Adrian Sutil

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Adrian Sutil
Adrian Sutil podczas Grand Prix Włoch 2011
Adrian Sutil podczas Grand Prix Włoch 2011
Pełne imię i nazwisko Adrian Sutil
Kraj  Niemcy
Data i miejsce urodzenia 11 stycznia 1983
Gräfelfing
Sezon 2014
Seria Formuła 1
Zespół Sauber F1 Team
Samochód Sauber C33
Nr startowy 99
Partnerzy Esteban Gutierrez
Sukcesy

2006: Japońska Formuła 3 (mistrz)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Adrian Sutil (ur. 11 stycznia 1983 w Gräfelfing) – niemiecki kierowca wyścigowy, startujący w Formule 1.

Jego ojciec jest emigrantem z Urugwaju.

Adrian Sutil podczas Grand Prix Kanady 2010.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Wczesne lata[edytuj | edytuj kod]

Sutil dopiero w wieku 14 lat rozpoczął karierę wyścigową. Po sześciu latach startów w gokartach, w pierwszym sezonie zdobył tytuł mistrza szwajcarskiej Formuły Ford. W 2003 roku przeniósł się do Formuły ADAC BMW, gdzie zajął szóste miejsce. Rok później znowu zmienił otoczenie, jednak w debiutanckim sezonie F3 EuroSeries mógł pochwalić się tylko zdobyciem dwóch pole position. W 2005 roku zajął drugie miejsce w klasyfikacji końcowej, jednak wyraźnie przegrał walkę o tytuł z partnerem z zespołu, Lewisem Hamiltonem. W 2006 roku został mistrzem japońskiej Formuły 3, odnosząc pięć zwycięstw. Na koniec sezonu zajął trzecie miejsce w Grand Prix Makau.

Formuła 1[edytuj | edytuj kod]

Sezon 2006[edytuj | edytuj kod]

W 2006 roku, oprócz startów w Formule 3, Sutil był trzecim kierowcą zespołu MF1 Racing podczas Grand Prix Europy, Francji oraz Japonii. Jego szanse na pełnoprawny angaż jako uczestnika Grand Prix wydawały się dość znikome, mimo iż tajemnicą poliszynela była rezygnacja z usług Tiago Monteiro w sezonie 2007. Jednak niespodzianka stała się faktem i Niemiec podpisał kontrakt na występy w ekipie Spyker F1 obok dotychczasowego kierowcy, Christijana Albersa.

Sezon 2007[edytuj | edytuj kod]

Debiutancki występ podczas Grand Prix Australii okazał się dość nieudany. Sutil w kwalifikacjach zajął przedostatnie miejsce, natomiast w wyścigu zaliczył kolizję z Anthony Davidsonem już na pierwszym okrążeniu, a później dwa razy otrzymał karę drive-through; za blokowanie lidera wyścigu Lewisa Hamiltona, oraz przekroczenie białej linii przy wyjeździe z boksów. Sutil zajął ostatnie, siedemnaste miejsce ze stratą dwóch okrążeń do zwycięzcy.

Podczas Grand Prix Japonii przed ostatnim okrążeniem zajmował punktowaną, ósmą pozycję, lecz został wyprzedzony przez Vitantonio Liuzziego i spadł na dziewiąte miejsce. Po wyścigu okazało się jednak, że Liuzzi wyprzedzał Sutila przy żółtej fladze. Włochowi doliczono do czasu 25 sekund kary, wskutek czego Sutil zdobył pierwszy punkt dla siebie i dla Spykera, dla którego, jak okazało się później, był to także jedyny punkt w krótkiej historii zespołu.

Sezon 2008[edytuj | edytuj kod]

Podczas Grand Prix Monako Sutil niemal do samego końca jechał najsłabszym w stawce bolidem Force India jako czwarty, w pewnym momencie bił nawet rekordy najszybszych okrążeń podczas wyścigu. Na kilka okrążeń przed metą, zaraz po wyjściu z Tunelu Kimi Räikkönen wpadł w poślizg i stracił panowanie nad bolidem, wskutek czego uderzył w tył bolidu Niemca. Dla Sutila po dotoczeniu się do garażu był to koniec wyścigu, Fin musiał zjechać do boksu po nowy przedni spojler.

W kolejnych wyścigach Adrian nie miał już tak dużych okazji na zdobycie punktów, jednak tor Fuji ponownie mógł okazać się dla Niemca szczęśliwym. Po 9 okrążeniach, gdy jechał 10, w jego samochodzie pękła opona. Sebastian Vettel, jadący tuż przed nim, zakończył wyścig na 7 miejscu. Ostatecznie Niemiec ukończył sezon na 20 miejscu w końcowej klasyfikacji z zerowym dorobkiem punktowym.

Sezon 2009[edytuj | edytuj kod]

Adrian Sutil nadal zmagał się z nie najlepszym samochodem.Zdobył 5 punktów w trakcie GP Włoch za czwarte miejsce,startując dwie pozycje wyżej,ustanowił nawet najszybsze okrążenie w wyścigu.To było jego jedyne punkty.Realne szanse na zdobycz miał w Australii,Niemczech,Walencji,Belgii,Japonii i Brazylii.W klasyfikacji zajął siedemnaste miejsce.

