Dacia Sandero
Dacia Sandero – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod rumuńską marką Dacia od 2008 roku. Od 2020 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Dacia Sandero I | |
| Inne nazwy |
Renault Sandero |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Marzec 2008 |
| Okres produkcji |
2008–2012 (Europa) |
| Miejsce produkcji |
|
| Następca |
Dacia Sandero II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4020 mm |
| Szerokość |
1746 mm |
| Wysokość |
1534 mm |
| Rozstaw osi |
2588 mm |
| Masa własna |
975 – 1075 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
320/1200 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
Dacia Sandero I została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2008 roku.
Sprzedaż auta na rynku europejskim ruszyła w czerwcu 2008 roku pod marką Dacia. Produkcję modelu ulokowano w zakładach Dacii w Rumunii. Konstrukcyjnie auto opiera się na płycie podłogowej Logana oraz z wykorzystaniem wielu mechanicznych elementów. W stosunku do Logana auto charakteryzuje się odświeżoną stylistyką nadwozia oraz wnętrzem z nowo zaprojektowaną deską rozdzielczą. W aucie zastosowano system ABS marki Bosch z elektronicznym korektorem siły hamowania (EBV) oraz układem wspomagania nagłego hamowania (AFU). Nowy system w późniejszym czasie wprowadzono do Logana. Początkowo auto wyposażone miało być wyłącznie w silniki benzynowe: 1.4 8V 75 KM oraz 1.6 8V 87 KM jednak we wrześniu 2008 roku wprowadzono do oferty dwie jednostki wysokoprężne o mocy 68 i 86 KM. Na początku 2009 roku rozpoczęto produkcję auta z silnikami benzynowymi 1.2 16V o mocy maksymalnej 75 KM oraz 1.6 16V E85 o mocy maksymalnej 105 KM, który może być zasilany bioetanolem. W 2010 roku silniki wysokoprężne o mocy 68 i 86 KM zastąpiono zmodernizowanymi jednostkami o mocy maksymalnej 75 i 90 KM, które spełniają normy emisji spalin EURO 5.
Renault Sandero
[edytuj | edytuj kod]W krajach Ameryki Południowej, Rosji, Ukrainie oraz Białorusi samochód oferowany był pod marką Renault. W tej postaci zadebiutował już rok przed europejską odmianą, w marcu 2007 roku. Oferowany jest z czterema silnikami benzynowymi: 1.0 75 KM, 1.4 75 KM, 1.6 87 KM oraz 1.6 105 KM i z dwoma silnikami wysokoprężnymi o pojemności 1.5 l (dCi) i mocy maksymalnej 68 oraz 85 KM. Auto napędzane jest wyłącznie 5-biegową manualną skrzynią biegów. W sierpniu 2011 roku auto przeszło face lifting, który objął wyłącznie wersję na rynek brazylijski, otrzymało ono inny wygląd przodu. W 2014 roku model został zastąpiony brazylijską odmianą drugiej generacji Dacii Sandero.
Stepway
[edytuj | edytuj kod]Sandero Stepway została zaprezentowana po raz pierwszy w 2009 roku. Wersja wyposażona jest w plastikowe elementy stylistyczno-ochronne nadwozia, podobne do stosowanych w samochodach terenowych i SUV-ach: nakładki na osłony zderzaków i nadkola i płyty ślizgowe, nakładki na błotniki, listwy pod progami oraz specjalne relingi dachowe. Oprócz podwyższonego o 4 cm prześwitu odmiana nie posiada żadnych dodatkowych rozwiązań konstrukcyjnych[1].
Wyposażenie
[edytuj | edytuj kod]- Access
- Story
- Stepway
- SL Stepway2
- Laureate Black Line2
Bezpieczeństwo
[edytuj | edytuj kod]W testach Euro NCAP samochód testowano z 2 i 4 poduszkami powietrznymi. Auto tylko z czołowymi uzyskało 24/37 pkt., a z bocznymi i napinaczami 31/37 pkt. (kolejno 3 i 4 gwiazdki). Za ochronę dzieci przyznano 4 gwiazdki, a pieszych jedną[2].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Samochód został autem 2009 roku w Rumunii. W listopadzie 2009 roku wyprodukowano 50-tysięczną Dacię Sandero, natomiast w lipcu 2010 roku z taśmy produkcyjnej zakładów Dacii zjechało już 300-tysięczne Sandero.
