Honda Accord

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Honda Accord - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez japoński koncern Honda Motor Company od 7 maja 1976 roku jako następca modelu 1300. Początkowo pojazd produkowany był jako auto klasy kompaktowej.

Model sprzedawano na większości rynków motoryzacyjnych świata. Auto osiągnęło sukces, szczególnie na rynku północnoamerykańskim, gdzie był pierwszym samochodem montowanym przez japońską firmę (produkcję w USA rozpoczęto w 1982 roku). Przez 15-lat był najlepiej sprzedającym się japońskim samochodem na terenie Stanów Zjednoczonych (1982 - 1997). Honda oferowała wiele wersji nadwoziowych oraz różnych wariantów modelu Accord. Samochody produkowane pod jedną nazwą na różne rynki różniły się między sobą. Od 2012 roku produkowana jest dziewiąta generacja pojazdu oferowana wyłącznie na rynku amerykańskim. W lutym 2015 roku zaprzestano produkcji modelu przeznaczonego na rynek europejski i japoński. Na rynku japońskim sprzedawana będzie wersja amerykańska.

Honda Accord I[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord I
SJ - SM
Honda Accord I w wersji trzydrzwiowej
Honda Accord I w wersji trzydrzwiowej
Producent Honda
Zaprezentowany 1975
Okres produkcji 7 maj 1976 - 1981
Miejsce produkcji  Japonia, Sayama
Poprzednik Honda 1300
Następca Honda Accord II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Silniki 1.6 72 KM
1.8 80 KM
Skrzynia biegów 2 i 3-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość sedan: 4450 mm
Szerokość 1620 mm
Wysokość 1360 mm
Rozstaw osi 2380 mm
Masa własna 907 - 945 kg
Pojemność bagażnika 360 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Honda Civic

Honda Accord I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1975. Produkcja pojazdu rozpoczęła się 7 maja 1976 roku w japońskiej fabryce w Sayama.

Honda Accord I w wersji hatchback
Honda Accord I w wersji sedan
Wnętrze Accord I

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej modelu Civic. Sprzedaż Accorda była znakomita ze względu na wielkość i małe zużycie paliwa. Był to pierwszy japoński samochód w standardzie z fotelami wyściełanymi tkaniną, obrotomierzem, wycieraczkami i radiem. W 1979 roku zadebiutowała wersja sedan.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • 1.6 72 KM
  • 1.8 80 KM

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • EX
  • LX


Honda Accord II[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord II
SY / SZ / AC / AD
Honda Accord II
Honda Accord II
Inne nazwy Honda Vigor
Producent Honda
Zaprezentowany 1981
Okres produkcji 1981 - 1985
Miejsce produkcji  Japonia, Sayama
 Stany Zjednoczone, Marysville
 Nowa Zelandia, Nelson
Poprzednik Honda Accord I
Następca Honda Accord III
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Silniki 1.6 80 KM
1.6 88 KM
1.8 75 KM
1.8 101 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość hatchback: 4210 mm
sedan: 4410 mm
Szerokość 1650 mm
Wysokość hatchback: 1335 mm
sedan: 1375 mm
Rozstaw osi 2450 mm
Masa własna 920 - 970 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Konkurencja Ford Escort
Opel Kadett

Honda Accord II została po raz pierwszy zaprezentowana w 1981 roku. Na rynku japońskim model oferowano pod nazwą Vigor. Była to pierwsza generacja pojazdu produkowana na rynku amerykańskim.

Honda Accord (1981 – 1983)
Tył Accorda
Tył modelu Accord w wersji hatchback
Wnętrze modelu Accord II

W 1984 roku auto zostało delikatnie zmodernizowane.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • 1.6 80 KM
  • 1.6 88 KM
  • 1.8 75 KM
  • 1.8 101 KM

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • EX


Honda Accord III[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord III
CA1/2/3/4/5/6
Honda Accord III
Honda Accord III
Inne nazwy Honda Vigor II
Producent Honda
Projektant Toshi Oshika
Zaprezentowany 1985
Okres produkcji 1985 - 1989
Miejsce produkcji  Japonia, Sayama
 Stany Zjednoczone, Marysville
 Nowa Zelandia, Nelson
 Kanada, Alliston
Poprzednik Honda Accord II
Następca Honda Accord V
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
3-drzwiowy hatchback
3-drzwiowe kombi
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość hatchback: 4440 mm
sedan: 4564 mm
coupé: 4564 mm
coupé (1988): 4549 mm
Szerokość hatchback: 1694 mm
sedan: 1712 mm
coupé (1988): 1694 mm
coupé (1989): 1712 mm
Wysokość hatchback: 1336 mm
sedan: 1356 mm
coupé (1986): 1336 mm
coupé (1989): 1339 mm
Rozstaw osi 2601 mm
Pojemność bagażnika sedan: 470 l
kombi: 310 l

