Fiat Punto

Fiat Punto – samochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany pod włoską marką FIAT w latach 1993–2018.

Pierwsza generacja (176)

Fiat Punto I

Fiat Punto I przed liftingiem
Producent	FIAT
Projektant	Giorgetto Giugiaro Bertone
Zaprezentowany	wrzesień 1993
Okres produkcji	1993–1999
Miejsce produkcji	Melfi Turyn Termini Imerese Tychy
Poprzednik	Fiat Uno
Następca	Fiat Punto II
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	2-drzwiowy kabriolet 3 i 5-drzwiowy hatchback 3-drzwiowy van
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna bezstopniowa CVT
Napęd	przedni
Długość	3760 mm
Szerokość	1625 mm
Wysokość	1450 mm GT: 1440 mm cabrio: 1470 mm
Rozstaw osi	2450 mm
Masa własna	830–1040 kg cabrio: 1070 kg
Zbiornik paliwa	47 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	275–1080 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Lancia Ypsilon Fiat Barchetta
Konkurencja	Ford Fiesta Opel Corsa Nissan Micra Peugeot 206 Renault Clio Volkswagen Polo

Fiat Punto I – tył

Fiat Punto I – tył wersji trzydrzwiowej

Fiat Punto I po liftingu

Fiat Punto I został po raz pierwszy zaprezentowany we wrześniu 1993 roku na salonie samochodowym w Turynie, jako następca modelu Fiat Uno.

Samochód został zbudowany na płycie podłogowej dzielonej z Lancią Ypsilon oraz Fiatem Barchetta. Sylwetką nadwozia zaprojektował Giorgetto Giugiaro, zrywając z dotychczasową kanciastą stylistyką nadwozi Fiata.

Samochód cieszył się wielką popularnością. W październiku 1993 odbyło się wprowadzenie auta do sprzedaży europejskiej, wraz z huczną oprawą, która przyciągnęła do salonów ponad 3 miliony klientów i zaowocowała złożeniem 100 000 zamówień w ciągu trzech dni.

W 1995 roku pojazd otrzymał tytuł Samochodu Roku. W tym samym roku był najczęściej kupowanym samochodem europejskim z wynikiem 166 132 sprzedanych egzemplarzy.

Wyprodukowano łącznie 3,429 miliona sztuk Punto I generacji.

Punto GT

Dostępna była usportowiona wersja Punto I wyposażona w turbodoładowany silnik 1.4 o mocy 136 KM, który pozwalał na rozwinięcie maksymalnej prędkości ponad 200 km/h i przyśpieszenie do pierwszych 100 km/h w 7,9 sekundy.

Punto Cabrio

Klienci od 1994 roku mogli również zamówić wersję kabriolet zaprojektowaną przez Bertone. Pojazd posiadał elektrycznie składany dach (w wersjach SX i ELX) i był wówczas jednym z najtańszych samochodów tego typu na świecie. Od kwietnia 1994 do czerwca 1999 roku wyprodukowano około 55 000 egzemplarzy modelu.

Wersje wyposażenia

• S
• 55 (S)
• SX
• HSD
• ED
• EL
• ELX
• Cult
• Selecta
• Sole
• Star
• Stile
• Team
• Sporting
• GT
• GO

Samochód mógł być wyposażony m.in. w jedną lub dwie poduszki powietrzne oraz klimatyzację.

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min
Silniki benzynowe:
55 - 1.1 Fire SPI	1108	R4	54 (40)/5500	86/3250
60 - 1.2 Fire SPI	1242	R4	60 (44)/5500	98/3000
75 - 1.2 Fire MPI	1242	R4	73 (54)/5000	106/4000
85 - 1.2 16V Fire MPI	1242	R4	86 (63)/6000	113/4500
90 - 1.6 SOHC MPI	1581	R4	90 (66)/5750	129/2750
GT 1.4 Turbo SOHC	1372	R4	131-136 (96-100)/5750	208/3000
Silniki wysokoprężne:
D 1.7D	1698	R4	57 (42)/4500	98/2500
TD 60 1.7TD	1698	R4	64 (46)/4500	118/2500
TD 70 1.7TD	1698	R4	72 (53)/4500	137/2500
TD 80 1.7TD	1698	R4	82/b.d.	174/b.d.

