Mercedes-Benz SLK

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Mercedes-Benz R171)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Mercedes-Benz klasy SLKsamochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecką markę Mercedes-Benz w trzech generacjach w latach 1996 - 2015 oraz w latach 2015 - 2019 pod nazwą SLC.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz SLK I
(R170)
Mercedes-Benz SLK I przed liftingiem
Mercedes-Benz SLK I przed liftingiem
Producent Mercedes-Benz
Projektant Bruno Sacco
Zaprezentowany Kwiecień 1996
Okres produkcji 1996 – 2004
Miejsce produkcji Niemcy Brema
Południowa Afryka East London
Poprzednik brak
Następca Mercedes SLK II
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu C
Typy nadwozia 2-drzwiowy roadster
Silniki R4 2,0 l
R4 2,3 l
V6 3,2 l
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 3995 mm
Szerokość 1715 mm
Wysokość 1284 mm
Rozstaw osi 2400 mm
Masa własna 1270–1495 kg
Zbiornik paliwa 53/60 l
Liczba miejsc 2
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 145/348 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Chrysler Crossfire
Konkurencja Audi TT
BMW Z3
Porsche Boxster

Mercedes SLK I został zaprezentowany po raz pierwszy oficjalnie w kwietniu 1996 roku.

Mercedes-Benz SLK I (R170) – tył po liftingu
Mercedes-Benz SLK I (R170) po liftingu
Mercedes-Benz SLK 32 AMG

Samochód otrzymał kod fabryczny R170. SLK jako niewielki, kompaktowy roadster, był pierwszym tego typu samochodem w ofercie marki. Jego techniczną bazą okazał się model Klasa C (W202)[1]. Przełomowym rozwiązaniem był się twardy, składany dach - potrzebował on 25 sekund do całkowitego złożenia lub rozłożenia. Jest to rozwiązanie zaczerpnięte z prototypu SLK Concept z 1994 roku[2]. Nazwa 'SLK' tłumaczona była jako skrót od niemieckich słów: Sportlich, Leicht und Kurz (sportowy, lekki i krótki).

Samochód zdobył pozytywne recenzje w Stanach Zjednoczonych, gdzie już rok po premierze w 1997 SLK nagrodzono prestiżowym tytułem North American Car of the Year[3].

W 2000 roku SLK pierwszej generacji przeszedł modernizację, która polegała na pojawieniu się m.in. nowego przedniego i tylnego zderzaka, innych wkładów reflektorów, nowych wkładów lamp oraz uaktualnień w wyposażeniu pojazdu[4].

SLK 32 AMG[edytuj | edytuj kod]

W 2001 roku Mercedes przedstawił sportową wersję SLK 32 AMG. Zamontowano w niej jednostkę napędową z modelu SLK 320 wzbogaconą o kompresor i intercooler. Wariant oferowany przez AMG posiadał inne zderzaki, sportowy wydech zakończony dwoma końcówkami, oznaczenie "V6 Kompressor" na boku pojazdu, lotkę z tyłu, oraz specjalne wzory felg. Zmiany we wnętrzu obejmowały sportową kierownicę, zegary sygnowane przez AMG, oraz opcje wykończenia włóknem węglowym.

Samochód był oferowany jedynie z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów, nie było możliwości zamówienia skrzyni manualnej. W SLK 32, po raz pierwszy zastosowano technologię "Speedshift", opracowaną przez AMG, dzięki której biegi były zmieniane szybciej, a także możliwa była manualna zmiana biegów. Powstały jedynie 4333 sztuki tego modelu, w tym niemal 2100 zostało wysłanych do Stanów Zjednoczonych, a 263 do Wielkiej Brytanii.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Do napędzania najmniejszego roadstera Mercedesa używane były jednostki napędowe z oznaczeniami R4 oraz V6. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5- lub 6-biegową manualną, bądź 5-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
SLK 200[5] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk EFi 89,90 mm × 78,70 mm 9,6:1 136 KM (100 kW) przy 5500 obr./min 190 Nm przy 3700–4500 obr./min 9,3 s 206 km/h
SLK 200 Kompressor[6] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 89,90 mm × 78,70 mm 9,5:1 162 KM (119 kW) przy 5300 obr./min 230 Nm przy 2500–4800 obr./min 7,6 s 223 km/h
SLK 230 Kompressor[7] R4 2,3 l (2295 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 90,90 mm × 88,40 mm 9,0:1 197 KM (145 kW) przy 5500 obr./min 280 Nm przy 2500–5000 obr./min 7,2 s 240 km/h
SLK 320[8] V6 3,2 l (3199 cm³), DOHC wtrysk 89,90 mm × 84,00 mm 10,0:1 218 KM (160 kW) przy 5700 obr./min 310 Nm przy 3000–4800 obr./min 6,9 s 245 km/h
SLK 32 AMG[9] V6 3,2 l (3199 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 89,90 mm × 84,00 mm 9,0:1 354 KM (260 kW) przy 6100 obr./min 450 Nm przy 4400 obr./min 5,2 s 250 km/h


