Honda Insight

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Honda Insight – seria samochodów osobowych o napędzie hybrydowym produkowanych przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w formie trzech odmiennych koncepcji - jako miejski hatchback w latach 1996 – 2006, jako dwubryłowy kompaktowy liftback w latach 2009 – 2014 oraz jako klasyczny kompaktowy sedan w latach 2018 – 2022.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Honda Insight I
Ilustracja
Producent

Honda

Zaprezentowany

Tokyo Motor Show 1999

Okres produkcji

1996 – 2006

Miejsce produkcji

Japonia Suzuka

Następca

Honda Insight II

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3-drzwiowe coupe

Silniki

Benzynowy: 1.0 68 KM + elektryczny 14 KM

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna bezstopniowa CVT

Napęd

przedni

Długość

3945 mm

Szerokość

1695 mm

Wysokość

1355 mm

Rozstaw osi

2400 mm

Masa własna

838 - 891 kg

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe
Pokrewne

Honda Civic IMA

Konkurencja

Toyota Prius

Pierwsze wcielenie Hondy Insight zostało po raz pierwszy zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 1999 roku dwa lata po debiucie swojego największego konkurenta Toyoty Prius oraz wersji koncepcyjnej Hondy J-VX.

Tył Hondy Insight I
Wnętrze Hondy Insight I
Silnik IMA wykorzystywany w Insight I

Auto sprzedawane było wyłącznie na rynku amerykańskim, japońskim oraz kanadyjskim.

Nowy model wyróżniał się bardzo nowoczesną i awangardową stylizacją. Z jednego litra pojemności silnika osiągnięto moc 68 KM przy 5700 obr./min. (maksymalny moment obrotowy 90 Nm przy 4800 obr./min.). Silnik wyposażony został w system zmiennych faz rozrządu, tłoki o niskim tarciu, plastikowy kolektor ssący oraz magnezową miskę olejową. Łączna waga jednostki napędowej wynosi 56 kg. Połączenie silnika benzynowego z elektrycznym daje moc 76 KM. Pojazd nie wymaga ładowania z zewnątrz. Lekkie, umieszczone z tyłu pojazdu akumulatory Ni-MH ładują się w momencie hamowania silnikiem oraz poruszania się pojazdu ze stałą prędkością. Samochód był wyjątkowo aerodynamiczny - współczynnik oporu aerodynamicznego Cx wyniósł 0,25[1].


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Honda Insight II
Ilustracja
Honda Insight II przed liftingiem
Producent

Honda

Zaprezentowany

Los Angeles Auto Show 2009

Okres produkcji

2009 – 2014

Miejsce produkcji

Japonia Suzuka

Poprzednik

Honda Insight I

Następca

Honda Insight III

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback

Skrzynia biegów

7-biegowa CVT

Napęd

przedni

Długość

4390 mm

Szerokość

1695 mm

Wysokość

1430 mm

Rozstaw osi

2545 mm

Masa własna

1240 kg

Zbiornik paliwa

40 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

408 - 1017 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Honda Civic IMA
Honda CR-Z

Konkurencja

Chevrolet Volt
Nissan Leaf
Opel Ampera
Toyota Prius

Honda Insight II została po raz pierwszy zaprezentowana w formie koncepcyjnej w 2008 podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Seryjna odmiana bardziej podobna do swojego największego konkurenta - Priusa Toyoty - zadebiutowała w 2009 roku podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles[2].

Tył Insight II
Honda Insight II po liftingu
Wnętrze modelu
Honda Insight Concept 2008

W 2010 roku auto przeszło drobne modyfikacje przygotowujące je do roku modelowego - 2011. Zmieniono m.in. atrapę chłodnicy, światła przeciwmgłowe i do jazdy dziennej oraz tylny spojler. Przy okazji zmieniono główne elementy zawieszenia[3].

W 2014 roku ogłoszono decyzję o zakończeniu produkcji pojazdu. Powodem były wyniki sprzedaży o wiele niższe, niż pierwotnie zakładano. Insight drugiej generacji nie okazał się groźnym konkurentem dla lidera segmentu hybrydowych kompaktów, Toyoty Prius[4].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Samochód wyposażono w silnik benzynowy o pojemności 1339 cm3 i mocy 88 KM (65 kW) wspomagany przez silnik elektryczny o mocy 14 KM (10 kW). Łączna moc pojazdu to 98 KM (72 kW). Spalinowy silnik osiąga moment obrotowy 121 Nm, zaś elektryczny 78,5 Nm. Łączny moment obrotowy wynosi 167 Nm. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi 182 km/h. Samochód do atmosfery wydaje 96g/km CO2[5].

