Renault Kangoo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Renault Kangoosamochód osobowo-dostawczy typu kombivan klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Renault od 1997 roku. Od 2021 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Renault Kangoo I
Ilustracja
Renault Kangoo I przed liftingiem
Producent

Renault

Zaprezentowany

październik 1997

Okres produkcji

1997–2008 (Europa)
1999–2018 (Argentyna)

Miejsce produkcji

Francja Maubeuge
Argentyna Santa Isabel
Malezja Kuala Lumpur
Maroko Casablanca

Poprzednik

Renault Express

Następca

Renault Kangoo II

Dane techniczne
Segment

kombivan segmentu C
dostawcze segmentu C

Typy nadwozia

3-, 4- i 5-drzwiowy kombivan
2-, 3- i 4-drzwiowy furgon

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

1997–2003:
3995 mm
2003–2008:
4035 mm
4046 mm (4×4)

Szerokość

1997–2003:
1665 mm
2003–2008:
1670 mm
1672 mm (4×4)

Wysokość

1800 mm (Kangoo)
1870 mm (4×4)

Rozstaw osi

2605 mm (Kangoo)
2624 mm (4×4)

Masa własna

1035 kg (Kangoo)
1287 kg (4×4)

Liczba miejsc

2–5

Test Euro NCAP

2 gwiazdek

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Nissan Kubistar

Pokrewne

Renault Clio
Renault Thalia

Konkurencja

Citroën Berlingo
Fiat Doblò
Ford Transit Connect
Opel Combo
Peugeot Partner
Škoda Roomster
SEAT Inca
Volkswagen Caddy

Renault Kangoo I – tył
Renault Kangoo I Rapid
Renault Kangoo I po drugim liftingu
Renault Kangoo I – tył po drugim liftingu
Renault Kangoo I 4×4
argentyńskie Renault Kangoo I po trzecim liftingu

Renault Kangoo I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.

Studyjną zapowiedzią nowego osobowo-dostawczego modelu w ofercie był przedstawiony na początku 1997 roku prototyp Renault Pangea[1]. Produkcyjny model pod nazwą Renault Kangoo w obszernym zakresie odtworzył kształty poprzedzającego jego debiut prototypu, zyskując charakterystyczne obłe kształty i wąskie tylne lampy umieszczone w słupkach.

Wnętrze Kangoo utrzymane zostało w estetyce tożsamej z osobowymi modelami Renault[2]. Górna część deski rozdzielczej pokryta została materiałem antyodblaskowym. Samochód wyposażono w między innymi kolumnę kierownicy składającą się w chwili zderzenia. Charakterystyczną cechą modelu stały się odsuwane tylne drzwi, które w pierwszym roku produkcji dostępne były tylko z prawej strony, a od 1999 roku – także z lewej[3].

Warianty[edytuj | edytuj kod]

Wersje dostawcze występują pod nazwą Kangoo Rapid[4]. Mogą mieć ograniczone przeszklenie kabiny do drzwi szyb przednich, a drzwi przesuwne boczne tylko do jednej strony. Kolejny wariant wersji dostawczych to asymetrycznie dzielone dwuskrzydłowe drzwi tylne zamiast tylnej klapy. Dostępna jest wersja przedłużona o nazwie Kangoo Maxi[5].

W 2001 roku gama wariantów osobowych została poszerzona o wersję z napędem na obie osie, która otrzymała nazwę Renault Kangoo Trekka[6]. Samochód zyskał wyraźnie większy, 180-milimetrowy prześwit, a także dodatkowe nakładki plastikowe na zderzaki, nadkola i progi. Po restylizacji z 2003 roku samochód przemianowano na Renault Kangoo 4×4[7], przez co zyskał dodatkowo duży napis 4×4 na klapie bagażnika oraz ciemne wkłady reflektorów.

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

W marcu 2003 roku Renault Kangoo pierwszej generacji przeszło obszerną restylizację[8]. Przyniosła ona przeprojektowane nadwozie, z zupełnie nowym pasem przednim – pojawiła się dwuczęściowa atrapa chłodnicy, zderzaki z większą liczbą kolorowych paneli, a także nowe, zaokrąglone reflektory o bardziej regularnym kształcie. Z tyłu producent umieścił przeprojektowany układ lamp oraz nowe zderzaki, za to w kabinie pasażerskiej zastosowano m.in. nowe koło kierownicy.

