Mercedes-AMG GT

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Mercedes-AMG GT
(C190/R190)
Ilustracja
Mercedes-AMG GT (C190)
Producent Mercedes-AMG
Zaprezentowany Paris Motor Show 2014
Okres produkcji od 2014
Miejsce produkcji Niemcy Affalterbach
Poprzednik Mercedes-Benz SLS AMG
Dane techniczne
Segment supersamochód segmentu D
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy roadster
Silniki V8 4.0 TwinTurbo 476 KM
GT S: V8 4.0 TwinTurbo 522 KM
Skrzynia biegów 7-biegowa dwusprzęgłowa półautomatyczna[1]
Napęd tylny
Długość 4546 mm
Szerokość 2075 mm
Wysokość 1288 mm
Rozstaw osi 2630 mm
Masa własna 1540 – 1570 kg
Zbiornik paliwa 65 l
Liczba miejsc 2
Bagażnik 350 l
Ładowność 245–275 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Audi R8
Jaguar F-Type
Porsche 911

Mercedes-AMG GTsupersamochód klasy średniej produkowany przez oddział Mercedes-AMG niemieckiej marki Mercedes-Benz od 2014 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-AMG GT (C190) - tył
Mercedes-AMG GT Roadster (R190)
Mercedes-AMG GT R

Oficjalna premiera pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2014 roku. Samochód zastąpił w ofercie model SLS AMG, po raz pierwszy nosząc nazwę Mercedes-AMG, a nie Mercedes-Benz.

2 kwietnia 2015 roku, na salonie motoryzacyjnym w Nowym Jorku, ogłoszono, że Mercedes-AMG GT zdobył prestiżowy tytuł World Performance Car of the Year 2015[2].

Stylistyka[edytuj | edytuj kod]

Pojazd posiada charakterystyczne dla aut tylnonapędowych proporcje, z długą maską z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabiną, dużymi kołami oraz szerokim pasem. Samochód otrzymał aktywny spojler, którego ustawienie uzależnione jest od prędkości i trybu jazdy. Całość nadwozia wieńczy dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi. Nadwozie zostało wykonane w 90% z aluminium, tylną klapę wykonano ze stali, a przedni odcinek podłogi z magnezu[3].

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Standardowe wyposażenie modelu GT obejmuje m.in. mechaniczną blokadę dyferencjału tylnej osi (w wersji GT S blokadę elektroniczną), sportowe zawieszenie AMG Ride Control z elektroniczną regulacją siły tłumienia i trzema trybami pracy: „Comfort”, „Sport” oraz „Sport plus”, sportowy układ kierowniczy z siłą wspomagania dostosowaną do prędkości, 19-calowe alufelgi[3], oświetlenie LED, system multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem.

Mercedes-AMG GT R[edytuj | edytuj kod]

Najmocniejszy seryjnie produkowany wariant Mercedesa-AMG GT zadebiutował 24 czerwca 2016 roku podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood. GT R nazywany roboczo „Zieloną Bestią” został opracowany na północnej pętli Nurburgringu, którą określa się mianem „Zielonego Piekła”. Inżynierowie Mercedesa-AMG zmodernizowali silnik V8 o pojemności 4 litrów, podnosząc moc z 510 do 585 KM oraz maksymalny moment obrotowym z 650 do 700 Nm (dostępny w zakresie 1900 – 5500 obr./min[4]). W efekcie samochód jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 318 km/h. Przy okazji zredukowano masę własną o 15 kilogramów (w stosunku do odmiany GT S) do 1555 kilogramów bez kierowcy i bagażu[5], uzyskując stosunek masy do mocy 2,66 kg/KM. Nowością jest system skrętnych tylnych kół, dzięki któremu auto jest jeszcze zwinniejsze w ciasnych łukach oraz stabilniejsze przy wyższych prędkościach.

W grudniu 2016 roku w ramach testu przeprowadzonego przez niemiecki magazyn Sport Auto (odpowiednik polskiego Auto Motor i Sport) ustanowiono rekordowy czas przejazdu tego modelu na Nurburgring Nordschleife – 7:10.9 minuty. Uzyskany rezultat był najszybszym w historii magazynu wśród wszystkich testowanych drogowych samochodów[5].

Mercedes-AMG GT Black Series[edytuj | edytuj kod]

W 2020 roku zaprezentowany został najmocniejszy wariant Mercedesa-AMG GT pod nazwą Black Series. Samochód napędza 730-konny, podwójnie doładowany silnik typu V8, który został wyposażony m.in. we wzmocniony wał korbowy. Jednostka napędowa rozwija 800 Nm momentu obrotowego pomiędzy 2000 a 6000 obr./min. Pojazd rozpędza się do 100 km/h w 3,2 sekundy, z kolei 200 km/h osiąga w czasie poniżej 9 s. Prędkość maksymalna GT Black Series wynosi 325 km/h.

