Port lotniczy Gdynia-Kosakowo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Port lotniczy Gdynia-Kosakowo
Państwo  Polska
Miejscowość Gdynia, Kosakowo
Typ cywilne, wojskowe
Kod IATA QYD
Kod ICAO EPOK
Strefa czasowa UTC +1
Drogi startowe
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa pomorskiego
QYD
QYD
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
QYD
QYD
Ziemia 54°34′46,90″N 18°31′01,90″E/54,579694 18,517194Na mapach: 54°34′46,90″N 18°31′01,90″E/54,579694 18,517194
Strona internetowa
Port Lotniczy Gdynia – Kosakowo Sp. z o.o.
Forma prawna Sp. z o.o.
Data założenia 28 sierpnia 2007
Państwo  Polska
Siedziba 81-382 Gdynia, Al. Marszałka Piłsudskiego 52/54
Numer KRS 0000287038
Prezes Janusz Stateczny
Akcjonariusze / udziałowcy Gmina Miasta Gdyni
Gmina Kosakowo
Branża transport lotniczy
Produkty usługi zarządzania i administrowania portem lotniczym, operator lotniska
Kapitał zakładowy 91 310 000,00 PLN
Strona internetowa

Port lotniczy Gdynia-Kosakowo (inne funkcjonujące nazwy: Gdynia-Oksywie, Gdynia-Babie Doły) (kod IATA: QYD, kod ICAO: EPOK) – niedokończony port lotniczy. 7 maja 2014 Sąd Rejonowy w Gdańsku ogłosił upadłość likwidacyjną obiektu[1]. Lotnisko miało być przeznaczone dla obsługi tanich linii lotniczych, formalnie jest to w dalszym ciągu lotnisko wojskowe Gdynia-Oksywie/Babie Doły, położone we wsi Kosakowo nieopodal gdyńskich dzielnic Obłuże i Babie Doły, w odległości 32 km od lotniska im. Lecha Wałęsy w Gdańsku. Niewielki fragment południowej części lotniska (zakończenie głównej drogi startowej) znajduje się na obszarze Obłuża. Teren całego lotniska Gdynia-Kosakowo liczy 700 hektarów, a 85 procent podejść do lądowania na lotnisko odbywa się nad wodą.

Infrastruktura[edytuj | edytuj kod]

Lotnisko posiada dwie utwardzone drogi startowe: betonową na kierunku 13/31 o długości 2500 m, szerokości 60 m i nośności PCN 46 R/B/W/T, jak i asfaltobetonową na kierunku 08/26 o długości 580 m, szerokości 49 m i nośności PCN 11 F/B/Y/T[2].

Od listopada 2007 na lotnisku działa system ILS, czyli radiowy systemem nawigacyjny wspomagający lądowanie samolotów w bardzo trudnych warunkach atmosferycznych (system ten działa tylko na 11 lotniskach w kraju). W 2009 wybudowano wieżę kontroli lotów o wysokości 22,3 metra, będącą jednym z najnowocześniejszych obiektów tego typu w Polsce.

Historia[edytuj | edytuj kod]

4 kwietnia 1936 miał miejsce pierwszy lot samolotu pasażerskiego na trasie Gdynia – Warszawa. W tym czasie samoloty korzystały z lotniska w Rumi-Zagórzu.

Lotnisko w Kosakowie powstało jeszcze przed II Wojną Światową na terenie dawnego folwarku Amalienfelde[3] jako dodatkowe lotnisko dla portu lotniczego w Rumi. W czasie okupacji z lotniska startowały samoloty Luftwaffe przeprowadzające próby związane z torpedami[4]. Po wojnie teren przejęło wojsko.

W 2006 podpisano umowę w sprawie wykorzystania tego lotniska na potrzeby lotnictwa cywilnego. Stroną zarządzającą miał być zarząd lotniska w Gdańsku-Rębiechowie. W sierpniu 2007 samorządy Gdyni i Kosakowa powołały spółkę „Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo”[5], której celem jest zorganizowanie pracy portu. Od 2007 na terenie lotniska trwają prace budowlane nad dostosowaniem infrastruktury do nowych potrzeb.

6 marca 2008 opublikowane zostało streszczenie raportu wykonanego na zlecenie Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy przez firmę konsultingową PriceWaterHouseCoopers dotyczące „Oceny zasadności i koncepcji przejęcia roli zarządzającego w porcie lotniczym Gdynia Kosakowo”.