Druga generacja (188)

Fiat Punto II

Fiat Punto II przed liftingiem
Inne nazwy	Fiat Punto Classic Zastava 10
Producent	FIAT
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 1999
Okres produkcji	1999–2010 (Włochy) 2005–2011 (Serbia)
Miejsce produkcji	Melfi Turyn Termini Imerese Kragujevac
Poprzednik	Fiat Punto I
Następca	Fiat Grande Punto
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 3-drzwiowy van
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 5-biegowa półautomatyczna (Dualogic) 6 i 7-biegowa półautomatyczna (Speedgear) bezstopniowa CVT
Napęd	przedni
Długość	1999-2003: 3d: 3800 mm 5d: 3835 mm 2003-2011: 3d: 3840 mm 5d: 3865 mm
Szerokość	1660 mm
Wysokość	1480 mm
Rozstaw osi	2460 mm
Masa własna	860–1050 kg
Zbiornik paliwa	47 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	3d: 264–1000 l 5d: 297–1080 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Lancia Ypsilon
Konkurencja	Citroën C3 Ford Fiesta Nissan Micra Peugeot 206 Renault Clio Škoda Fabia Toyota Yaris

Fiat Punto II – tył

Fiat Punto II w wersji trzydrzwiowej

Fiat Punto II po liftingu

Fiat Punto II – tył po liftingu

Fiat Punto II HGT Abarth

Fiat Punto II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1999 roku.

Pojazd został opracowany zgodnie z ówczesną filozofią marki zwaną 6x2 oznaczającą, że pojazd skonstruowany ma być tak, aby jedna płyta podłogowa i struktura nadwozia służyła dwóm modelem z rzędu, produkowanym przez 6 lat każdy. Zmiany były jednak gruntowne – oprócz elementów stylizacji pojazdu zewnętrznych oraz wewnętrznych i wyposażenia skupiono się także na wzmocnieniu odporności zderzeniowej. Samochód uzyskał 4 gwiazdki w teście Euro NCAP (poprzednik – tylko 2).

Przy okazji premiery pojazdu zaprezentowano również prototypowego Fiata Wish, z nadwoziem cabrio-coupe (składany sztywny dach) podobnym do tego zastosowanego w Peugeocie 206 CC. Model ten został stworzony przez Pininfarinę dla uczczenia stulecia marki Fiat. W 2001 roku wprowadzono na rynek wersje z bezstopniową przekładnią CVT.

Wyprodukowano łącznie 2,96 miliona Punto II generacji.

Lifting

W 2003 roku auto przeszło facelifting. Zmieniony został m.in. pas przedni w którym zastosowano m.in. nowe reflektory, atrapę chłodnicy oraz zderzaki, a także inne światła tylne. Przy okazji liftingu wprowadzono nowy silnik benzynowy o pojemności 1.4 16V i mocy 95 KM, a także silnik wysokoprężny o pojemności 1,3 l wykonany w technologii Multijet i mocy 70 KM. Wersję HGT wzbogaciła również odmiana z silnikiem Diesla 1.9 Multijet 8v o mocy 100 KM (74 kW) przy 4000 obr./min rozpędzająca Punto w 9,6 s 0–100 km/h.

Punto HGT

Dostępna była także usportowiona wersja pojazdu oznaczona jako HGT. Wyposażono ją w silnik o pojemności 1,8 litra znanym z m.in. Fiata Barchetta. Posiada on moc 131 KM i rozpędza samochód do pierwszych 100 km/h w 8,6 sekundy, natomiast prędkość maksymalna wynosi 205 km/h. Zawieszenie pojazdu zostało usztywnione względem podstawowych odmian, zmieniła się także nieco stylizacja zewnętrzna samochodu. Wyposażenie względem innych odmian było dość bogate, obejmowało m.in. 4 poduszki powietrzne, wspomaganie układu kierowniczego, centralny zamek, elektrycznie regulowane szyby przednie, ABS, a także felgi aluminiowe i klimatyzację manualną. Opcjonalnie mogliśmy zakupić m.in. elektrycznie otwierany dach czy nawet system nawigacji satelitarnej.

Punto Classic

W 2005 roku pomimo pojawienia się następcy auta – Fiata Grande Punto, kontynuowano sprzedaż drugiej generacji pojazdu. Produkcja została przeniesiona do Serbii. Samochód został przeznaczony na wschodzące rynki, gdzie był sprzedawany pod nazwą Punto Classic równolegle z nowym modelem.

