X2000

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Pociąg X2000 na połączeniu kolejowym pomiędzy Danią i Szwecją, sfotografowany w Kopenhadze 30 września 2005

X2000 – zespół trakcyjny należący do szwedzkiego operatora kolejowego Statens Järnvägar. Wyprodukowano w sumie 43 składy tego typu.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Wnętrze, pierwsza klasa (1kl)

Składy X2000 rozpoczęły służbę w 1990 jako luksusowy środek transportu – z wagonami wyłącznie pierwszej klasy oraz posiłkami wliczonymi w cenę biletu. Był wtedy jedynym pociągiem w Szwecji posiadającym klimatyzację i pokładowy system audio. Na pokładzie znajduje się bistro, serwujące małe przekąski i dania barowe. Szwecja była trzecim po Włoszech i Wielkiej Brytanii krajem które posiadało składy z wychylnym pudłem[1].

Już w 1995 przeprowadzono pierwszą modernizację polegającą na wprowadzeniu wagonów 2 klasy. W latach 2000-2004 po raz kolejny zmodernizowano składy (7 jednostek) przystosowując je do zasilania prądem 25kV/50Hz. Składy te zostały przystosowane do komunikacji z Norwegią i przekazane szwedzko-norweskiej spółce Linx. Spółka ta obsługiwała składami X2000 połączenia Oslo-Göteborg-Malmö- Kopenhaga oraz Oslo-Sztokholm[1].

W 2005 roku dokonano kolejnej modernizacji, przystosowując je do potrzeb osób niepełnosprawnych. Dodatkowo został zamontowany dostęp do bezprzewodowego internetu oraz retransmitery telefonii GSM[1].

Wpływ na kolej w Szwecji[edytuj | edytuj kod]

Pociągi X 2000 miały bardzo znaczący wpływ na kolej w Szwecji – przyciągnęły wielu pasażerów, co w połączeniu z niskimi kosztami eksploatacji, doprowadziło do wzrostu przewozów pasażerskich przez państwowe koleje SJ AB. To pomogło zwiększyć dochodowość kolei szwedzkich Rząd Szwecji w roku 1991 rozpoczął znaczną rozbudowę szwedzkiego systemu kolejowego – wydając na ten cel 5-10 miliardów koron szwedzkich rocznie. Program ten jest kontynuowany do dzisiaj, i przynosi wymierne korzyści – między innymi przewozy pasażerskie kolei szwedzkich przekroczyły rekordowy pod tym względem rok 1940. Nowe połączenia od roku 1990 to między innymi: połączenie Szwecji z Danią przez most nad Sundem, połączenie z lotniskiem Arlanda oraz 80 km połączenie na linii SztokholmEskilstuna. X 2000 niewątpliwie przyczynił się do rozwoju transportu publicznego w Szwecji.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Zespół trakcyjny składa się w głowicy napędowej, pięciu wagonów doczepnych i wagonu sterowniczego. W mechanizm wychylnego pudła wyposażone są tylko wagony doczepne. Jednostka ma moc 3260kW i prędkość maksymalną 200km/h[1].

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Ryszard Rusak. Pociągi typu Pendolino (3). „Świat Kolei”. 6/2009. s. 32-37.