Renault Scénic

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Renault Scénicsamochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Renault w latach 1996–2022.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Renault Mégane Scénic
Renault Scénic I
Ilustracja
Renault Mégane Scénic
Inne nazwy

Beijing Fengjing
Kish Khodro Veek

Producent

Renault

Zaprezentowany

Listopad 1996

Okres produkcji

1996–2003 (Europa)
1998−2010 (Brazylia)

Miejsce produkcji

Francja Douai
Brazylia Kurytyba
Meksyk Cuernavaca

Następca

Renault Scénic II

Dane techniczne
Segment

minivan segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy minivan

Napęd

przedni
AWD

Długość

4168 mm

Szerokość

1719 mm

Wysokość

1609 mm

Rozstaw osi

2580 mm

Masa własna

od 1215 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

410–1800 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Renault Mégane

Konkurencja

Citroën Xsara Picasso
Opel Zafira

Renault Mégane Scénic – tył
Renault Scénic I po liftingu
Renault Scénic I – tył po liftingu
Renault RX4

Renault Scénic I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Samochód miał premierę jako piąta odmiana nadwoziowa modelu roku Mégane, jako Mégane Scenic. 1997 został uznany Samochodem Roku[1]. Początkowo był on tylko odmianą nadwoziową modelu Mégane. W teście zderzeniowym EuroNCAP uzyskał wynik 4 gwiazdek.

W marcu 1999 roku Scénic wraz z całą rodziną Mégane przeszedł facelifting, podczas którego otrzymał większe przednie reflektory i przemodelowane tylne lampy, w stylu zgodnym z całą linią zmodernizowanego Megane’a. Podobnie jak w Meganie Coupe tylne światła przeciwmgielne z klapy bagażnika powędrowały pod klosze tylnych lamp zespolonych. Przy okazji liftingu zmieniono nazwę na Renault Scénic, akcentując tym odrębność linii modelowej. Napis „Mégane” jednak wciąż widniał przy szybie tylnych drzwi bocznych, tam gdzie przed liftingiem umieszczone było logo „Scénic”. W 2000 roku pojawiła się wersja z napędem na cztery koła, z dołączaną tylną osią w przypadku poślizgu kół przednich przez sprzęgło wiskotyczne o nazwie Scénic RX4. W latach 1998-2010 samochód produkowano w Ameryce Łacińskiej

Renault Scénic RX4[edytuj | edytuj kod]

W latach 2000–2003 produkowano model Renault Scénic o oznaczeniu RX4. Odznacza się on dołączanym napędem na tylną oś w przypadku poślizgu kół przednich, podwyższonym zawieszeniem (prześwit 21 cm), większymi kołami i „terenowym” pakietem stylizacyjnym. Układ napędowy został opracowany przy współpracy z austriacką firmą Steyr-Daimler-Puch, znaną między innymi z produkcji Mercedesa G. Konstrukcja drzwi tylnych również jest nieco inna – składa się z dwóch części. Do góry podnoszona jest tylko szyba, a same drzwi otwierają się na bok. Umieszczono na nich koło zapasowe, które w zwykłej odmianie leży pod podłogą bagażnika, ale z racji rozbudowanego tylnego zawieszenia wraz z układem napędowym, nie ma już w RX4 na nie tam miejsca. Nie jest to jednak samochód terenowy (brak blokady mostów oraz ramy), należy do grona crossoverów.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