Zastava 10

serbska Zastava 10 – przód

serbska Zastava 10 – tył

Od października 2005 roku pojazd produkowany był na zasadach licencji przez serbskie zakłady Zastava w Kragujevacu, jako Zastava 10. W związku z pracami modernizacyjnymi w fabryce Zastavy produkcję modelu zakończono w listopadzie 2008 roku. 30 marca 2009 roku po zakończeniu pierwszego etapu modernizacji zakładów, rozpoczęto znów wytwarzanie pojazdu pod marką Fiat Punto Classic. 25 marca 2011 roku ponownie zakończono produkcję auta. W 2013 roku z powodu dużego zainteresowania modelem na Bałkanach jeszcze raz wznowiono jego wytwarzanie.

Wersje wyposażenia

• NOBODY
• Actual
• S
• SX
• ELX
• HLX
• Dynamic
• HGT
• HGT Abarth

Wersje specjalne

• Cult
• GO!
• Sport
• S1600
• Sound
• Van
• Schumacher

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h	Prędkość maksymalna
Silniki benzynowe:
1.2 8V 60	1242	R4	60 (44)/5000	102/2500	14,3	155
1.2 16V 80	1242	R4	80 (59)/5000	114/4000	11,4	172
1.4 16V	1368	R4	95 (70)/5800	128/4500	9,9	178
1.8 16V HGT	1747	R4	131 (96)/6300	164/4300	8,6	205
Silniki wysokoprężne:
1.3 16V Multijet	1248	R4	69 (51)/4000	180/1750	13,4	164
1.9 D 8V	1910	R4	60 (44)/4500	118/2250	15	155
1.9 JTD 8V	1910	R4	80 (59)/3000	196/1500	12,2	170
1.9 JTD 8V	1910	R4	86 (63)/3000	200/1500	11,5	173
1.9 Multijet 8V	1910	R4	101 (74)/4000	260/1750	9,6	180
Silniki zasilane gazem ziemnym:
1.2 Natural Power	1242	R4	60 (44)/5000	102/2500	b.d.	145

Fiat Grande Punto (199)

Fiat Grande Punto

Fiat Grande Punto
Inne nazwy	Fiat Punto
Producent	FIAT
Projektant	Giorgetto Giugiaro
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2005
Okres produkcji	2005–2012 (Włochy) 2007–2011 (Brazylia)
Miejsce produkcji	Melfi Turyn Betim Ranjangaon
Poprzednik	Fiat Punto II
Następca	Fiat Punto Evo
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 3-drzwiowy van 4-drzwiowy sedan (Linea)
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 5-biegowa półautomatyczna
Napęd	przedni
Długość	4030 mm
Szerokość	1687 mm
Wysokość	1490 mm
Rozstaw osi	2510 mm
Masa własna	1015–1280 kg
Zbiornik paliwa	45 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	275–1020/1030 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Abarth Grande Punto
Pokrewne	Fiat Linea Opel Corsa Alfa Romeo MiTo
Konkurencja	Citroën C3 Ford Fiesta Peugeot 207 Renault Clio Škoda Fabia Toyota Yaris Volkswagen Polo

Fiat Grande Punto w wersji pięciodrzwiowej – tył

Fiat Grande Punto w wersji trzydrzwiowej – tył

Abarth Grande Punto (odmiana usportowiona)

Fiat Linea (odmiana sedan)

Fiat Grande Punto został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2005 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie.

Samochód jako pierwszy został zbudowany na platformie GM Fiat SCCS, dzielonej m.in. z Oplem Corsą D. Stylistyka nadwozia zaprojektowana została przez włoskie studio stylistyczne Italdesign pod wodzą Giorgetto Giugiaro przy współpracy z Centro Stile Fiat. Model, wyglądem nawiązuje do modeli z historii włoskiej motoryzacji, m.in. przednimi reflektorami podobnymi do tych wykorzystywanych w modelach Maserati, a także wąskimi tylnymi światłami umieszczonymi w słupkach podobnie jak w poprzednich generacjach pojazdu. Początkowo samochód oferowany był jako 3-drzwiowy hatchback.

W 2006 roku na rynek wprowadzono wersję 5-drzwiową pojazdu.