Honda Accord III została po raz pierwszy zaprezentowana w 1985 roku. Rok później zaprezentowano wersję przeznaczoną na rynek amerykański. Na rynku japoński pojazd występował jako model Vigor.

Honda Accord III w wersji Europejskiej
Honda Accord III w wersji coupe
Honda Accord III w wersji kombi
Honda Accord III w wersji hatchback

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • 1.6 88 KM
  • 1.8 110 KM
  • 1.8 130 KM
  • 2.0 98 KM
  • 2.0 102 KM
  • 2.0 106 KM
  • 2.0 116 KM
  • 2.0 120 KM
  • 2.0 122 KM
  • 2.0i 16V 133 KM
  • 2.0i 16V 137 KM
  • 2.0 160 KM

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • EX
  • EXI


Honda Accord IV[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord IV
Honda Accord IV sedan
Honda Accord IV sedan
Inne nazwy Honda Ascot I
Honda Vigor III
Producent Honda
Projektant Toshihiko Shimizu
Zaprezentowany 1989
Okres produkcji 1989 - 1993
Miejsce produkcji  Japonia, Sayama
 Stany Zjednoczone, Marysville
 Stany Zjednoczone, East Liberty
 Nowa Zelandia, Nelson
Poprzednik Honda Accord III
Następca Honda Accord V
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki R4 1.8 SOHC
R4 2.0 SOHC 137 KM
R4 2.0 DOHC
R4 2.2 SOHC
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość sedan: 4685 mm
kombi: 4740 mm
coupe: 4700 mm
Szerokość 1695 mm
Wysokość sedan: 1390 mm
kombi: 1400 mm
coupe: 1375 mm
Rozstaw osi 2720 mm
Masa własna 1150 – 1350 kg
Poj. zbiornika paliwa 65 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika sedan, coupe: 444 l
kombi: 419 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Audi 80
BMW E30
Mazda 626
Mercedes-Benz W201
Opel Vectra
Peugeot 405
Saab 900
Volkswagen Passat

Honda Accord IV została po raz pierwszy zaprezentowana w 1989 roku.

Tył wersji sedan
Tył wersji kombi
Honda Accord w wersji coupe
Wnętrze

W 1991 roku zaprezentowano wersję kombi, a rok później auto przeszło face lifting. W 1993 roku z okazji 10. rocznicy produkcji w Stanach Zjednoczonych wprowadzono na rynek serię limitowaną. Po raz pierwszy auto nie było dostępne w wersji hatchback.

Wersje wyposażeniowe:

  • DX
  • LX
  • EX
  • 10th Anniversary Edition

W wyposażeniu auto oferuje m.in. pełną elektryczną regulację fotela kierowcy wraz z ustawieniem wysokości, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy, centralny zamek oraz automatycznie wysuwaną antenę[1].


Honda Accord V[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord V oferowana była w dwóch wersjach stylistycznych przeznaczonych na rynek europejski oraz japoński i amerykański.

Wersja europejska[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord V
CD3/4/5/6
Honda Accord po liftingu
Honda Accord po liftingu
Inne nazwy Honda Ascot Innova
Producent Honda
Projektant Shigeo Ueno
Zaprezentowany 1993
Okres produkcji 1993 – 1997
Miejsce produkcji  Anglia, Swindon
Poprzednik Honda Accord IV
Następca Honda Accord VI
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość sedan: 4680 mm
kombi: 4770 mm
Szerokość sedan: 1720 mm
kombi: 1780 mm
Wysokość sedan: 1380 mm
kombi: 1430 mm
Rozstaw osi 2720 mm
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika sedan: 405 l
kombi: 430 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Rover serii 600
Konkurencja Audi A4
BMW E36
Ford Mondeo
Mazda 626
Mercedes-Benz W202
Peugeot 405
Renault 25
Saab 900
Toyota Carina
Volkswagen Passat

Honda Accord V (Honda Ascot Innova) została po raz pierwszy zaprezentowana w 1993 roku. Pojazd został oparty na 4. generacji auta. Piąta generacja była wynikiem współpracy Hondy z brytyjską marką Roverem dzięki czemu bliźniaczą konstrukcją jest Rover serii 600. W aucie po raz pierwszy zamontowano silnik diesla pochodzący od Rovera.