Drugą, subtelniejszą restylizację przeprowadzono w październiku 2005 roku[9]. Topowe odmiany zyskały w pełni lakierowane w kolorze nadwozia zderzaki, a atrapę chłodnicy wizualnie połączoną z reflektorami poprzez węższe, zadarte ku górze elementy.

Argentyna[edytuj | edytuj kod]

Renault Kangoo pierwszej generacji trafiło do sprzedaży w Argentynie w 1999 roku, gdzie odbywała się jednocześnie jego produkcja w zakładach francuskiego producenta w Santa Isabel[10]. Samochód zdobył dużą popularność na tym rynku, pozostając w produkcji przez kolejne dwie dekady, niezależnie od premiery drugiej generacji na rynkach globalnych.

W międzyczasie, specjalnie z myślą o lokalnym rynku, ofertę poszerzyła stylizowana na SUV-a odmiana Renault Kangoo Sportway[11], stanowiąca odpowiedź na podobnej koncepcji oferowane na rynkach latynoamerykańskich modele Fiata i Peugeota. Wyróżniła się ona podwyższonym prześwitem, dodatkowymi nakładkami na zderzaki, nadkola oraz progi, a także inną kolorystyką kabiny pasażerskiej.

W 2013 roku argentyńskie Renault Kangoo pierwszej generacji przeszło dedykowaną dla lokalnego rynku restylizację, w ramach której samochód zyskał nowe zegary i gałkę zmiany biegów, a także atrapę chłodnicy z szeroką poprzeczką upodabniającą model do nowych konstrukcji Renault[12]. Pod tą postacią samochód produkowano przez kolejne 5 lat, po czym zniknął ostatecznie z rynku w 2018 roku na rzecz zupełnie nowego modelu, ponownie różniącego się wizualnie od Kangoo II na innych rynkach[13].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

W momencie wprowadzenia auta na rynek dostępne były dwa ośmiozaworowe silniki benzynowe: 1.2 (60 KM) i 1.4 (75 KM). Diesle zaczynały się od 1.9 z pompą wtryskową o mocy 55 i 65 KM. W 2000 roku dodano silnik Diesla z bezpośrednim wtryskiem 1.9 dTi o mocy maksymalnej 80 KM i wycofano 1.9 (55 KM). W 2001 roku benzynowy 1.4 zastąpiono silnikiem 1.6 i wycofano 1.9 o mocy 65 KM. W roku 2002 pojawiło się kilka nowości: 1.2 16v i 1.5 dCi (65 i 80 KM). Dlatego w 2003 wycofano 1.9 D i 1.9 dTi. W 2006 wymieniono diesle 1.5 na kolejną generację spełniającą normę Euro 4: 60, 70 i 85 KM.

Model Pojemność Maks. moc Moment obrotowy V-max 0–100 km/h
1.2 1149 cm³ 60 KM 91 Nm 136 km/h 18,8 s
1.2 16v 1149 cm³ 75 KM 105 Nm 159 km/h 14,2 s
1.4 8v 1390 cm³ 75 KM 114 Nm 155 km/h 14,9 s
1.6 16v 1598 cm³ 95 KM 148 Nm 170 km/h 10,7 s
1.5 dCi 1461 cm³ 60 KM 130 Nm 140 km/h 17,9 s
1.5 dCi 1461 cm³ 68 KM 160 Nm 148 km/h 19,6 s
1.5 dCi 1461 cm³ 82 KM 180 Nm 150 km/h 16,5 s
1.5 dCi 1461 cm³ 85 KM 210 Nm 157 km/h 16,0 s
1.5 dCi 1461 cm³ 106 KM 240 Nm 170 km/h 13,0 s
1.9 D 1870 cm³ 65 KM 120 Nm 145 km/h 19,5 s
1.9 dTi 1870 cm³ 80 KM 180 Nm 160 km/h 14,1 s


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Renault Kangoo II
Ilustracja
Renault Kangoo II przed liftingiem
Producent

Renault

Zaprezentowany

wrzesień 2007

Okres produkcji

2007–2021 (Kangoo)
2009–2013 (Be Bop)

Miejsce produkcji

Francja Maubeuge

Poprzednik

Renault Kangoo I

Następca

Renault Kangoo III

Dane techniczne
Segment

kombivan segmentu C
dostawcze segmentu C

Typy nadwozia

3-, 4- i 5-drzwiowy kombivan
3-, 4-, 5- i 6-drzwiowy furgon

Skrzynia biegów

5- i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3898 mm (Compact)
4213 mm (Express)
4666 mm (Maxi)