Dostępne silniki
[edytuj | edytuj kod]- Benzynowe
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Układ i liczba cylindrów |
Układ rozrządu/ liczba zaworów |
Przyśpieszenie (s) 0–100 km/h |
Prędkość maksymalna km/h |
Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 16V E5 | 1149 | 75 (55)/5500 | 107/4250 | R4 | DOHC/16 | 13,6 | 161 | 7,6/4,9/5,9 |
| 1.4 8V E4 | 1390 | 75 (55)/5500 | 112/3000 | R4 | OHC/8 | 13,0 | 161 | 9,6/5,4/7,0 |
| 1.6 8V E5 | 1598 | 84 (62)/5250 | 135/3500 | R4 | OHC/8 | 12,9 | 169 | 9,3/5,4/6,7 |
| 1.6 8V E4 | 1598 | 87 (64)/5500 | 128/3000 | R4 | OHC/8 | 11,5 | 174 | 10,0/5,6/7,2 |
| 1.6 16V E85 E5 | 1598 | 105 (77)/5750 | 148/3750 | R4 | DOHC/16 | 10,8 | 185 | 9,5/5,5/6,8 |
- Wysokoprężne
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Układ i liczba cylindrów |
Układ rozrządu/ liczba zaworów |
Przyśpieszenie (s) 0–100 km/h |
Prędkość maksymalna km/h |
Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi E4 | 1461 | 68 (50)/4000 | 160/1700 | R4 | OHC/8 | 15,0 | 157 | 5,8/4,1/4,7 |
| 1.5 dCi E5 | 1461 | 75 (55)/4000 | 180/1750 | R4 | OHC/8 | 14,2 | 162 | 5,0/3,7/4,1 |
| 1.5 dCi E4 | 1461 | 86 (63)/3750 | 200/1900 | R4 | OHC/8 | 13,0 | 167 | 5,3/4,2/4,6 |
| 1.5 dCi E5 | 1461 | 90 (66)/3750 | 200/1750 | R4 | OHC/8 | 12,8 | 173 | 5,0/3,7/4,1 |
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod]_%E2%80%93_Frontansicht,_21._April_2013,_M%C3%BCnster.jpg) Dacia Sandero II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Renault Sandero |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2012 |
| Okres produkcji |
2012–2020 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
Dacia Sandero I |
| Następca |
Dacia Sandero III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4057 mm |
| Szerokość |
1733 mm |
| Wysokość |
1523 mm |
| Rozstaw osi |
2589 mm |
| Masa własna |
1016 – 1215 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
320/1200 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_%E2%80%93_Heckansicht,_21._April_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
Dacia Sandero II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2012 roku.
Drugie wcielenie Sandero zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku jednocześnie z wersją Stepway oraz drugą generacją modelu Logan.
Auto podobnie jak Logan zostało zaprojektowane w zupełnie inny sposób, niż poprzednik. Renault dopracowało nie tylko design modelu, ale także zawieszenie i liczne podzespoły. Nowe Sandero posiada bardziej atrakcyjny design wnętrza. Auto posiada deskę rozdzielczą zaprojektowaną w zupełnie nowym stylu oraz system Media Nav znanym z Lodgy oraz modelu Logan składający się z 7-calowego ekranu dotykowego z funkcjami multimedialnymi i nawigacją oraz ogranicznik prędkości, tempomat, tylne czujniki parkowania, a przednie i boczne poduszki powietrzne oraz ABS i ESP w standardzie[3]. We wnętrzu pojazdu pojawiły się chromowane elementy, zegary w efektownych tubach oraz przycisk Eco, który zmienia charakterystykę pracy pedału gazu – spowalnia reakcję na naciśnięcie i wolniej otwiera przepustnicę, powodując zmniejszenie dynamiki wykorzystania mocy w stosunku do jazdy w trybie normalnym[4].
