Honda FR-V

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Honda FR-V
Honda FR-V
Inne nazwy Honda Edix
Producent Honda
Zaprezentowany Tokyo Motor Show 2004
Okres produkcji marzec 2005 - wrzesień 2009[1]
Miejsce produkcji Japonia Suzuka
Poprzednik Honda S-MX[2]
Dane techniczne
Segment minivan
Typy nadwozia 5-drzwiowy minivan[1]
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4285 mm
Szerokość 1810 mm
Wysokość 1610 mm
1625 mm
Rozstaw osi 2685 mm
Masa własna 1395 - 1643 kg
Poj. zbiornika paliwa 58 l
Liczba miejsc 6
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 439 - 1049 l[3]
Ładowność 552 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Honda Civic VII
Honda CR-V II
Konkurencja Citroën Xsara Picasso
Fiat Multipla
Ford Fusion
Opel Meriva
Opel Zafira
Renault Scénic
SEAT Altea
Toyota Corolla Verso
Volkswagen Touran

Honda FR-V (ang. - Family Recreational Vehicle) - samochód osobowy typu minivan produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 2005 - 2009. W Japonii pojazd oferowany był pod nazwą Edix.

Honda FR-V - tył

Historia i opis modelu[edytuj]

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 2004 roku[2]. Produkcję pojazdu rozpoczęto w marcu 2005 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej siódmej generacji modelu Civi, zaś zawieszenie zapożyczone zostało z drugiej generacji modelu CR-V[4]. Auto oferowane było jako konkurencja dla sześciomiejscowego Fiata Multipla[5]. Samochód otrzymał jednobryłowe nadwozie o podłużnym kształcie z wyciągniętymi w pokrywę silnika reflektorami przednimi i delikatnymi krawędziami, a także ostro pochyloną tylną szybą[2]. We wnętrzu pojazdu umieszczonych zostało sześć osobnych foteli rozłożonych w dwóch rzędach[5].

W 2007 roku auto przeszło face lifting. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, atrapa chłodnicy, tapicerka oraz elementy podnoszące funkcjonalność kabiny. Przy okazji liftingu wprowadzona została nowa jednostka benzynowa o pojemności 1.8 l i mocy 140 KM, która zastąpiła jednocześnie silnik o pojemności 1.7 l oraz 2.0 l. Zmodernizowana została także jednostka wysokoprężna 1.7 i-CDTi, która otrzymała filtr cząstek stałych[6].

W 2009 roku z powodu zbyt słabego pobytu zakończono produkcję pojazdu bez zaprezentowania następcy[7].

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Średnica cylindra
x
skok tłoka [mm]
Stopień
sprężania
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.7 DOHC i-VTEC 1668 R4 125 (b.d.)/6300 154/4800 b.d. b.d. 12,3 182
1.8 DOHC i-VTEC 1799 R4 140 (b.d.)/6300 1574/4300 b.d. b.d. 10,6 190
2.0 DOHC i-VTEC 1998 R4 150 (110)/6500 192/4000 86 x 86 9,8:1 10,5 195
Silniki wysokoprężne:
2.2 i-CDTi 2204 R4 140 (b.d.)/4000 340/2000 b.d. b.d. 10,3 187

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Trend
  • Comfort
  • Executive

Samochód wyposażony może być m.in. w przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, systemy ABS z EBD i VSA, wspomaganie kierownicy, a także system wspomagania nagłego hamowania oraz elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację, zamek centralny, wielofunkcyjną kierownicę, system audio, reflektory ksenonowe, światła przeciwmgłowe oraz tempomat[2][8].


Przypisy

  1. a b Honda FR-V versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  2. a b c d Honda FR-V na stronie katalog.autokult.pl
  3. Norbert Szwarc: Niespodzianka. autocentrum.pl. [dostęp 2016-10-17].
  4. zpd: Nowa Honda FR-V. motofakty.pl, 2004-07-02. [dostęp 2016-10-16].
  5. a b Michał Domański: Śladami nieudanego Fiata - Honda FR-V. autocentrum.pl. [dostęp 2016-10-16].
  6. Łukasz Szewczyk: Czy warto kupić: używana Honda FR-V (od 2004 do 2009). autocentrum.pl.
  7. Honda FR-V - wkrótce koniec produkcji. auto-motor-i-sport.pl, 2009-07-13. [dostęp 2016-10-16].
  8. Ryszard Polit: Honda FR-V. motofakty.pl, 2005-07-04. [dostęp 2016-10-16].