Mercedes-Benz CL
Mercedes-Benz CL - samochód sportowy klasy luksusowej produkowany przez niemiecki koncern Mercedes-Benz w latach 1996 - 2014.
Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]
| ||
 Mercedes-Benz CL I (C140) | ||
| Producent | Mercedes-Benz | |
| Projektant | Bruno Sacco | |
| Zaprezentowany | Październik 1992 | |
| Okres produkcji | 1992 - 1999 | |
| Miejsce produkcji |  Stuttgart
| |
| Poprzednik | Mercedes-Benz klasy S Coupe | |
| Następca | Mercedes-Benz CL II | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | sportowe segmentu F | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | |
| Skrzynia biegów | Automatyczna 4- i 5-biegowa | |
| Napęd | tylny | |
| Długość | 5065 mm | |
| Szerokość | 1913 mm | |
| Wysokość | 1445 mm | |
| Rozstaw osi | 2944 mm | |
| Zbiornik paliwa | 100 l | |
| Liczba miejsc | 4 | |
| Bagażnik | 505 l | |
| Ładowność | 530 kg | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Mercedes-Benz klasy S | |
Mercedes-Benz CL I został zaprezentowany po raz pierwszy w październiku 1992 roku.
Pierwsze wcielenie CL-a oznaczone kodem fabrycznym C140 zadebiutowało jako kontynuacja koncepcji zapoczątkowanej przez Mercedesa klasy S Coupe pierwszej generacji. Choć samochód oparto na bazie trzeciej odsłony Klasy S, samochód zyskał odmienny charakter. Przód zyskał odmienny kształt reflektorów i większą atrapę chłodnicy z umieszczonym na niej znaczkiem. Samochód wyróżnia się także mniejszymi tylnymi lampami i niżej poprowadzoną linią dachu. W 1996 roku CL I przeszedł drobną modernizację.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
| Mercedes-Benz C140 SEC/CL/Coupé (Silniki benzynowe) | Moc / Nm | Osiągi / Zużycie paliwa | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Lata produkcji | Silnik | Skrzynia biegów | Układ zasilania | Moc maksymalna | Maksymalny moment Nm | 0-100 km/h | Prędkość maksymalna | Na 100 km |
| CL 420[1] | 1993-1998 | M 119 E42 / 8-cylindrowy, 4,2 L 32v DOHC | 5-biegowa automatyczna | wtrysk Bosch | 205 kW / 279 KM @ 5700 obr/min | 400 Nm @ 3900 obr/min | 8,3 sek | *250 km/h | 11,5 l |
| CL 500[2] | 1993-1998 | M 119 E50 / 8-cylindrowy, 5,0 L 32v DOHC | 5-biegowa automatyczna | wtrysk Bosch | 210 kW / 320 KM @ 5600 obr/min | 470 Nm @ 3900 obr/min | 7,6 sek | *250 km/h | 13,0 l |
| CL 600[3] | 1993-1998 | M 120 E60 / 12-cylindrowy, 6,0 L 48v DOHC | 5-biegowa automatyczna | wtrysk Bosch | 290 kW / 394 KM @ 5200 obr/min | 570 Nm @ 3800 obr/min | 6,6 sek | *250 km/h | 14,2 l |
70 AMG 441hp
Druga generacja[edytuj | edytuj kod]
| ||
 Mercedes-Benz CL II (C215) | ||
| Producent | Mercedes-Benz | |
| Zaprezentowany | Czerwiec 1998 | |
| Okres produkcji | 1998 - 2006 | |
| Miejsce produkcji | Sindelfingen
| |
| Poprzednik | Mercedes-Benz CL I | |
| Następca | Mercedes-Benz CL III | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | sportowe segmentu F | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | |
| Silniki | V8 5,0 l V8 5,4 l V12 5,5 l V12 5,8 l V12 6,0 l V12 6,3 l | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa automatyczna 7-biegowa automatyczna | |
| Napęd | tylny | |
| Długość | 4993 mm | |
| Szerokość | 1857 mm | |
| Wysokość | 1398 mm | |
| Rozstaw osi | 2885 mm | |
| Masa własna | 1885 – 2075 kg | |
| Zbiornik paliwa | 88 l | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Mercedes-Benz klasy S | |
| Konkurencja | Bentley Continental | |
Mercedes-Benz CL II został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 1998 roku.
