Boeing 757

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Boeing 757
Boeing 757-351 linii Delta Air Lines
Boeing 757-351 linii Delta Air Lines
Dane podstawowe
Państwo Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone
Producent Boeing
Typ pasażerski
Załoga 2
Historia
Data oblotu 19 lutego 1982
Lata produkcji 1982-2004
Egzemplarze 1 049
Liczba wypadków
 • w tym katastrof
22[1]
8 (467 ofiar śmiertelnych)[2]
Dane techniczne
Napęd Rolls-Royce RB211,
Pratt & Whitney PW2037, PW2040, PW2043
Wymiary
Rozpiętość 38,05 m
Długość 47,32 – 54,47 m (zależy od wersji)
Długość kadłuba 36,09 – 43,21 m (zależy od wersji)
Szerokość kadłuba 3,54 m
Wysokość 13,56 m
Powierzchnia nośna 185,25 m² (wersja –200)
Masa
Własna 58 105 kg (wersja –200)
Startowa 115 680 – 123 600 kg (zależy od wersji)
Paliwa 42 680 – 43 490 (zależy od wersji)
Osiągi
Prędkość maks. 0,91 Ma (970 km/h)
Prędkość przelotowa 0,80 Ma (850 km/h)
Pułap 12 800 m
Zasięg 5 834 – 7 600 km (zależy od wersji)
Rozbieg 2 911 – 2 926 m
Dane operacyjne
Liczba miejsc
200 – 289 (zależy od wersji)
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Boeing 757samolot pasażerski, wąskokadłubowy, dalekiego zasięgu, produkowany przez firmę Boeing w USA, wprowadzony do eksploatacji w roku 1983.

Opis[edytuj | edytuj kod]

Wykorzystywany przede wszystkim na trasach kontynentalnych, rzadziej na trasach transatlantyckich. W modelu 757 zostawiono mechaniczne układy sterowania, wprowadzono jednak kilka monitorów, prezentujących najważniejsze dane. Model 757 zabiera na pokład od 200 do 280 pasażerów na odległość od 4700 do 7240 km. Ponieważ samoloty pierwotnie powstały do przelotów transkontynentalnych, nie wymagano wielkiego współczynnika ETOPS, dlatego wszystkie samoloty posiadały ETOPS 120, a od czasu gdy samoloty planowano na trasy transatlantyckie należało ETOPS wydłużyć. Dzięki zabiegom Boeinga w 1990 roku, B-757 otrzymał ETOPS 180, zezwalający na przeloty nad Północnym Atlantykiem. W końcowym okresie produkcji powstała odmiana do przewozu frachtu, ze zmienionym nieco kadłubem, pozbawiona okien pod oznaczeniem 757-200PF.

Został on opracowany prawie równocześnie z modelem Boeing 767, dlatego szkolenie pilotów latających na tych maszynach jest prawie takie samo.

Wypadki[edytuj | edytuj kod]

Do tej pory stracono w użytkowaniu osiem Boeingów 757[3], w tym – siedem w katastrofach lotniczych[4]:

  • 2 października 1990 – lot China Southern Airlines 2812 – w stojący samolot wjechała inna maszyna na lotnisku w Chinach,
  • 20 grudnia 1995 – Katastrofa lotu American Airlines 965 – liczne błędy załogi, w tym wprowadzenie do automatycznego pilota namiarów niewłaściwej radiolatarni,
  • 6 lutego 1996 – Katastrofa lotu Birgenair 301 – błąd centralnego komputera powodujący dostarczanie pilotom błędnych informacji na temat prędkości oraz aspekty psychologiczne,
  • 2 października 1996 – Katastrofa lotu Aeroperú 603 – błąd centralnego komputera powodujący dostarczanie pilotom błędnych informacji na temat prędkości, wysokości itp.,
  • 11 września 2001 – loty American Airlines 77 i United Airlines 93 – 2 samoloty rozbite o budynek lub pole podczas zamachu terrorystycznego z 11 września 2001 roku na Nowy Jork i Waszyngton,
  • 1 lipca 2002 – Katastrofa lotnicza nad Überlingen (lot DHL 611) – w kolizji w powietrzu z samolotem Tu-154 zginęło 71 osób, do katastrofy doszło z winy szwajcarskiej kontroli lotów,