Tył Hondy Accord V
Honda Accord V w wersji kombi oparta na wersji amerykańskiej
Tył Hondy Accord V w wersji kombi opartej na wersji amerykańskiej

W 1997 roku auto przeszło modernizację i otrzymało nowy przód (nowe reflektory, zderzak, maskę i grill). Wersja kombi sprzedawana w Europie bazowała na amerykańskim modelu.

Silniki[2][edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe:
    • R4 1.8 SOHC 115 KM
    • R4 2.0 SOHC 115 KM
    • R4 2.0 SOHC 130 KM
    • R4 2.0 SOHC 131-136 KM
    • R4 2.2 SOHC 150 KM
    • R4 2.2 VTEC 150 KM
    • R4 2.3 158 KM
  • Wysokoprężne:
    • R4 2.0 TD 105 KM


Wersja japońska i amerykańska[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord V
CD 3/4/5/6
Honda Accord V przed liftingiem
Honda Accord V przed liftingiem
Inne nazwy Isuzu Aska
Producent Honda
Projektant Yukio Kurosu
Kohichi Hirata
Zaprezentowany 1994
Okres produkcji 1994 – 1997
Miejsce produkcji  Japonia, Sayama
 Stany Zjednoczone, Marysville
 Nowa Zelandia, Nelson
 Filipiny, Santa Rosa
 Meksyk, Jalisco
Poprzednik Honda Accord IV
Następca Honda Accord VI
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 1994-1995:
kombi: 4770 mm
sedan, coupe: 4674 mm
1995-1997: sedan, coupe: 4714 mm
kombi: 4785 mm
Szerokość 1781 mm
Wysokość 1994-1995: kombi: 1420 mm
coupe: 1389 mm
sedan: 1400 mm
1995-1997: sedan: 1405 mm
kombi: 1458 mm
kombi LX: 1422 mm
Rozstaw osi 2715 mm
Masa własna 1295 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Acura CL
Acura TL

Honda Accord V przeznaczona na rynek amerykański i japoński została po raz pierwszy zaprezentowana w 1993 roku. Wersja kombi oferowana była także na rynku europejskim.

Honda Accord po liftingu
Honda Accord sedan po liftingu
Tył Hondy Accord sedan po liftingu
Tył Hondy Accord kombi
Honda Accord SiR
Honda Accord VTi przed liftingiem; Australia
Wnętrze

W 1996 roku auto przeszło face lifting.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • EX
  • LX
  • EX-R


Honda Accord VI[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord VI oferowana była w trzech wersjach stylistycznych. Pierwsza przeznaczona była na rynek europejski, druga na rynek japoński, a trzecia na amerykański, filipiński, nowozelandzki i australijski.

Wersja europejska[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord VI
CL1/2/3
Honda Accord VI po face liftingu
Honda Accord VI po face liftingu
Producent Honda
Zaprezentowany 1997
Okres produkcji 1997 – 2002
Miejsce produkcji  Anglia, Swindon
Poprzednik Honda Accord V
Następca Honda Accord VII
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy liftback
Silniki Benzynowe:
R4 1.6 16V 116 KM
R4 1.8 VTEC 136 KM
R4 2.0 VTEC 147 KM
R4 2.2 VTEC 212 KM
R4 2.3 16V VTEC 154 KM
V6 3.0 24V VTEC 200 KM
Wysokoprężne:
R4 2.0 TD 105 KM
Rodzaj napędu przedni
Długość 4595 mm
Szerokość 1750 mm
Wysokość 1430 mm
Rozstaw osi 2670 mm
Masa własna 1380 – 1475 kg
Poj. zbiornika paliwa 65 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 407 – 425 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Audi A4
BMW serii 3
Ford Mondeo
Lexus IS
Mazda 626
Mercedes-Benz W202
Peugeot 406
Renault Laguna
Saab 9-3
Toyota Carina
Volkswagen Passat
Volvo S40/V40

Honda Accord VI przeznaczona na rynki europejskie po raz pierwszy została zaprezentowana w 1997 roku.