1996–2003
Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ
silnika
Kod
silnika
Liczba
cylindrów/
zaworów
Moc maksymalna
[KM/kW] przy obr./min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min
Prędkość
Maksymalna
1.4 1390 R4 E7J 4/8 75(55)6000 107/4000 160 km/h
1.6 1598 R4 K7M 4/8 75(55)5000 130/3400 165 km/h
1.6 1598 R4 K7M 4/8 90(66)5000 137/4000 174 km/h
2.0 1998 R4 F3R 4/8 114(84)5400 168/4250 185 km/h
1.9 d 1870 R4 F8Q 4/8 65(48)4500 120/2250 152 km/h
1.9 dT 1870 R4 F8Q 4/8 95(70)4250 176/2000 174 km/h
1.9 dTi 1870 R4 F9Q 4/8 99(73)4000 200/2000 173 km/h
1999–2003
Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ
silnika
Kod
silnika
Liczba
cylindrów/
zaworów
Moc maksymalna
[KM/kW] przy obr./min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min
Prędkość
maksymalna
1.4 16V 1390 R4 K4J 4/16 95(60)6000 127/3750 173 km/h
1.6 16V 1598 R4 K4M 4/16 110(81)5750 148/3750 185 km/h
1.8 16V 1783 R4 F4P 4/16 116(85)5750 164/3750 189 km/h
2.0 16V 1998 R4 F4R 4/16 139(102)5500 188/3750 196 km/h
1.9 d 1870 R4 F8Q 4/8 64(47)4500 120/2250 152 km/h
1.9 dTi 1870 R4 F9Q 4/8 80(59)4000 160/2000 162 km/h
1.9 dTi 1870 R4 F9Q 4/8 98(72)4000 200/2250 174 km/h
1.9 dCi 1870 R4 F9Q 4/8 102(75)4000 200/1500 177 km/h
Scénic RX4
Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ
silnika
Kod
silnika
Liczba
cylindrów/
zaworów
Moc maksymalna
[KM/kW] przy obr./min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min
Prędkość
Maksymalna
2.0 16V 1998 R4 F4R 4/16 139/5500 188/3750 180 km/h
1.9 dCi 1870 R4 F9Q 4/8 102/4000 200/1500 160 km/h


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Renault Scénic II
Renault Grand Scénic I
Ilustracja
Renault Scenic II przed liftingiem
Producent

Renault

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 2003

Okres produkcji

2003–2009

Miejsce produkcji

Francja Douai

Poprzednik

Renault Scénic I

Następca

Renault Scénic III

Dane techniczne
Segment

minivan segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy minivan

Silniki

Benzynowe:
1.4 16V 98 KM
1.6 16V 113 KM
2.0 16V 136 KM
2.0 T 16V 163 KM
Wysokoprężne:
1.5 dCi 80 KM
1.5 dCi 85 KM
1.5 dCi 90 KM
1.5 dCi 101 KM
1.5 dCi 106 KM
1.9 dCi 120 KM
(po liftingu 130 KM i słabsza wersja o mocy 110 KM)
2.0 dCi 150 KM (dostępny jedynie po liftingu)

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4 i 6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4259 mm
Grand Scénic: 4493 mm

Szerokość

1810 mm

Wysokość

1621 mm

Rozstaw osi

2685 mm

Masa własna

od 1315 kg

Zbiornik paliwa

60 l

Liczba miejsc

5–7

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

430–1840 l
Grand Scenic: 200–533–1960 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Renault Mégane

Konkurencja

Citroën C4 Picasso
Ford C-Max
Honda FR-V
Opel Zafira
SEAT Altea

Renault Scénic II – tył
Renault Grand Scénic II
Renault Scénic II po liftingu
Renault Scénic II – tył po liftingu
Renault Scénic Conquest

Renault Scénic II został po raz pierwszy zaprezentowany w 2003 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie.

Auto zbudowane zostało na płycie podłogowej kompaktowego modelu Megane. W porównaniu do poprzednika, samochód urósł (zwłaszcza wszerz), co przekłada się na znacznie większą przestrzeń wewnątrz pojazdu. Kokpit stylistycznie nawiązuje do Megane’a II, ale nie jest z nim identyczny, tak jak to miało miejsce w poprzedniej generacji Mégane/Mégane Scénic. Największą zmianą stanowi zestaw wskaźników, który został ulokowany na środku deski rozdzielczej. Nie otrzymał on jednak klasycznej formy analogowych zegarów z modelu Megane, zdecydowano się na „przeszczepienie” cyfrowego wyświetlacza z większego Espace’a IV. Charakterystycznym elementem dla tego modelu jest specjalna konstrukcja prawej wycieraczki z przodu, dzięki której ma ona większe pole czyszczenia. Podobną wycieraczkę zamontowano w modelu Nissan Almera Tino. Później z tego rozwiązania skorzystał również Ford budując swojego pierwszego kompaktowego minivana (Ford C-MAX). Scénic II to lider sprzedaży w swojej klasie w Europie, a także lider bezpieczeństwa w tej klasie (5 gwiazdek w testach zderzeniowych według Euro NCAP). Samochód występuje w 2 odmianach nadwoziowych: krótki Scénic (5-osobowy) oraz długi Grand Scénic (5 lub 7-osobowy), w wersji siedmioosobowej produkowany od 2004 roku.

