Honda RA273
 Model Hondy RA273 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, sprężyny / amortyzatory | ||
| Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze, sprężyny / amortyzatory | ||
| Silnik |
Honda RA273E 3.0 V12 | ||
| Skrzynia biegów |
Honda, manualna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
9 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
1 | ||
| |||
Honda RA273 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Yoshiego Nakamurę i Shoichiego Sano dla zespołu Honda. Model ten uczestniczył w sezonach 1966–1967. W porównaniu do poprzednika, Hondy RA272, posiadał zupełnie nowy silnik: jednostka o pojemności 1,5 l została zastąpiona silnikiem 3,0 l zaprojektowanym przez Shoichiro Irimajiriego.
Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Punkty | Miejsce |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Honda R&D Company | Honda V12 | G | MCO | BEL | FRA | GBR | NLD | DEU | ITA | USA | MEX | 3 | 8 | |||
 Richie Ginther
|
NU | NU | 4 | ||||||||||||||
| Ronnie Bucknum
|
NU | 8 | |||||||||||||||
| 1967 | Honda Racing | Honda V12 | F | RSA | MCO | NLD | BEL | FRA | GBR | DEU | CAN | ITA | USA | MEX | 4 | 4 | |
 John Surtees
|
3 | NU | NU | NU | 6 | 4 |