Drugie wcielenie CL-a, które otrzymało kod fabryczny C215 podobnie jak poprzednik zostało opracowane na bazie pokrewnego Mercedesa klasy S. Samochód uzyskał tym razem jeszcze bardziej indywidualny charakter. Z przodu pojawiły się charakterystyczne podwójne reflektory, zupełnie inaczej ukształtowano przetłoczenia na nadwoziu, a tylne lampy - tutaj akurat nawiązujące do Klasy S - zyskały trójkątny kształt.
Do napędu używano silników V8 oraz V12. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5- lub 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
| Wersja | Silnik | Układ zasilania | Średnica × skok tłoka | St. sprężania | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe | ||||||||
| CL500[4] | V8 5,0 l (4966 cm³), SOHC | wtrysk | 97,00 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 306 KM (225 kW) przy 5600 obr./min | 460 N•m przy 2700-4250 obr./min | 6,5 s | 250 km/h |
| CL600 (2003) | V12 5,5 l ,SOHC, bi-turbo | wtrysk | 500 KM (368 kW) przy 5000 obr./min | 800 N•m przy 1800-3500 obr./min | 4,8 s | 250 km/h | ||
| CL600[5] | V12 5,8 l (5786 cm³), SOHC | wtrysk | 84,00 mm × 87,00 mm | 10,0:1 | 372 KM (274 kW) przy 5500 obr./min | 530 Nm przy 5300 obr./min | 6,3 s | 250 km/h |
| CL55 AMG[6] | V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, SC | wtrysk | 97,00 mm × 92,00 mm | 11,5:1 | 361 KM (266 kW) przy 5500 obr./min | 530 Nm przy 3150-4500 obr./min | 6,0 s | 250 km/h |
| CL55 AMG kompressor | V8 5,5 (5439 cm) | wtrysk | 500 KM (368 kW) | 710 Nm | 4,8 s | 250 km/h | ||
| CL63 AMG[7] | V8 6,3 l (6258 cm³), SOHC | wtrysk | 84,50 mm × 93,00 mm | 10,0:1 | 444 KM (327 kW) przy 5500 obr./min | 620 Nm przy 4400 obr./min | 5,5 s | 250 km/h |
| CL65 AMG[8] | V12 6,0 l (5980 cm³), SOHC, bi-turbo | wtrysk | 82,60 mm × 93,00 mm | 9,0:1 | 612 KM (450 kW) przy 4800-5100 obr./min | 1000 Nm przy 2000-4000 obr./min | 4,4 s | 250 km/h |
Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]
| ||
.jpg) Mercedes-Benz CL III (C216) przed liftingiem | ||
| Producent | Mercedes-Benz | |
| Zaprezentowany | Paris Motor Show 2006 | |
| Okres produkcji | 2006 - 2014 | |
| Miejsce produkcji | Sindelfingen
| |
| Poprzednik | Mercedes-Benz CL II | |
| Następca | Mercedes-Benz klasy S Coupe | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | sportowe segmentu F | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | |
| Silniki | V8 4,7 l V8 5,5 l V8 6,2 l V12 5,5 l V12 6,0 l | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa automatyczna 7-biegowa automatyczna | |
| Napęd | tylny / AWD | |
| Długość | 5065 mm | |
| Szerokość | 1871 mm | |
| Wysokość | 1418 mm | |
| Rozstaw osi | 2955 mm | |
| Masa własna | 1995 – 2240 kg | |
| Zbiornik paliwa | 90 l | |
| Liczba miejsc | 4 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Mercedes-Benz klasy S | |
| Konkurencja | Bentley Continental | |
.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_2._April_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Mercedes-Benz CL III został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 2006 roku.
