Jaguar S-Type

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy samochodu produkowanego w latach 1999 - 2008. Zobacz też: Jaguar S-Type (1963).
Jaguar S-Type
Jaguar S-Type
Producent Jaguar
Projektant Geoff Lawson
Ian Callum
Zaprezentowany Birmingham Motor Show 1998
Okres produkcji 1999 - 2008
Miejsce produkcji  Anglia, Birmingham
 Tajwan
Następca Jaguar XF
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe:
2.5 V6 200 KM
3.0 V6 238 KM
4.0 V8 281 KM
4.2 V8 298 KM
4.2 kompresor 395 KM
Diesla:
2.7 V6 Biturbo 207 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa półautomatyczna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 1999-2002: 4859 mm
2002-2005: 4877 mm
2005-2008: 4905 mm
Szerokość 1999-2005: 1819 mm
2005-2008: 2060 mm
Wysokość 1999-2002: 1415 mm
2002-2005: 1422 mm
2005-2008: 1448 mm
Rozstaw osi 2908 mm
Masa własna 1620 - 1800 kg
Poj. zbiornika paliwa 69,5 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 370 - 810 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Lincoln LS
Konkurencja Audi A6
BMW serii 5
Lexus GS
Mercedes-Benz klasy E
Rover 75
Saab 9-5
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Jaguar S-Typesamochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez koncern Ford Motor Company pod marką Jaguar jako bliźniacza odmiana Lincolna LS[1] w latach 1999-2008. Pojazd został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Birmingham, a swoją nazwę odziedziczył po poprzedniku z 1963 roku.

Tył Jaguara S-Type
Wnętrze S-Type

Historia modelu S-Type sięga lat 60. XX wieku. Z fabryk marki wyjechały wtedy pierwsze egzemplarze S-Type oparte na modelu Mark II. Była to luksusowa limuzyna o charakterystycznym designu.

Pojazd z 1999 roku został zbudowany na płycie podłogowej koncernu Ford o nazwie DEW i posiada okrągłe reflektory, charakterystyczne przetłoczenia na masce oraz płaską pokrywę bagażnika. W 2002 roku auto przeszło modyfikację przedniego zawieszenia poprawiając jego trwałość oraz trakcję. Zmieniono także atrapę chłodnicy oraz zestaw wskaźników. W tym samym roku do oferty wprowadzono 395-konny silnik w usportowionej wersji R[2].

W 2004 roku auto przeszło delikatny lifting. Nowy kształt otrzymała atrapa chłodnicy, pokrywę silnika wykonano z aluminium. Z tyłu pojazdu zmieniono pokrywę bagażnika, reflektory oraz zderzak[3].

W latach 2006 i 2008 zmieniano m.in. wzory i rozmiary felg, kolorystykę wnętrza oraz standard wyposażenia[4].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Sport
  • S-Type R

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. komplet poduszek powietrznych, system audio, klimatyzację automatyczną, kierownicę wielofunkcyjną, elektrycznie regulowaną kolumnę kierownicy, elektryczne sterowanie szyb, Elektryczne sterowanie lusterek, komputer pokładowy.

Opcjonalnie pojazd wyposażyć można było w m.in. aktywne zawieszenie CATS, nagłośnienie firmy Alpine, system multimedialny z dotykowym ekranem, nawigacją oraz tunerem telewizyjnym.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
2.5[5] V6 2,5 l (2498 cm³), DOHC wtrysk 81,65 mm × 79,50 mm 10,5:1 204 KM (150 kW) przy 6800 obr/min 250 N•m przy 4500 obr/min 8,6 s 228 km/h
3.0[6] V6 3,0 l (2967 cm³), DOHC wtrysk 89,00 mm × 79,50 mm 10,5:1 243 KM (179 kW) przy 6800 obr/min 300 N•m przy 4500 obr/min 7,6 s 237 km/h
4.0[7] V8 4,0 l (3996 cm³), DOHC wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm 10,75:1 285 KM (210 kW) przy 6100 obr/min 390 N•m przy 4300 obr/min 7,4 s 240 km/h
4.2[8] V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC wtrysk 86,00 mm × 96,30 mm 11,0:1 304 KM (224 kW) przy 6000 obr/min 420 N•m przy 4100 obr/min 6,5 s 250 km/h
4.2 R[9] V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 86,00 mm × 96,30 mm 9,1:1 395 KM (291 kW) przy 6100 obr/min 541 N•m przy 3500 obr/min 5,6 s 250 km/h
Silniki wysokoprężne:
2.7D[10] V6 2,7 l (2720 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 81,00 mm × 88,00 mm 17,3:1 207 KM (152 kW) przy 4000 obr/min 435 N•m przy 1900 obr/min 9,4 s 229 km/h


Przypisy

  1. Michał Rogoziński: Jaguar S-Type - śmierć klasyki?. autocentrum.pl, 2013-04-07. [dostęp 2014-02-02].
  2. Artur Kuśmierzak: Jaguar S-Type [awarie i problemy]. autokult.pl, 2011-09-23. [dostęp 2014-02-02].
  3. Norbert Szwarc: Jaguar S-Type - szlachectwo zobowiązuje. autocentrum.pl, 2004-10-11. [dostęp 2014-02-02].
  4. Łukasz Szewczyk: Czy warto kupić: używany Jaguar S-Type (od 1999 do 2008). autocentrum.pl, 2012-12-31. [dostęp 2014-02-02].
  5. 2002 Jaguar S-Type 2.5 V6 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  6. 1999 Jaguar S-Type 3.0 V6 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  7. 1999 Jaguar S-Type 4.0 V8 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  8. 2002 Jaguar S-Type 4.2 V8 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  9. 2002 Jaguar S-Type R technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  10. 2004 Jaguar S-Type 2.7 D Executive technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]