W październiku 2006 roku w salonach pojawił się model po face liftingu. Zmieniono kształt lamp i zderzak przedni. Zastosowano seryjne reflektory soczewkowe, podobnie jak w Mégane II po liftingu. Pojawiły się nowe kolory i wzory felg oraz zmodyfikowano paletę silników i listę opcji (przybył „uterenowiony” Conquest). Renault Scénic Conquest ma podwyższony o 2 cm prześwit i osłony na zderzakach[2]. Auto pokonuje nierówne drogi, kałuże i inne przeszkody sprawnie[3]. Samochód produkowano w latach 2007–2009[4]. Samochód ma miękkie zawieszenie[3]. Za auto trzeba było zapłacić około 80 tysięcy zł[2]. Konkurentem był Volkswagen CrossTouran[2]. Wszystkie wersje silnikowe sprzężono z 6-biegową skrzynią (przed liftingiem 6 biegów miały tylko najmocniejsze jednostki napędowe – benzyna 2.0 i 2.0 T oraz diesle 1.9 oraz diesle 1.5 dci – wersje o mocach powyżej 100 kM). Odtąd zaczęto również sprzedawać 5-osobowego Grand Scénica, za którego docelową grupę klientów uznano rodziny z dziećmi, korzystające z wózka, na który jest potrzebny duży bagażnik o płaskiej podłodze (7-osobowy samochód ma 475 l po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń, natomiast 5-osobowy – 533 l). Za ostatnimi siedzeniami siedmioosobowego Grand Scénica jest jeszcze 200-litrowa przestrzeń bagażowa.


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Renault Scénic III
Renault Grand Scénic II
Ilustracja
Renault Scénic III przed liftingiem
Producent

Renault

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 2009

Okres produkcji

2009–2016

Miejsce produkcji

Francja Douai

Poprzednik

Renault Scénic II

Następca

Renault Scénic IV

Dane techniczne
Segment

minivan segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy minivan

Silniki

Benzynowe:
1.4 TCE
1.6
2.0
Wysokoprężne:
1.5 dCi
1.6 dCi
1.9 dCi
2.0 dCi

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
bezstopniowa CVT

Napęd

przedni

Długość

4344 mm
Grand: 4560 mm

Szerokość

1845 mm

Wysokość

1636 mm

Rozstaw osi

2703 mm
Grand: 2770 mm

Masa własna

od 1360 kg

Liczba miejsc

5–7

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

437–1837 l
Grand: 208/678/785/2083 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Renault Mégane
Renault Fluence

Konkurencja

Citroën C4 Picasso
Ford C-Max
Opel Zafira
SEAT Altea
Toyota Verso

Renault Scénic III – tył
Renault Grand Scénic III
Renault Scénic III po pierwszym liftingu
Renault Scénic III po drugim liftingu
Renault Scénic XMOD

Renault Scénic III został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2009 roku.

Renault Scénic III nie jest zupełnie nowym modelem, lecz głęboko zmodernizowanym Renault Scénic II. Wersja Grand od pięcioosobowej wersji różni się bardziej stonowaną stylistyką. Model tak jak Mégane III był produkowany w hiszpańskiej Palencii. Scénic III jako pierwszy w historii swojego modelu otrzymał benzynowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1.4 TCe. Silnik ten wyposażono w najnowsze rozwiązanie z zakresu downsizingu. Pomimo pojemności 1.4 l dysponuje momentem obrotowym typowym dla silnika 2.0 l oraz mocą silnika o pojemności 1.8 l. Zużycie paliwa jest niższe niż w silniku 1.6 l. Trwałość jednostki napędowej szacowana jest na 250 000 kilometrów.