Honda Accord VI po face liftingu
Tył Hondy Accord VI generacji
Przód Hondy Accord VI po face liftingu w wersji Type-R

Cechą charakterystyczną auta jest tablica rozdzielcza wyposażona w trzy zegarowe tarcze wskaźników w oddzielnych komorach. Samochód cechował się wielowahaczowym zawieszeniem gwarantującym dobre właściwości jezdne.

W 2000 roku auto przeszło modernizację. Zmieniono reflektory oraz grill.

Silniki[3][4][edytuj | edytuj kod]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] (KW) przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.6 SOHC 1590 R4 116 (85)/6400 140/5100 12,2 190
1.8 SOHC VTEC 1850 R4 136 (100)/6000 175/4800 10,7 210
2.0 SOHC VTEC 1997 R4 147 (108)/6000 184/4800 10,3 210
2.2 DOHC VTEC 2157 R4 212 (156)/7200 215/6700 7,2 228
2.3 SOHC VTEC 2254 R4 154 (113)/5700 206/4700 9,9 209
3.0 VTEC 3.0 V6 200 b.d. b.d. b.d.
Silniki wysokoprężne:
2.0 TD SOHC 1994 R4 105 (77)/4200 210/2000 13,3 185

Wersje wyposażeniowe[5][edytuj | edytuj kod]

  • S – podstawowa (elektrycznie sterowane cztery szyby boczne)
  • LS – wyższa
  • ES – luksusowa (skórzana tapicerka, automatyczna klimatyzacja, zestaw audio Bose)
  • Type-R – sportowa[6]

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. elektrycznie sterowane szyby (nie było wersji z ręcznym otwieraniem szyb) i elektrycznie sterowane lusterka, regulację wysokości siedzenia, klimatyzację oraz welurową tapicerkę.


Wersja japońska[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord VI
CF3/4/5
Honda Accord VICF3/4/5
Inne nazwy Isuzu Aska
Producent Honda
Zaprezentowany 1997
Okres produkcji 1997 – 2002
Miejsce produkcji  Japonia, Sayama
 Chiny, Guangzhou
Poprzednik Honda Accord V
Następca Honda Accord VII
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki R4 1.8
R4 2.0 SOHC
R4 2.0 DOHC
R4 2.2
Rodzaj napędu przedni
Długość 4635 mm
Szerokość sedan: 1695 mm
kombi: 1720 mm
Wysokość sedan: 1420 mm
kombi: 1440 mm
Rozstaw osi 2665 mm
Masa własna 1230 – 1330 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Honda Torneo

Honda Accord VI przeznaczona na rynek japoński po raz pierwszy została zaprezentowana w 1997 roku.

Honda Accord kombi
Tył Hondy Accord kombi
Honda Accord sedan
Tył Hondy Accord sedan

W 2000 roku auto poddano face liftingowi.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • SiR
  • SiR-T
  • Euro R


Wersja amerykańska, australijska, nowozelandzka, filipińska[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord VI
CG1/2/3/4/5/6
Honda Accord VI przed liftingiem
Honda Accord VI przed liftingiem
Inne nazwy Isuzu Aska
Guangzhou Honda HG 7230
Producent Honda
Projektant Shinji Takashima
Toshihiko Shimizu
Zaprezentowany 1998
Okres produkcji 1998 – 2002
Miejsce produkcji  Japonia, Sayama
 Stany Zjednoczone, Marysville
 Tajlandia, Ayutthaya
 Filipiny, Santa Rosa
 Meksyk, Jalisco
 Malezja, Alor Gajah
 Chiny, Guangzhou
Poprzednik Honda Accord V
Następca Honda Accord VII
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe:
R4 2.0 VTEC 147 KM
2.3 VTEC 150 KM
2.3 VTEC 148 KM
2.3 VTEC 135 KM
V6 3.0 SOHC VTEC 200 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość sedan (1998-2000): 4796 mm
2000-2005: 4811 mm
coupe: 4745 mm
Szerokość 1786 mm
Rozstaw osi sedan: 2715 mm
coupe: 2670 mm
Masa własna 1356 kg

Honda Accord VI przeznaczona na rynki amerykański, australijski, filipiński i nowozelandzki została po raz pierwszy zaprezentowana w 1997 roku.