W 2007 roku zaprezentowano wersję sedan oferowaną jako model Linea. W tym samym roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie zadebiutowała również usportowiona wersja auta sprzedawana pod marką Abarth Grande Punto.

W 2006 roku Grande Punto otrzymało maksymalną ocenę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP (pięć gwiazdek za bezpieczeństwo pasażerów, trzy gwiazdki za ochronę dzieci i kolejne trzy gwiazdki za ochronę pieszych) – stanowiło to wówczas najlepszy wynik w segmencie.

Samochód zdobył liczne nagrody europejskie – m.in. prestiżową niemiecką Złotą Kierownicę przyznawaną przez gazetę Bild am Sonntag, nagrodę Auto Europa we Włoszech oraz nagrodę dla najlepszego samochodu miejskiego we Francji.

Produkcja pozaeuropejska

Brazylia

Na rynki Ameryki Południowej trafił samochód bardzo zbliżony wyglądem do Grande Punto (pod nazwą Punto) produkowany w Betim w Brazylii. Była to jednak pojazd różniący się konstrukcyjnie od europejskiego, określany przez Fiata jako Projekt 310. Samochód powstawał na platformie brazylijskiego Fiata Palio, co obniżyło koszty. Auto miało inne niż w Europie elementy zawieszenia i podwyższony prześwit. Poziom wyposażenia Punto z zakresu bezpieczeństwa został także zmieniony wobec samochodu z Włoch. Poduszki powietrzne i ABS były opcjonalne w tańszych wersjach, a nie seryjne jak w Europie.

W Brazylii dostępna była tylko wersja pięciodrzwiowa. Samochody te wyposażone zostały w niedostępne w Europie silniki 1.4 8V o mocy 85 KM oraz silnik General Motors 1.8 o mocy 115 KM. Z czasem debiutowały również sprowadzane z Włoch 1.4 T-Jet o mocy 152 KM czy też silniki 1.6 16v (117 KM) i 1.8 16v (132 KM) z serii e-TorQ. Wszystkie jednostki napędowe, poza 1.4 T-Jet, były na tamtejszym rynku typu flexi-fuel – mogły być zasilane benzyną, jak i alkoholem.

Brazylijskie Punto miało restyling podobnie jak w Europie – do wersji Punto Evo. Na rynku brazylijskim miało dość wysoką cenę i nie odniosło spodziewanego sukcesu. Produkcję zakończono w 2017 roku, zastępując Punto Evo modelem Fiat Argo.

Indie

W Indiach samochód został zaprezentowany w styczniu 2008 roku, sprzedaż rozpoczęła się w czerwcu 2009. Grande Punto na rynek Indyjski było produkowane przez spółkę joint venture Fiata i Tata Motors – Fiat India Automobiles w Ranjangaon koło miasta Pune. Także ta odmiana bazowała na wersji uproszczonej podwozia (serii 310) innej niż europejska i sprzedawana była w Indiach pod nazwą Punto. Wytwarzana była również tamtejsza wersja Fiata Linea (sedan). Na bazie obu tych konstrukcji, we współpracy z Fiatem, zaprojektowano indyjskiego sedana Tata Indigo Manza.

W 2014 roku zaprezentowano w Indiach uterenowioną wersję Punto – Fiat Avventura. W tym samym roku zrestylingowano indyjskie Punto, zmieniając nazwę na Punto Evo – inne zewnętrznie niż wersja europejska. W 2016 roku ukazał się w Indiach zaskakujący defacelifting samochodu pod nazwą Punto Pure – powrót do pierwotnej formy projektu Giugiaro (z 2005) – sprzedawany równolegle z Punto Evo jako tańsza, uproszczona alternatywa.

Sprzedaż pozaeuropejska

W Australii Fiat wprowadził do sprzedaży model Grande Punto w lipcu 2006 roku – był to pierwszy Fiat oferowany tam od 1989 roku. W 2009 roku samochód wycofano z rynku ze względu na niską sprzedaż, aczkolwiek powrócił znów do salonów w 2013 roku. We wrześniu 2015 roku Grande Punto zostało definitywnie wycofane z Australii.

W Meksyku samochód debiutował w listopadzie 2006 roku. W gamie producenta pojazd znalazł się nad Fiatem Palio. Początkowo był sprzedawany tylko z silnikiem 1.4 16V z 6 biegową manualną skrzynią biegów i w dwóch wersjach wyposażenia Dynamic oraz Sport. W grudniu 2007 roku zadebiutował również silnik 1.4 T-Jet.

