Boeing 757
| Boeing 757 | |
 Boeing 757-200 linii lotniczych Delta Air Lines |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Boeing |
| Typ | pasażerski |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 19 lutego 1982 |
| Lata produkcji | 1982 - 2004 |
| Egzemplarze | 1 050 z czego 940 aktywnych (90%)[1] |
| Liczba wypadków • w tym katastrof |
22[2] 8 (467 ofiar śmiertelnych)[3] |
| Dane techniczne | |
| Napęd | Rolls-Royce RB211, |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 38,05 m |
| Długość | 47,32 - 54,47 m (zależy od wersji) |
| Długość kadłuba | 36,09 - 43,21 m (zależy od wersji) |
| Szerokość kadłuba | 3,54 m |
| Wysokość | 13,56 m |
| Powierzchnia nośna | 185,25 m² (wersja -200) |
| Masa | |
| Własna | 58 105 kg (wersja -200) |
| Startowa | 115 680 - 123 600 kg (zależy od wersji) |
| Paliwa | 42 680 - 43 490 (zależy od wersji) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 0,91 Ma (970 km/h) |
| Prędkość przelotowa | 0,80 Ma (850 km/h) |
| Pułap | 12 800 m |
| Zasięg | 5 834 - 7 600 km (zależy od wersji) |
| Rozbieg | 2 911 - 2 926 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 200 - 289 (zależy od wersji) | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Boeing 757 – samolot pasażerski, wąskokadłubowy, dalekiego zasięgu, produkowany przez firmę Boeing w USA, wprowadzony do eksploatacji w roku 1983.
Spis treści |
[edytuj] Opis
Wykorzystywany przede wszystkim na trasach kontynentalnych, rzadziej na trasach transatlantyckich. W modelu 757 zostawiono mechaniczne układy sterowania, wprowadzono jednak kilka monitorów, prezentujących najważniejsze dane. Model 757 zabiera na pokład od 200 do 280 pasażerów na odległość od 4 700 do 7 240 km. Ponieważ samoloty pierwotnie powstały do przelotów transkontynentalnych, nie wymagano wielkiego współczynnika ETOPS, dlatego wszystkie samoloty posiadały ETOPS 120, a od czasu gdy samoloty planowano na trasy transatlantyckie należało ETOPS wydłużyć. Dzięki zabiegom Boeinga w 1990 roku, B-757 otrzymał ETOPS 180, zezwalający na przeloty nad Północnym Atlantykiem. W końcowym okresie produkcji powstała odmiana do przewozu frachtu, ze zmienionym nieco kadłubem, pozbawiona okien pod oznaczeniem 757-200PF.
Został on opracowany prawie równocześnie z modelem Boeing 767, dlatego szkolenie pilotów latających na tych maszynach jest prawie takie samo.
[edytuj] Wypadki
Do tej pory stracono w użytkowaniu osiem Boeingów 757[4], w tym - siedem w katastrofach lotniczych[5]:
- 2 października 1990 - lot China Southern Airlines 2812 - w stojący samolot wjechała inna maszyna na lotnisku w Chinach,
- 20 grudnia 1995 - lot American Airlines 965 - liczne błędy załogi, w tym wprowadzenie do automatycznego pilota namiarów niewłaściwej radiolatarni (Katastrofa lotu American Airlines 965),
- 6 lutego 1996 - lot Birgenair 301 - błąd centralnego komputera powodujący dostarczanie pilotom błędnych informacji na temat prędkości plus aspekty psychologiczne (Katastrofa lotu Birgenair 301),
- 2 października 1996 - lot Aeroperú 603 - błąd centralnego komputera powodujący dostarczanie pilotom błędnych informacji na temat prędkości, wysokości itp. (Katastrofa lotu Aeroperú 603),
- 11 września 2001 - loty American Airlines 77 i United Airlines 93 - 2 samoloty rozbite o budynek lub pole podczas zamachu terrorystycznego z 11 września 2001 roku na Nowy Jork i Waszyngton,
- 1 lipca 2002 - lot DHL 611 - w kolizji w powietrzu z samolotem Tu-154 zginęło 71 osób, do katastrofy doszło z winy szwajcarskiej kontroli lotów (Katastrofa lotnicza nad Überlingen),
Ponadto samoloty tego typu brały udział w trzech incydentach lotniczych bez ofiar[5]:
- 14 września 1999 - lot Britannia Airways 226A - samolot rozbito przy lądowaniu w Gironie gdy nagle zgasły światła pasa startowego w nocy podczas ulewy i zdezorientowany pilot uziemił samolot z impetem o beton, a następnie samolot zboczył z pola wzlotów (bez ofiar),
- 23 listopada 2002 - lot Arkia Israel Airlines 582,
- 7 grudnia 2005 - lot American Airlines 924.