Sezon 2010[edytuj | edytuj kod]

Sezon 2010 oznaczał dla Sutila po raz pierwszy w karierze możliwość jazdy stosunkowo dobrym bolidem. Począwszy od Malezji oraz pierwszych wyścigów w Europie Niemiec zaczął regularnie zdobywać punkty. Właśnie w Malezji oraz w Belgii plasował się najwyżej - na piątych miejscach. Niestety, po zakończeniu ostatnich wyścigów w Europie oraz po wyścigu w Singapurze , Sutil do czołowej dziesiątki już nie wrócił. Musiał zadowolić się dorobkiem 47 punktów, co dało mu jedenaste miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.

Sezon 2011[edytuj | edytuj kod]

W kolejnym sezonie startów Niemiec punktował podobnie jak poprzednio dziewięciokrotnie. Tym razem jednak nigdy nie wspiął się wyżej, niż na szóste miejsce podczas Grand Prix Niemiec oraz Grand Prix Brazylii. Ostatecznie zdobył mniej, bo 42 punkty w klasyfikacji końcowej. Jednak wystarczyło to na dziewiątą pozycję. O jego dalszej karierze zdecydować miały jednak nie wyniki, a problemy prawne. Otóż w wieczór poprzedzający Grand Prix Chin w nocnym klubie w Szanghaju doszło do bójki pomiędzy Sutilem, a udziałowcem Genii Capital (i jednocześnie jednym z właścicieli Lotus Renault GP) Ericiem Lux). Po tym wydarzeniu Lux złożył pozew sądowy w związku z ciężkimi obrażeniami ciała, jakich doznał. Ostatecznie Sutil został skazany na 18 miesięcy więzienia w zawieszeniu oraz karę 200 tys.€ grzywny. Mimo, że ostateczny wyrok zapadł dopiero 31 stycznia 2012 roku, już wcześniej ogłoszono, że Nico Hülkenberg zastąpi Sutila w bolidzie Force India.

Sezon 2013[edytuj | edytuj kod]

Po przejściu Nico Hülkenberga do ekipy Sauber, właściciele zespołu Force India zdecydowali się na ponowne zatrudnienie Sutila w roli etatowego kierowcy wyścigowego. Wyniki Niemca nie odróżniały się znacząco od tych, z poprzednich lat. Tym razem jednak to nie on okazał się najlepszym kierowcą w zespole. Uzbierał łącznie 29 punktów, podczas gdy Paul di Resta zdobył ich 48. Został sklasyfikowany na 13 miejscu w końcowej klasyfikacji kierowców.

Sezon 2014[edytuj | edytuj kod]

Na sezon 2014 Niemiec podpisał kontrakt z szwajcarską ekipą Sauber.

Starty w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Stan: 6 kwietnia 2014

Tablica wyników[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Samochód Pozycje startowe / w wyścigach
Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2007 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Stany Zjednoczone USA Francja FRA Wielka Brytania GBR Unia Europejska EUR Węgry HUN Turcja TUR Włochy ITA Belgia BEL Japonia JPN Chińska Republika Ludowa CHN Brazylia BRA
Holandia Etihad Aldar Spyker F1 Team Holandia Spyker
F8-VIIB
995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 21 20 20 21 21
Włochy Ferrari
056 2,4l V8
995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 19 14 08 989NU 989NU
Holandia Etihad Aldar Spyker F1 Team Holandia Spyker
F8-VII
21 22 20 20 19 21 21 22 20 21 21 21 995- 995- 995- 995- 995-
Włochy Ferrari
056 2,4l V8
17 989NU 15 13 989NU 989NU 14 17 989NU 989NU 17 21 995- 995- 995- 995- 995-
2008 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR Hiszpania ESP Turcja TUR Monako MCO Kanada CAN Francja FRA Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Unia Europejska EUR Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Chińska Republika Ludowa CHN Brazylia BRA
Indie Force India Formula One Team Indie Force India
VJM01
22 20 20 20 19 18 16 18 18 19 20 20 18 20 19 19 19 20
Włochy Ferrari
056 2,4l V8
989NU 989NU 19 989NU 16 989NU 989NU 19 989NU 15 989NU 989NU 13 19 989NU 989NU 989NU 16
2009 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Turcja TUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Unia Europejska EUR Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Indie Force India Formula One Team Indie Force India
VJM02
16 19 19 19 19 15 15 18 07 18 12 11 02 15 08 03 17
Niemcy Mercedes
FO108W 2,4l V8
09 17 17 16 989NU 14 17 17 15 989NU 10 11 04 989NU 13 989NU 17
2010 Bahrajn BHR Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Hiszpania ESP Monako MCO Turcja TUR Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Indie Force India F1 Team Indie Force India
VJM03
10 10 04 10 11 12 11 09 13 11 19 13 08 11 15 15 14 23 13
Niemcy Mercedes
FO108X 2,4l V8
12 989NU 05 11 07 08 09 10 06 08 17 989NU 05 16 09 989NU 989NU 12 13
2011 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Turcja TUR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Brazylia BRA
Indie Force India F1 Team Indie Force India
VJM04
16 17 11 12 17 15 14 10 11 08 08 15 12 09 11 10 08 09 08
Niemcy Mercedes
FO108Y 2,4l V8
09 11 15 13 13 07 989NU 09 11 06 14 07 989NU 08 11 11 09 08 06
2013 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Korea Południowa KOR Japonia JPN Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Stany Zjednoczone USA Brazylia BRA
Indie Sahara Force India F1 Team Indie Force India
VJM06
12 09 13 06 13 08 08 06 15 11 12 14 15 14 22 13 17 16 15
Niemcy Mercedes
FO108F 2,4l V8
07 989NU 989NU 13 13 05 10 07 13 989NU 09 16 10 20 14 09 10 989NU 13
2014 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR Chińska Republika Ludowa CHN Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Austria AUT Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Rosja RUS Stany Zjednoczone USA Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Szwajcaria Sauber F1 Team Szwajcaria Sauber
C33
13 18 21
Włochy Ferrari
059/3 1.6T V6
11 989NU 989NU

