BMW R 51/2

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
BMW R 51/2
ilustracja
Producent BMW
Data premiery 1950
Okres produkcji 1950-1951
Miejsce produkcji Monachium
Napęd
Silnik bokser dwucylindrowy
Rozrząd OHV
Pojemność 494 cm³
Moc 24 przy 5800
Skrzynia biegów 4 stopniowa
Ogumienie
Rozmiar opon 3.50 x 19
Wymiary i masa
Długość 2130 mm
Szerokość 815 mm
Wysokość siedzenia 720 mm
Masa własna 185 kg
Pojemność baku 14 l
Osiągi
Prędkość maks. 135 km/h
Inne
Poprzednik R 51
Następca R 51/3

BMW R 51/2 – produkowany od 1950 do 1951 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW. Był następcą przedwojennego modelu R 51, z którego przejął silnik z dwoma wałkami rozrządu z drobnymi zmianami.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Gdy w 1948 BMW pokazało pierwszy powojenny model R 24, równolegle trwały prace na zbudowaniem większego boksera również opartego na przedwojennym modelu BMW R 51. Ponieważ alianci nałożyli na niemieckich producentów ograniczenie pojemności silników do 250 cm³ plany te początkowo nie mogły wejść w życie. Jesienią 1949 pokazano prasie BMW R 51/2. W styczniu 1950 ruszyła produkcja pierwszego powojennego boksera.

R 51/2 dobrze trafił w rynek. W ciągu roku produkcji wyprodukowana 5000 sztuk. W klasie powyżej 350cm³ BMW zyskało 90% udział w rynku, mimo, że przy cenie 2750 DM BMW było droższe niż silniejszy i o większej pojemności Zündapp KS 601. Również policja wybrała BMW. Pierwsze 6 wyprodukowanych egzemplarzy trafiło do eskorty prezydenta Heussa. Po roku R 51/2 zostało zastąpione przez model R 51/3.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z dwoma wałkami rozrządu napędzanymi łańcuchem, w układzie bokser o mocy 24 KM wbudowany wzdłużnie zasilany 2 gaźnikami Bing 1/22/39 lub 1/22/40. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z suwakowym zawieszeniem tylnego koła z teleskopami. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy z tłumieniem olejowym. Z przodu i tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200mm. Prędkość maksymalna 135 km/h.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]