3 września 2009 ogłoszony został przetarg na plan generalny portu lotniczego[6], natomiast 18 grudnia oddano do użytku nową wieżę kontroli lotów[7].

18 października 2010 został ogłoszony przetarg na budowę terminalu pasażerskiego[8].

W 2010 została powołana samorządowa spółka Pomorska Kolej Metropolitalna, której jednym z celów jest skomunikowanie portu lotniczego w Kosakowie z aglomeracją trójmiejską.

W grudniu 2010 rozstrzygnięto konkurs na projekt terminala w Gdyni-Kosakowie, który wygrała warszawska firma ATI. W początku 2012 r. prace budowlane przy jego realizacji rozpoczęła firma Sport Halls z Wrocławia, która za 20,9 mln zł w niespełna rok wybuduje terminal GA (General Aviation): parterowy obiekt o powierzchni zabudowy 3,9 tys. m kw i kubaturze 21,3 tys. m sześc. Jednocześnie realizowana jest budowa budynku dla lotniskowej straży pożarnej.

Do realizacji pozostaje jeszcze modernizacja płyty postojowej dla samolotów (przewidywana realizacja w trybie zaprojektuj i wybuduj) oraz budowa bazy paliwowej.

Planuje się, że przez pierwsze lata istnienia lotnisko będzie przyjmować niewielkie samoloty biznesowe, loty cargo i czarterowe. Według założeń biznesowych port lotniczy w Gdyni do roku 2030 będzie w stanie przyjąć 1,5 mln pasażerów rocznie. Zakłada się, że po 10 latach wydatki portu lotniczego będą pokrywane przez przychody[9].

2 VII 2013 Komisja Europejska ogłosiła, że wszczęła postępowanie wyjaśniające w sprawie finansowania budowy lotniska cywilnego w Gdyni. W szczególności wątpliwości KE wzbudziły zawarte w biznesplanie szacunki dotyczące wielkości ruchu lotniczego oraz przychodów w sytuacji, w której położony nieopodal port lotniczy w Gdańsku nie jest przeciążony (2012 – 2,9 mln osób przy przepustowości 5 mln) i oferuje niższe opłaty lotniskowe niż te przewidziane dla portu Gdynia-Kosakowo. Władze Gdyni w zgłoszeniu do KE badającego prawidłowość zachowania równowagi rynkowej w momencie udzielenia spółce Port Lotniczy Gdynia Kosakowo kwoty 52mln Euro dotacji (ca ~ 217 mln zł, według kursu Euro na dzień 12 VIII 2013), przekazały nieprawdziwe dane dotyczące poziomu ruchu pasażerskiego i przepustowości lotniska w Gdańsku.

Mając to na uwadze, 28 czerwca 2013 prezydent Gdyni zaproponował zawarcie umowy, na mocy której Port Lotniczy Gdańsk sp. z o.o. pełniłby funkcję podmiotu zarządzającego lotniskiem gdyńskim oraz operującego na infrastrukturze portu lotniczego Gdynia-Kosakowo[10].

W dniu 11 lutego 2014 zapadła decyzja Komisji Europejskiej stwierdzającej nielegalność przyznanej dotacji spółce Port Lotniczy Gdynia – Kosakowo.Komisja Europejska stwierdziła, że środki publiczne przekazane przez gminy Gdynia i Kosakowo na rzecz portu lotniczego Gdynia-Kosakowo przyznają beneficjentowi nienależną przewagę konkurencyjną, w szczególności nad lotniskiem w Gdańsku, co stanowi naruszenie unijnych zasad pomocy państwa – informuje Marta Angrocka-Krawczyk z przedstawicielstwa Komisji Europejskiej w Polsce[11].

Komisja Europejska prowadziła postępowanie na wniosek władz Gdyni[12][13]

W Planie Generalnym lotniska tzw. Master Plan lotniska opracowanym w roku 2010, znalazła się informacja że działania podejmowane przez władze Gdyni względem lotniska w Kosakowie prędzej czy później mogą spotkać się z zarzutem Komisji Europejskiej o niezgodnym z regułami wspólnego rynku postępowaniu. Fakt ten jest znacząco pomijany przez Prezydenta Gdyni Wojciecha Szczurka w przestrzeni publicznej[14]

Zarząd Portu Lotniczego Gdynia-Kosakowo Sp. z o.o. złożył w dniu 12 marca 2014 r. w imieniu Spółki do Sądu Rejonowego Gdańsk-Północ w Gdańsku, VI Wydział Gospodarczy ds. Upadłościowych i Naprawczych wniosek o ogłoszenie upadłości likwidacyjnej[15].

