NN-2

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
NN-2
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo  Polska
Producent Centrum Wyszkolania Oficerów Lotnictwa
Konstruktor Adam Nowotny, Jarosław Naleszkiewicz
Typ szybowiec
Konstrukcja mieszana
Załoga 1
Historia
Data oblotu 1931
Wycofanie ze służby 1935
Egzemplarze 2
Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość 12 m
Wydłużenie 8[1]
Długość 6,93 m
Wysokość 2,5 m
Powierzchnia nośna 18 m²
Profil skrzydła Bobek 6 (G-655)[1]
Masa
Własna 115 kg
Użyteczna 78 kg
Startowa 190 kg
Osiągi
Prędkość minimalna 40 km/h
Prędkość ekonomiczna 42 km/h
Prędkość optymalna 47 km/h
Prędkość min. opadania 0,9 m/s (przy 53 km/h)
Doskonałość maks. 13 (przy 47 km/h)
Dane operacyjne
Użytkownicy
Polska

NN-2polski szybowiec przejściowy z okresu międzywojennego. Pierwszy polski szybowiec o kadłubie kratownicowym z rur stalowych[2].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Szybowiec NN-2 w locie

W 1931 roku w Centrum Wyszkolenia Oficerów Lotnictwa (CWOL) w Dęblinie inż. Adam Nowotny i inż. Jarosław Naleszkiewicz opracowali projekt kolejnego szybowca. W założeniu miał być to szybowiec do uprawiania lotów żaglowych przez pilotów posiadających kat. B oraz dla treningu pilotów z kat. C. Zakładano, że będzie zdolny do wykonywania lotów przy wiatrach od 6 do 22 m/s[1]. W tym szybowcu zastosowano nowatorskie rozwiązania techniczne, jego kratownicowy kadłub wykonano z rur stalowych łączonych spawami.

W Lubelskim Klubie Lotniczym przy Zakładach Plage i Laśkiewicz w Lublinie zbudowano wersję szkolno-przejściową szybowca, bez osłony kabiny pilota. W warsztatach szkolnych Działu Nauk CWOL w Dęblinie powstała wersja przejściowo-treningowa NN-2bis posiadająca kabinę z osłoną[3]. Oblot został wykonany w sierpniu i wrześniu 1931 roku przez Franciszka Jacha[4].

Szybowiec wykonany w CWOL wziął udział w I Dęblińskiej Wyprawie Szybowcowej we wrześniu 1931 roku do Ustjanowej[5]. Szybowiec wykazał się dobrymi właściwościami lotnymi, por. pilot Tadeusz Kurowski, żeglując wzdłuż pasma Żukowa, wykonał na nim lot trwający 3 h 58 min[6]. Szybowiec został w 1932 roku ponownie przetransportowany do Ustjanowej w ramach II Dęblińskiej Wyprawy Szybowcowej trwającej od 20 września do 18 października[7]. Przez kilka następnych lat był tam wykorzystywany do szkolenia pilotów w Wojskowym Obozie Szybowcowym[3][2]. Prawdopodobnie został skasowany w 1935 roku.

Egzemplarz wykonany w Lublinie był eksploatowany przez kilka lat w Lubelskim Klubie Lotniczym.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Jednomiejscowy górnopłat o konstrukcji mieszanej[1][3].

Kadłub o konstrukcji kratownicowej wykonany ze spawanych rur stalowych. Dodatkowe naciągi wykonano z linek stalowych. Kabina odkryta (w NN-2bis posiadała osłonę). Fotel pilota umocowany na stałe.

Skrzydło dwudzielne o obrysie prostokątnym z zaokrąglonymi końcami, dwudźwigarowe. Lotki szczelinowe Lachmann-Handley-Page, mocowane w dwóch punktach. Napęd lotek linkowy. Pokryte od krawędzi natarcia do dźwigara sklejką, dalej płótnem. Dodatkowo usztywnione naciągiem z linek przymocowanych do kozła nad kadłubem.

Usterzenie klasyczne, krzyżowe, kryte płótnem. Usterzenie poziome dwudzielne, usztywnione zastrzałami. Napęd sterów linkowy.

Podwozie jednotorowe, złożone z jednej płozy mocowanej do kadłuba, amortyzowane dętką gumową.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d NN-2. „Skrzydlata Polska”. 12/1931, s. 316-317, grudzień 1931. Warszawa: Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej. 
  2. a b Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1976, s. 376-377.
  3. a b c NN-2, 1931 (pol.). samolotypolskie.pl. [dostęp 2019-03-28].
  4. Franciszek Jach - z cyklu wspomnień (pol.). samoloty.pl. [dostęp 2019-03-28].
  5. Szybowcowe “przedszkole” dla wojskowych. Ustjanowa, której nie ma… (pol.). lotniczepodkarpackie.pl. [dostęp 2019-03-28].
  6. Jak w Dęblinie szybowce budowali (pol.). twojglos.pl. [dostęp 2019-03-28].
  7. ll-i kurs Sekcji Dęblińskiej w Ustjanowej. „Skrzydlata Polska”. 12/1932, s. 272, grudzień 1932. Warszawa: Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.