Silnik benzynowy pojazdu wyposażony został w system zmiennych faz rozrządu, dwie świece na jeden cylinder, 8-zaworów oraz przekładnię CVT z siedmioma wirtualnymi biegami, które w droższych wersjach zmieniać można za pomocą łopatek przy kierownicy[6].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • ES
  • EX
  • S
  • Base
  • Comfort
  • Elegance
  • Executive
  • Taxi - wersja na rynek niemiecki wyróżniająca się specjalnym lakierem, wspornikami dachowymi oraz tabliczką Taxi, a także zmodyfikowanym wnętrzem
  • Mugen

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. przednie, boczne oraz kurtynowe poduszki powietrzne (łącznie 6.), aktywne zagłówki, system ABS z ESP i EBD, VSA, klimatyzację automatyczną, elektryczne sterowanie szyb oraz komputer pokładowy z systemem Eco Assist. Opcjonalnie samochód wyposażyć można m.in. w radio[7], podgrzewane oraz elektrycznie sterowane lusterka, tempomat oraz nawigację satelitarną i skórzaną tapicerkę, światła przeciwmgłowe, czujnik deszczu oraz zmierzchu i autoalarm[8].


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Honda Insight III
Ilustracja
Honda Insight III
Producent

Honda

Zaprezentowany

Detroit Auto Show 2018

Okres produkcji

2018 – 2022

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Greensburg

Poprzednik

Honda Insight II

Następca

Honda Civic e:HEV

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

7-biegowa CVT

Napęd

przedni

Rozstaw osi

2700 mm

Liczba miejsc

5

Bagażnik

430 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Honda Civic
Honda Accord

Konkurencja

Chevrolet Volt
Nissan Leaf
Toyota Prius

Honda Insight III została po raz pierwszy zaprezentowana jako przedprodukcyjne studium w styczniu 2018 roku w Detroit.

Honda Insight III - tył
Honda Insight III - wnętrze

Po 4 latach od zakończenia produkcji drugiej generacji pojazdu, Honda niespodziewanie powróciła do nazwy prezentując zupełnie nową, trzecią generację modelu. W stosunku do poprzedników najważniejszą zmianą jest bryła nadwozia. Jest to klasyczny, kompaktowy sedan stylistycznie nawiązujący do obecnie produkowanej - dziesiątej generacji modelu Civic. Technicznie auto powiązane jest także z najnowszym wcieleniem modelu Honda Accord.

Produkcja nowego Insighta ruszyła pod koniec stycznia w amerykańskiej fabryce Hondy w Greensburgu. Początkowa faza przedprodukcyjna trwać będzie do połowy roku, kiedy to ruszy regularna produkcja samochodu najpierw na rynek amerykański i kanadyjski, a potem także innych rynków świata[9].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

W skład napędu hybrydowego pojazdu wchodzi silnik benzynowy o pojemności 1.5 l[10] pracujący w cyklu Atkinsona, który wspomagany jest jednostką elektryczną. Łączna moc układu napędowego wynosi 151 KM. Do dyspozycji kierowcy do wyboru są trzy tryby jazdy: Normal, Econ i Sport[11].

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

  • EX
  • LX

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdy wyposażony może być m.in. w system zapobiegania najechania na tył poprzedzającego pojazdu, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, asystenta martwego pola, a także adaptacyjny tempomat[11].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Robert Rybicki: Honda Insight - Elektryczne novum. auto-swiat.pl, 2000-07-12. [dostęp 2015-05-27].
  2. K. Spychalski: Honda Insight 2009 - światowy debiut na Detroit Motor Show. v10.pl, 2009-01-14. [dostęp 2015-05-27].
  3. K. Spychalski: Honda Insight otrzymuje delikatne poprawki na rok 2011. v10.pl, 2010-07-21. [dostęp 2013-06-29].
  4. Krzysztof Słomski: Honda rezygnuje z modelu CR-Z i Insight. moto.pl, 2014-02-17. [dostęp 2015-05-27].
  5. Nowe Samochody 2016 | Modele Samochodów | Honda PL, honda.pl [dostęp 2017-11-23] (pol.).
  6. Jan Kopacz/Juliusz Szałek: Honda Insight w Polsce od 75 900 zł. moto.pl, 2009-06-04. [dostęp 2015-05-27].
  7. Honda Insght - debiut w Polsce. auto-motor-i-sport.pl, 2009-06-08. [dostęp 2015-05-27].
  8. Krzysztof Słomski: Honda Insight w Polsce od 75 900 zł. autogaleria.pl, 2009-06-09. [dostęp 2015-05-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-27)].
  9. Nowa Honda Insight już w drodze. Zadebiutuje w Detroit. [dostęp 2018-02-14].
  10. Krzysztof Słomski: Nowa Honda Insight - dobrze się zapowiada. auto-swiat.pl, 2018-01-16. [dostęp 2018-02-23].
  11. a b Mikołaj Adamczuk: Nowa Honda Insight: lepsza od Priusa?. spidersweb.pl, 2018-03-29. [dostęp 2019-06-20].