Interregio

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z InterRegio)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Logo interREGIO
Logotyp Interregio używany do 14 grudnia 2013 roku
Schemat połączeń Interregio oraz interREGIObus (stan na dzień 15 XII 2013)
Wagon pierwszej klasy w malowaniu Interregio na stacji Poznań Główny
Pociąg Interregio Wrocław - Świnoujście, na stacji Choszczno

Interregio (marketingowo zapisywane interREGIO[1], oznaczenie IR, w rozkładach stacyjnych głównie oznaczone kolorem niebieskim) − nazwa pociągów pośpiesznych uruchomionych po raz pierwszy 1 marca 2009 roku[2] przez spółkę Przewozy Regionalne jako tańsza alternatywa dla pociągów spółki PKP Intercity. W rozkładzie jazdy oznaczane są kolorem niebieskim.

Taryfa[edytuj | edytuj kod]

W pociągach iR obowiązuje taryfa specjalna (z zastosowaniem ulg ustawowych: 23, 45, 67, 78 i 100%), oferta "Ty i raz, dwa trzy", Regio Karnet, Bilet Turystyczny, Bilet Turystyczny + CD, SONE+Polsko, bilet sieciowy Przewozów Regionalnych, bilety abonamentowe ważne na przejazdy pociągami pospiesznymi PR oraz bilety według taryf międzynarodowych TCV i WZ[3]. Przerwy w podróży na podstawie biletu w taryfie specjalnej były niedozwolone. Od 15 czerwca 2009 roku ważne są na wybranych odcinkach bilety odcinkowe imienne, ważne na przejazdy pociągami osobowymi uruchamianymi przez PR (np. Rzeszów-Przemyśl, Wrocław-Rawicz), bilety kombinowane (przejazd częściowo pociągiem osobowym REGIO, a częściowo pociągiem iR). Na niektórych odcinkach honorowane są także bilety na pociągi osobowe (np. Jaworzno Szczakowa - Katowice - Gliwice). Dozwolona jest również przerwa w podróży. Pociągi taryfowo traktowane są jako pociągi osobowe co oznacza, że można w nich korzystać także ulg przysługujących w pociągach osobowych (np. z ulgi dla nauczycieli)[4].

Historia funkcjonowania[edytuj | edytuj kod]

Początkowo pociągi kursowały tylko w piątki i niedziele. Od 1 czerwca 2009 roku wprowadzono pociągi kursujące codziennie oraz sezonowe, kursujące w okresie letnich wakacji szkolnych.

W dniu 13 grudnia 2009 roku Przewozy Regionalne przejęły nazwy pociągów, które PKP Intercity usunęły ze swoich pociągów pośpiesznych, przy ich zmianie na Twoje Linie Kolejowe.

Na 4 maja 2010 roku zapowiedziano zawieszenie większości pociągów z powodu zaległości finansowych przewoźnika wobec zarządcy infrastruktury (PKP Polskie Linie Kolejowe). Decyzja ta spotkała się z protestami pasażerów[5]. Ostatecznie w dniu 4 maja 2010 48 pociągów nie wyjechało na trasy. Od 5 maja wznowiły kursowanie 2 pociągi interREGIO (są to pociągi dotowane). W dniach pomiędzy 14 maja a 17 maja wszystkie pociągi chwilowo wróciły na szlaki, a na 1 czerwca 2010 zapowiedziano ostateczny powrót do rozkładu[6]. 1 i 2 czerwca 2010 wszystkie pociągi Interregio wróciły na tory.

Po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy 15 grudnia 2013 roku wszystkie dotychczasowe pociągi REGIOekspres kursujące w relacjach krajowych zmieniły kategorię na interREGIO[7].

Wyniki finansowe i przewozowe[edytuj | edytuj kod]

W lipcu 2010 roku Przewozy Regionalne dokonały podsumowania działalności pociągów klasy iR, informując, że przyniosły one w czerwcu tego roku 9,1 mln zł przychodów ze sprzedaży biletów wobec 1,8 mln zł w czerwcu poprzedniego roku[8].

W marcu 2011 roku Małgorzata Kuczewska-Łaska poinformowała że pociągi Interregio przewiozły w 2010 roku 18 mln pasażerów. Przychody z biletów wyniosły 130 mln zł, a koszty zmienne uruchomienia pociągów 80 mln zł[9].

W styczniu 2011 pociągi Interregio przewiozły o 70% więcej pasażerów niż w analogicznym okresie roku poprzedniego[9].

Interregio w innych krajach[edytuj | edytuj kod]

Podobną ofertę pociągów mają także Deutsche Bahn (koleje niemieckie) pod nazwą Regional-Express (RE), a pociągi te łączą największe niemieckie miasta[10].

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]