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezon
Zgł.
Starty
PKT
P.
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
Zespoły
2007 1717 1717 0011 1919 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0077 000-- Holandia Spyker
2008 1818 1818 000-- 2020 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 1111 000-- Indie Force India
2009 1717 1717 0055 1717 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 0011 0044 000-- Indie Force India
2010 1919 1919 4747 1111 000-- 000-- 000-- 0099 000-- 000-- 0044 000-- Indie Force India
2011 1919 1919 4242 0099 000-- 000-- 000-- 0099 000-- 000-- 0022 000-- Indie Force India
2013 1919 1919 2929 1313 000-- 000-- 000-- 0088 000-- 000-- 0044 000-- Indie Force India
2014 0033 0033 000-- 1616 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0022 000-- Szwajcaria Sauber
Sezony Zgł. Starty PKT Najwyższa pozycja
(mistrzostwa)
P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK Zespoły
7 115 112 124 1x9 - - - 28 - 1 34 - 3

Podsumowanie startów[edytuj | edytuj kod]

Ważne wyścigi
Debiut Australia Grand Prix Australii 2007 (#1)
Pierwsze punkty Japonia Grand Prix Japonii 2007 (#15)
Pierwsze najszybsze okrążenie Włochy Grand Prix Włoch 2009 (#48)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje 2 - Włochy Grand Prix Włoch 2009 (#48)
Wyścig 4 - Włochy Grand Prix Włoch 2009 (#48)
Inne
Kierowca testowy 2006MF1 Racing

Wyniki w poszczególnych Grand Prix[edytuj | edytuj kod]

Grand Prix Zgł.
Starty
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
Ostatni start
Zjednoczone Emiraty Arabskie Abu Zabi 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (10, Indie Force India)
Australia Australii 0077 0077 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 0022 000-- 2014 (11, Szwajcaria Sauber)
Bahrajn Bahrajnu 0066 0066 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (NU, Szwajcaria Sauber)
Belgia Belgii 0066 0066 000-- 000-- 000-- 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (9, Indie Force India)
Brazylia Brazylii 0066 0066 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0022 000-- 2013 (13, Indie Force India)
Chińska Republika Ludowa Chin 0066 0066 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0033 000-- 2013 (NU, Indie Force India)
Unia Europejska Europy 0066 0055 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 0022 000-- 2011 (9, Indie Force India)
Francja Francji 0033 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2008 (19, Indie Force India)
Hiszpania Hiszpanii 0066 0066 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0022 000-- 2013 (13, Indie Force India)
Indie Indii 0022 0022 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (9, Indie Force India)
Japonia Japonii 0077 0066 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0022 000-- 2013 (14, Indie Force India)
Kanada Kanady 0055 0055 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 0033 000-- 2013 (10, Indie Force India)
Korea Południowa Korei Południowej 0033 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2013 (20, Indie Force India)
Malezja Malezji 0077 0077 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0044 000-- 2014 (NU, Szwajcaria Sauber)
Monako Monako 0066 0066 000-- 000-- 000-- 0033 000-- 000-- 0022 000-- 2013 (5, Indie Force India)
Niemcy Niemiec 0055 0055 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (13, Indie Force India)
Singapur Singapuru 0055 0055 000-- 000-- 000-- 0033 000-- 000-- 0022 000-- 2013 (10, Indie Force India)
Stany Zjednoczone Stanów Zjednoczonych 0022 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2013 (NU, Indie Force India)
Węgry Węgier 0066 0066 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0044 000-- 2013 (NU, Indie Force India)
Wielka Brytania Wielkiej Brytanii 0066 0066 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 0022 000-- 2013 (7, Indie Force India)
Włochy Włoch 0066 0066 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 0011 0011 000-- 2013 (16, Indie Force India)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]