Airbus Group: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
poprawa linków |
Rescuing 3 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
||
Linia 23: | Linia 23: | ||
|przychody = 56 480 mln [[euro]] (2012) |
|przychody = 56 480 mln [[euro]] (2012) |
||
|wynik operacyjny = 1131 mln [[euro]] (2012) |
|wynik operacyjny = 1131 mln [[euro]] (2012) |
||
|wynik netto = 1228 mln [[euro]] (2012)<ref>[ |
|wynik netto = 1228 mln [[euro]] (2012)<ref>[https://web.archive.org/web/20131219203735/http://www.eads.com/dms/eads/int/en/investor-relations/documents/2013/AGM/EADS-Financial-Statements-2012/EADS%20Financial%20Statements%202012.pdf Raport EADS z roku finansowego 2012]; s. 6. {{lang|en}}.</ref> |
||
|aktywa = |
|aktywa = |
||
|kapitał własny = |
|kapitał własny = |
||
Linia 54: | Linia 54: | ||
W 2006 roku koncern był drugim producentem branży lotniczo-zbrojeniowej po [[Boeing]]u, a przed [[Lockheed Martin]]em pod względem całkowitej sprzedaży, za większość dochodów firmy odpowiada sektor lotnictwa cywilnego ''Airbus Commercial'' (63% w 2011)<ref>[http://special.defensenews.com/top-100/charts/revenue_2007.php Top 100 Defense News 2007].</ref>. |
W 2006 roku koncern był drugim producentem branży lotniczo-zbrojeniowej po [[Boeing]]u, a przed [[Lockheed Martin]]em pod względem całkowitej sprzedaży, za większość dochodów firmy odpowiada sektor lotnictwa cywilnego ''Airbus Commercial'' (63% w 2011)<ref>[http://special.defensenews.com/top-100/charts/revenue_2007.php Top 100 Defense News 2007].</ref>. |
||
Pod koniec 2011 roku 49,86% akcji EADS było dostępnych w obrocie giełdowym, pozostałe 50,14% należało do holdingów z Francji, Niemiec i Hiszpanii: [[SOGEADE]] (22,35%; [[Groupe Lagardère]] i rząd Francji), [[Daimler AG]] (22,35%; z czego 7,5% kupił państwowy bank [[KfW]]) i [[Sociedad Estatal de Participaciones Industriales|SEPI]] (5,45%; rząd Hiszpanii)<ref>[http://www.eads.com/dms/eads/int/en/investor-relations/documents/2012/events-reports/FY-2011/EADS-Annual-Results-2011/FY-2011%20final%20presentation.pdf Raport EADS z roku finansowego 2011] {{lang|en}}.</ref>. Pod koniec 2012 EADS planował wprowadzić bardziej biznesową strukturę własności, w której Francja i Niemcy będą posiadały po 12% akcji, Hiszpania 4%, Daimler i Lagardère pozostałe 2%, a 70% trafi na sześć europejskich giełd<ref>[http://www.eads.com/eads/int/en/news/press.20121205_eads_governance_adhoc.html 5 December 2012: EADS Governance and Shareholding Structure Receives Far-Reaching Overhaul.]</ref>. |
Pod koniec 2011 roku 49,86% akcji EADS było dostępnych w obrocie giełdowym, pozostałe 50,14% należało do holdingów z Francji, Niemiec i Hiszpanii: [[SOGEADE]] (22,35%; [[Groupe Lagardère]] i rząd Francji), [[Daimler AG]] (22,35%; z czego 7,5% kupił państwowy bank [[KfW]]) i [[Sociedad Estatal de Participaciones Industriales|SEPI]] (5,45%; rząd Hiszpanii)<ref>[https://web.archive.org/web/20120616092410/http://www.eads.com/dms/eads/int/en/investor-relations/documents/2012/events-reports/FY-2011/EADS-Annual-Results-2011/FY-2011%20final%20presentation.pdf Raport EADS z roku finansowego 2011] {{lang|en}}.</ref>. Pod koniec 2012 EADS planował wprowadzić bardziej biznesową strukturę własności, w której Francja i Niemcy będą posiadały po 12% akcji, Hiszpania 4%, Daimler i Lagardère pozostałe 2%, a 70% trafi na sześć europejskich giełd<ref>[http://www.eads.com/eads/int/en/news/press.20121205_eads_governance_adhoc.html 5 December 2012: EADS Governance and Shareholding Structure Receives Far-Reaching Overhaul.]</ref>. |
||