Honda Accord VI po liftingu
Tył Hondy Accord VI przed liftingiem
Honda Accord VI Coupe
Tył Hondy Accord VI Coupe

W 2000 roku auto przeszło face lifting.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • DX
  • LX
  • EX
  • EX-V6


Honda Accord VII[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord VII oferowana był w dwóch wersjach stylistycznych: jednej przeznaczonej na rynek europejski i japoński oraz drugiej przeznaczonej na rynek amerykański.

Wersja europejska i japońska[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord VII
CL7/8/9
Honda Accord VII przed liftingiem
Honda Accord VII przed liftingiem
Inne nazwy Acura TL
Acura TSX
Honda Accord Euro
Producent Honda
Zaprezentowany 2002
Okres produkcji 2002 – 2008
Miejsce produkcji  Japonia, Sayama
 Indie, Greater Noida
Poprzednik Honda Accord VI
Następca Honda Accord VIII
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
R4 2.0 VTEC 155 KM
R4 2.4 VTEC 190 KM
Wysokoprężne:
2.2 i-CTDi 140 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5 i 6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość sedan: 4665 mm
kombi: 4750 mm
Szerokość 1760 mm
Wysokość sedan: 1445 mm
kombi: 1495 mm
Rozstaw osi sedan: 2680 mm
kombi: 2720 mm
Masa własna 1320 – 1463 kg
Poj. zbiornika paliwa 65 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika sedan: 456 l
kombi: 518/576/1657/1707 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mazda 6
Konkurencja Audi A4
BMW serii 3
Citroen C5
Ford Mondeo
Lexus IS
Mercedes-Benz W203
Opel Vectra
Peugeot 407
Renault Laguna
Saab 9-3
Toyota Avensis
Volkswagen Passat

Honda Accord VII została po raz pierwszy zaprezentowana w listopadzie 2002 roku.

Tył Accorda przed liftingiem
Honda Accord po liftingu
Tył Accord po liftingu
Honda Accord Tourer
Tył Hondy Accord Tourer

W 2003 roku zaprezentowano wersję kombi oraz pierwszy silnik Diesla marki. W 2005 roku auto przeszło face lifting. Pojazd otrzymał delikatnie zmieniony pas przedni i zegary oraz dopracowano silnik diesla, który wyposażony został w opcjonalny filtr cząstek stałych[7].

Samochód zdobył tytuł Japońskiego Auta Roku – Japan Car of the Year 2002/2003.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 1998 R4 155 190/4500 9,1 217
2.4 2354 R4 190 220/4500 7,9 227
Silniki wysokoprężne:
2.2 i-CTDi 2204 R4 140 340/2000 9,4 210

Wersje wyposażeniowe[8][edytuj | edytuj kod]

  • Comfort
  • Sport
  • Type-S
  • Executive
  • Mugen

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmowało m.in. klimatyzację, 6 poduszek powietrznych, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, centralny zamek oraz ABS[9].

Opcjonalnie pojazd wyposażyć można było m.in. w światła przeciwmgłowe, tempomat, zmienniarkę CD, skórzaną tapicerkę, system nawigacji satelitarnej z ekranem dotykowym, Bluetooth oraz system informujący o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LKAS)[10].


Wersja amerykańska[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord VII
CU1
Honda Accord VII po liftingu
Honda Accord VII po liftingu
Inne nazwy Honda Inspire
Producent Honda
Projektant Shinji Takashima
Junji Tanabe
Zaprezentowany 2002
Okres produkcji 2003 – 2007
Miejsce produkcji  Japonia, Sayama
 Stany Zjednoczone, Marysville
 Chiny, Guangzhou
 Malezja, Alor Gajah
 Meksyk, Jalisco
 Tajlandia, Ayutthaya
 Tajwan, Pingdong
 Indie, Greater Noida
Poprzednik Honda Accord VI
Następca Honda Accord VIII
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna
Hybrid: 5-biegowa półautomatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość sedan: 2002-2005: 4814 mm
sedan: 2006-2007: 4854 mm
coupe: 4770 mm
Szerokość sedan: 2002-2005: 1816 mm
sedan: 2006-2007: 1819 mm
coupe: 1811 mm
Wysokość sedan: 2002-2005: 1450 mm
sedan: 2006-2007: 1453 mm
coupe: 1415 mm
Rozstaw osi sedan: 2741 mm
coupe: 2670 mm
Masa własna 1449 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Honda Accord Hybrid
Konkurencja BMW serii 3
Cadillac BLS
Lexus IS
Mercedes-Benz W204
Saab 9-3
Toyota Avensis
Volkswagen Passat
Volvo S60

Honda Accord VII w wersji przeznaczonej na rynek amerykański został po raz pierwszy zaprezentowany w 2002 roku.

