Mercedes-AMG GT

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Mercedes-AMG GT
Mercedes-AMG GT
Producent Mercedes-Benz
Mercedes-AMG
Zaprezentowany Paris Motor Show 2014
Okres produkcji od 2014
Miejsce produkcji Niemcy Affalterbach
Poprzednik Mercedes-Benz SLS AMG
Dane techniczne
Segment coupé klasy GT
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V8 4.0 TwinTurbo 476 KM
GT S: V8 4.0 TwinTurbo 522 KM
Skrzynia biegów 7-biegowa dwusprzęgłowa półautomatyczna[1]
Rodzaj napędu tylny
Długość 4546 mm
Szerokość 2075 mm
Wysokość 1288 mm
Rozstaw osi 2630 mm
Masa własna 1540 – 1570 kg
Poj. zbiornika paliwa 65 l
Liczba miejsc 2
Pojemność bagażnika 350 l
Ładowność 245–275 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Jaguar F-Type
Porsche 911


Mercedes-AMG GTsportowy samochód klasy GT marki Mercedes-AMG produkowany od 2014 roku. Oficjalna premiera pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2014 roku.

2 kwietnia 2015 roku, na salonie motoryzacyjnym w Nowym Jorku, ogłoszono, że Mercedes-AMG GT zdobył prestiżowy tytuł World Performance Car of the Year 2015[2].

Stylistyka[edytuj | edytuj kod]

Tył AMG GT S

Pojazd posiada charakterystyczne dla aut tylnonapędowych proporcje, z długą maską z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabiną, dużymi kołami oraz szerokim pasem. Samochód otrzymał aktywny spojler, którego ustawienie uzależnione jest od prędkości i trybu jazdy. Całość nadwozia wieńczy dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi. Nadwozie zostało wykonane w 90% z aluminium, tylną klapę wykonano ze stali, a przedni odcinek podłogi z magnezu[3].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Specyfikacja GT[3] GT S[3] GT R[4] GT C Roadster[4] GT Roadster[4] GT C Edition 50[4]
Pojemność 3982 cm³ V8 DOHC
TwinTurbo
3982 cm³ V8 DOHC
TwinTurbo
3982 cm³ V8 DOHC
BiTurbo
3982 cm³ V8 DOHC
TwinTurbo
3982 cm³ V8 DOHC
TwinTurbo
3982 cm³ V8 DOHC
TwinTurbo
Moc maksymalna 462 KM (340 kW)
przy 6000 obr/min
510 KM (375 kW)
przy 6250 obr/min
585 KM (430 kW)
przy 6250 obr/min
557 KM (409 kW)
476 KM (409 kW)
476 KM (409 kW)
Maksymalny moment obrotowy 600 N•m
przy 1500–5000 obr/min
650 N•m
przy 1750–4750 obr/min
700 N•m
przy 1900–5500 obr/min
680 N•m
630 N•m
680 N•m
przy 1900–5500 obr/min
Stopień sprężania 10,5:1 10,5:1 9,5:1 9,5:1
Przyspieszenie 0–100 km/h 3,9 s 3,7 s 3,6 s 3,7 s 4,0 s 3,7 s
Prędkość maksymalna 304 km/h 310 km/h 318 km/h 302 km/h 317 km/h
Współczynnik cw 0,36 0,36 0,35 brak danych
Masa wsłasna 1615 kg 1645 kg 1630 kg 1700 kg
Emisja CO2 216 g/km 219 g/km 259 g/km 259 g/km

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Standardowe wyposażenie modelu GT obejmuje m.in. mechaniczną blokadę dyferencjału tylnej osi (w wersji GT S blokadę elektroniczną), sportowe zawieszenie AMG Ride Control z elektroniczną regulacją siły tłumienia i trzema trybami pracy: „Comfort”, „Sport” oraz „Sport plus”, sportowy układ kierowniczy z siłą wspomagania dostosowaną do prędkości, 19-calowe alufelgi[3], oświetlenie LED, system multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem.

Mercedes-AMG GT R[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-AMG GT R

Najmocniejszy seryjnie produkowany wariant Mercedesa-AMG GT zadebiutował 24 czerwca 2016 roku podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood. GT R nazywany roboczo „Zieloną Bestią” został opracowany na północnej pętli Nurburgringu, którą określa się mianem „Zielonego Piekła”. Inżynierowie Mercedesa-AMG zmodernizowali silnik V8 o pojemności 4 litrów, podnosząc moc z 510 do 585 KM oraz maksymalny moment obrotowym z 650 do 700 Nm (dostępny w zakresie 1900 – 5500 obr./min[5]). W efekcie samochód jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 318 km/h. Przy okazji zredukowano masę własną o 15 kilogramów (w stosunku do odmiany GT S) do 1555 kilogramów bez kierowcy i bagażu[6], uzyskując stosunek masy do mocy 2,66 kg/KM. Nowością jest system skrętnych tylnych kół, dzięki któremu auto jest jeszcze zwinniejsze w ciasnych łukach oraz stabilniejsze przy wyższych prędkościach.

W grudniu 2016 roku w ramach testu przeprowadzonego przez niemiecki magazyn Sport Auto (odpowiednik polskiego Auto Motor i Sport) ustanowiono rekordowy czas przejazdu tego modelu na Nurburgring Nordschleife – 7:10.9 minuty. Uzyskany rezultat był najszybszym w historii magazynu wśród wszystkich testowanych drogowych samochodów[6].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Piotr Sielicki: Salon Paryż 2014 – Mercedes AMG GT – 911 ma nowego rywala. moto.pl, 2014-09-10. [dostęp 2014-11-12].
  2. Oto światowy samochód roku 2015 (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 02-04-2015].
  3. a b c d Tomasz Popławski: Jako pierwsi w Polsce prezentujemy Wam Mercedesa AMG GT. autogaleria.pl, 2014-09-09. [dostęp 2014-11-12].
  4. a b c d Mercedes-AMG GT ‒ modele, www.mercedes-benz.pl [dostęp 2017-11-18].
  5. Nowy Mercedes-AMG GT R, www.mercedes-benz.pl [dostęp 2017-03-02].
  6. a b Mercedes-AMG GT R opętany przez "Zielone Piekło" – RAFMARMOTO, „RAFMARMOTO”, 2 marca 2017 [dostęp 2017-03-02] (pol.).