Grand Prix Europy 2009
Wygląd
| 11. wyścig z 17 w sezonie 814. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
57 | |||
| Długość okrążenia |
5,419 km | |||
| Dystans |
308,883 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
18 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Lewis Hamilton | |||
| Zwycięzca |
Rubens Barrichello | |||
| Najszybsze okrążenie |
Timo Glock | |||
| 11. Grand Prix w sezonie 2009 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Europy | ||||
| ||||

Wyniki Grand Prix Europy, jedenastej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2009. Wyścig został rozegrany na ulicznym torze w Walencji.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | Brawn-Mercedes | 1:42.460 | 19 | |
| 2 | 7 | Renault | 1:39.404 | 33 | |
| 3 | 20 | Force India-Mercedes | 1:39.143 | 12 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:38.649 | 1:38.182 | 1:39.498 | |||
| 2 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:38.816 | 1:38.230 | 1:39.532 | |||
| 3 | 23 | Brawn-Mercedes | 1:39.019 | 1:38.076 | 1:39.563 | |||
| 4 | 15 | Red Bull-Renault | 1:39.295 | 1:38.273 | 1:39.789 | |||
| 5 | 22 | Brawn-Mercedes | 1:38.531 | 1:38.601 | 1:39.821 | |||
| 6 | 4 | Ferrari | 1:38.843 | 1:38.782 | 1:40.144 | |||
| 7 | 16 | Williams-Toyota | 1:39.039 | 1:38.346 | 1:40.185 | |||
| 8 | 7 | Renault | 1:39.155 | 1:38.717 | 1:40.236 | |||
| 9 | 14 | Red Bull-Renault | 1:38.983 | 1:38.625 | 1:40.239 | |||
| 10 | 5 | BMW Sauber | 1:38.806 | 1:38.747 | 1:40.512 | |||
| 11 | 6 | BMW Sauber | 1:39.032 | 1:38.826 | - | |||
| 12 | 20 | Force India-Mercedes | 1:39.145 | 1:38.846 | - | |||
| 13 | 10 | Toyota | 1:39.459 | 1:38.991 | - | |||
| 14 | 8 | Renault | 1:39.322 | 1:39.040 | - | |||
| 15 | 12 | Toro Rosso-Ferrari | 1:38.912 | 1:39.514 | - | |||
| 16 | 21 | Force India-Mercedes | 1:39.531 | - | - | |||
| 17 | 17 | Williams-Toyota | 1:39.795 | - | - | |||
| 18 | 9 | Toyota | 1:39.807 | - | - | |||
| 19 | 11 | Toro Rosso-Ferrari | 1:39.925 | - | - | |||
| 20 | 3 | Ferrari | 1:41.413 | - | - | |||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | ||
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | Brawn-Mercedes | 57 | 1h35:51.289 | ||||
| 2 | 1 | McLaren-Mercedes | 57 | +0:02.358 | ||||
| 3 | 4 | Ferrari | 57 | +0:15.994 | ||||
| 4 | 2 | McLaren-Mercedes | 57 | +0:20.032 | ||||
| 5 | 16 | Williams-Toyota | 57 | +0:20.870 | ||||
| 6 | 7 | Renault | 57 | +0:27.744 | ||||
| 7 | 22 | Brawn-Mercedes | 57 | +0:34.913 | ||||
| 8 | 5 | BMW Sauber | 57 | +0:36.667 | ||||
| 9 | 14 | Red Bull-Renault | 57 | +0:44.910 | ||||
| 10 | 20 | Force India-Mercedes | 57 | +0:47.935 | ||||
| 11 | 6 | BMW Sauber | 57 | +0:48.822 | ||||
| 12 | 21 | Force India-Mercedes | 57 | +1:03.614 | ||||
| 13 | 9 | Toyota | 57 | +1:04.527 | ||||
| 14 | 10 | Toyota | 57 | +1:26.519 | ||||
| 15 | 8 | Renault | 57 | +1:31.774 | ||||
| 16 | 11 | Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1 okr. | ||||
| 17 | 3 | Ferrari | 56 | +1 okr. | [1] | |||
| 18 | 17 | Williams-Toyota | 54 | +3 okr. | uszkodzenia wskutek pęknięcia opony | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 12 | Toro Rosso-Ferrari | 41 | hamulce | |||||
| 15 | Red Bull-Renault | 23 | silnik | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 10 | Toyota | 1:38.683 | 55 |
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 11 | 72 | 6 | - | 1 | 4 | 2 | - | |
| 2 | +2 | 11 | 54 | 1 | 3 | 1 | - | 2 | 1 | |
| 3 | −1 | 11 | 51,5 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | - | |
| 4 | −1 | 11 | 47 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | |
| 5 | 0 | 11 | 29,5 | - | - | - | - | 1 | - | |
| 6 | +2 | 11 | 27 | 1 | 1 | - | 1 | - | - | |
| 7 | +2 | 11 | 24 | - | 1 | 2 | - | - | 2 | |
| 8 | −2 | 11 | 22,5 | - | - | 2 | 1 | 1 | 2 | |
| 9 | −2 | 9 | 22 | - | - | 1 | - | 1 | 2 | |
| 10 | 0 | 11 | 16 | - | - | 1 | - | 1 | - | |
| 11 | 0 | 11 | 16 | - | - | - | 1 | 1 | 1 | |
| 12 | 0 | 11 | 14 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 13 | 0 | 11 | 6 | - | 1 | - | - | - | - | |
| 14 | +1 | 11 | 3 | - | - | - | - | - | 2 | |
| 15 | −1 | 11 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 16 | 0 | 9 | 2 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 17 | 0 | 11 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
| 18 | +1 | 11 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
| 19 | −1 | 11 | - | - | - | - | - | - | 3 | |
| 20 | 0 | 10 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
| 21 | 0 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 22 | N | 1 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 23 | N | 1 | - | - | - | - | - | - | - | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 22 | 126 | 7 | 3 | 2 | 4 | 4 | 1 | |
| 2 | 0 | 22 | 98,5 | 3 | 5 | 3 | 4 | 2 | 3 | |
| 3 | 0 | 21 | 46 | - | 1 | 3 | - | 1 | 4 | |
| 4 | +1 | 22 | 41 | 1 | 1 | - | 1 | - | 5 | |
| 5 | −1 | 22 | 38,5 | - | - | 3 | 1 | 2 | 2 | |
| 6 | 0 | 22 | 29,5 | - | - | - | - | 1 | 3 | |
| 7 | 0 | 22 | 16 | - | - | - | 1 | 1 | 3 | |
| 8 | 0 | 22 | 9 | - | 1 | - | - | - | 2 | |
| 9 | 0 | 22 | 5 | - | - | - | - | - | 6 | |
| 10 | 0 | 22 | - | - | - | - | - | - | 3 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1-15, 21-36 | 31 | |||
| 23 | 17-20, 37-57 | 25 | |||
| 2 | 16 | 1 | |||
| |||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Kara przejazdu przez aleję serwisową za przekroczenie białej linii podczas jej opuszczania po odbyciu postoju.