Szerokość

1829 mm

Wysokość

1812 mm (Compact)
1844 mm (Express)
1836 mm (Maxi)

Rozstaw osi

2313 mm (Compact)
2679 mm (Express)
3081 mm (Maxi)

Masa własna

1288–1505 kg

Zbiornik paliwa

60 l

Liczba miejsc

2–5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

230–1700 l (Compact)
660–2600 l (Express)
660–2780 l (Maxi)

Ładowność

475–650 kg

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mercedes-Benz Citan
Nissan NV250

Pokrewne

Renault Mégane
Renault Scénic

Konkurencja

Citroën Berlingo
Fiat Doblò
Ford Transit Connect
Opel Combo
Peugeot Partner
Škoda Roomster
Volkswagen Caddy

Renault Kangoo II – tył
Renault Kangoo II Express
Renault Kangoo Be Bop
Renault Kangoo II po liftingu
Renault Kangoo II – tył po liftingu
Renault Kangoo II Maxi Van

Renault Kangoo II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.

Po 2,2 miliona wyprodukowanych egzemplarzach i 10 latach produkcji dotychczasowego wcielenia[14], Renault przedstawiło zupełnie nowe wcielenie Kangoo opracowane w oparciu o nową platformę ówczesnego koncernu Renault-Nissan Alliance. Zachowując charakterystyczne proporcje z wąskim, wysokim nadwoziem i długimi lampami w słupkach, Kangoo drugiej generacji stało się dłuższe o 18 centymetrów, a ponadto także szersze i wyższe[14].

Projektując nowe, większe Renault Kangoo drugiej generacji producent skoncentrował się na przełożeniu tych zmian na pojemność kabiny pasażerskiej[14]. Stała się ona dłuższa o 10 centymetrów, a także szersza o 9 centymetrów[14] – z czego największe zmiany pod kątem przestrzeni pojawiły się w drugim rzędzie siedzeń[14]. Estetyka kabiny pasażerskiej została w głębszym zakresie zbliżona do modeli osobowych dzięki np. wycofaniu nieosłoniętych paneli drzwi[14].

Pod kątem wizualnym Renault Kangoo drugiej generacji stało się masywniejsze, zyskując dłuższy zwis przedni, charakterystyczną zaokrągloną szybę przednią, a także wysoko osadzone, zaokrąglone reflektory w kształcie kropli[15].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W lutym 2013 Renault Kangoo drugiej generacji przeszło rozległą restylizację. Samochód zyskał zupełnie nowy wygląd pasa przedniego z wyżej umieszczonymi, węższymi reflektorami, a także bardziej obły przedni zderzak i nową osłonę chłodnicy z charakterystyczną listwą w stylu nowszych konstrukcji producenta[16]

Modyfikacje przeszły też błotniki, wkłady tylnych lamp oraz wystrój kabiny pasażerskiej, gdzie zastosowano inny odcień materiałów, nowe koło kierownicy i zegary, a także przeprojektowaną konsolę centralną. Dodatkowo, gamę jednostek napędowych uzupełnił 120-konny turbodoładowany silnik tCe[17].

Warianty[edytuj | edytuj kod]

Renault Kangoo drugiej generacji trafiło do sprzedaży w trzech wariantach długości: skróconym, podstawowym oraz przedłużonym, z czego modele dostawcze nazywały się tym razem nie Kangoo Rapid, lecz Kangoo Express.

W 2009 roku gamę najpierw poszerzyła odmiana mniejsza, charakteryzująca się nadwoziem krótszym niż 4 metry i brakiem drugiego rzędu siedzeń. W przypadku wariantu dostawczego otrzymała przydomek Kangoo Express Compact[18], z kolei odmiana osobowa uzupełniła ofertę jako awangardowy model Kangoo Be Bop[19]. Jego charakterystyczną cechą stało się dwubarwne malowanie nadwozia ze srebrnymi akcentami, a także jednoczęściowa klapa z opuszczaną szybą, odchylana na lewy bok. Ponadto, odsuwana część dachu nad drugim rzędem siedzeń pozwalała pozyskać otwartą przestrzeń. Samochód zachował niszową pozycję rynkową i w przeciwieństwie do odmiany dostawczej zniknął z rynku przedwcześnie, w 2013 roku.

