Pirat (szybowiec amatorski)
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Konstruktor |
Konrad Kućfir |
| Typ | |
| Konstrukcja |
drewniana |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Liczba egz. |
1 |
| Liczba wypadków • w tym katastrof |
2 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
11 m |
| Wydłużenie |
7,3 |
| Długość |
6,2 m |
| Wysokość |
2 m |
| Powierzchnia nośna |
16,5 m² |
| Masa | |
| Własna |
150 kg |
| Użyteczna |
70 kg |
| Startowa |
220 kg |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Polska | |
Pirat – polski szybowiec amatorski zbudowany w dwudziestoleciu międzywojennym.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Konrad Kućfir[a] z Będzina zbudował w Suchedniowskiej Fabryce Odlewów w Kielcach szybowiec własnej konstrukcji. Szybowiec otrzymał nazwę „Pirat”, nazywany był też „Suchedniówką”. 3 czerwca 1923 roku konstruktor dokonał oblotu szybowca w Mąchocicach Górnych w Górach Świętokrzyskich. Lot zakończył się nieznacznym uszkodzeniem podwozia podczas lądowania. Konstrukcja została zgłoszona do udział w I Konkursie Ślizgowców w Białce Tatrzańskiej.
Podczas konkursu szybowiec był pilotowany przez konstruktora. 8 września 1923 roku, podczas pierwszego lotu trwającego 9 sekund, uległ rozbiciu przy lądowaniu. Nie został odbudowany.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Jednomiejscowy szybowiec konstrukcji drewnianej, w układzie górnopłatu typu parasol. Kadłub o przekroju prostokątnym, kryty płótnem. Kabina pilota otwarta. Płat o obrysie prostokątnym, dwudźwigarowy, kryty płótnem, wyposażony w lotki. Zamocowany do kadłuba ażurowanymi płytami z stalowej blachy, podparty zastrzałami i usztywniony linkowymi naciągami. Usterzenie krzyżowe, ze statecznikami i sterami krytymi płótnem. Podwozie trójpunktowe z płozą ogonową. Podwozie główne dwukołowe, osadzone na wspólnej osi, golenie wykonane z rur stalowych.
Malowanie
[edytuj | edytuj kod]Szybowiec pozostawiono w kolorze naturalnego cellonowanego płótna, jedynie na przodzie kadłuba był umieszczony czarny napis „Pirat”.
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Zdzisław Gryglicki w artykule z 1955 r. w Skrzydlatej Polsce podaje inną wersję nazwiska konstruktora – Kucefir
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Jerzy B. Cynk: Polish aircraft 1893-1939. London: Putman & Company, 1971, s. 671-672. ISBN 0-370-00085-4. OCLC 831346721.
- Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1976, s. 352. OCLC 830596725.
- Zdzisław Gryglicki. „Pirat” (Suchedniówka). „Skrzydlata Polska”. 16/1955, 17 kwietnia 1955. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