Pod kątem wizualnym, Mercedes-AMG GT Black Series charakteryzuje się rozbudowanym pakietem aerodynamicznym m.in. z regulowanym tylnym skrzydłem z włókna węglowego i duktami powietrza w podwoziu, co zapewnia docisk sięgający 400 kg. Pojazd wyposażono też w ceramiczne tarcze hamulcowe oraz adaptacyjne zawieszenie z możliwością ręcznej zmiany ustawień stabilizatora i kąta pochylenia kół. Cena pojazdu została ustalona na 1 754 300 złotych[6].

Samochód w 2020 roku pokonał w najkrótszym czasie północną pętlę toru Nurburgring wśród modeli seryjnych[7]. 6:43,615 min oznacza, że Mercedes-AMG GT Black Series pobił dotychczasowy rekord, jaki należał do 770-konnego Lamborghini Aventador SVJ, które wyprzedził o 1,354 s. Do pomiaru, podobnie jak w przypadku Aventadora, wykorzystano starą metodologię z pominięciem krótkiej prostej, następującej po zakręcie nr 13. Zgodnie z nową, pojazd przejeżdża jedną linię startu/mety i pokonuje wspomnianą prostą. Również w oparciu o nią, Black Series z oficjalnym czasem wynoszącym 6:48 min pozostaje najszybszym produkcyjnym modelem na Nurburgringu. Co ważne, egzemplarz mający na swoim koncie rekordowy czas okrążenia to samochód odpowiadający specyfikacji fabrycznej i zaopatrzony w „fabryczne” opony Michelin Pilot Cup 2 R MO. Za jego kierownicą zasiadał Maro Engel, mający na swoim koncie m.in. mistrzostwo świata FIA GT czy zwycięstwo w wyścigu 24h Nurburgring.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Specyfikacja GT[3] GT S[3] GT R[8] GT C Roadster[8] GT Roadster[8] GT C Edition 50[8] GT Black Series
Pojemność 3982 cm³ V8 DOHC
TwinTurbo
3982 cm³ V8 DOHC
TwinTurbo
3982 cm³ V8 DOHC
TwinTurbo
3982 cm³ V8 DOHC
TwinTurbo
3982 cm³ V8 DOHC
TwinTurbo
3982 cm³ V8 DOHC
TwinTurbo
3982 cm³ V8 DOHC
TwinTurbo
Moc maksymalna 462 KM (340 kW)
przy 6000 obr/min
510 KM (375 kW)
przy 6250 obr/min
585 KM (430 kW)
przy 6250 obr/min
557 KM (409 kW)
476 KM (409 kW)
476 KM (409 kW)
730 KM (537 kW)

przy 6700-6900 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 600 N•m
przy 1500–5000 obr/min
650 N•m
przy 1750–4750 obr/min
700 N•m
przy 1900–5500 obr/min
680 N•m
630 N•m
680 N•m
przy 1900–5500 obr/min
800 Nm

przy 2000-6000 obr/min

Stopień sprężania 10,5:1 10,5:1 9,5:1 9,5:1
Przyspieszenie 0–100 km/h 3,9 s 3,7 s 3,6 s 3,7 s 4,0 s 3,7 s 3,2 s
Prędkość maksymalna 304 km/h 310 km/h 318 km/h 302 km/h 317 km/h 325 km/h
Współczynnik cw 0,36 0,36 0,35 brak danych
Masa własna 1615 kg 1645 kg 1630 kg 1700 kg 1615 kg
Emisja CO2 216 g/km 219 g/km 259 g/km 259 g/km 292 g/km

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Piotr Sielicki: Salon Paryż 2014 – Mercedes AMG GT – 911 ma nowego rywala. moto.pl, 2014-09-10. [dostęp 2014-11-12].
  2. Oto światowy samochód roku 2015 (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 02-04-2015].
  3. a b c d Tomasz Popławski: Jako pierwsi w Polsce prezentujemy Wam Mercedesa AMG GT. autogaleria.pl, 2014-09-09. [dostęp 2014-11-12].
  4. Nowy Mercedes-AMG GT R, www.mercedes-benz.pl [dostęp 2017-03-02].
  5. a b Mercedes-AMG GT R opętany przez "Zielone Piekło" – RAFMARMOTO, „RAFMARMOTO”, 2 marca 2017 [dostęp 2017-03-02] (pol.).
  6. Mercedes bierze wszystko, czyli rekord AMG GT Black Series w Zielonym Piekle, MotoGuru.pl, 28 grudnia 2020 [dostęp 2020-12-28] (pol.).
  7. Mercedes-AMG GT Black Series z nowym rekordem Nürburgringu. Pokonał Aventadora SVJ (pol.). [dostęp 2020-12-28].
  8. a b c d Mercedes-AMG GT ‒ modele, www.mercedes-benz.pl [dostęp 2017-11-18].