W 2010 roku zarówno odmiana dostawcza, jak i osobowa trafiła do sprzedaży w trzecim z zaplanowanych wariantów długości nadwozia, zyskując nazwę Kangoo Maxi[20]. Wyróżniła się ona wydłużonym rozstawem osi, a także plastikową lotką w powstałej przestrzeni między tylną osią, a drzwiami. W przypadku odmiany osobowej, otrzymała ona nazwę Grand Kangoo[21] i wyróżniała się charakterystyczną, wydłużoną szybą za drugim rzędem siedzeń.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Oasis
  • Grand Oasis
  • Helios
  • Exterm
  • Komfort
  • Komfort Clim
  • Pack Clim
  • Expression
  • Privilege

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Model Pojemność Maks. moc Moment obrotowy V-max 0–100 km/h Lata produkcji
1.6 1598 cm³ 90 KM 128 Nm 158 km/h 15,8 s 2008–2010
1.6 16v 1598 cm³ 105 KM 148 Nm 170 km/h 13,0 s 2008–2010
1.6 16v E85 1598 cm³ 107 KM 148 Nm 165 km/h 14,0 s 2011–2021
1.5 dCi 1461 cm³ 70 KM 185 Nm 147 km/h 19,6 s 2008–2010
1.5 dCi E5 1461 cm³ 75 KM 180 Nm 151 km/h 17,5 s 2011–2021
1.5 dCi 1461 cm³ 85 KM 200 Nm 158 km/h 16,0 s 2008–2010
1.5 dCi E5 1461 cm³ 90 KM 200 Nm 158 km/h 15,0 s 2011–2021
1.5 dCi 1461 cm³ 105 KM 240 Nm 170 km/h 13,0 s 2008–2010
1.5 dCi E5 1461 cm³ 109 KM 240 Nm 170 km/h 12,3 s 2011–2021


Kangoo Z.E.[edytuj | edytuj kod]

Renault Kangoo Z.E.
Ilustracja
Renault Kangoo Z.E. przed liftingiem
Producent

Renault

Zaprezentowany

luty 2011

Okres produkcji

2011–2021

Miejsce produkcji

Francja Maubeuge

Następca

Renault Kangoo E-Tech Electric

Dane techniczne
Segment

kombivan segmentu C
dostawcze segmentu C

Typy nadwozia

3-, 4- i 5-drzwiowy kombivan
2-, 3- i 4-drzwiowy furgon

Napęd

przedni

Długość

4213 mm (Express)
4666 mm (Maxi)

Szerokość

1829 mm

Wysokość

1844 mm (Express)
1836 mm (Maxi)

Rozstaw osi

2679 mm (Express)
3081 mm (Maxi)

Liczba miejsc

2–5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mercedes-Benz Citan
Nissan NV250

Pokrewne

Renault Kangoo

Konkurencja

Nissan e-NV200

Renault Kangoo Z.E. – tył
Renault Kangoo Z.E. po liftingu
Renault Kangoo Z.E. – tył po liftingu

Renault Kangoo Z.E. zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2011 roku.

Po czterech latach od debiutu Kangoo drugiej generacji, Renault przedstawiło wariant o napędzie w pełni elektrycznym, który poszerzył jednocześnie ofertę modeli sygnowanych linią Z.E[22] po osobowym modelu Fluence Z.E.

Pod kątem wizualnym samochód nie zyskał głębszych zmian w strukturze nadwozia poza gniazdem do ładowania układu elektrycznego. Umieszczono je między lewym reflektorem a logo producenta pod uchylaną klapką[23]. Podobnie jak odmiana spalinowa, Renault Kangoo Z.E. dostępne było zarówno w podstawowej, jak i wydłużonej odmianie osobowej[24] lub dostawczej[25].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak odmiana spalinowa, także i elektryczne Renault Kangoo Z.E. przeszło restylizację w 2013 roku, po dwóch latach obecności w dotychczasowej formie[26]. Zakres zmian był identyczny w podstawowych założeniach, zyskując inny pas przedni z wyżej osadzonymi reflektorami i innym zderzakiem. Ponadto, samochód zyskał umiejscowione w innym miejscu gniazdo do ładowania – z klapki po lewej stronie przeniesiono je pod logo firmowe uchylane w formie klapki.

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Renault Kangoo Z.E. trafił do sprzedaży na wybranych rynkach globalnych obejmujących nie tylko region państw europejskich, ale i latynoamerykańskich oraz Nowej Zelandii i Australii[27].