Honda Accord VII przed face liftingiem
Tył Hondy Accord VII przed face liftingiem
Tył Hondy Accord VII po face liftingu
Honda Accord VII Coupe
Tył Hondy Accord VII Coupe

Od 2005 do 2007 roku na rynku oferowano hybrydową wersję Accorda na bazie amerykańskiej wersji, która w 2005 roku zdobyło tytuł Canadian Car of the Year. Samochód został wyposażony w silnik benzynowy w układzie V6 wyposażony w system VTEC o pojemności 3.0 l i mocy około 245 KM. Model hybrydowy produkowano w Sayama w Japonii.


Honda Accord VIII[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord VIII podobnie jak siódma generacja, oferowana była w dwóch wersjach stylistycznych: jednej przeznaczonej na rynek europejski i japoński oraz drugiej na rynek amerykański.

Wersja europejska i japońska[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord VIII
CU1/2
Honda Accord przed liftingiem
Honda Accord przed liftingiem
Inne nazwy Acura TSX
Honda Spirior
Producent Honda
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2008
Okres produkcji 2008 – 2015
Miejsce produkcji  Japonia, Sayama
 Chiny
Poprzednik Honda Accord VII
Następca brak
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość sedan: 4726 mm
kombi: 4740 mm
Szerokość 1840 mm
Wysokość 1440 mm
Rozstaw osi 2705 mm
Masa własna 1428 - 1659 kg
Poj. zbiornika paliwa 65 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika sedan: 467 l
kombi: 406 – 1252 l
Ładowność 398 - 434 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Audi A4
BMW serii 3
Citroen C5
Ford Mondeo
Lexus IS
Mazda 6
Mercedes-Benz W204/W205
Opel Insignia
Renault Laguna
Saab 9-3
Toyota Avensis
Volkswagen Passat

Honda Accord VIII została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2008 roku.

Tył Accord przed liftingiem
Honda Accord po liftingu
Tył Accorda po liftingu
Honda Accord kombi przed liftingiem
Honda Accord kombi po liftingu
Tył Accorda kombi
Wnętrze

W 2011 roku auto przeszło face lifting. Poprawiono właściwości jezdne, komfort prowadzenia, obniżono poziom emisji spalin oraz wprowadzono niewielkie zmiany stylistyczne m.in. nowe reflektory, zderzaki i osłonę chłodnicy[11].

Od 2009 roku auto dostępne jest w Chinach jako Honda Spirior. Na rynku amerykańskim model sprzedawany jest jako Acura TSX.

W lutym 2015 roku producent zaprzestał produkcji europejskiej i japońskiej odmiany Accorda ze względu na wiek konstrukcji i marginalną sprzedaż. Auto nie otrzymało następcy, co oznacza, że Honda na stałe wycofuje się z segmentu klasy średniej na Starym Kontynencie[12].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 i-VTEC 1997 R4 156/6300 192/4100 9,3 215
2.4 i-VTEC 2354 R4 201/7000 234/4300 7,8 227
Silniki wysokoprężne:
2.2 i-DTEC 2199 R4 150/4000 350/2000 9,1 212
2.2 i-DTEC High 2199 R4 180/4000 380/2000 8,5 220

Wersje wyposażeniowe[13][edytuj | edytuj kod]

  • S
  • Comfort
  • Elegance
  • Executive
  • Executive NAVI ACC
  • Lifestyle
  • Mugen – sportowa odmiana dostępna w Japonii
  • Taxi – dostępna w Niemczech
  • Type-S

Standardowe wyposażenie pojazd obejmuje m.in. poduszki powietrzne, elektryczne sterowanie szyb, podgrzewanie, składane i elektryczne sterowanie lusterek, system ABS z EBD, VSA, system wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych (Brake Assist System), system monitorowania ciśnienia w oponach, TSA oraz dwustrefową klimatyzacją automatyczną.

