Vitantonio Liuzzi

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Vitantonio Liuzzi
Vitantonio Liuzzi podczas Grand Prix Malezji 2011
Vitantonio Liuzzi podczas Grand Prix Malezji 2011
Kraj  Włochy
Data i miejsce urodzenia 6 sierpnia 1981
Locorotondo
Sukcesy

2004: Międzynarodowa Formuła 3000 (mistrz)

Strona internetowa
Vitantonio Liuzzi podczas drugiego treningu do Grand Prix Malezji

Vitantonio Liuzzi (ur. 6 sierpnia 1981 w Locorotondo) – włoski kierowca wyścigowy. Od sezonu 2011 kierowca wyścigowy hiszpańskiego zespołu Hispania Racing F1 Team.

Urodził się w Locorotondo i tam rozpoczął karierę w kartingu.

Życiorys[edytuj]

Początki kariery[edytuj]

W 1993 roku zdobył tytuł Mistrza Włoch Kartingu, w 1995 został wicemistrzem w Kartingowych Mistrzostwach Świata i zajął piątą pozycję w Mistrzostwach Europy. Kulminacyjnym momentem jego kariery w kartingu było zdobycie tytułu Mistrza Świata w 2001 r., pobił także podczas jednego wyścigu siedmiokrotnego Mistrza Świata Formuły 1, Michaela Schumachera.

W 2001 r. rozpoczął starty w Niemieckiej Formule Renault, gdzie zajął drugie miejsce. Rok później startował w Niemieckiej Formule 3, zajął odległą, dziewiątą pozycję. Wygrał jednak międzynarodowy wyścig Formuły 3 w San Marino, brał udział w testach stajni Coloni z Formuły 3000 i stajni Williams F1 z Formuły 1. Stajnia Coloni zatrudniła Liuzzi’ego w sezonie 2003, który ukończył na czwartej pozycji. W następnym sezonie startował dla stajni Arden. Tytuł zapewnił sobie jeden wyścig przed końcem sezonu, wygrywając sześć z dziesięciu wyścigów.

Formuła 1[edytuj]

Liuzzi podczas Grand Prix Brazylii 2007 w zespole Toro Rosso

Pojawiły się spekulacje, że jego wyczyn w Formule 3000 zapewni mu pozycję kierowcy testowego w stajni Ferrari albo w stajni Sauber, stajni, która jest z Ferrari powiązana. Uczestniczył on w teście dla zespołu Sauber, ale ostatecznie stracił miejsce w drugim bolidzie na rzecz Jacques’a Villeneuve’a. W listopadzie 2004 roku dostał następną szansę i wziął udział w testach stajni Red Bull Racing i został zatrudniony na sezon 2005. Jego kontrakt przewidywał pozycję kierowcy testowego, ale także starty w wyścigach. Zastąpił Christiana Kliena w Grand Prix San Marino, Hiszpanii, Monako i Europy. Sezon zakończył z jednym punktem na 24 miejscu. W sezonie 2006 reprezentował barwy siostrzanego zespołu Red Bull Racing, przekształconego z Minardi w Scuderia Toro Rosso we wszystkich rundach. W całym sezonie ponownie zdobył tylko jedno oczko kończąc go na 19 miejscu w generalce. Sezon 2007 był ostatnim w zespole z Faenzy. Przez pierwszą część sezonu nie osiągał dobrych rezultatów, co zmieniło się dopiero w Grand Prix Chin, gdzie zdobył 3 punkty za 6 miejsce. Jego wynik przyćmił jednak młodziutki Sebastian Vettel, który dojechał na 4 pozycji. Był bliski zdobycia jednego punktu w Grand Prix Japonii, gdy na ostatnich okrążeniach wyprzedził Adriana Sutila. Sędziowie dostrzegli jednak jego błąd w postaci wyprzedzenia młodego Niemca przy żółtych flagach, przez co dostał karę doliczenia kilku karnych sekund, czego konsekwencją było przesunięcie o kilka pozycji do tyłu. Sezon ukończył na 18 pozycji. Po sezonie 2007 został zastąpiony w zespole przez wielokrotnego mistrza amerykańskiej serii Champ Car, Sébastiena Bourdais. „Tonio” pozostało tylko Force India, gdzie walczył o posadę z Giancarlo Fisichella, Ralfem Schumacherem i Christianem Klienem. Ostatecznie został jednak trzecim kierowcą zespołu z Indii.