W Chile i na Dominikanie samochód debiutował zarówno w wersjach benzynowych jak i wysokoprężnych. W 2006 roku samochód trafił do sprzedaży także w Południowej Afryce.

Koniec europejskiej produkcji i następca

W połowie 2009 roku zaprezentowana została gruntowanie zmodernizowana odmiana pojazdu – Punto Evo. Fiat Grande Punto oferowany był nadal w sprzedaży jako uzupełnienie oferty marki, jednak w ograniczonej ofercie silnikowej i wyposażeniowej, w stosunku do lat poprzednich. Produkcję europejskiego Grande Punto zakończono w 2012 roku.

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h	Prędkość maksymalna	Lata produkcji
Silniki benzynowe:
1.2 8V	1242	R4	65/5500	102/3000	14,5	155	2005-2012
1.4 8V	1368	R4	77/6000	115/3000	13,2	165	2005-2012
1.4 16V Starjet	1368	R4	95/6000	125/4500	11,4	175	2005-2009
1.4 16V T-Jet	1368	R4	120/6000	206/2200	8,9	195	2007-2009
Silniki wysokoprężne:
1.3 16V Multijet	1248	R4	75/4000	190/1750	13,6	165	2005-2012
1.3 16V Multijet	1248	R4	90/4000	200/1750	11,9	175	2005-2009
1.6 16V Multijet	1598	R4	120/3750	320/1750	9,6	190	2008-2009
1.9 8V Multijet	1910	R4	120/4000	280/2000	10,0	190	2005-2008
1.9 8V Multijet	1910	R4	130/4000	280/2000	9,5	200	2005-2008
Silnik zasilany gazem ziemnym:
1.4 16V Natural Power	1368	R4	70/b.d.	104/3000	16,9	156	b.d.

Wersje wyposażenia

Fresh	1.2 8V (65 KM) Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Fresh obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, system ABS z EBD, centralny zamek, elektrycznie regulowane szyby przednie, elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive™ i elektrycznie regulowane lusterka boczne.
Active	1.2 8V (65 KM) 1.4 8V (77 KM) 1.3 MultiJet (75 KM) Bogatsza wersja Active względem wersji Fresh dodatkowo wyposażona jest w m.in. kolumnę kierowniczą z regulacją w dwóch płaszczyznach, kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyte skórą, pełnowymiarowe koło zapasowe i instalację radiową z 6 głośnikami i anteną.
Dynamic	1.4 8V (77 KM) 1.4 StarJet (95 KM) 1.3 MultiJet (90 KM) Kolejna w hierarchii wersja – Dynamic względem wersji Active została dodatkowo wyposażona w m.in. centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, światła przeciwmgielne i radio z CD i MP3 (6 głośników).
Emotion	1.6 MultiJet (120 KM) Topowa wersja Emotion została względem wersji Dynamic dodatkowo wyposażona w m.in. kurtyny powietrzne, system ESP, aluminiowe felgi 15 cali i system Blue&Me.
Sport	1.4 T-Jet (120 KM) 1.9 MultiJet (130 KM) Wersja Sport o usportowionym wyglądzie względem wersji Dynamic została dodatkowo wyposażona w m.in. chromowaną końcówkę rury wydechowej, sportowe zegary, spojler tylny, listwy progowe, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, a także 17-calowe aluminiowe felgi i sztywniejsze, niższe zawieszenie.
W 2009 roku po debiucie Punto Evo zastąpiły je:
Fresh	1.2 8V (65 KM) Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Fresh obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, system ABS z EBD, centralny zamek, elektrycznie regulowane szyby przednie, elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive™ i elektrycznie regulowane lusterka boczne.
Actual	1.4 8V (77 KM) 1.3 MultiJet (75 KM) Bogatsza wersja Actual względem wersji Fresh jest dodatkowo wyposażona w m.in. kolumnę kierowniczą z regulacją w dwóch płaszczyznach, homologację 5-osobową i instalację radiową z 6 głośnikami i anteną.