Trzecie i zarazem ostatnie wcielenie CL-a oznaczone kodem fabrycznym C216 miało światowy debiut jesienią 2006 roku na Paris Motor Show. Samochód zyskał znacznie nowocześniejszą technikę i równie indywidualny charakter względem pokrewnej Klasy S, co poprzednik. Charakterystycznym elementem pozostała duża powierzchnia szyb i masywne, tylne lampy.
Ponadto, zaktualizowano listę wyposażenia i wprowadzono nowe rodzaje materiałów wykończeniowych. Do napędu użyto silników V8 oraz V12. Moc przenoszona jest na oś tylną poprzez 5- lub 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.
W 2010 roku zaprezentowano model CL III po modernizacji. W jej ramach zmieniono kształt reflektorów, przemodelowano atrapę chłodnicy i zderzaki, a także zmieniono wypełnienie tylnych lamp.
Samochód zniknął z rynku w 2014 roku, a jego następca otrzymał nową nazwę - ponownie, jako Klasa S Coupe.
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| CL500[9] | V8 5,5 l (5461 cm³), SOHC | wtrysk | 98,00 mm × 90,50 mm | 10,7:1 | 388 KM (286 kW) przy 6000 obr/min | 530 N•m przy 2800-4800 obr/min | 5,4 s | 250 km/h |
| CL500 BlueEFFICIENCY | V8 4,7 l (4663 cm³), SOHC, bi-turbo | wtrysk | 98,00 mm × 90,50 mm | b/d | 435 KM (320 kW) przy 5250 obr/min | 700 Nm przy 1800-3500 obr/min | 4,9 s | 250 km/h |
| CL600[10] | V12 5,5 l (5513 cm³), SOHC, turbo | wtrysk | 82,00 mm × 87,00 mm | 9,0:1 | 517 KM (380 kW) przy 5000 obr/min | 830 Nm przy 1900-3500 obr/min | 4,6 s | 250 km/h |
| CL63 AMG | V8 6,2 l (6208 cm³), SOHC | wtrysk | 98,00 mm × 90,50 mm | b/d | 525 KM (386 kW) przy 6800 obr/min | 630 Nm przy 5200 obr/min | 4,6 s | 250 km/h |
| CL63 AMG[11] | V8 5,5 l (5461 cm³), DOHC, bi-turbo | wtrysk | 98,00 mm × 90,50 mm | 10,0:1 | 544 KM (400 kW) przy 5500 obr/min | 800 Nm przy 2000-4500 obr/min | 4,5 s | 250 km/h |
| CL65 AMG[12] | V12 6,0 l (5980 cm³), SOHC, bi-turbo | wtrysk | 82,60 mm × 93,00 mm | 9,0:1 | 612 KM (450 kW) przy 4800-5100 obr/min | 1000 Nm przy 2000-4000 obr/min | 4,4 s | 250 km/h |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ 1994 Mercedes-Benz CL 420 specifications & performance data (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23].
- ↑ 1994 Mercedes-Benz CL 500 specifications & performance data (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23].
- ↑ 1994 Mercedes-Benz CL 600 specifications & performance data (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-23].
- ↑ 2001 Mercedes-Benz CL 500 Coupé {C 215} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 1998 Mercedes-Benz CL 600 Coupe {C 215} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2001 Mercedes-Benz CL 55 AMG {C 215} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ Mercedes-Benz CL 63 AMG {C 215} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2003 Mercedes-Benz CL 65 AMG {C 215} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2006 Mercedes-Benz CL 500 Coupé {C 216} technical specificationsjęzyk=en. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2006 Mercedes-Benz CL 600 Coupé {C 216} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2010 Mercedes-Benz CL 63 AMG technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2007 Mercedes-Benz CL 65 AMG {C 216} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].