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz SLK II
(R171)
Mercedes-Benz SLK II przed liftingiem
Mercedes-Benz SLK II przed liftingiem
Producent Mercedes-Benz
Projektant Steve Mattin
Zaprezentowany Marzec 2004
Okres produkcji 2004 - 2011
Miejsce produkcji Niemcy Brema
Poprzednik Mercedes-Benz SLK I
Następca Mercedes-Benz SLK III
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu C
Typy nadwozia 2-drzwiowy roadster
Silniki R4 1,8 l
V6 3,0 l
V6 3,5 l
V8 5,4 l
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
7-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4082 mm
Szerokość 1777 mm
Wysokość 1296 mm
Rozstaw osi 2430 mm
Masa własna od 1390 kg
Zbiornik paliwa 70 l
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Konkurencja Audi TT
BMW Z3
Porsche Boxster

Mercedes-Benz SLK II został zaprezentowany po raz pierwszy w marcu 2004 roku.

Mercedes-Benz SLK II (R171) - tył
Mercedes-Benz SLK II (R171) po liftingu

Samochód otrzymał kod fabryczny R171. Na tle poprzednika, druga generacja SLK zyskała bardziej krągłe proporcje nadwozia. Pojazd jest też dłuższy, a ponadto obniżono masę do 1400 kg[10]. Nadwozie zostało wykonane z wytrzymalszej o 40% stali, a innowacyjnym rozwiązaniem okazały się poduszki powietrza umieszczone w pasach bezpieczeństwa[11]. Pojazd zachował jednocześnie podobne proporcje nadwozia co model R170, a także twardy składany dach.

SLK drugiej generacji w 2008 roku przeszedł modernizację nadwozia. W jej ramach zmieniono kształt przedniego zderzaka, a także odcień wypełnienia tylnych lamp[12].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Druga generacja SLK była dostępna z trzema jednostkami napędowymi: R4, V6 oraz V8. Moc przenoszona jest na oś tylną poprzez 6-biegową manualną lub 5- i 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
SLK 200 Kompressor[13] R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC wtrysk EFi 82,00 mm × 85,00 mm 9,5:1 163 KM (120 kW) przy 5500 obr/min 240 Nm przy 3000-4000 obr/min 7,9 s 230 km/h
SLK 280[14] V6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk 88,00 mm × 82,10 mm 11,3:1 231 KM (170 kW) przy 6000 obr/min 300 Nm przy 3500 obr/min 6,3 s 250 km/h
SLK 350[15] V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk 92,90 mm × 86,00 mm 10,7:1 272 KM (200 kW) przy 6000 obr/min 350 Nm przy 2500-5000 obr/min 5,6 s 250 km/h
SLK 350[16] V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk 92,90 mm × 86,00 mm 11,7:1 305 KM (225 kW) przy 6500 obr/min 360 Nm przy 4900 obr/min 5,4 s 250 km/h
SLK 55 AMG[17] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 11,0:1 360 KM (265 kW) przy 5750 obr/min 510 Nm przy 4000 obr/min 4,9 s 250 km/h
SLK 55 AMG Black Series[18] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 11,0:1 400 KM (295 kW) przy 5750 obr/min 520 Nm przy 3750 obr/min 4,5 s 280 km/h


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz SLK III
Mercedes-Benz SLC
(R172)
Mercedes-Benz SLK III przed liftingiem
Mercedes-Benz SLK III przed liftingiem
Producent Mercedes-Benz
Zaprezentowany Styczeń 2011
Okres produkcji 2011 - 2019
Miejsce produkcji Niemcy Brema
Poprzednik Mercedes-Benz SLK II
Następca brak
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu C
Typy nadwozia 2-drzwiowy roadster
Silniki R4 1,8 l
R4 2,1 l
V6 3,5 l
V8 5,5 l
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
7-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4134 mm
Szerokość 2006 mm
Wysokość 1301 mm
Rozstaw osi 2430 mm
Masa własna od 1475 kg
Zbiornik paliwa 68 l
Liczba miejsc 2
Pojemność bagażnika 225–335 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Audi TT
BMW Z3
Porsche Boxster

Mercedes-Benz SLK III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2011 roku.

Mercedes-Benz SLK III (R172) – tył
Mercedes-Benz SLK 55 AMG

Samochód otrzymał kod fabryczny R172. Na tle poprzednich wcieleń, samochód ponownie stał się większy i znów podążył innym kierunkiem stylistycznym. Styliści marki nadali SLK bardziej kanciaste proporcje, nawiązując zarazem do estetyki takich modeli, jak Klasa B czy CLS[19]. Konstruktorom Mercedesa udało się też osiągnąć niższy współczynnik oporu powietrza (0,30), a także uczynić niewielkie nadwozie jeszcze sztywniejszym. Karoseria i budujące ją elementy zostały ukształtowane tak, by pojazd generował mniejszy hałas w kabinie podczas jazdy z otwartym dachem[20].