Samochód osiągając poziom sprzedaży na poziomie 50 tysięcy sztuk, do drugiej połowy 2020 roku był najpopularniejszym lekkim samochodem dostawczym o napędzie elektrycznym w Europie[28].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Renault Kangoo Z.E. zyskało układ elektryczny wyposażony w silnik elektryczny o mocy 59 KM, a także baterię o pojemności 22 kWh. Parametry te pozwalały na osiągnięcie 170 kilometrów zasięgu na pełnym ładowaniu. Ładowanie możliwe było dzięki zastosowaniu złącza o mocy 3 kW[29].

W 2017 roku układ elektryczny Renault Kangoo Z.E. został zmodernizowany. Pojazd wyposażono w silnik elektryczny o takiej samej mocy 59 KM, wprowadzając jednakże wyraźnie większą baterię o pojemności 33 kWh. Pozwala to na przejechanie na jednym ładowaniu ok. 270 kilometrów[30].


Wersja argentyńska[edytuj | edytuj kod]

Renault Kangoo II
Ilustracja
Renault Kangoo II
Inne nazwy

Dacia Dokker
Renault Dokker
Renault Kangoo Express

Producent

Renault

Zaprezentowany

kwiecień 2018

Okres produkcji

od 2018

Miejsce produkcji

Argentyna Santa Isabel

Poprzednik

Renault Kangoo I

Dane techniczne
Segment

kombivan segmentu C
dostawcze segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy kombivan
4- i 5-drzwiowy furgon

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

4363 mm

Szerokość

1751 mm

Wysokość

1809–1852 mm

Rozstaw osi

2810 mm

Masa własna

1165–1405 kg

Zbiornik paliwa

50 l

Liczba miejsc

2–5

Bagażnik

800–3900 l

Ładowność

678–750 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Dacia Lodgy
Renault Express

Konkurencja

Citroën Berlingo
Fiat Doblò
Peugeot Partner

Renault Kangoo II Stepway

Renault Kangoo II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2018 roku.

Po 19 latach produkcji, argentyński oddział Renault zdecydował się w marcu 2018 roku zakończyć produkcję, nieprzerwanie wytwarzanej od 1999 roku pierwszej generacji Kangoo[31] i przedstawić zupełnie nowego następcę.

W przeciwieństwie do produkowanego wówczas od 11 lat europejskiego Kangoo II, z myślą o rynku argentyńskim zdecydowano się wykorzystać tę nazwę dla lokalnej odmiany innego modelu koncernu Renault-Nissan, wytwarzanej dotychczas od 2012 roku w Rumunii i Maroku Dacii Dokker[32].

Argentyńskie Kangoo II w porównaniu do rumuńskiego pierwowzoru zyskało przeprojektowany zderzak z charakterystycznym zwężeniem wokół logo, a także inną atrapę chłodnicy oraz zmodyfikowane koło kierownicy. Pojazd trafił do produkcji w tych samych co dotychczas, lokalnych zakładach Renault w Santa Isabel obok Córdoby[33].

Kangoo Stepway[edytuj | edytuj kod]

Oprócz wariantu dostawczego oraz osobowego, gama wariantów argentyńskiego Renault Kangoo drugiej generacji została ponownie wzbogacona o odmianę wizualnie upodobnioną do SUV-ów. Kangoo Stepway[34] wzorem europejskiego pierwowzoru Dacii o takim samym drugim członie nazwy, zyskał dodatkowe nakładki na zderzaki, nadkola i progi, a także relingi dachowe i chromowane ozdobniki atrapy chłodnicy.

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Produkcja i sprzedaż argentyńskiego Renault Kangoo drugiej generacji rozpoczęła się na lokalnym rynku w połowie 2018 roku[33]. Jeszcze w tym samym roku zakłady w Santa Isabel rozpoczęły także eksport na rynki zagraniczne z regionu Ameryki Łacińskiej. W pierwszej kolejności samochód pod nazwą Renault Kangoo Express trafił do sąsiedniego Urugwaju[35] i Paragwaju, z kolei w 2019 roku jako po prostu Kangoo pojazd uzupełnił ofertę w Peru[36], Kolumbii[37], a także Meksyku[38].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • R4 1.2l tCe
  • R4 1.6l
  • R4 1.5l dCi


