Renault Clio V6

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Renault Clio V6
Renault Clio V6 Phase I
Renault Clio V6 Phase I
Producent Renault
Alpine
Zaprezentowany 2001
Okres produkcji 2001 - 2005
Miejsce produkcji Francja Dieppe
Szwecja Uddevalla[1]
Poprzednik Renault 5 Turbo
Dane techniczne
Segment B / G
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki V6 2.9 24V 230 KM
V6 2.9 24V 255 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 3841 mm
Szerokość 1830 mm
Wysokość 1356 mm
Rozstaw osi 2532 mm
Masa własna 1400 kg
Poj. zbiornika paliwa 65 l
Liczba miejsc 2
Pojemność bagażnika 110 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Renault Clio II
Konkurencja Mini Cooper Works S

Renault Clio V6 - sportowy model Renault zbudowany na bazie Clio II, produkowany w latach 2001 - 2005 w fabryce Alpine. Łącznie wyprodukowano 2935 egzemplarze.

Renault Clio V6 Phase II
Tył Clio V6 Phase II
Bok Clio V6 Phase I
Silnik V6

Pojazd jest mocno zmodernizowaną seryjną odmianą drugiej generacji auta klasy miejskiej, modelu Clio. Prace nad pojazdem rozpoczęto w 1998 roku, a jego pierwsza prezentacja miała miejsce podczas wyścigu w Hiszpanii w kwietniu 1999 roku. W 1998 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano jeden z prototypów pojazdu z silnikiem 3.0 o mocy 285 KM[1]. Wkrótce potem podjęto oficjalną decyzję o wprowadzeniu na rynek drogowej wersji pojazdu z silnikiem V6. Opracowanie projektu powierzone zostało brytyjskiej firmie Tom Walkinshaw Racing. Produkcję pojazdu rozpoczęto w Szwecji, gdzie firma TRW miała swoją fabrykę[1].

Do napędu pojazdu użyto widlastego sześciocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 2.9 litra, który umieszczony został centralnie, tuż za przednimi fotelami. Pochodzi on z usportowionej wersji modelu Laguna. Napęd przenoszony jest za pomocą 6-biegowej manualnej skrzyni biegów na tylną oś pojazdu. Z powodu dużego zapotrzebowania na powietrze z boku pojazdu umieszczono duże wloty powietrza oraz poszerzono wszystkie zderzaki[2].

W 2003 roku wraz z seryjną wersją pojazdu, model V6 przeszedł face lifting. Zmieniono m.in. pas przedni i tylny pojazdu. Zastosowano m.in. nowe reflektory oraz wnętrze. Przy okazji zmieniono układ zawieszenia, a z pomocą konstruktorów Porsche zwiększono moc silnika do 255 KM[3], a produkcję pojazdu przeniesiono do Francji.

Standardowym wyposażeniem pojazdu był zwykły system ABS oraz skórzana tapicerka, radio CD i klimatyzacja oraz elektryczne sterowanie szyb i elektryczne sterowanie lusterek[1].

Dane techniczne[edytuj]

Phase I Phase II
Okres budowy 11/2000 - 12/2002 12/2002 - 12/2005
Typ silnika L7X 760 L7X 762
Rodzaj silnika benzynowy V6 benzynowy V6
Ilość zaworów na cylinder 4 4
Chłodzenie cieczą cieczą
Układ zasilania wtrysk Bosch wtrysk Bosch
Średnica cylindra × skok tłoka 87,0 x 82,6 mm 87,0 x 82,6 mm
Pojemność 2946 cc 2946 cc
Stopień sprężania 11.4: 1 11.4: 1
Moc maksymalna 166 kW (226 KM) / 6000 187 kW (254 KM) / 7150
Max. moment obrotowy 300 Nm / 3750 300 Nm / 4650
Prędkość maksymalna 235 km/h 250 km/h
Przyspieszenie 0-100 km / h 6,4 s 5,8 s
Średnie zużycie paliwa / 100 km 11,2 l 11,9 l

Bibliografia[edytuj]

Przypisy

  1. a b c d Renault Clio 3.0 V6 - szalona tradycja. www.renaultclio.pl. [dostęp 2016-02-22].
  2. Bartosz Pokrzywiński: Renault Clio V6 [z drugiej ręki]. autokult.pl. [dostęp 2016-02-22].
  3. Artur Kuśmierzak: Renault Clio II [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-02-22].