W sezonie 2009 ponownie pełnił rolę kierowcy testowego hinduskiej ekipy, a po odejściu Giancarlo Fisichelli do Ferrari, zastąpił go w ostatnich pięciu Grand Prix w tamtym sezonie[1]. Po długiej przerwie, Włoch pomimo iż spisywał się przyzwoicie, nie zdołał zdobyć punktów. Najbliżej punktowanej pozycji był podczas swojego pierwszego występu w tym sezonie – Grand Prix Włoch 2009, jednakże w wyniku awarii silnika, wyścig musiał zakończyć przedwcześnie. W kolejnych wyścigach zajął kolejno miejsca: 14, 14, 11 i 17.

W sezonie 2010 był kierowcą zespołu Force India, jego partnerem zespołowym był Adrian Sutil.

Po sezonie 2010, został zastąpiony w zespole Force India przez Paula di Restę. W sezonie 2011 jeździł w hiszpańskiej ekipie Hispania Racing F1 Team, gdzie jego partnerem zespołowym był Narain Karthikeyan.

Po Formule 1[edytuj]

Po 2010 roku Liuzzi pojawiał się w stawce V8 Supercars, Superstars Championship Italy, FIA World Endurance Championship, Superstars International Series, Super GT, Super Formula, GT Asia – GT3 i Stock Car Brasil. W sezonie 2014/2015 Włoch podpisał kontrakt ze szwajcarską ekipą Trulli na starty w Formule E. W ciągu pięciu wyścigów, w których wystartował, uzbierał łącznie dwa punkty. Został sklasyfikowany na 23 pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców.

Wyniki[edytuj]

Formuła 1[edytuj]

Sezon Zespół Samochód Pozycje startowe / w wyścigach
Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2005 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR San Marino SMR Hiszpania ESP Monako MCO Unia Europejska EUR Kanada CAN Stany Zjednoczone USA Francja FRA Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Turcja TUR Włochy ITA Belgia BEL Brazylia BRA Japonia JPN Chińska Republika Ludowa CHN
Austria Red Bull Racing Austria Red Bull Racing
RB1
995- 995- 995- 15 11 12 14 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995-
Wielka Brytania Cosworth
TJ2005 V10
995- 995- 995- 08 989NU 989NU 09 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995-
2006 Bahrajn BHR Malezja MYS Australia AUS San Marino SMR Unia Europejska EUR Hiszpania ESP Monako MCO Wielka Brytania GBR Kanada CAN Stany Zjednoczone USA Francja FRA Niemcy DEU Węgry HUN Turcja TUR Włochy ITA Chińska Republika Ludowa CHN Japonia JPN Brazylia BRA
Włochy Scuderia Toro Rosso Włochy Toro Rosso
STR01
15 13 12 16 14 15 12 13 15 21 22 16 17 18 17 13 15 15
Wielka Brytania Cosworth
TJ2005 3,0l V10
11 11 989NU 14 989NU 15 10 13 13 08 13 10 989NU 989NU 14 10 14 13
2007 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Stany Zjednoczone USA Francja FRA Wielka Brytania GBR Unia Europejska EUR Węgry HUN Turcja TUR Włochy ITA Belgia BEL Japonia JPN Chińska Republika Ludowa CHN Brazylia BRA
Włochy Scuderia Toro Rosso Włochy Ferrari
STR2
19 16 18 16 12 12 19 17 16 19 16 15 19 13 14 11 14
Włochy Ferrari
056 2,4l V8
14 17 989NU 989NU 989NU 989NU 17 989NU 16 989NU 989NU 15 17 19 09 06 13
2009 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Turcja TUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Unia Europejska EUR Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Indie Force India F1 Team Indie Force India
VJM02
995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 07 19 18 20 15
Niemcy Mercedes
FO108W
995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 989NU 14 14 11 17
2010 Bahrajn BHR Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Hiszpania ESP Monako MCO Turcja TUR Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Indie Force India F1 Team Indie Force India
VJM03
12 13 10 18 17 10 18 06 14 15 22 16 12 19 16 17 17 16 16
Niemcy Mercedes
FO108X
09 07 989NU 989NU 15 09 13 09 16 11 16 13 10 12 989NU 989NU 06 989NU 989NU
2011 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Turcja TUR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Brazylia BRA
Hiszpania Hispania Racing F1 Team Hiszpania Hispania
F111
993NZ 23 23 21 21 24 21 22 23 23 21 22 24 24 24 23 995- 23 21
Wielka Brytania Cosworth
CA2011
993NZ 989NU 22 22 989NU 16 13 23 18 989NU 20 19 989NU 20 23 21 995- 20 989NU

Życie prywatne[edytuj]

Mieszka w mieście Pescara.

Przypisy

  1. Liuzzi steps up to race for Force India (ang.). formula1.com, 2009-09-07. [dostęp 2009-09-07].

Linki zewnętrzne[edytuj]