WFM P80
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
J. Przybylski |
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji |
nieprodukowany seryjnie |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Silniki |
Jawa 250 353-03/04 Kyvacka, jednocylindrowy, dwusuwowy, 5,9 KW |
| Skrzynia biegów |
manualna o 4 przełożeniach |
| Napęd |
tylny |
| Długość |
2450 mm |
| Szerokość |
1300 mm |
| Wysokość |
1200 mm |
| Rozstaw osi |
1600 mm |
| Masa własna |
190 kg |
| Zbiornik paliwa |
15 l |
| Liczba miejsc |
2 |
| Ładowność |
150 kg |
P80 – prototyp polskiego samochodu, konstrukcji J. Przybylskiego z Bytomia, wykonany przez Zakłady Wytwórcze Urządzeń Sygnalizacyjnych w Katowicach i zaprezentowany w Pałacu Młodzieży w Katowicach w 1957 roku.
Podwozie samochodu było trzykołowe (dwa koła z przodu + jedno z tyłu) o konstrukcji ramowej, nadwozie otwarte, pozbawione drzwi i dachu. Samochód miał masę 190 kg. Początkowo napędzał go silnik produkcji WFM o pojemności 250 cm³ i mocy 12 KM, następnie zastąpiono go silnikiem Jawy 250. Samochód osiągał prędkość maksymalną 75 km/h i spalał 3,5 litra benzyny na sto kilometrów. Dopuszczalna ładowność P80 wynosiła 150 kg. Pojazd miała wytwarzać WFM, jednak ostatecznie nie zatwierdzono go do produkcji.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Andrzej Zieliński, Polskie konstrukcje motoryzacyjne 1947 - 1960, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1985, ISBN 83-206-0521-0, OCLC 830182091.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Prototypy polskich samochodów. akson.sgh.waw.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)].