Wersje specjalne

Estiva	1.2 8V (65 KM) (tylko 5-drzwi) Wyposażenie wersji Estiva względem wersji Active dodatkowo obejmuje m.in. centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka oraz klimatyzację manualną.
Estiva Blue&Me	1.4 8V (77 KM) 1.3 MultiJet (75 KM) (tylko 5-drzwi) Bogatsza wersja Estiva Blue&Me względem wersji Estiva dodatkowo wyposażona jest w m.in. system Blue&Me oraz radio z CD i MP3 (6 głośników).
Energy	1.4 8V (77 KM) (tylko 3-drzwi) Wyposażenie sportowo stylizowanej wersji Energy względem wersji Active dodatkowo obejmuje m.in. spojler tylny, sportowe zegary, centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, klimatyzację manualną i 15-calowe felgi aluminiowe.
W 2009 roku po debiucie Punto Evo ograniczono je do dwóch:
Estiva	1.2 8V (65 KM) (tylko 5-drzwi) Wyposażenie wersji Estiva względem wersji Active dodatkowo obejmuje m.in. centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka oraz klimatyzację manualną.
Estiva Blue&Me	1.4 8V (77 KM) (tylko 5-drzwi) Bogatsza wersja Estiva Blue&Me względem wersji Estiva dodatkowo wyposażona jest w m.in. system Blue&Me oraz radio z CD i MP3 (6 głośników).

Fiat Punto Evo

Fiat Punto Evo

Fiat Punto Evo
Producent	FIAT
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2009
Okres produkcji	2009–2012 (Włochy) 2011–2017 (Brazylia)
Miejsce produkcji	Melfi Betim
Poprzednik	Fiat Grande Punto
Następca	Fiat Punto 2012 (Europa) Fiat Argo (Brazylia)
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 5-biegowa półautomatyczna
Napęd	przedni
Długość	4065 mm
Szerokość	1687 mm
Wysokość	1490 mm
Rozstaw osi	2510 mm
Masa własna	od 1090 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Abarth Punto Evo
Pokrewne	Fiat Linea Opel Corsa Alfa Romeo MiTo
Konkurencja	Ford Fiesta Peugeot 207 Renault Clio Škoda Fabia Toyota Yaris Volkswagen Polo

Fiat Punto Evo w wersji pięciodrzwiowej – tył

Fiat Punto Evo w wersji trzydrzwiowej – tył

Abarth Punto Evo

Fiat Punto Evo – wnętrze

Fiat Punto Evo został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2009 roku.

Punto Evo to model Grande Punto po liftingu. W stosunku do modelu Grande Punto, auto otrzymało zupełnie nowy przód. Zmienione zostały m.in. przednie i tylne reflektory, zderzaki oraz atrapa chłodnicy. Zastosowano także nowy wzór deski rozdzielczej, która wyposażona została w nowe zegary, siedzenia oraz oprzyrządowanie, a także wprowadzono nowe jednostki napędowe spełniające normy emisji spalin Euro 5.

W 2010 roku wprowadzono do sprzedaży usportowioną wersję Abarth Punto Evo, która była oferowana ze 165 KM doładowanym silnikiem, wykonanym w technologii MultiAir, lub w wzmocnionej wersji (EsseEsse), w której silnik osiągał 180 KM.

Wersje wyposażeniowe

• Fresh
• Active
• Estiva
• Estiva Blue&Me
• Dynamic
• Emotion
• Energy

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 3 poduszki powietrzne, system ABS, elektryczne sterowanie szyb przednich, komputer pokładowy oraz wspomaganie kierownicy. W zależności od wyboru wersji wyposażeniowej, pojazd opcjonalnie wyposażyć można m.in. w zamek centralny sterowany pilotem, klimatyzację oraz podgrzewane i elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne z czujnikiem temperatury, światła przeciwmgłowe, skórzaną kierownicę i gałkę dźwigni zmiany biegów, radioodtwarzacz CD/MP3, system Blue&Me, dwustrefową klimatyzację automatyczną, czujniki parkowania, system ESP i ASR, system Hi-Fi z subwooferem oraz panoramiczny dach.

Silniki

Benzynowe

• 1.2 8V 65 KM ('2009-'2011)
• 1.2 8V 69 KM ('2011-'2012)
• 1.4 8V 77 KM ('2009-'2012)
• 1.4 16V MultiAir 105 KM ('2009-'2012)
• 1.4 16V MultiAir Turbo 135 KM ('2009-'2012)
• 1.4 16V MultiAir Turbo 165 KM (Abarth Punto Evo)
• 1.4 16V MultiAir Turbo 180 KM (Abarth Punto Evo EsseEsse)

Wysokoprężne

• 1.3 MultiJet 75 KM ('2009-'2012)
• 1.3 MultiJet 90 KM ('2009-'2011)
• 1.3 MultiJet 95 KM ('2011-'2012)
• 1.6 MultiJet 120 KM (b.d.)