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Renault Kangoo III
Ilustracja
Renault Kangoo III
Producent

Renault

Zaprezentowany

listopad 2020

Okres produkcji

od 2021

Miejsce produkcji

Francja Maubeuge

Poprzednik

Renault Kangoo II

Dane techniczne
Segment

kombivan segmentu C
dostawcze segmentu C

Typy nadwozia

3-, 4- i 5-drzwiowy kombivan
2-, 3- i 4-drzwiowy furgon

Skrzynia biegów

5- i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4486 mm

Szerokość

1919 mm

Wysokość

1838 mm

Rozstaw osi

2716 mm

Masa własna

1475–1688 kg

Liczba miejsc

2–5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

775–1880 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mercedes-Benz Citan
Mercedes-Benz klasy T
Nissan Townstar

Pokrewne

Nissan Qashqai
Renault Scénic

Konkurencja

Citroën Berlingo
Ford Transit Connect
Opel Combo
Peugeot Partner
Toyota ProAce City
Volkswagen Caddy

Renault Kangoo III – tył
Renault Kangoo III Van
Renault Kangoo III Van – tył

Renault Kangoo III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2020 roku.

W trakcie intensywnie trwającego procesu konstrukcyjnego, w maju 2019 roku Renault przedstawiło oficjalną zapowiedź planowanej zupełnie nowej generacji Kangoo w postaci bliskiego finalnej wersji prototypu Renault Kangoo Z.E. Concept[39]. Półtora roku później przedstawiono produkcyjny model, ponad 13 lat po debiucie dotychczas produkowanego wcielenia[40]. Samochód zadebiutował równolegle z tańszym, niżej pozycjonowanym modelem Express[41].

Samochód powstał na zmodernizowanej platformie aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi o kodzie CMF[42], zyskując szersze i niższe, a także obszerniejsze pod kątem długości nadwozie za zasługą większego rozstawu osi. Zmiany konstrukcyjne przełożyły się na inne proporcje nadwozia, które stało się masywniejsze, zyskało niżej poprowadzoną linię maski, a także bardziej obłe nadkola.

W czasie, gdy tylna część nadwozia została przyozdobiona krótszymi niż dotychczas lampami, nie sięgającymi już na słupki, pas przedni został w obszernym zakresie upodobniony do najnowszych konstrukcji Renault. Obszerne zmiany przeszła także kabina pasażerska, która pod kątem stylizacji oraz zastosowanych materiałów została upodobniona do m.in. Clio z piątej generacji[43].

Deskę rozdzielczą zdominował centralnie umieszczony dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego, za to kokpit wykończono dwubarwnymi materiałami o szaro-czarnej barwie. Projektując kabinę pasażerską Kangoo III, producent postawił na wygospodarowanie szerokich otworów wejściowych oraz dużej liczby schowków. Przy złożeniu drugiego rzędu siedzeń, przedział bagażowy ma 1,88 metra długości, a po dodatkowym złożeniu przedniego – 2,88 metra[44].

Warianty[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak poprzednicy, także i trzecia generacja Renault Kangoo trafiła do sprzedaży w wariancie osobowym oraz dostawczym. Ponownie jednak odmiana użytkowa zyskała inny przydomek, Kangoo Van[45].

Charakterystyczną cechą odmiany dostawczej stały się dedykowane dla niej rozwiązania konstrukcyjne mające pozwolić na zoptymalizowane korzystanie z przedziału transportowego. W tym celu, technologia Easy Side Access dzięki usunięciu słupka B od strony drzwi pasażera pozwala uzyskać 1,41 metrowy otwór po otwarciu przednich i tylnych drzwi, uzyskując dostęp zarówno do tylnego, jak i znajdującego się w miejscu przedniego fotela przedział transportowy[46].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

TCe 100 TCe 130 dCi 75 dCi 95 dCi 115
Okres produkcji od 2021
Jednostki napędowe
Typ silnika Benzynowy Wysokoprężny
Pojemność 1333 cm³ 1461 cm³
Doładowanie Turbo
Maks. moc 100 KM 130 KM 75 KM 95 KM 115 KM
Maks. moment obrotowy 200 Nm 240 Nm 230 Nm 260 Nm 270 Nm
Przeniesienie napędu
Napęd Przedni
Skrzynia biegów, standardowa 6-biegowa manualna
Skrzynia biegów, opcjonalna EDC EDC
Osiągi
V-max 168 km/h 183 km/h 152 km/h 164 km/h 175 km/h
Przyśpieszenie 0–100 km/h 14,7 s 12,9 s 19,2 s 15,1 s 12,0 s
Spalanie 6,4–6,5 l Super 5,4–5,5 l Diesel 4,9–5,0 l Diesel 5,4–5,6 l Diesel
Emisja CO2 145–148 g/km 141–143 g/km 128–131 g/km 143–154 g/km
Masa całkowita 1475–1616 kg 1577–1688 kg
Norma silnika Euro 6d