Sprzedaż SLK trzeciej generacji ruszyła w kwietniu 2011 roku. Klienci mogli wówczas wybierać z trzech wersji wyposażeniowych: SLK 200 BlueEFFICIENCY, SLK 250 BlueEFFICIENCY, SLK 350 BlueEFFICIENCY.

W listopadzie 2014 roku trzecia generacja SLK uznana został przez niemiecką agencję TÜV za najmniej usterkowe auto na niemieckim rynku. Samochód sklasyfikowano na czele rankingu "TÜV Report 2015" z wynikiem 2,4 proc. pojazdów ze stwierdzonymi usterkami. To najwyższa nota w historii badań awaryjności aut przeprowadzanych przez to towarzystwo[21].

Lifting i zmiana nazwy[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz SLC

W grudniu 2015 roku samochód przeszedł gruntowną modernizację polegającą na przeprojektowaniu atrapy chłodnicy, przedniego i tylnego zderzaka, reflektorów, a także wkładów tylnych lamp. Przy okazji tej zmiany, w ramach przeprowadzenia porządków w nazewnictwie samochodów Mercedesa, model SLK zyskał ponadto nową nazwę SLC - C odpowiada klasie kompaktowej, jaką ten model reprezentuje[22]. Samochód trafił do sprzedaży w Polsce w styczniu 2016 roku[23].

W marcu 2019 roku Mercedes ogłosił, że po 23 latach produkcji swojego kompaktowego roadstera, 8 latach jego trzeciej generacji i 3 latach funkcjonowania pod nazwą SLC, zakończy się produkcja tego modelu bez przewidzianego następcy. Aby zaakcentować to wydarzenie, na Geneva Motor Show 2019 przedstawiono limitowaną edycję SLC Final Edition[24].

Dane techniczne[25][edytuj | edytuj kod]

SLK trzeciej generacji było napędzane, podobnie jak poprzednik, przez trzy jednostki napędowe: R4, V6 oraz V8. Moc przenoszona jest na tylną oś poprzez 6-biegową manualną lub 7-biegową automatyczną skrzynię biegów[26]. R172 wyglądem nawiązuje do modelu SLS AMG[27].

Model Lata produkcji 0-100 km/h V-max Emisja CO2 (g/km)
SLK 200 2011– 7,0 s 240 km/h 158
SLK 200 automatic 2011– 7,0 s 237 km/h 158
SLK 250 automatic 2011– 6,6 s 243 km/h 153
SLK 350 automatic 2011– 5,6 s 250 km/h 167
SLK 55 AMG automatic 2012– 4,6 s 250 km/h 195


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Designnummer: M9800873-0001 (niem.). [dostęp 2019-05-22].
  2. SLK Concept Cars – a new vision for the modern roadster (ang.). [dostęp 2019-05-22].
  3. The North American Car and Truck of the Year Awards – PREVIOUS FINALISTS & WINNERS (ang.). northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2015-08-07].
  4. Mercedes-Benz SLK - Used Car Buying Guide (ang.). [dostęp 2019-05-22].
  5. 1995 Mercedes-Benz SLK 200 {R 170} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
  6. 2000 Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor {R 170} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
  7. 2000 Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor {R 170} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
  8. 2000 Mercedes-Benz SLK 320 {R 170} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
  9. 2001 Mercedes-Benz SLK 32 AMG {R 170} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
  10. Katalog samochodów -Mercedes-Benz Klasa SLK (pol.). [dostęp 2019-05-22].
  11. Mercedes-Benz SLK (2004 - 2011) used car review (ang.). [dostęp 2019-05-22].
  12. Używany Mercedes SLK R171 [awarie i problemy] (pol.). [dostęp 2019-05-22].
  13. 2004 Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor {R 171} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  14. 2005 Mercedes-Benz SLK 280 {R 171} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  15. 2004 Mercedes-Benz SLK 350 {R 171} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  16. 2007 Mercedes-Benz SLK 350 {R 171} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  17. 2004 Mercedes-Benz SLK 55 AMG {R 171} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  18. 2006 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series {R 171} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  19. Mercedes-Benz Klasa SLK R172 (2011 - teraz) Roadster - Dane techniczne (pol.). motofakty.pl. [dostęp 2012-08-27].
  20. Nowy Mercedes SLK oficjalnie odsłonięty! [AKTUALIZACJA] (pol.). [dostęp 2019-05-22].
  21. Raport TUV 2015 (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 09-11-2014].
  22. Mercedes SLC: nowy tylko z nazwy (pol.). [dostęp 2019-05-22].
  23. Mercedes-Benz SLC Roadster. W Polsce od 150 300 zł (pol.). [dostęp 2019-05-22].
  24. Mercedes-Benz SLC Final Edition na zakończenie (pol.). [dostęp 2019-05-22].
  25. Daimler Media 13 stycznia 2011 (ang.). Media.daimler.com. [dostęp 2011-06-02].
  26. Dane techniczne Mercedesa SLK (pol.). Mercedes-Benz.pl. [dostęp 2012-08-27].
  27. Car and Driver January 2011 (ang.). Caranddriver.com. [dostęp 2011-06-02].