Fiat Punto 2012

Fiat Punto 2012

Fiat Punto 2012
Producent	FIAT
Zaprezentowany	wrzesień 2011
Okres produkcji	2012–2018
Miejsce produkcji	Melfi
Poprzednik	Fiat Punto Evo
Następca	Fiat 600 Fiat Grande Panda
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 5-biegowa półautomatyczna
Napęd	przedni
Długość	4065 mm
Szerokość	1687 mm
Wysokość	1490 mm
Rozstaw osi	2510 mm
Masa własna	1090–1280 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	275–1030 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Fiat Linea Opel Corsa Alfa Romeo MiTo
Konkurencja	Citroën C3 Ford Fiesta Peugeot 208 Renault Clio Škoda Fabia Toyota Yaris Volkswagen Polo

Fiat Punto 2012 – tył

Fiat Punto 2012 został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2011.

Samochód jest zmodernizowanym modelem Punto Evo i jednocześnie trzecią europejską formą modelu Grande Punto (199). Przemodelowany został przód pojazdu oraz jednostki napędowe.

W 2014 roku wzbogacono gamę napędową silnikową, o mocniejszą wersję silnika 0.9 TwinAir, miała ona 105 KM (zamiast 85).

W 2017 roku dokonano ponownego testu bezpieczeństwa, wykonanego przez organizację Euro NCAP. Samochód otrzymał wówczas najgorszy wynik w historii – 0 gwiazdek. Dziwić może fakt, że praktycznie ten sam samochód przed dwunastoma laty, otrzymał 5 gwiazdek. Otrzymanie 0 gwiazdek mogło być wynikiem m.in. braku bocznych poduszek powietrznych i nowoczesnych systemów bezpieczeństwa w podstawowej wersji. Ochronę dorosłych pasażerów, dzieci i pieszych oceniono tylko na dwie gwiazdki w pięciostopniowej skali. Przyczyniło się to do decyzji o zakończeniu produkcji samochodu w Europie w sierpniu 2018.

W latach 2005–2018 wyprodukowano łącznie 2,67 miliona egzemplarzy Grande Punto, Punto Evo i Punto 2012.

Wersje wyposażenia

Standardowe

• Fresh
• Estiva
• Easy
• Lounge

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Fresh obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, systemy ABS, EBD i BAS, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby przednie, kolumnę kierowniczą z regulacją w dwóch płaszczyznach, światła do jazdy dziennej i elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive™.

Bogatsza wersja Estiva dodatkowo wyposażona jest w m.in. instalację radiową z 6 głośnikami i anteną, centralny zamek z pilotem, klimatyzację manualną i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne.

Kolejna w hierarchii wersja – Easy dodatkowo została wyposażona w m.in. dymione reflektory przednie, kierownicę i gałkę zmiany biegów pokryte skórą, radio z 6 głośnikami, CD i MP3 i kurtyny powietrzne.

Specjalne

• Easy+
• TwinAir
• Jet Black II
• Young

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h	Prędkość maksymalna	Średnie spalanie (cykl mieszany)	Lata produkcji
Silniki benzynowe:
1.2 8V	1242	R4	69/5500	102/3000	14,4	155	5,2 l	2012-2018
1.4 8V	1368	R4	77/6000	115/3250	13,2	165	5,7 l	2012-2018
0.9 8V TwinAir	875	R2	85/5500	145/2000	12,7	172	4,2 l	2012-2014
0.9 8V TwinAir	875	R2	105/5500	145/2000	b.d.	b.d.	b.d.	2014-2016
1.4 16V MultiAir	1368	R4	105/6500	130/4000	10,8	185	5,7 l	2012-2014
1.4 16V MultiAir Turbo	1368	R4	135/5000	206/1750	8,5	200	5,6 l	2012-2013
Silniki wysokoprężne:
1.3 16V MultiJet	1248	R4	75/4000	190/1500	13,6	165	4,1 l	2005-2012
1.3 16V MultiJet	1248	R4	95/4000	200/1500	11,7	178	4,2 l	2005-2009
Silnik zasilany gazem ziemnym:
1.4 8V CNG	1368	R4	70/6000	104/3000	16,9	156	4,2 l	2012-2013