W 2018 roku sprzedano w Polsce 6450 egzemplarzy Dacii Sandero, dzięki czemu zajęła 19. lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju[5], dwa lata wcześniej było to odpowiednio 3474 egzemplarze i 28. miejsce[6].
Wyposażenie
[edytuj | edytuj kod]- Access
- Ambiance
- Open
- Laureate
- SL TECHROAD
- SL CELEBRATION
- Stepway Ambiance
- Stepway Open
- Stepway Laureate
- Stepway Outdoor
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- Benzynowe
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/liczba zaworów | Przyśpieszenie 0–100 km/h (s) | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie miasto/trasa/średnio (l/100km) | Emisja CO2 (g/km) |
| 1.0 SCe | 998 | 73(54)/6300 | 97/3500 | R3 | 12 | 14,2 (test autocentrum.pl[7] – 13,8) | 158 | 6,5/4,5/5,2 | |
| 0.9 TCe[8] | 898 | 90(67)/5000 | 140/2250 | R3 | 12 | 11,0 | 175 | ?/?/6,1-6,5 | 109 |
| 1.0 TCe 100 | 998 | 100(74)/5000 | 170/2000 | R3 | 12 | b.d. | b.d. | b.d. | 138-148 |
| 1.0 TCe 100 LPG | 998 | 100(74)/5000 | 170/2000 | R3 | 12 | 11,5 | 182 | ?/?/5,1-6,4 | 113-138 |
– Silnik 1.2 16V został wycofany w 2018 roku.
– Wersja 0.9 TCe występuje w opcji z seryjną instalacją gazową.
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod] Dacia Sandero III przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2020 |
| Okres produkcji |
od 2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Dacia Sandero II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4088–4099 mm |
| Szerokość |
1758–1784 mm |
| Wysokość |
1499–1535 mm |
| Rozstaw osi |
2604 mm |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
328 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
MG 3 |
Dacia Sandero III została po raz pierwszy zaprezentowana w 2020 roku[9].
Razem z Dacią Logan III, Sandero III zostało oparte na platformie CMF-B, na której oparto również Renault Clio V. Gama jednostek opiera się na silnikach 1.0 SCe i TCe W czerwcu 2022 roku Dacia Sandero trzeciej generacji przeszła lifting, w ramach którego wprowadzono nowe logo marki, które pojawiło się na atrapie chłodnicy i kierownicy przeprojektowano przedni grill z nowym wzorem i chromowanym obramowaniem oraz zmodernizowano zderzak, w tym wloty powietrza i światła przeciwmgłowe reflektory do jazdy dziennej zyskały nowy układ i technologię LED, co nadało przedniej części bardziej nowoczesny wygląd we wnętrzu zastosowano nową, czteroramienną kierownicę z powiększonym logo, odświeżoną konsolę środkową, lepsze materiały wykończeniowe oraz usprawniony system multimedialny, dodatkowo w ofercie pojawiły się nowe wzory felg aluminiowych, świeże kolory nadwozia oraz – w wersji Stepway – opcjonalny elektryczny dach typu skydome[10].
Jesienią 2025 roku samochód przeszedł kolejny lifting. Zmodyfikowano przód, osłonę chłodnicy, światła LED do jazdy dziennej w kształcie odwróconej litery „T”. Z tyłu zmiany są niewielkie, gdzie zmodernizowano światła. We wnętrzu dodano nowy 10-calowy ekran HD, połączony z nawigacją online oraz zmieniono cyfrowy 7-calowy zestaw wskaźników[11].