W 2013 roku pojazd przeszedł face lifting. Zmieniono m.in. pas przedni, tylny oraz nieznacznie wnętrze pojazdu. Pojawiła się także nowa wersja XMOD stylizowana na crossovera[5]. Jak w drugiej generacji zastosowano czarne osłony, ale dodano inną atrapę chłodnicy[2]. Standardowo były też montowane relingi dachowe[2]. Prześwit zwiększono o 3 cm, czyli o 1 cm więcej niż w poprzedniej odsłonie[2]. Jazdę w terenie ma ułatwić system kontroli trakcji Grip Xtend[6]. Samochód ma także o 33 litry zwiększony bagażnik[6]. Auto zadebiutowało 5 marca w Genewie[6]. Auto oferowano z silnikiem benzynowym 1.2 TCe o mocy 115 i 130 KM i z dieslami 1.5 dCi o mocy 110 KM i 1.6 dCi o mocy 130 KM.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Authentique
  • Expression
  • SL Tech Run
  • Privilége
  • XMOD
  • Life
  • Limited
  • Bose
  • TomTom


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

Renault Scénic IV
Renault Grand Scénic III
Ilustracja
Renault Scénic IV
Producent

Renault

Zaprezentowany

Marzec 2016

Okres produkcji

2016–2022

Miejsce produkcji

Francja Douai

Poprzednik

Renault Scénic III

Dane techniczne
Segment

minivan segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy minivan

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa automatyczna

Długość

4406 mm
Grand: 4634 mm

Szerokość

1865 mm

Wysokość

1653 mm

Rozstaw osi

2734 mm
Grand: 2804 mm

Zbiornik paliwa

52 l
Grand: 53 l

Liczba miejsc

5 Grand: 7

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

572 l
Grand: 233 l – 596 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Renault Espace

Konkurencja

Citroën C4 Picasso
Ford C-Max
Opel Zafira
Volkswagen Touran

Renault Scénic IV – tył
Renault Grand Scénic IV
Renault Grand Scénic IV - tył

Renault Scénic IV został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2016 roku.

Pojazd zbudowany został na płycie podłogowej CMF-C oraz zaprojektowany według nowego języka stylistycznego marki. Auto otrzymało duży, charakterystyczny grill z dużym logo marki oraz nowe LED-owe reflektory[7].

Czwarta generacja Scenica przyjęła koncepcję nawiązującą do crossovera, samochód pozostaje jednak kompaktowym minivanem. Awangardową cechą samochodu jest bazowy rozmiar felg, który wynosi 20 cali.

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

W 2019 roku wycofano ze sprzedaży na rynku brytyjskim krótszą odmianę Renault Scenic. Rok później tę samą decyzję podjęto wobec dłuższego wariantu, oba kroki tłumacząc niewielką sprzedażą[2]. W połowie 2020 roku w mediach pojawiły się pogłoski o planowanym całkowitym wycofaniu Scenica z produkcji bez następcy. Uzasadnione miało to być m.in. redukcją kosztów ponoszonych przez koncern i skupieniu się na produkcji popularniejszych crossoverów i SUVów[8]. Informacje te zbiegły się informacjami o dużym spadku popytu na kompaktowego minivana Renault - w 2019 roku sprzedano na europejskim rynku 76 tysięcy Sceniców, co było o ponad połowę mniejszym wynikiem niż na początku drugiej dekady XXI wieku[2]. W 2020 roku z polskiej oferty wycofano krótką wersję modelu, pozostawiając w sprzedaży jedynie dłuższą odmianę Grand, tylko w wersji siedmioosobowej[9].