Fiat Punto Evo 2014 (Indie)

Fiat Punto Evo 2014
Fiat Avventura
Fiat Urban Cross

Producent	FIAT
Zaprezentowany	kwiecień 2014
Okres produkcji	2014–2018
Miejsce produkcji	Pune
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Alfa Romeo MiTo Fiat 500L Opel Corsa
Konkurencja	Chevrolet Aveo Hyundai i20

Fiat Punto Evo 2014 został zaprezentowany po raz pierwszy w sierpniu 2014 roku w Indiach.

Ten wariant Punto to model Punto Evo po drugiej modernizacji, którą przeprowadzono specjalnie z myślą o rynku indyjskim. Auto różniło się wizualnie i konstrukcyjnie od wersji europejskich. Auto otrzymało wiele elementów znanych z prototypu o nazwie Adventura.

Całkowicie zmodyfikowany był przód z nowymi reflektorami, maską, atrapą chłodnicy oraz zderzakiem. Z tyłu pojazdu zmieniono m.in. klosze lamp, które zostały wyposażone w diody LED, a w tylnym zderzaku zamontowano chromowaną listwę. W lusterkach zewnętrznych umieszczone zostały kierunkowskazy. We wnętrzu zmieniono jedynie kolorystykę.

Produkcja samochodu zakończyła się w listopadzie 2018 roku. Nie przewidziano następcy.

Punto Evo 2014 Avventura

21 października 2014 roku debiutował crossover na bazie indyjskiego Punto Evo. Samochód miał być konkurentem dla takich samochodów jak Volkswagen CrossPolo czy też Ford EcoSport.

Abarth Punto Evo 2014

W sierpniu 2015 roku producent zdecydował się wprowadzić na rynek usportowioną wersję pojazdu sygnowaną logiem Abarth. Samochód wyposażono w silnik 1.4 T-Jet o mocy 145 KM z 5-biegową manualną skrzynią biegów, zaszły także zmiany w nadwoziu i wnętrzu pojazdu.

Wersje wyposażeniowe

• Active
• Dynamic
• Emotion

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej, pojazd wyposażony może być m.in. w wielofunkcyjną kierownicę, klimatyzację automatyczną, elektryczne sterowanie szyb, system audio z ekranem wyposażony w system nawigacji satelitarnej, elektryczne sterowanie lusterek oraz światła przeciwmgłowe.

Silniki

Benzynowe

• 1.2 68 KM
• 1.4 90 KM
• 1,4 145 KM

Wysokoprężne

• 1.3 Multijet 76 KM
• 1.3 Multijet 92 KM

Koniec produkcji i dalsze losy

Produkcja Punto na rynkach europejskim i indyjskim zakończyła się w 2018 roku bez przewidzianego następcy. W połowie 2020 roku właściciel marki Fiat, koncern Stellantis ogłosił, że nowe samochody Fiat Punto zostaną wyprodukowane w 2022 roku. Deklaracje te nie sprawdziły się.

Sprzedaż w Polsce

Rok	Pozycja	Liczba sprzedanych sztuk	Udział w rynku
1997	8	18 113	3,8%
1998	b.d.	b.d.	b.d.
1999	b.d.	b.d.	b.d.
2000	5	20 561	4,3%
2001	4	13 525	4,1%
2002	3	12 024	3,9%
2003	3	14 189	3,9%
2004	b.d.	b.d.	b.d.
2005	b.d.	b.d.	b.d.
2006	8	7 839	3,0%
2007	6	8 289	2,6%
2008	6	8 699	2,5%
2009	3	10 841	3,2%
2010	6	9 349	2,8%
2011	7	6 481	2,0%
2012	b.d.	3 764	b.d.
2013	b.d.	3 008	b.d.
2014	b.d.	b.d.	b.d.
2015	b.d.	1 668	b.d.
2016	b.d.	1 053	b.d.
2017	b.d.	801	b.d.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Fiata Punto. fiatpunto.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-04-27)].
• https://youtube.com/watch?v=9N1Q0k6-ebg Test Zderzeniowy, Fiat Punto (2017)