Grand Prix Monako 2010
Wygląd
| 6. wyścig z 19 w sezonie 826. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
78 | |||
| Długość okrążenia |
3,340 km | |||
| Dystans |
260,520 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Mark Webber | |||
| Zwycięzca |
Mark Webber | |||
| Najszybsze okrążenie |
Sebastian Vettel | |||
| 6. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Monako | ||||
| ||||

Grand Prix Monako 2010 – szósta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista zgłoszeń
[edytuj | edytuj kod]Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ferrari | 1:15,927 | 32 | |
| 2 | 8 | Ferrari | 1:14,904 | 36 | |
| 3 | 11 | Renault | 1:14,806 | 26 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Red Bull-Renault | 1:15,035 | 1:14,462 | 1:13,826 | 1 | ||
| 2 | 11 | Renault | 1:15,045 | 1:14,549 | 1:14,120 | 2 | ||
| 3 | 5 | Red Bull-Renault | 1:15,110 | 1:14,568 | 1:14,227 | 3 | ||
| 4 | 7 | Ferrari | 1:14,757 | 1:14,405 | 1:14,283 | 4 | ||
| 5 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:15,676 | 1:14,527 | 1:14,432 | 5 | ||
| 6 | 4 | Mercedes | 1:15,188 | 1:14,375 | 1:14,544 | 6 | ||
| 7 | 3 | Mercedes | 1:15,649 | 1:14,691 | 1:14,590 | 7 | ||
| 8 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:15,623 | 1:15,150 | 1:14,637 | 8 | ||
| 9 | 9 | Williams-Cosworth | 1:15,590 | 1:15,083 | 1:14,901 | 9 | ||
| 10 | 15 | Force India-Mercedes | 1:15,397 | 1:15,061 | 1:15,170 | 10 | ||
| 11 | 10 | Williams-Cosworth | 1:16,030 | 1:15,317 | – | 11[5] | ||
| 12 | 14 | Force India-Mercedes | 1:15,445 | 1:15,318 | – | 12 | ||
| 13 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:15,961 | 1:15,413 | – | 13 | ||
| 14 | 12 | Renault | 1:15,482 | 1:15,576 | – | 14 | ||
| 15 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 1:15,908 | 1:15,692 | – | 15 | ||
| 16 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 1:16,175 | 1:15,992 | – | 16 | ||
| 17 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:16,021 | 1:16,176 | – | 17 | ||
| 18 | 19 | Lotus-Cosworth | 1:17,094 | – | – | 18 | ||
| 19 | 18 | Lotus-Cosworth | 1:17,134 | – | – | 19 | ||
| 20 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:17,377 | – | – | 20 | ||
| 21 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:17,377 | – | – | 21 | ||
| 22 | 21 | HRT-Cosworth | 1:18,509 | – | – | 22 | ||
| 23 | 20 | HRT-Cosworth | 1:19,559 | – | – | 23 | ||
| 24 | 8 | Ferrari | -[6] | – | – | PIT[6] | ||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Red Bull-Renault | 78 | 1h50m13,355 | ||||
| 2 | 5 | Red Bull-Renault | 78 | +0:00,448 | ||||
| 3 | 11 | Renault | 78 | +0:01,676 | ||||
| 4 | 7 | Ferrari | 78 | +0:02,666 | ||||
| 5 | 2 | McLaren-Mercedes | 78 | +0:04,363 | ||||
| 6 | 8 | Ferrari | 78 | +0:06,341 | ||||
| 7 | 4 | Mercedes | 78 | +0:06,651 | ||||
| 8 | 14 | Force India-Mercedes | 78 | +0:06,970 | ||||
| 9 | 15 | Force India-Mercedes | 78 | +0:07,305 | ||||
| 10 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 78 | +0:08,199 | ||||
| 11 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 78 | +0:09,135 | ||||
| 12 | 3 | Mercedes | 78 | +0:25,712 | [8] | |||
| 13 | 12 | Renault | 73 | +5 okr. | zawieszenie | |||
| 14 | 20 | HRT-Cosworth | 70 | +8 okr. | kolizja z Trullim | |||
| 15 | 18 | Lotus-Cosworth | 70 | +8 okr. | kolizja z Chandhokiem | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 19 | Lotus-Cosworth | 58 | układ kierowniczy | |||||
| 21 | HRT-Cosworth | 58 | hydraulika | |||||
| 9 | Williams-Cosworth | 30 | zawieszenie/wypadek | |||||
| 23 | BMW Sauber-Ferrari | 26 | skrzynia biegów | |||||