Szczegóły: Katastrofy samolotów cywilnych.
[edytuj] Specyfikacja
| 757-200 | 757-200F | 757-300 | |
|---|---|---|---|
| Załoga | 2 | ||
| Ilość miejsc | 200 (Dwie klasy) 234 (Jedna klasa) |
Nie dotyczy | 243 (Dwie klasy) 289 (Jedna Klasa) |
| Długość | 47.32m (155 ft 3 in) | 54.47m (178 ft 8 in) | |
| Rozpiętość skrzydeł | 38,05 m (124 ft 10 in) | ||
| Wysokość | 13,56 m (44 stóp 6 cali) | ||
| Powierzchnia skrzydeł | 181,25m2 | ||
| Skos skrzydła | 25° | ||
| Rozstaw osi | 18.29 m (60 ft) | 22.35 m (73 ft 4 in) | |
| Szerokość kabiny | 3.54 m (11 ft 7 in) | ||
| Długość kabiny | 36.09 m (118 ft 5 in) | 43.21 m (141 ft 8 in) | |
| Masa własna | 57,840 kg (127,520 lb) |
64.590 kg (142.400 lb) |
|
| Maksymalna masa startowa (MTOW) | 115.680 kg (255000 lb )) |
123.600 kg (272.500 funtów) |
|
| Rozbieg przy MTOW | 9550 stóp (2911 m) | 9600 stóp (2926 m) | |
| Prędkość przelotowa | 0,80 Ma (850 km/h) | ||
| Zasięg | 7,222 km (3,900NM) | 5,834 km (3,150 NM) | 6,287 km (3,395 NM) |
| Maksymalna ilość paliwa | 43,490l (11,489US gal) | 42,680l (11,276 US gal) | 43,400l (11,466 US gal) |
| Pułap | 12,800 m (42,000 ft) | ||
| Silniki (2×) | Rolls-Royce RB211, Pratt & Whitney PW2037, PW2040 oraz PW2043 - są to silniki turbowentylatorowe o ciągu od 163 kN do 193 kN | ||
[edytuj] Ciekawostka
Jednym z najbardziej znanych pilotów 757 jest Bruce Dickinson - wokalista grupy Iron Maiden latający w liniach Astraeus. W 2008 roku udał się on wraz z całym zespołem tym samolotem w jedną z największych tras koncertowych w historii muzyki.
Przypisy
- ↑ Airfleets aviation: Production summary : Boeing 757 (ang.). W: Airfleets.net [on-line]. [dostęp 2011-06-30].
- ↑ The Aviation Safety Network Website: Boeing 757 (ang.). W: Aviation-safety.net [on-line]. [dostęp 2011-06-30].
- ↑ The Aviation Safety Network Website: Boeing 757 Statistics (ang.). W: Aviation-safety.net [on-line]. [dostęp 2011-06-30].
- ↑ Spis wszystkich katastrof Boeinga 757, gdzie stracono statek powietrzny, Aviation Safety Network. Link sprawdzony 2008-01-25.
- ↑ 5,0 5,1 Katastrofy samolotów cywilnych
- ↑ 757-200/300 Airplane Characteristics for Airport Planning. Boeing, August 2002.
- ↑ Boeing 757 Technical Characteristics. Boeing
- ↑ 757-200 Freighter Technical Characteristics. Boeing
- ↑ 757-300 Technical Characteristics. Boeing
[edytuj] Linki zewnętrzne
|
|||||||||||