Samochód wyposażyć można m.in. tempomat, automatyczne wycieraczki, Bluetooth, przednie światła przeciwmgłowe, reflektory bikesnonowe z systemem aktywnych świateł skrętnych oraz systemem sterowania światłami drogowymi, które dzięki przedniej kamerze automatycznie przełączają światła drogowe na światła mijania, a także w m.in. podgrzewane przednie fotele, czujniki parkowania oraz elektrycznie sterowane okno dachowe.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • W 2008 roku w Niemczech Honda wprowadziła na rynek specjalną wersję kombi przeznaczoną dla taksówkarzy pod nazwą Taxi. Pakiet w który wyposażono auto od standardowej wersji auta ma m.in. zmodyfikowaną konsolę centralną z miejscem na taksometr oraz CB Radio, a także miejsce na przymocowanie koguta na dachu pojazdu. W skład standardowego wyposażenia auta wchodzi dwustrefowa klimatyzacja, elektrycznie otwierana klapa bagażnika a kierownice i drążek zmiany biegów obszyto skórą. Auto napędzane jest silnikiem Diesla o pojemności 2,2 litra w układzie i-DTEC o mocy 150 KM spalającym zaledwie 6,6 l/100 km[14].


Wersja amerykańska[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord VIII
CP1/2/3, CS1/2
Honda Accord sedan przed liftingiem
Honda Accord sedan przed liftingiem
Inne nazwy Honda Inspire
Producent Honda
Projektant Daisuke Sawai
Zaprezentowany 2007
Okres produkcji 2007 – 2012
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone, Marysville
 Stany Zjednoczone, Lincoln
 Chiny, Guangzhou
 Tajlandia, Ayutthaya
 Indie, Noida
 Pakistan, Pendżab
Poprzednik Honda Accord VII
Następca Honda Accord IX
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe:
R4 2.4 VTEC 177 KM
R4 2.4 VTEC 190 KM
V6 3.5 VTEC 268 KM
Hybrydowe:
1.6 i-VTEC 130 KM + silnik elektryczny
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5 i 6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość sedan: 4950 mm
coupe: 4850 mm
Szerokość 1847 mm
Wysokość sedan: 1476 mm
coupe: 1433 mm
Rozstaw osi sedan: 2800 mm
coupe: 2741 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Honda Inspire
Pokrewne Honda Accord Crosstour
Konkurencja BMW serii 3
Cadillac BLS
Ford Fusion (USA)
Lexus IS
Mercedes-Benz W204
Saab 9-3
Toyota Avensis
Volkswagen Passat
Volvo S60

Honda Accord VIII przeznaczona na rynek amerykański została po raz pierwszy zaprezentowana w 2007 roku. Samochód zadebiutował od razu w wersjach sedan i coupé.

Tył Hondy Accord sedan przed liftingiem
Tył Hondy Accord coupe przed liftingiem
Honda Accord sedan po liftingu
Honda Accord coupe po liftingu
Wnętrze

Przód pojazdu nawiązuje do innych modeli marki oferowanych na rynku amerykańskim, takich jak m.in. Honda Ridgeline i Honda Element. Wersje z silnikiem w układzie V6 znanym z Hondy Legend wyposażone są m.in. w system pozwalający na odłączenie nawet do 3 cylindrów w momencie, gdy kierowca nie potrzebuje pełnej mocy silnika[15].

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, system ABS, poduszki powietrzne, 6-głośnikowy system audio z odtwarzaczem MP3 o mocy 160W. Opcjonalnie zamówić można 8-głośnikowy system o mocy 270W.


Honda Accord IX[edytuj | edytuj kod]

Honda Accord IX
CR
Honda Accord IX
Honda Accord IX
Inne nazwy Acura TSX
Producent Honda
Projektant Riku Wada
Zaprezentowany Detroit 2012
Okres produkcji od sierpnia 2012
Miejsce produkcji  Japonia, Sayama
 Stany Zjednoczone, Marysville
 Tajlandia, Ayutthaya
 Chiny, Guangzhou
Poprzednik Honda Accord VIII
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
4-drzwiowy sedan
Silniki R4 2.4 DOHC VTEC 185 KM
V6 3.5 SOHC 278 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
5 i 6-biegowa automatyczna
CVT
Rodzaj napędu przedni
Długość coupe: 4806 mm
sedan: 4862 mm
Szerokość 1849 mm
Wysokość coupe: 1435 mm
sedan: 1466 mm
Rozstaw osi coupe: 2725 mm
sedan: 2776 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Honda Accord Crosstour
Konkurencja BMW serii 3
Cadillac ATS
Ford Fusion (USA)
Lexus IS
Mercedes-Benz W204
Saab 9-3
Toyota Avensis
Volkswagen Passat
Volvo S60

Honda Accord IX została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2012 roku. Samochód produkowany jest od II połowy 2012 roku. W wersji sedan dostępny w salonach w Stanach Zjednoczonych od 19 września, a coupé od 15 października.