Mieszkańcy Gdyni chcąc poznać uzasadnienie wydatku prawie 100 mln zł publicznych środków, wystąpili do Prezydenta Szczurka z wnioskiem o publikację na stronach Biuletynu Informacji Publicznej dokumentów takich jak: Plan Generalny i Test Prywatnego Inwestora. Dokumenty te często są przywoływane przez prezydenta w obronie interesów spółki[16].

Władze Gdyni pomimo obowiązujących przepisów prawa i wykładni Naczelnego Sądu Administracyjnego, gwarantujące pełną publikację dokumentów[17] bez anonimizacji, zlecają opracowanie ekspertyz prawnych mających na celu ustalenia czy publikacja nie naruszy praw autorskich obu dokumentów[18].

Pomimo żądań większości gdynian, dokumenty dotyczące „ucywilnienia” lotniska pozostaną tajne, wbrew obowiązującym przepisom prawa[19]. Władze Gdyni nie wyjdą na przeciw oczekiwaniom mieszkańców Gdyni i nie upublicznią dokumentów, za które zapłacił gdyński podatnik. Sprawą zainteresowała się Najwyższa Izba Kontroli, która zapowiedziała kontrolę w spółce Port Lotniczy Gdynia – Kosakowo Sp. z o.o.[20]

Sąd Rejonowy w Gdańsku ogłosił w dniu 7 maja 2014r., upadłość Portu Lotniczego Gdynia-Kosakowo – poinformował rzecznik prasowy Sądu Okręgowego w Gdańsku Tomasz Adamski. Sąd uznał, że spółka nie wykonywała już swoich zobowiązań[21].

Przypisy

  1. Sąd w Gdańsku ogłosił upadłość lotniska Gdynia-Kosakowo. wyborcza.biz. [dostęp 2014-05-07].
  2. Dane dot. dróg starowych lotniska EPOK wg AIP Polska, online, wersja z 10 maja 2007, [1]. (pol. • ang.) (informacja pobrana z linku 2 października 2007).
  3. Mapa okolic Gdyni – reprint do Dziennika Bałtyckiego 30 IV 2012.
  4. Informacja ze strony portu lotniczego.
  5. Dziennik Bałtycki: Samorządy powołały spółkę Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo.
  6. Informacja ze strony portu lotniczego.
  7. Informacja ze strony portu lotniczego.
  8. Informacja na stronie portu lotniczego.
  9. Michał Szymajda „Z Gdyni i do Gdyni – samolotem”, Twojagazeta.pl – Trójmiasto, nr 0, listopad 2011, http://twojagazeta.pl/twoja-gazeta-trojmiasto/4004--z-gdyni-i-do-gdyni-samolotem.
  10. Michał Jamroż „Szczurek przestraszył się Komisji Europejskiej. Oddaje lotnisko Gdańskowi” [dostęp 5.07.2013].
  11. http://europa.eu/rapid/press-release_IP-14-138_pl.htm.
  12. http://www.gdynia.pl/g2/2013_06/70020_fileot.pdf.
  13. http://www.gdynia.pl/g2/2013_06/70017_fileot.pdf.
  14. http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Wojciech-Szczurek-broni-lotniska-i-atakuje-Komisje-Europejska-n76723.html.
  15. http://www.airport.gdynia.pl/aktualnosci/komunikat-zarzadu-spolki.
  16. http://miroslawakrol.pl/fxcms/files/447-nazwa.jpg.
  17. http://orzeczenia.nsa.gov.pl/doc/7550736734.
  18. http://www.dziennikbaltycki.pl/artykul/3397943,lotnisko-w-kosakowie-ekspertyza-jawna-czy-tajna,id,t.html?cookie=1.
  19. http://www.dziennikbaltycki.pl/artykul/3417821,lotnisko-w-kosakowie-analizy-ekonomiczne-dotyczace-tej-inwestycji-pozostana-tajne,id,t.html?cookie=1#channel=f3a571bd506a328&origin=http%3A%2F%2Fwww.dziennikbaltycki.pl.
  20. http://www.dziennikbaltycki.pl/artykul/3429713,lotnisko-w-kosakowie-gdynia-nie-obawia-sie-kontroli-nik,id,t.html.
  21. http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,15920785,Sad_w_Gdansku_oglosil_upadlosc_lotniska_Gdynia_Kosakowo.html#ixzz31Kgq8O4N.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]