BMW R 26

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
BMW R 26
Ilustracja
Producent BMW
Data premiery styczeń 1956
Okres produkcji 1956-1960
Miejsce produkcji Monachium
Napęd
Silnik Singiel
Rozrząd OHV
Pojemność 247 cm³
Stopień sprężania 7.5:1
Moc 15 przy 6400
Skrzynia biegów 4 stopniowa
Ogumienie
Rozmiar opon 3.25 x 18
Wymiary i masa
Długość 2090 mm
Szerokość 660 mm
Wysokość 975 mm
Masa własna 158 kg
Pojemność baku 15 l
Osiągi
Prędkość maks. 128 km/h
Inne
Poprzednik R 25/3
Następca R 27

BMW R 26 – produkowany od 1956 do 1960 jednocylindrowy motocykl firmy BMW będący następcą modelu R 25/3.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Seria R 25 i jej następcy warianty R 25/2 i R 25/3 były najlepiej sprzedającymi się motocyklami BMW w dotychczasowej historii firmy. Ogólnie sprzedano ok. 108.000 sztuk. W styczniu 1956 na rynku pojawił się ich następca. Podobnie jak pokazane rok wcześniej modele R 50 i R 69 wyposażony był w nowe wahaczowe zawieszenie obu osi zamiast dotychczas stosowanego widelca teleskopowego z przodu i zawieszenia suwakowego z tyłu. Wał napędowy został całkowicie schowany w prawej obudowie tylnego wahacza. Napięcie wstępne tylnej sprężyny mogło być regulowane bez użycia narzędzi. Również możliwa była regulacja przedniego zawieszenia. Zbiornik paliw został powiększony do 15 litrów, a w jego górnej części umieszczono pojemnik na narzędzia. W związku z kryzysem na rynku motoryzacyjnym R 26 nie powtórzył sukcesu poprzednika. Sprzedano 30236 sztuk w cenie 2150 DM.

R 26 dostępny był w kolorach, czarnym, niebieskim, białym, a nawet w wersji dwukolorowej. Zawsze występowały ręcznie malowane grube szparunki.

R 26 był wykorzystywany w Bundeswehrze w standardowym lakierowaniu wojskowym, w Czerwonym Krzyżu w lakierowaniu kremowym i Policji w ówczesnym lakierowaniu ciemnozielonym. Używano go głównie w celach szkoleniowych.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Jednocylindrowy silnik górnozaworowy o mocy 15 KM i stopniu sprężania 7,5:1 zasilany gaźnikiem Bing 1/26/46 o średnicy gardzieli 26mm. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 4-biegową, sterowaną nożnie skrzynią biegów. Napęd koła tylnego zamkniętym wałem Kardana. Zamknięta spawana rama z rur stalowych z wahaczowym tylnego koła i wahaczem pchanym przy przednim kole. W obu kołach zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 160mm. Prędkość maksymalna 128 km/h.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]