Kangoo E-Tech Electric[edytuj | edytuj kod]

Renault Kangoo E-Tech Electric
Ilustracja
Renault Kangoo E-Tech
Producent

Renault

Zaprezentowany

marzec 2021

Okres produkcji

od 2021

Miejsce produkcji

Francja Maubeuge

Poprzednik

Renault Kangoo Z.E.

Dane techniczne
Segment

kombivan segmentu C
dostawcze segmentu C

Typy nadwozia

3-, 4- i 5-drzwiowy kombivan
2-, 3- i 4-drzwiowy furgon

Napęd

przedni

Długość

4486 mm

Szerokość

1919 mm

Wysokość

1838 mm

Rozstaw osi

2716 mm

Liczba miejsc

2–5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mercedes-Benz eCitan
Mercedes-Benz EQT
Nissan Townstar
Nissan Townstar EV

Pokrewne

Nissan Qashqai
Renault Scénic

Konkurencja

Citroën ë-Berlingo
LEVC VN5
Maxus EV30
Opel Combo-e
Peugeot e-Partner

Renault Kangoo E-Tech - tył

Renault Kangoo E-Tech Electric zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2021 roku.

Elektryczny wariant Kangoo skompletował gamę trzeciej generacji pojazdu 4 miesiące po premierze odmiany spalinowej i zarazem dekadę po premierze dotychczas produkowanego modelu. W ramach nowej polityki nazewniczej Renault wobec samochodów elektrycznych, nazwa Kangoo o takim napędzie została skorygowana z Z.E. na E-Tech Electric[47].

W pierwszej kolejności zadebiutował wariant dostawczy[48], zdradzając przy okazji zakres modyfikacji, jakie Kangoo E-Tech Electric przeszło w stosunku do pierwowzoru spalinowego. Podobnie jak w przypadku poprzednika w wersji po restylizacji, zmiany wizualne ograniczyły się do umieszczenia portu do ładowania pod logo między reflektorami oraz innego wypełnienia miejsca, gdzie pierwotnie znajdowała się atrapa chłodnicy w spalinowym modelu.

Początek sprzedaży elektrycznego Kangoo E-Tech Electric zaplanowano na 2022 rok[49], kiedy to do sprzedaży trafią także bliźniacze konstrukcje Mercedesa i Nissana.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Projektując elektryczny układ napędowy Kangoo E-Tech Electric, Renault skoncentrowało się na większej mocy i dłuższym zasięgu na jednym ładowaniu. Samochód jest napędzany tym razem przez silnik elektryczny o mocy 102 KM, który zasilany jest baterią o pojemności 44 kWh[50]. Producent deklaruje, że samochód może na jednym ładowaniu przejechać ok. 265 kilometrów[49].