W październiku 2012 niemiecki rząd zawetował negocjacje ws. fuzji EADS z koncernem zbrojeniowym [[BAE Systems]]<ref>[http://www.guardian.co.uk/business/2012/oct/12/bae-eads-german-veto-george-osborne German veto blocked BAE/EADS merger, says George Osborne.]</ref>. |
W październiku 2012 niemiecki rząd zawetował negocjacje ws. fuzji EADS z koncernem zbrojeniowym [[BAE Systems]]<ref>[http://www.guardian.co.uk/business/2012/oct/12/bae-eads-german-veto-george-osborne German veto blocked BAE/EADS merger, says George Osborne.]</ref>. |
||
Linia 96: | Linia 96: | ||
== Linki zewnętrzne == |
== Linki zewnętrzne == |
||
* [http://www.eads.com/ Oficjalna strona EADS] |
* [https://web.archive.org/web/20190122055505/http://www.eads.com/ Oficjalna strona EADS] |
||
{{CAC 40}} |
{{CAC 40}} |
Wersja z 04:09, 19 maj 2021
Państwo | |
---|---|
Siedziba | |
Data założenia |
2000 |
Prezes |
Thomas Enders (CEO) |
Zatrudnienie |
116 805 |
Dane finansowe | |
Przychody |
56 480 mln euro (2012) |
Wynik operacyjny |
1131 mln euro (2012) |
Wynik netto | |
Strona internetowa |
Airbus Group (dawniej European Aeronautic Defence and Space Company – EADS) – koncern lotniczo-zbrojeniowy, powstały w 2000 roku w wyniku fuzji aktywów Francji, Niemiec i Hiszpanii. Głównymi spółkami powiązanymi Airbus Group są Airbus, Airbus Helicopters i Airbus Defence & Space. Koncern EADS przechodzi obecnie przez proces restrukturyzacji. W jego ramach, 31 lipca 2013 roku, spółka ogłosiła iż podjęła decyzję o scaleniu ze spółką powiązaną Airbus, i przyjęciu nowej nazwy Airbus Group[2]. 2 stycznia 2014 roku EADS oficjalnie przyjął nazwę Airbus Group[3].
Historia
European Aeronautic Defence and Space Company utworzona została w 2000 r. z fuzji trzech przedsiębiorstw europejskich: niemieckiej DASA, francuskiej Aerospatiale Matra oraz hiszpańskiej CASA.
Ta fuzja odpowiadała zamiarom stworzenia przez Europejczyków grupy przemysłowej o znaczeniu światowym[potrzebny przypis].
Cztery przedsiębiorstwa przed fuzją
Niemiecki koncern DASA powstał z połączenia w 1989 r. spółek: Daimler-Benz (tylko technologie wojskowe), Dornier, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), MTU Muenchen, Telefunken Systemtechnik. W 1997 r. ze spółką zintegrowało się również przedsiębiorstwo Siemens Sicherungstechnik. Działalność grupy podzielona była na siedem działów: samoloty cywilne, helikoptery, samoloty wojskowe, infrastruktura kosmiczna, satelity, systemy cywilne i obronne oraz silniki lotnicze. W 1999 r. obroty koncernu wynosiły 9,2 mld euro, a zatrudnienie około 46 tys. pracowników (zysk spółki 199, 540 euro).
Grupa francuska Aérospatiale Matra powstała z fuzji państwowej spółki Aerospatiale i prywatnej spółki Matra kontrolowanej przez grupę Lagardere. W powstałej spółce państwo francuskie kontrolowało 48% akcji, a holding Lagardere 33%, 17% kapitału było w obrocie giełdowym, a 2% kontrolowali pracownicy spółki. Działalność koncernu dzieliła się na cztery działy: lotnictwo, obrona i transport kosmiczny, satelity, systemy, usługi i telekomunikacja. W 1999 roku Aerospatial Matra osiągnęła obroty rzędu 12,9 mld euro przy zatrudnieniu 52 387 pracowników (zysk wyniósł 246,250 euro).
Spółka CASA należała w 100% do państwa hiszpańskiego. W 1999 roku obroty spółki wynosiły 1,2 mld euro przy zatrudnieniu 7430 pracowników (zysk wynosił 161,50 euro). Działalność spółki obejmowała trzy działy: samoloty, przestrzeń kosmiczna i dział remontów.
W 2006 roku koncern był drugim producentem branży lotniczo-zbrojeniowej po Boeingu, a przed Lockheed Martinem pod względem całkowitej sprzedaży, za większość dochodów firmy odpowiada sektor lotnictwa cywilnego Airbus Commercial (63% w 2011)[4].