Tył Hondy Accord "VIP"
Honda Accord coupe
Honda Accord Hybrid
Tył pojazdu w wersji Hybrid

Pojazd otrzymał nowy kształt nadwozia jednak bryła pojazdu oraz kształt tylnych drzwi nawiązują do poprzedniej generacji auta[16].

Model sprzedawany jest także od listopada 2012 roku w Kanadzie, a od początku 2013 roku w Rosji[17].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • R4 2.0 196 KM (wersja hybrydowa)
  • R4 2.4 16V DOHC 185 KM
  • V6 3.0
  • V6 3.5 SOHC 278 KM

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • LX
  • EX
  • EX-L

Inne wersje[edytuj | edytuj kod]

Hybrid[edytuj | edytuj kod]

Odmiana hybrydowa IX generacji modelu Accord została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2012 roku. Sprzedaż pojazdu rozpoczęto w styczniu 2013 roku. Samochód został wyposażony w czterocylindrowy silnik benzynowy w układzie VTEC pracujący w cyklu Atkinsona o pojemności 2.0 l i mocy 142 KM wspomagany przez silnik elektryczny o mocy 169 KM.

W połowie 2014 roku wprowadzono wersję Hybrid bez technologii plug-in, którą na rynku japońskim doposażyć można w akcesoria Mugen[18].


Przypisy

  1. Tomasz Retmaniak: Dwa żółtka w jednym jaju. magazynauto.pl, 1992. [dostęp 2013-06-18].
  2. Artur Kuśmierzak: Honda Accord V [awarie i problemy]. autokult.pl, 30-04-2013. [dostęp 30-04-2013].
  3. Tygodnik Auto Świat, nr 24, 11 czerwca 2007
  4. Porównanie wersji 6 generacji. accord6gen.cba.pl. [dostęp 28-04-2013].
  5. Tygodnik Motor, nr 4, 25 stycznia 2010
  6. Jacek Ambrozik: Używana Honda Accord VI (1998-2002). magazynauto.pl, 2010-01-28. [dostęp 2013-08-09].
  7. Marcin Łobodziński: Używana Honda Accord 2.2 i-CTDi (2003-2008). autokult.pl, 2014-07-10. [dostęp 2014-07-11].
  8. Tygodnik Motor, nr 35, 23 sierpnia 2008
  9. Rafał Andrzejewski: Używana Honda Accord VII (2002-2008). magazynauto.pl, 2013-02-24. [dostęp 2013-08-09].
  10. Łukasz Szweczyk: Czy warto kupić: używana Honda Accord (od 2002 do 2008). autocentrum.pl, 2013. [dostęp 2015-01-28].
  11. Honda odświeżyła Accorda – Onet.pl Moto – 27.01.2011
  12. A. Ruciński: Honda Accord zniknie z Europy w przyszłym roku. Następcy nie będzie.. v10.pl, 2014-10-22. [dostęp 2014-10-22].
  13. Tygodnik Motor, nr 8, 18 lutego 2008
  14. Bartosz Pokrzywiński: Honda Accord Taxi – budyń atakuje!. autokult.pl, 23-12-2009. [dostęp 28-04-2013].
  15. Tomasz Popławski: Honda Accord USA - sushi po amerykańsku. autogaleria.pl, 2007-08-08. [dostęp 2015-01-28].
  16. Tomasz Popławski: Honda Accord USA - zwyczajna. autogaleria.pl, 2012-09-08. [dostęp 2015-01-28].
  17. Marcin Lewandowski: Nowa amerykańska Honda Accord. moto.pl, 09-08-2012. [dostęp 28-04-2013].
  18. Wojciech Kaczałek: 2014 Honda Accord Hybrid spala średnio 5 l/100 km. autokult.pl. [dostęp 2015-01-28].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]