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Artur Kuśmierzak: Renault Kangoo – awarie i problemy. autokult.pl, 2013-03-05. [dostęp 2014-02-11].
  2. RENAULT KANGOO. [dostęp 2021-07-19]. (pol.).
  3. Renault Kangoo (1998–2003). [dostęp 2021-07-19]. (pol.).
  4. Renault Kangoo (1997–2009): dobrze opakowany. [dostęp 2021-07-19]. (pol.).
  5. Renault Kangoo Express Combi Maxi EU-spec. [dostęp 2021-07-19]. (ang.).
  6. Renault Kangoo Trekka. [dostęp 2021-07-19]. (ang.).
  7. Renault Kangoo 4×4 1.9 dCi (1870cm3 Diesel 4X4) – 4–5 drzwiowy. [dostęp 2021-07-19]. (pol.).
  8. RENAULT KANGOO. [dostęp 2021-07-19]. (pol.).
  9. 2005 Renault Kangoo. [dostęp 2021-07-19]. (ang.).
  10. HISTORIA FÁBRICA SANTA ISABEL. [dostęp 2021-07-19]. (ang.).
  11. Test: Renault Kangoo Sportway 1.6 16v. [dostęp 2021-07-19]. (hiszp.).
  12. Argentina – Renault to begin 2014 by launching refreshed Kangoo and new Logan. [dostęp 2021-07-19]. (hiszp.).
  13. Inició producción de la nueva Renault Kangoo en Argentina (y tendrá versión Stepway). [dostęp 2021-07-19]. (hiszp.).
  14. a b c d e f Renault Kangoo – Bardziej praktyczny i komfortowy. [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
  15. Renault: nowe Kangoo – nowoczesny i bezpieczny kombivan (wrażenia z jazdy+wideo). [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
  16. Nowa twarz Renault Kangoo.
  17. Renault Kangoo po liftingu. [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
  18. Renault Kangoo Compact SL17 dCi 85 +. [dostęp 2021-07-20]. (ang.).
  19. Renault Kangoo Be Bop. [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
  20. Renault: nowe Kangoo Express Maxi i nowy Trafic (dane techniczne). [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
  21. 2013 Renault Kangoo passenger van facelift revealed. [dostęp 2021-07-20]. (ang.).
  22. Renault Kangoo Express Z.E..
  23. Renault Kangoo Z.E.. [dostęp 2021-07-20]. (ang.).
  24. Renault Kangoo Z.E. 33 – elektryczny dostawczak TEST. [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
  25. Renault Kangoo Z.E. 33 – czy elektryczny samochód dostawczy ma sens? Test. [dostęp 2021-07-20]. (ang.).
  26. Renault Kangoo Z.E. (2011–2013) used car review. [dostęp 2021-07-20]. (ang.).
  27. Renault Kangoo ZE: Electric van priced from $52,527 for private buyers. [dostęp 2021-07-20]. (ang.).
  28. RENAULT REVOLUTIONIZES THE VAN SEGMENT WITH THE ALL-NEW RENAULT KANGOO AND THE..., en.media.groupe.renault.com [dostęp 2020-11-12] (ang.).
  29. Renault Kangoo Z.E.. [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
  30. New Renault Kangoo Z.E. 2017 review. [dostęp 2021-07-21]. (ang.).
  31. Adiós a la Renault Kangoo. [dostęp 2021-07-20]. (hiszp.).
  32. Em breve um novo Renault Kangoo. [dostęp 2021-07-21]. (port.).
  33. a b Renault lanzó la nueva Kangoo para pasajeros: versiones, equipamiento y precios. [dostęp 2021-07-21]. (hiszp.).
  34. Prueba de manejo: nueva Kangoo Stepway. [dostęp 2021-07-21]. (hiszp.).
  35. Renault Kangoo Express. [dostęp 2021-07-21]. (hiszp.).
  36. Renault Kangoo : nueva furgón de alta tecnología. [dostęp 2021-07-21]. (hiszp.).
  37. RENAULT KANGOO: LLEGÓ A COLOMBIA LA NUEVA GENERACIÓN. [dostęp 2021-07-21]. (hiszp.).
  38. Renault Kangoo 2019, a prueba: Una forma accesible de movilizar tu negocio. [dostęp 2021-07-21]. (hiszp.).
  39. Renault Kangoo Z.E. Concept: 80 procent nowej generacji Kangoo. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
  40. Dostawczak bez słupka B? Takie rzeczy tylko w Renault. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
  41. Renault Kangoo doczekało się kolejnej odsłony. Będzie też model Express. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
  42. Renault moves Kangoo upmarket; launches low-cost Express. [dostęp 2021-07-21]. (ang.).
  43. Nowe Renault Kangoo i Express – kombivany w świetnej formie. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
  44. Oto najważniejszy model Renault w tym roku: nowe Kangoo w szczegółach. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
  45. Pierwsza jazda: Renault Express Van i Kangoo Van – dwa zupełnie różne modele (użytkowania). [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
  46. Kangoo i Express – nowe pojazdy dostawcze Renault. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
  47. Renault Presents New Kangoo Van E-TECH Electric. [dostęp 2021-07-21]. (ang.).
  48. Renault LCV opens new doors: new line-up and zero emission solutions. [dostęp 2021-07-21]. (ang.).
  49. a b Nowe Renault Kangoo w wersji elektrycznej. Zasięg 265 km. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
  50. Pierwsze dane techniczne nowego Renault Kangoo Rapid E-Tech Electric. Jest CCS i ładowanie z mocą 75 kW. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).