| 25 | Virgin-Cosworth | 25 | koło | |||||
| 24 | Virgin-Cosworth | 22 | zawieszenie | |||||
| 22 | BMW Sauber-Ferrari | 21 | hydraulika | |||||
| 1 | McLaren-Mercedes | 2 | przegrzanie silnika | |||||
| 10 | Williams-Cosworth | 0 | wypadek | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![9]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 5 | Red Bull-Renault | 1:15,192 | 71 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 1-78 | 78 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +3 | 6 | 78 | 2 | 1 | – | 3 | 2 | – | |
| 2 | +1 | 6 | 78 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | |
| 3 | −1 | 6 | 75 | 1 | 1 | – | – | 1 | – | |
| 4 | −3 | 6 | 70 | 2 | – | – | – | – | 1 | |
| 5 | +1 | 6 | 61 | – | 1 | 1 | – | – | – | |
| 6 | +2 | 6 | 59 | – | 1 | 1 | – | – | – | |
| 7 | 0 | 6 | 59 | – | 1 | 1 | – | 2 | – | |
| 8 | −3 | 6 | 56 | – | – | 2 | – | – | – | |
| 9 | 0 | 6 | 22 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | 0 | 6 | 20 | – | – | – | – | – | – | |
| 11 | 0 | 6 | 10 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 12 | 0 | 6 | 7 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 13 | 0 | 6 | 6 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 14 | 0 | 6 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 15 | 0 | 6 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 16 | 0 | 6 | 1 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 17 | 0 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 18 | 0 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 19 | 0 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 20 | 0 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 21 | 0 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 22 | 0 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 23 | 0 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 24 | 0 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +2 | 12 | 156 | 3 | 2 | 1 | 6 | 3 | 1 | |
| 2 | 0 | 12 | 136 | 1 | 2 | 1 | – | 1 | – | |
| 3 | −2 | 12 | 129 | 2 | 1 | 1 | – | 2 | 1 | |
| 4 | 0 | 12 | 78 | – | – | 2 | – | – | 1 | |
| 5 | 0 | 12 | 65 | – | 1 | 1 | – | – | 3 | |
| 6 | 0 | 12 | 30 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 7 | 0 | 12 | 8 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 8 | 0 | 12 | 4 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 9 | 0 | 11 | 0 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 10 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 11 | +1 | 12 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 12 | −1 | 11 | 0 | – | – | – | – | – | 8 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
[edytuj | edytuj kod]Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Marek Roczniak: GP Monako: trening 1 – Alonso przed Vettelem. f1wm.pl, 2010-05-13.
- ↑ Marek Roczniak: GP Monako: trening 2 – Alonso nadal najszybszy. f1wm.pl, 2010-05-13.
- ↑ Marek Roczniak: GP Monako: trening 3 – Kubica najszybszy przed kwalifikacjami. f1wm.pl, 2010-05-15.
- ↑ Grand Prix de Monaco 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-15)].
- ↑ Michał Sulej: GP Monako: wypowiedzi po wyścigu. f1wm.pl, 2010-05-16. Cytat: Miałem problem ze sprzęgłem przed rozpoczęciem okrążenia formującego, co oznaczało, że musiałem startować z ostatniej linii
- ↑ a b Michał Roszczyn & owca: Alonso nie weźmie udziału w kwalifikacjach do GP Monako. f1wm.pl, 2010-05-13.
- ↑ Grand Prix de Monaco 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Kara doliczenia 20 sekund za nieprawidłowe wyprzedzenie Alonso.
- ↑ Grand Prix de Monaco 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