Renault Scénic ostatecznie wszedł w fazę całkowitego wygaszania produkcji w 2022 roku. Najpierw w maju tego roku francuska fabryka zaprzestała produkcji krótszej odmiany 5-osobowej, by w kolejnych miesiącach zakończyć wytwarzanie wariantu Grand. Kompaktowy minivan zniknął tym samym z rynku bez następcy po 26 latach produkcji i czterech generacjach[10]. Francuska firma w 2023 roku powróci jednak do stosowania emblematu Scenic dla nowego, kompaktowego crossovera o napędzie elektrycznym o nazwie Renault Scénic E-Tech Electric[11], którego zapowiedziano prototypem z maja 2022[12].

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

  • Zen
  • Intens
  • Initiale Paris (niedostępna w Polsce)
  • BOSE (seria limitowana)
  • Black Edition (seria limitowana, niedostępna w Polsce)

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Zen obejmuje m.in. aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych, tempomat, 6 poduszek powietrznych, elektryczne wspomaganie układu kierowniczego, automatyczny hamulec postojowy, komputer pokładowy, światła do jazdy dziennej LED, tylne światła LED, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, centralny zamek z kartą Renault Hand Free, kierownicę obszytą skórą, przesuwaną tylną kanapę, radioodtwarzacz DAB z Bluetooth, a także 20-calowe felgi aluminiowe.

Bogatsza wersja Intens dodatkowo wyposażona jest m.in. w asystenta pasa ruchu, przednie i tylne czujniki parkowania, światła przeciwmgielne, elektrycznie składane lusterka, przyciemniane szyby, przesuwaną konsolę centralną, system multimedialny z 7 calowym ekranem dotykowym i nawigacją satelitarną, oraz półskórzaną tapicerkę.

Opcjonalnie samochód wyposażyć możemy m.in. w aktywny tempomat, wyświetlacz przezierny, system kontroli martwego pola, system automatycznego parkowania, kamerę cofania, światła przednie LED, fotel kierowcy z masażem, elektrycznie regulowane fotele przednie, system multimedialny z ekranem 8,7 cala, dach panoramiczny, a także skórzaną tapicerkę[13].


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Previous winners – Car of the Year 1997. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-27)]. (ang.).
  2. a b c d e f g h Kolejny model Renault znika z brytyjskiego rynku. Tym razem Grand Scenic, Autokult.pl [dostęp 2020-07-19] (pol.).
  3. a b Wirtualna Polska Media S.A, SUVopodobny – Renault Scenic SL Conquest, moto.wp.pl, 19 czerwca 2008 [dostęp 2019-05-01] (pol.).
  4. Trader.com (Polska), RENAULT Scenic 1.9 dCi SL Conquest – Kombi mpv II 130KM (2007), Auta Moto [dostęp 2019-05-01].
  5. Arkadiusz Gabrysiak: Renault odświeża gamę modelu Scénic, wersja XMOD dołącza do oferty. autokult.pl, 2013-02-04. [dostęp 2013-06-01]. (pol.).
  6. a b c Renault Scénic XMOD, www.auto-swiat.pl, 4 lutego 2013 [dostęp 2019-06-03] (pol.).
  7. Filip Trusz: Salon Genewa 2016 – Renault Scenic – Lubiany minivan po raz czwarty. moto.pl, 2016-03-02. [dostęp 2016-03-10].
  8. Renault zakończy produkcję modeli Espace, Scenic i Talisman – motoryzacja, wnp.pl [dostęp 2020-06-12] (pol.).
  9. Scenic zniknął z oferty, ale jest Grand Scenic, Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny, 2 marca 2020 [dostęp 2021-04-16] (pol.).
  10. Renault Scenic Discontinued, Grand Scenic To Follow Shortly. [dostęp 2022-08-18]. (ang.).
  11. Renault Scenic E-Tech Rendering Visualizes How The MPV Could Morph Into An Electric SUV. [dostęp 2022-08-18]. (ang.).
  12. Renault Scénic Vision Concept Draws from EV and Hydrogen Power Sources. [dostęp 2022-08-18]. (ang.).
  13. Renault Scenic Gama 2020, 18 maja 2020 [dostęp 2020-08-22] [zarchiwizowane z adresu 2021-04-14].