Boeing E-3 Sentry
 |
Ten artykuł od 2012-11 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy zamieścić przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
|
||
 Samolot AWACS należący do NATO podczas Radom Air Show 2011 |
||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
|
| Producent | Boeing | |
| Typ | samolot wczesnego ostrzegania, dozoru przestrzeni powietrznej | |
| Konstrukcja | całkowicie metalowa | |
| Załoga | 4 oraz 13-19 kontrolerów lotniczych | |
| Historia | ||
| Data oblotu | październik 1975 | |
| Lata produkcji | 1977-1992 | |
| Egzemplarze | 68 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 4 × Pratt & Whitney TF33-PW-100A turbowentylatorowe | |
| Ciąg | 93 kN każdy | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 44,42 m | |
| Długość | 46,61 m | |
| Wysokość | 12,6 m | |
| Powierzchnia nośna | 283,4 m² | |
| Masa | ||
| Własna | 73 480 kg | |
| Użyteczna | 147 400 kg | |
| Startowa | 156 000 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 855 km/h | |
| Pułap | 10 000 m | |
| Promień działania | 1 610 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Użytkownicy | ||
| USA, NATO, Arabia Saudyjska, Francja, Wielka Brytania | ||
Boeing E-3 Sentry - amerykański samolot wczesnego ostrzegania i dozoru przestrzeni powietrznej.
W roku 1963 USAF zgłosiły zapotrzebowanie na AWACS (Airborne Warning And Control System) czyli powietrzny system wczesnego ostrzegania i kierowania. Boeing zaproponował model Boeing E-3A Sentry, który w kadłubie Boeinga 707-320 mieścił elastyczną, odporną na zakłócenia i wytrzymałą stację radarową oraz mógł służyć jako centrala dowodzenia, telekomunikacyjna i naprowadzająca. Najbardziej widoczną zmianą w nowym samolocie była zainstalowana na grzbiecie kadłuba duża konsola nawigacyjna, wewnątrz której zamontowano radar panoramiczny AN/APY-1 i radiowy system identyfikacji swój-obcy INF/TADIL C. Pierwszy EC-137D, tak bowiem ten model został nazwany przez Siły Powietrzne, został dostarczony 24 marca 1977 roku. Zmodernizowane wersje E-3B i E-3C używają radaru AN/APY-2. NATO wykorzystuje w Europie 17 sztuk E-3A (jedna maszyna rozbiła się w Grecji), które są obsługiwane przez wielonarodową załogę. Samoloty stacjonują w Niemczech, Norwegii, Turcji, Grecji i we Włoszech. Również Arabia Saudyjska, Wielka Brytania i Francja posiadają AWACS-y w swych lotniczych siłach zbrojnych.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
