Talgo
Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol) – hiszpański producent taboru kolejowego.
Przedsiębiorstwo założone zostało w 1942 roku przez Alejandro Goicoechea i José Luis Oriol. Specjalizuje się w budowie i projektowaniu zespołów trakcyjnych.
Głównym klientem Talgo jest hiszpański przewoźnik kolejowy RENFE dla którego firma opracowała innowacyjny system wychylnego pudła wagonów oraz system do przestawiania wagonów i lokomotyw z rozstawu szerokotorowego (1668 mm) na normalnotorowy (1435 mm).
Nazwa Talgo obejmuje 11 generacji składów produkowanych na przestrzeni lat (chronologicznie): Talgo I, Talgo II, Talgo III, Talgo Pendular, Talgo VII, Talgo VIII, Talgo 250, Talgo 250 Hybrid, Talgo 350, Talgo XXI oraz Talgo AVRIL.
Talgo 350[edytuj]
Skład Talgo 350 został włączony do służby jako RENFE AVE Klasy 102 (firmowe oznaczenie składów wysokiej prędkości). Testy z prototypem wprowadzonym na rynek w 1994, określiły jego maksymalną prędkość operacyjną na poziomie 330km/h na linii kolejowej między Madryt-Barcelona a Madryt-Valladolid. Pociągi tej klasy zostały zaprojektowane aby osiągać maksymalną prędkość na poziomie 350km/h, chociaż obecnie ich prędkość została ograniczona do 330km/h. Skład jest złożony z dwóch lokomotyw zasilających. W następnej generacji Talgo VII zostały poprawione hamulce oraz dodana opcja dodatkowego podstawowego zawieszenia.
Talgo AVRIL[edytuj]
Jest projektem w trakcie rozwoju w fazie koncepcyjnej pod nazwą AVRIL (Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero - Lekki wysokiej prędkości niezależny wózek). Celem projektu jest uzyskanie prękości komunikacyjnej na poziomie 380 km/h.
Linki zewnętrzne[edytuj]
|
||||||||||||||||||||||
