy
Załoga 12
Historia
Data oblotu Maj 1967
Wycofanie ze służby 28 czerwca 2011[1]
Egzemplarze 49
Dane techniczne
Napęd 4x Rolls-Royce RB168-20 Spey 250
Ciąg 54,09 kN
Wymiary
Rozpiętość 35,00 m
Długość 38,63 m
Wysokość 9,14 m
Powierzchnia nośna 197 m2
Masa
Własna 39 009 Kg
Startowa 87 090 Kg
Osiągi
Prędkość maks. 923 km/h
Prędkość przelotowa 787 km/h
Pułap 12.800 m
Zasięg 8,340-9,265 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Royal Air Force
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Hawker Siddeley Nimrodbrytyjski morski samolot patrolowo-uderzeniowy opracowany przez wytwórnię Hawker Siddeley.

Nimrod został zbudowany w oparciu o samolot cywilny De Havilland Comet. Jego konstrukcja opiera się na założeniu dolnopłata z klasycznym usterzeniem. Cztery silniki odrzutowe Rolls-Royce RB-168-20 Spey 250 zabudowane są w wewnętrznej części skrzydeł. Samolot może uzupełniać paliwo w powietrzu stożek-dryfkotwa. Sondę umieszczono z przodu na grzbiecie kadłuba.

Nimrod MR2 jest morskim samolotem zwiadu morskiego i zwalczania okrętów podwodnych oraz poszukiwawczo – ratowniczym. Załoga składa się z 12 osób. Na pokładzie zainstalowany jest radar dalekiego zasięgu EMI Searchwater, detektor anomalii magnetycznych (MAD) oraz wyrzutnia boi sonarowych.

Może być uzbrojony w torpedy Stingray lub amerykańskie Mark 46 (9 w luku bombowym), bomby klasyczne (450 kg), bomby głębinowe, rakiety powietrze-powietrze AIM-9 Sidewinder do samoobrony (na pylonach podskrzydłowych) rakiety powietrze-woda Seaeagle lub Harpoon.

Na podstawie wersji MR2 opracowano wyspecjalizowaną wersję R1. Usunięto w niej sprzęt charakterystyczny dla MR2 z kadłuba i zastąpiono wyspecjalizowanym systemem rozpoznania elektronicznego.

Inną (nie wprowadzoną do produkcji) wersją jest Nimrod AEW. Cechą rozpoznawczą są dwie osłony anten radarowych na nosie i ogonie. W 1986 roku program Nimrod AEW3 skasowano, a w zamian zakupiono samoloty Boeing E-3 Sentry.

26 sierpnia 2004 oblatano prototyp zmodernizowanej wersji patrolowej MRA4, egzemplarz seryjny oblatano w 2009 roku. Program przebudowy dziewięciu samolotów przerwano w 2010 z powodu cięć budżetowych, a na początku 2011 zezłomowano kadłuby planowanych MR4A.[2]

Specyfikacja wersji Nimrod MR2:

  • Model Silnika 4x Rolls-Royce: RB168-20 Spey 250
  • Ciąg: 54,09 kN
  • Załoga: 12
  • Rozpiętość skrzydeł całkowita: 35,00 m
  • Długość całkowita: 38,63 m
  • Wysokość całkowita: 9,14 m
  • Masa pustego: 39 009 kg
  • Masa startowa maksymalna: 87 090 Kg
  • Max prędkość: 923 km/h
  • Pułap operacyjny 12800 m
  • Zasięg maksymalny bez uzupełniania paliwa w locie 9265 km

Przypisy