Pod koniec 2011 roku 49,86% akcji EADS było dostępnych w obrocie giełdowym, pozostałe 50,14% należało do holdingów z Francji, Niemiec i Hiszpanii: SOGEADE (22,35%; Groupe Lagardère i rząd Francji), Daimler AG (22,35%; z czego 7,5% kupił państwowy bank KfW) i SEPI (5,45%; rząd Hiszpanii)[5]. Pod koniec 2012 EADS planował wprowadzić bardziej biznesową strukturę własności, w której Francja i Niemcy będą posiadały po 12% akcji, Hiszpania 4%, Daimler i Lagardère pozostałe 2%, a 70% trafi na sześć europejskich giełd[6].
W październiku 2012 niemiecki rząd zawetował negocjacje ws. fuzji EADS z koncernem zbrojeniowym BAE Systems[7].
31 lipca 2013 roku podjęto decyzję o zmianie nazwy konsorcjum. Uznano, że dotychczasowa nazwa EADS może być słabo rozpoznawalną marką, zwłaszcza na pozaeuropejskich rynkach. Decyzja weszła w życie 2 stycznia 2014 roku, tym samym dotychczasowy EADS stał się Airbus Group, w której to nazwie pierwszy człon określa sztandarowe produkt firmy[8].
Działalność
Od początku 2014 spółka prowadzi działalność zorganizowana w trzy działy:
- budowa samolotów cywilnych w ramach spółki Airbus
- budowa wojskowych samolotów transportowych, statków kosmicznych, satelitów telekomunikacyjnych i obserwacyjnych, systemów bezzałogowych, awionicznych, ostrzegawczych, radarowych, innych systemów elektronicznych w ramach działu Airbus Defence & Space (dawne Airbus Military, EADS Astrium i Cassidian)
- budowa helikopterów cywilnych i wojskowych w ramach spółki Airbus Helicopters (dawniej Eurocopter Group)
Do 2013 roku spółkę była zorganizowana w czterech działach: Airbus/Airbus Military, Eurocopter Group, EADS Astrium i Cassidian.
Airbus Group jest właścicielem, udziałowcem lub kontraktorem w ramach:
- CSeries Aircraft Limited Partnership (50,01% udziałów) – produkcja samolotu" CSeries" pod nazwą Airbus A220 wspólnie z Bombardier Aerospace
- Airbus Group, Inc. (dawniej EADS North America) – filia koncernu zarejestrowana w USA
- Airbus Helicopters, Inc. (dawniej American Eurocopter) – producent AS350 A-Star i UH-72A Lakota, sprzedawca śmigłowców Airbus Helicopters
- MBDA (37,5% udziałów w spółce) – producent wojskowych pocisków rakietowych
- Eurofighter GmbH (EADS Deutschland GmbH i CASA mają 46% udziałów) – producent myśliwca Eurofighter Typhoon
- NHIndustries (Airbus Helicopters ma 62,5%) – producent śmigłowca NHI NH90
- Dassault Aviation (46,76% udziałów) – francuski producent samolotów biznesowych Falcon i wojskowych Rafale
- Thales Group (Dassault ma 20,8% udziałów) – francuski koncern elektroniczny specjalizujący się w systemach wojskowych
- ATR (50% udziału, pozostałe 50% ma Alenia Aeronautica) – francuski producent turbośmigłowych samolotów pasażerskich
- Socata (30%) – francuski producent lekkich samolotów lotnictwa ogólnego
- Arianespace (28,59%) – komercyjny transport kosmiczny
- Patria (26,8%) – fińska firma zbrojeniowa
- naprowadzanie geosatelitarne systemu Galileo (satelity produkcji Astrium)[9]
- rakiety nośne Ariane 5 (Astrium) dla Europejskiej Agencji Kosmicznej
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Raport EADS z roku finansowego 2012; s. 6. (ang.).
- ↑ EADS to be renamed Airbus Group. BBC. [dostęp 2013-09-03]. (ang.).
- ↑ Disclaimer. airbus-group.com. Dostęp: 2014-01-29.
- ↑ Top 100 Defense News 2007.
- ↑ Raport EADS z roku finansowego 2011 (ang.).
- ↑ 5 December 2012: EADS Governance and Shareholding Structure Receives Far-Reaching Overhaul.
- ↑ German veto blocked BAE/EADS merger, says George Osborne.
- ↑ Andrzej Kiński, Żegnamy Eurocoptera, witamy Airbus Helicopters, „Lotnictwo”, nr 3 (2014), s. 20-23, ISSN 1732-5323
- ↑ Kosmiczne problemy Galileo.