Wyposażenie
[edytuj | edytuj kod]- Essential
- Expression
- Journey
- Stepway Essential
- Stepway Expression
- Stepway Extreme
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- Benzynowe
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/liczba zaworów | Przyśpieszenie 0–100 km/h (s) | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie miasto/trasa/średnio (l/100km) | Emisja CO2 (g/km) |
| 1.0
TCe |
999 | 67(49)/4600–5000 | 160/2100–3750 | R3 | 12 | 12,2 | 175 | 5,3/5,3 | 119/120 |
| 1.0
TCe CVT |
999 | 67(49)/4500-5000 | 142/1750-3750 | R3 | 12 | 14,2 | 163 | 5,8/6,2 | 131/140 |
| 1.0 ECO-G | 999 | LPG: 74(54)/4600 5000
benzynowy: 67/4800 5000 |
LPG: 170/2000–3500 benzynowy: 160/2100–3750 | R3 | 12 | 12,2 | 174 | LPG: 12,2
benzyna: 5,4/5,4 |
LPG108/109
benzyna:122 |
| 1.0
TCE |
999 | 81(60)/5000-5250 | 200/2900-3500 | R3 | 12 | 10 | 180 | 5,5/5,5 | 125/125 |
| 1.2 ECO-G | 1199 | 84/90 LPG (114/122 LPG) | 197 przy 1750-3750 (LPG) / 190 przy 2000-4000 | r3 | 12 | 10,4 (LPG) / 11,4 | 180 | Benzyna: 5.7
LPG: 7.1 |
LPG: 115
Benzyna: 128 |
Silniki po liftingu w 2026
[edytuj | edytuj kod]| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/liczba zaworów | Przyśpieszenie 0–100 km/h (s) | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie
średnio (l/100km) |
Emisja CO2 (g/km) |
| TCe 100 | 999 | 74(100)/5000 | 200/2900 | R3 | 12 | 9,7 | 180 | 5,4 | 122 |
| TCe 110 | 999 | 81(110)/5000 | 200/2900 | R3 | 12 | 10 | 180 | 5,7 | 128 |
| Eco-G 120 * | 1 199 | LPG:90(122)/4500 Ben:84(114)/4500 | LPG:197/1750 Ben:190/2000 | R3 | 12 | 10,1 – 10,4^ | 180 | LPG
5,4/6,8 5,7/7,1^ |
LPG
123/110 129/116^ |
| Eco-G 120 auto* | 1 199 | LPG:90(122)/4500 Ben:84(114)/4500 | LPG:197/1750 Ben:190/2000 | R3 | 12 | 9,8 – 10,0^ | 180 | LPG
5,5/6,9 5,7/7,1^ |
LPG 111/125
130/116^ |
* wersja z możliwością instalacji LPG
^ dane dotyczą Sandero Stepway
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Roman Popkiewicz, Dacia Sandero Stepway: dostaniesz więcej za mniej, [w:] Auto Motor i Sport [online], Motor-Presse Polska, 17 kwietnia 2013 [dostęp 2015-11-12] [zarchiwizowane 2016-06-19] (pol.).
- ↑ Dariusz Szynder, Euro NCAP: Dacia Sandero – 3 gwiazdki? [online] [dostęp 2009-09-15] [zarchiwizowane z adresu 2009-09-22] (pol.).
- ↑ Moto w Onecie [online] [dostęp 2012-11-16] [zarchiwizowane z adresu 2012-11-18].
- ↑ Nowa Dacia Sandero – Cena | Dacia Polska [online], dacia.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
- ↑ Najpopularniejsze nowe samochody 2018 roku w Polsce, Auto Motor i Sport Polska [dostęp 2020-07-22] [zarchiwizowane 2020-07-23] (pol.).
- ↑ Wybór Kierowców, 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016 [online], 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-29] (pol.).
- ↑ https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/dacia-sandero-1-0-sce-73-km-mt-przyspieszenie-0-100-km-h/
- ↑ Dacia Sandero 0.9 TCe – Nie widać, że to tanie auto (Test, Opinie, Dane techniczne, Ceny) [online], auto-swiat.pl, 12 czerwca 2017 [dostęp 2019-05-26] (pol.).
- ↑ Dacia Sandero i Logan – premiera nowej generacji – w auto motor i sport, Auto Motor i Sport Polska [dostęp 2021-01-10] [zarchiwizowane 2020-10-29] (pol.).
- ↑ Karta techniczna Sandero Stepway – Dacia [online], dacia.pl [dostęp 2025-06-12].
- ↑ Maciej Struk, Nowa Dacia Sandero: zmiany, silniki, ceny, „OTOMOTO News”, 6 października 2025 [dostęp 2025-12-06] [zarchiwizowane z adresu 2025-10-07].