Ponadto samoloty tego typu brały udział w trzech incydentach lotniczych bez ofiar[4]:

  • 14 września 1999 – lot Britannia Airways 226A – samolot rozbito przy lądowaniu w Gironie gdy nagle zgasły światła pasa startowego w nocy podczas ulewy i zdezorientowany pilot uziemił samolot z impetem o beton, a następnie samolot zboczył z pola wzlotów (bez ofiar),
  • 23 listopada 2002 – lot Arkia Israel Airlines 582,
  • 7 grudnia 2005 – lot American Airlines 924.

Szczegóły: Katastrofy samolotów cywilnych.

Produkcja[edytuj | edytuj kod]

Dostawy i zamówienia[5]
Dostawy
Wersja 757-200 757-200M 757-200PF 757-300
Zamówiono 913 1 80 55
Dostarczono 913 1 80 55

Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]

Jednym z najbardziej znanych pilotów 757 jest Bruce Dickinson – wokalista grupy Iron Maiden latający w liniach Astraeus. W 2008 roku udał się on wraz z całym zespołem tym samolotem w jedną z największych tras koncertowych w historii muzyki.

Specyfikacja[edytuj | edytuj kod]

757-200 757-200F 757-300
Załoga 2
Liczba miejsc 200 (dwie klasy)
234 (jedna klasa)
Nie dotyczy 243 (dwie klasy)
289 (jedna klasa)
Długość 47,32 m (155 ft 3 in) 54,47 m (178 ft 8 in)
Rozpiętość skrzydeł 38,05 m (124 ft 10 in)
Wysokość 13,56 m (44 stóp 6 cali)
Powierzchnia skrzydeł 181,25
Skos skrzydła 25°
Rozstaw osi 18,29 m (60 ft) 22,35 m (73 ft 4 in)
Szerokość kabiny 3,54 m (11 ft 7 in)
Długość kabiny 36,09 m (118 ft 5 in) 43,21 m (141 ft 8 in)
Masa własna 57 840 kg
(127 520 lb)
64 590 kg
(142 400 lb)
Maksymalna masa startowa (MTOW) 115 680 kg
(255 tys. lb))
123 600 kg
(272 500 funtów)
Rozbieg przy MTOW 9550 stóp (2911 m) 9600 stóp (2926 m)
Prędkość przelotowa 0,80 Ma (850 km/h)
Zasięg 7222 km (3900 mil) 5834 km (3150 mil) 6287 km (3395 NM)
Maksymalna ilość paliwa 43490 l (11 489 galonów) 42 680 l (11 276 galonów) 43 400 l (11466 galonów)
Pułap 12 800 m (42 000 ft)
Silniki (2×) Rolls-Royce RB211, Pratt & Whitney PW2037, PW2040 oraz PW2043 – są to silniki turbowentylatorowe o ciągu od 163 kN do 193 kN

Źródła:[6][7][8][9]

Boeing 757 w barwach Air Astana

Przypisy

  1. The Aviation Safety Network Website: Boeing 757 (ang.). W: Aviation-safety.net [on-line]. [dostęp 2011-06-30].
  2. The Aviation Safety Network Website: Boeing 757 Statistics (ang.). W: Aviation-safety.net [on-line]. [dostęp 2011-06-30].
  3. Spis wszystkich katastrof Boeinga 757, gdzie stracono statek powietrzny, Aviation Safety Network. Link sprawdzony 2008-01-25.
  4. 4,0 4,1 Katastrofy samolotów cywilnych.
  5. Boeing 757 Production summary.
  6. 757-200/300 Airplane Characteristics for Airport Planning. Boeing, August 2002.
  7. Boeing 757 Technical Characteristics. Boeing.
  8. 757-200 Freighter Technical Characteristics. Boeing.
  9. 757-300 Technical Characteristics. Boeing.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]